Najposjećenija regionalna konferencija i sajam sigurnosti Adria Security Summit ove će se godine održati u Zagrebu 5–6. oktobra.
Svjetske i regionalne kompanije već su rezervisale više od 85 štandova. Struktura izlagača pokazatelj je da se ovaj industrijski događaj širi izvan sigurnosti ka internetu stvari, informacijsko-komunikacijskim tehnologijama, pametnim rješenjima i dr. Floorplan s rasporedom štandova u izložbenoj sali nalazi se na linku.
Ovogodišnje izdanje Adria Security Summita donijet će niz novina koje će konferencijski program učiniti privlačnijim svim učesnicima, a planirano je i održavanje certificirane industrijske obuke namijenjene menadžerima korporativne sigurnosti i zaposlenicima zaštitarskih agencija.
Posebna pogodnost i ovaj put su alati koji doprinose poslovnom učinku regionalnih kompanija, pružaju podršku stranim kompanijama u ulasku i širenju na lokalna tržišta te potiču investicije u spomenutim sektorima.
Pozivamo vas da pomno pratite sve vijesti o Adria Security Summitu kao mjestu na kojem ćemo promovisati našu industriju i jačati je zajedno s vama kroz poslovno umrežavanje i predstavljanje inovacija. Sve informacije dostupne su na www.adriasecuritysummit.com.
Preduzeće Zagrebparking upravlja parkinzima širom hrvatske prijestolnice. Jedno od tih, parkiralište Gorica sa 370 parking mjesta, upravo je kompletno opremljeno novom tehnologijom mjerenja ugljik-monoksida
Ugljični monoksid je opasan, otrovan plin koji se i dalje potcjenjuje jer nema miris ni okus i nije vidljiv. Mnogi prijavljeni slučajevi trovanja ugljik-monoksidom pokazuju da žrtve, iako su svjesne da im nije dobro, gube orijentaciju i ne mogu se spasiti, naprimjer napuštanjem zgrade ili pozivanjem u pomoć. Kao i kisik, tijelo apsorbuje CO kroz pluća tokom normalnog disanja. Ugljik-monoksid, zapravo, istiskuje kisik iz crvenih krvnih zrnaca, čime se smanjuje dotok kisika u srce, mozak i druge vitalne organe.
Opasnosti ugljik-monoksida
U velikoj količini, CO ubija u roku nekoliko minuta. Veliki broj automobila koji istovremeno napuštaju parking garaže dovest će do naglog rasta nivoa ugljik-monoksida. To se može dogoditi, naprimjer, nakon koncerta ili u garaži tržnog centra po lošem vremenu. Sistem upozorenja na gas s preciznom tehnologijom mjerenja CO-a oglašava alarm i istovremeno obavještava vatrogasnu službu. Na parkiralištu Gorica u Zagrebu ugrađen je fiksni plinodojavni sistem kompanije MSR-Electronic, usklađen s EN 50545-1 standardom, a izvođač radova je bila firma Aurel d.o.o. Nakon uspješne instalacije i druga će parkirališta pod upravom Zagrebparkinga biti opremljena MSR-ovom tehnologijom.
Prema EN 50545-1 standardu, digitalni plinski senzori (tip SC2) koriste se za detekciju CO, NO2 i/ili tečnog naftnog plina (LPG) u podzemnim parkiralištima, tunelima itd. Izmjenjivi senzorski sistem sastoji se od senzorske ploče s kućištem (tip SB2) i senzorskog uloška (tip SC2). Senzorski uložak ima nezavisni mikrokontroler za obradu i pohranu svih relevantnih izmjerenih vrijednosti i podataka senzorskog elementa. Ove podatke senzorski uložak prenosi na ploču preko interne lokalne BUS linije. Na senzorsku ploču mogu se spojiti do tri uloška za različite plinove. Senzorski uložak se može montirati direktno na osnovnu senzorsku ploču ili daljinski preko daljinske senzorske ploče (RB2). Preko RS-485 fieldbus interfejsa osnovna senzorska ploča komunicira s plinodojavnom centralom DGC-06 – srcem fiksnog sistema za detekciju plinova. Kalibracija se može izvršiti jednostavnom zamjenom senzorskog uloška ili odgovarajućom kalibracijskom procedurom sa selektivno dopuštenim pristupom direktno na sistemu.
