Sve više se svjetlosna detekcija i klasifikacija (LiDAR – light detection and ranging) koristi za unapređenje sigurnosti i efikasnosti aerodroma. U ovom članku ćemo razmotriti višestruke prednosti ove tehnologije u okruženjima s velikim protokom ljudi
Piše: William Pao, asmag.com; E-mail: redakcija@asadria.com
Nema potrebe diskutirati o tome koliko je za aerodrome važna sigurnost, naročito usred brojnih sigurnosnih incidenata u zračnim lukama širom svijeta. Tako je kompanija Osprey Flight Solutions od januara do jula 2022. izdala pet upozorenja na pucnjave na aerodromima Dallas Love Field, Miami, San Francisco, Greenville-Spartanburg i Nashville, od kojih su neke dovele do prekida njihovog rada. Osprey je također izdao tri upozorenja na incidente ubodom nožem radnika i putnika iste godine na aerodromima u San Franciscu i Boston Logan. Kako bi se suprotstavili ovim problemima, aerodromi usvajaju napredne sigurnosne sisteme kao što su videonadzor i kontrola pristupa.
Zašto je lidar pogodan za aerodrome?
Svjetlosna detekcija i klasifikacija se sve više koristi za unapređenje sigurnosti, operativne efikasnosti i iskustva putnika na aerodromima. Lidar funkcioniše tako što emituje laserske zrake u okolinu, koje se odbijaju od objekata i vraćaju do senzora (optičkog prijemnika), omogućavajući sistemu da nacrta veoma detaljnu 3D mapu okoline.
“Nekoliko je vodećih udruženja međunarodnih aerodroma u 2023. godini krenulo u važne projekte upotrebe tehnologije lidara koji će donijeti napredne mogućnosti praćenja protoka ljudi na desecima hiljada kvadratnih metara. Svjetlosna detekcija i klasifikacija sada je prepoznata kao sljedeća generacija tehnologije za praćenje protoka ljudi. Ovaj prelazak na pokrivanje velikih zona, kao što su terminali ili čak cijeli aerodromi, iskorak je u odnosu na početnu fazu u kojoj su se stereovizijske kamere pretežno koristile u lokalnim i relativno malim područjima za praćenje dodirnih tačaka, poput zona pasoške kontrole”, rekao je Raul Bravo, osnivač Outsighta.
“Praktične primjene 3D lidar rješenja preokret su za veću sigurnost i bolji rad aerodroma, kao i za poboljšanje iskustva putnika od kretanja ivičnjakom do ukrcavanja u avion. Iz tehnološke perspektive, 3D lidarska rješenja mogu kontinuirano pratiti ljude u velikim i gustim okruženjima s izuzetnom preciznošću, videći daleko izvan ograničenja konvencionalnih 2D videoslika i analitike”, kaže Enzo Signore, izvršni direktor Quanergy Solutionsa.
Lidar nudi određene prednosti u odnosu na druge vrste sigurnosnih sistema, naprimjer videonadzor. Posebno je velika prednost zaštita privatnosti. “Osim pouzdanog otkrivanja neovlaštenih upada uz nisku stopu lažnih alarma, zaštita ličnih podataka je posebno važna na aerodromima. Lidar prikuplja podatke anonimno, štiteći pravo na privatnost. S većim vidnim poljem i fleksibilnijim opcijama montaže, lidari su također isplativiji od kamera jer ih je potrebno manje da se pokrije željeno područje”, mišljenja je Florian Petit, suosnivač Blickfelda.
Kada se koristi s odgovarajućim softverom za obradu podataka, svjetlosna detekcija i klasifikacija se sve više preferira na aerodromima zbog preciznosti u praćenju kretanja putnika i inherentne anonimnosti. “Ova tehnologija ne bilježi nikakve lične detalje i samim tim je usklađena sa zakonima o zaštiti privatnosti kao što je GDPR, što smanjuje pravne i etičke probleme. Ova anonimnost također povećava prihvatljivost lidara među putnicima i osobljem, povećavajući sigurnost aerodroma i operativnu efikasnost”, rekao je Bravo i istakao da Outsight koristi RoboSenseov lidar na nekoliko aerodroma. “Budući da je RoboSense sada u mogućnosti da masovno proizvodi svoj lidar, ova rješenja su postala cjenovno pristupačnija od tradicionalnih kamera ili stereovizijskih sistema, a nude i veću vrijednost”, kaže on.
Svjetlosna detekcija i klasifikacija nudi određene prednosti operaterima aerodroma u odnosu na konvencionalne sigurnosne sisteme kao što je videonadzor
Sigurnost
Lidarska rješenja imaju i sigurnosne i nesigurnosne primjene na aerodromima, jer ne samo da povećavaju sigurnost već i efikasnost rada, a unapređuju i korisničko iskustvo. Prema Signoreu, proboj perimetra, čak i samo jedan, potencijalno može dovesti do zastoja u radu aerodroma, što dovodi do kašnjenja letova i ugrožavanja sigurnosti putnika i osoblja. “Posljedice mogu uključivati značajne finansijske posljedice za aerodrome, uključujući prilično velike kazne, štete i gubitak miliona dolara prihoda. 3D lidar je dokazana tehnologija za superiornu detekciju upada u perimetar. 3D lidar također je visokoefikasno sredstvo sprečavanja premalog razmaka među putnicima i naguravanja kroz sigurnosne prepreke i okretna vrata u zaštićeno područje, što je sigurnosni izazov na prometnim aerodromskim terminalima”, kaže on.
“Neovlašteni pristup kritičnim područjima, kao što su zone za parkiranje aviona, mora se odmah otkriti i aktivirati alarm radi brze intervencije sigurnosnog osoblja”, rekao je Petit. “Istovremeno, rješenje za detekciju mora aktivirati samo alarm za neovlašteni ulazak ljudi. Sistemi za detekciju upada kojima nedostaju 3D lidarski podaci često ne uspijevaju u tome, što rezultira brojnim lažnim alarmima koje pokreću, naprimjer, vegetacija ili životinje.”
Operativna efikasnost
Lidar može pružiti uvid u popunjenost i pješački promet na aerodromu. Ovo, zauzvrat, može pomoći operaterima da efikasnije alociraju resurse. “Iz operativne perspektive, lidar olakšava efektivnu alokaciju resursa i upravljanje osobljem u realnom vremenu. Napredna softverska rješenja, poput onih koje nudi Outsight, uvode jedinstvene funkcije poput automatskog otkrivanja punih redova. Ako se ne riješe na vrijeme, takve situacije mogu dovesti do nezadovoljstva putnika”, rekao je Bravo. “3D rješenje za svjetlosnu detekciju i klasifikaciju isporučuje nove izvore podataka o kretanju pješaka i vozila i gustoći/zauzetosti, omogućavajući upravi aerodroma da bolje alocira kadrovske resurse i procese. To uključuje sve, od rukovanja prtljagom do upravljanja redovima za dostavu hrane u maloprodajnim prostorima te usluge prijevoza osoblja i putnika”, napominje Signore.
Poboljšano korisničko iskustvo
Sigurnost neminovno vodi i do boljeg korisničkog/putničkog iskustva na aerodromu. 3D lidar pruža mogućnost istovremenog praćenja do 600 pojedinaca na pretrpanim terminalima, uključujući područja za čekiranje karata, sigurnosne kontrolne punktove, prolaze za ukrcavanje u avion, prodavnice i restorane te sisteme za transport i prtljaga i područja za njegovo preuzimanje. Ovdje prebrojavanje i praćenje ljudi i vozila može pomoći u upravljanju vremenima zadržavanja u redovima kako bi se osiguralo glatko poslovanje, što u konačnici poboljšava iskustvo putnika.
Ispravna instalacija lidarskog sistema
Kao što smo ranije spomenuli, lidar se sve više koristi na aerodromima u sigurnosne i nesigurnosne svrhe. Ali kako se takav sistem može pravilno postaviti? “Da bi se izbjeglo dugo čekanje na sigurnosnim kontrolnim punktovima, detektuje se i analizira broj i kretanje putnika u sali za čekiranje karata. Lidarska tehnologija prebrojavanja ljudi omogućava prilagođavanje osoblja na sigurnosnim kontrolnim punktovima stvarnom prometu putnika”, rekao je Florian Petit, suosnivač Blickfelda.
Prednosti u odnosu na videonadzor
Svjetlosna detekcija i klasifikacija nudi određene prednosti operaterima aerodroma u odnosu na konvencionalne sigurnosne sisteme kao što je videonadzor. “3D lidarski senzori mogu pokriti veoma veliko područje u poređenju s tradicionalnim kamerama. Budući da je hiperprecizan, 3D lidar pruža značajnu prednost u ukupnoj cijeni vlasništva, koja postaje još veća kada se uzme u obzir trošak infrastrukture, kabliranja i instalacije. Ukratko, potrebno vam je samo nekoliko lidarskih senzora da pokrijete isto područje koje bi inače zahtijevalo nekoliko videonadzornih kamera”, kaže Enzo Signore, izvršni direktor Quanergy Solutionsa. Lidarska tehnologija nekad je bila prilično skupa i više na nivou prototipa, a sada je mnogo pristupačnija i cjenovno i u smislu performansi. Vrijednost RoboSense lidara, naprimjer, prilično je impresivna. Zahvaljujući tehnološkom napretku kompanije i povećanju proizvodnje, postao je pristupačnija opcija u odnosu na obične sisteme kamera. Ono što doprinosi njegovoj isplativosti je korištenje manje jedinica po kvadratnom metru. Samim tim je svega potrebno manje: od hardvera do instalacija, ožičenja, umrežavanja i tekućeg održavanja.