Digitalna plinodojavna centrala DGC-06
MSR-ova digitalna plinodojavna centrala DGC-06 namijenjena je za velike sisteme ili površine. Teško da postoji scenario u detekciji gasova koji ova centrala neće pokriti: od složenih višespratnih parkirališta do pristupnih funkcija koje se aktiviraju plinskim alarmom. Serija DGC-06 centrala može nadzirati i evaluirati do 128 plinskih detektora, uključujući 96 PolyGard2 digitalnih i/ili 32 analogna senzora (4–20 mA). Dostupna su četiri programabilna alarmna praga po senzoru. Za alarmne poruke, sistem centrala ima do 128 releja s beznaponskim izlazom i do 16 analognih izlaza sa 4–20 mA signalom. Plinodojavni sistem kompanije MSR-Electronic u skladu je sa standardima EN 50545-1 / EN 50271 / EN 61010-1, DIN/EN 61508 / DIN/EN 60079-29-1, ANSI/UL 61010 1 i CAN/CSA-C22.2 br. 61010-1.
Instalaciju sistema izveo je MSR-ov partner zagrebačka firma Aurel d.o.o.
Prema istraživanju Check Pointa, physhing napadi koji zloupotrebljavaju profesionalnu društvenu mrežu LinkedIn činili su više od polovine (52%) svih pokušaja physhinga na globalnom nivou u prvom kvartalu 2022. Ovo je povećanje od 44% u poređenju s prethodnim kvartalom, kada je LinkedIn bio peti brend koji se najviše koristio u takvoj vrsti napada.
Nakon LinkedIna najčešće imitirani brendovi u physhing napadima bili su DHL (14%), Google (7%), Microsoft (6%), FedEx (6%), WhatsApp (4%), Amazon (2%), Maersk (1%), AliExpress (0,8%) i Apple (0,8%).
“Najbolja odbrana od physhing prijetnji je znanje. Zaposlenici naročito trebaju biti obučeni da uoče sumnjive anomalije kao što su pogrešno napisane domene, greške u kucanju, netačni datumi i drugi detalji koji mogu otkriti zlonamjerni e-mail ili tekstualnu poruku”, kaže Omer Dembinsky, menadžer grupe za istraživanje podataka u kompaniji Check Point Software.
Check Point je naveo i primjere takvih napada u prva tri mjeseca ove godine. U jednom od njih zlonamjerni e-mail je osmišljen da ukrade podatke za prijavljivanje na LinkedIn profile žrtava tako što ih potakne da kliknu na link koji ih preusmjerava na lažnu stranicu za prijavu.
Prema nedavnom izvještaju kompanije Egress, broj physhing napada putem e-mailova koji se šalju u ime LinkedIna porastao je od 1. februara za 232%. Ovaj rast povezan je s rekordnim brojem ljudi koji su zbog pandemije ostali bez posla i sada traže novi.
LinkedIn je saopćio da rade na preduzimanju niza mjera kako bi se zaštitili korisnici, koje ohrabruju da prijave sumnjive poruke i aktiviraju dvofaktorsku verifikaciju.
Sistemi elektronske kontrole pristupa (EAC) danas su široko rasprostranjeni zahvaljujući prednostima u vidu sigurnosti koju pružaju zgradama sa srednjim do visokim prometom ljudi i pratećoj fleksibilnosti kontrole pristupa. Njihove prednosti su poznate: efikasnije upravljanje korisničkim pristupom, izdavanje i ukidanje dozvola u svakom trenutku, dostupne informacije o statusu vrata u realnom vremenu, otklanjanje sigurnosne prijetnje koju predstavljaju izgubljeni mehanički ključevi i još mnogo toga.
Prvi široko rasprostranjeni pristupni sistemi bili su ožičeni. Iako su nudili razne prednosti, njihovi brojni aspekti morali su se unaprijediti. Pri tom su energetska efikasnost i troškovi instalacije bila dva ključna problema.
Rješenja za bežičnu kontrolu pristupa otklanjaju oba problema, smanjujući potrošnju energije za bravu uz minimalne ili nepostojeće intervencije na vratima.
Arhitekte traže energetski efikasna rješenja u zgradama
Prema publikaciji Harvard Business Review, energetska efikasnost je danas jedna od „ključnih poluga poslovnog uspjeha.** Kao takva, ona je sve prisutnija u projektovanju i izgradnji novih zgrada.