Bravo dodaje da ušteda od smanjenja broja lažnih alarma uz pomoć lidara također može biti znatna. “Napredne funkcije lidara znatno smanjuju problem lažnih alarma, što je glavni problem u sigurnosnim operacijama, gdje stope lažnih alarma mogu dosegnuti i do 97 posto, što dovodi do zanemarivanja uzbuna i potencijalnih sigurnosnih propusta. Procjenjuje se da su lažni alarmi u 2022. izazvali troškove u iznosu od 1,8 milijardi američkih dolara u izgubljenim resursima. Svjetlosna detekcija i klasifikacija, posebno kada je uparena sa sofisticiranim softverom, značajan je napredak u ovoj oblasti”, rekao je on.
Uspješno implementiranje lidarskog rješenja ovisi o tri kritična aspekta: radu sa stručnjacima za lidarsku tehnologiju, posebnoj ekspertizi u hardveru i softveru te korištenju naprednog softvera za 3D simulaciju
Udružen s kamerama
Ipak, to ne znači da lidar ne može raditi s kombinaciji s kamerama na aerodromima. Ustvari, te se tehnologije mogu prilično dobro nadopunjavati. “3D lidar može lako postati ʻtreće okoʼ svakog sistema sigurnosnih kamera. 3D lidarski senzori pružaju PTZ kamerama geolociranje objekta sa vrhunskom preciznošću kako ne bi izgubile iz vida ljude/objekte identificirane za praćenje”, rekao je Signore. U mnogim scenarijima, nakon korištenja lidarske tehnologije za otkrivanje neovlaštenih upada, kamere se koriste za potvrdu incidenta, što može biti od koristi i na aerodromima. Međutim, u ovom procesu mora se posvetiti pažnja zaštiti prava na privatnost pojedinaca. “Visoka rezolucija podataka koje pruža Blickfeldovo rješenje može u određenim slučajevima eliminirati potrebu za kamerama za potvrdu i anonimno razlikovati ljude od drugih objekata”, rekao je Petit.
Razumijevanje aerodromskog okruženja
Kao i kod drugih vrsta sigurnosnih rješenja, postavljanje lidarskog sistema na aerodromima zahtijeva pažljivo planiranje i temeljno razumijevanje aerodromskog okruženja. “Primjena 3D lidara na komercijalnim aerodromima mora biti strateški planirana i raspoređena baš kao rješenje sa sigurnosnim kamerama kako bi se osiguralo postizanje željene pokrivenosti širokog područja”, pojašnjava Signore.
“Optimalna instalacija zavisi od specifičnih lokalnih uslova. Obično se preporučuje instalacija na plafonu hodnika ili drugim višim tačkama, omogućavajući senzorima da imaju širok pregled i minimizirajući broj potrebnih uređaja. Sa Blickfeldovim Qb2 lidarskim rješenjem, instalacija i rad su izrazito jednostavni. To je zbog softvera u uređaju, koji zahtijeva manje kablova i mogućnosti WLAN prijenosa podataka”, smatra Petit.
Uspješno implementiranje lidarskog rješenja ovisi o tri kritična aspekta: radu sa stručnjacima za lidarsku tehnologiju, posebnoj ekspertizi u hardveru i softveru te korištenju naprednog softvera za 3D simulaciju. Složena priroda lidarske tehnologije zahtijeva saradnju s iskusnim profesionalcima. Ova specijalizirana tehnologija zahtijeva stručnost koju mnoge kompanije koje tradicionalno nude starija rješenja kao što su nadzor objekata u Wi-Fi polju ili stereovizija možda nemaju.
“Od suštinskog je značaja da hardverske i softverske komponente isporuče stručne osobe, zadržavajući punu interoperabilnost. Izrada lidarskog softvera je složen zadatak, izazovniji od tradicionalnog softvera za kompjuterski vid za kamere, i zahtijeva vlastiti skup specijaliziranih vještina, različitih od dizajna i proizvodnje hardvera”, zaključio je Bravo. Kada je riječ o planiranju, napredni alati poput Outsightovog 3D lidarskog simulatora su neophodni u optimizaciji podešavanja senzora, što je ključni korak u ugradnji. Korišten u više od 2.000 projekata, ovaj alat je i pionir i lider u svojoj oblasti.