„Radeći redovno sa arhitektima, vidimo da su energetske performanse novih zgrada sve važniji prioritet za njih,“ kaže Mikel Gaztañaga, menadžer prodaje za SMARTair u ASSA ABLOY Opening Solutions. „Od suštinske je važnosti ponuditi efikasnija rješenja koja im pomažu da dobiju BREEAM ili LEED certifikat. Sistemi za mala i srednja preduzeća kakav je ASSA ABLOY SMARTair su bežični i napajaju se pomoću baterija, tako da je njihova potrošnja energije niža nego kod žičanih sistema, jer rade inteligentno i troše energiju samo kada je to neophodno.”
Bežične brave koje se napajaju baterijama troše manje energije od tradicionalnih žičanih brava kod kojih su magneti često stalno povezani na električnu mrežu. Bežične brave rade na drugačiji način. Oni se jednostavno “probude” kada im se pokaže akreditiv za donošenje odluke o omogućavanju pristupa. To sa sobom donosi uštedu energije i smanjenje emisije ugljenika, kao i potencijalno značajne uštede u potrošnji energije. One idu i preko 70%*, ili više hiljada eura tokom životnog vijeka standardne instalacije za kontrolu pristupa.
Faza instalacije je prilika za smanjenje troškova i uštedu energije
„Faza instalacije može dodatno doprinijeti uštedi troškova ako arhitekti odaberu tehnologiju bežičnog pristupa“, dodaje Gaztañaga. Analiza kompanije ASSA ABLOY navodi procjenu ušteda na troškovima rada za bežičnu u odnosu na žičanu instalaciju sa 100 vrata. Ona iznosi i do 82,5%.
Osim što je mnogo brži od žičane instalacije, ovaj postupak je i manje invazivan. SMARTair bežične brave zahtijevaju minimalno bušenje, dok žičana kontrola pristupa podrazumijeva ožičenje kroz i oko vrata. Odabir bežičnog sistema omogućava poboljšanje sigurnosti u postojećoj zgradi kroz proces nadogradnje koji ne predstavlja neugodnost za osoblje niti remeti svakodnevnu radnu rutinu.
Dva španska projekta s jasnim prednostima
„Nedavno smo za BeCorp opremili nove stambene objekte za iznajmljivanje u Barseloni“, objašnjava Gaztañaga. “Ova vrsta objekata za iznajmljivanje je sve popularnija. U slučaju BeCorpa, u ponudi su savremeni stanovi sa uslugama kao što su konsijerž, bazen, teretane ili prostori za zajednički rad. Trebalo im je rješenje bez ključa kako bi uštedjeli na vremenu upravljanja ključevima. Još jedna prednost bežičnog rješenja kao što je SMARTair je energetska efikasnost. Na lokaciji s više od 3.000 prolaza, ušteda je kumulativna!”
Još jedan potencijalni bonus u segmentu održivosti za BeCorp bila je opcija da korisnici objekta otključavaju vrata mobilnim telefonom odnosno preko aplikacije Openow. Tako se štedi na troškovima izrade fizičkih kartica i smanjuje ekološki otisak kućišta zbog smanjenje upotrebe plastike.
„Veoma smo ponosni i na Institut za biomedicinska istraživanja Maimonides iz Kordobe (IMIBIC). Ovaj centar za istraživanje zdravlja ima veoma složene potrebe,“ kaže Gaztañaga. “Pored uštede energije, i SMARTair-ova jednostavnost instalacije imala je ključnu ulogu.”
“Akreditivi su predstavljali još jedan vid uštede. Nije bilo potrebe da osoblje IMIBIC-a mijenja sadašnje pristupne kartice, jer je SMARTair kompatibilan sa svim ključnim RFID tehnologijama.”
Dok je BeCorp bio potpuno novi građevinski projekat, u IMIBIC-u je nadogradnja urađena za postojeća vrata, pri čemu je Institut morao ostati u potpunosti operativan cijelo vrijeme. Budući da uređaji za vrata nisu ožičeni, instalacija je bila brza, nije ometala radne procese i donijela je uštede na troškovima instalacije.
Saznajte više o SMARTair bežičnom sistemu kontrole pristupa na https://campaigns.assaabloyopeningsolutions.eu/smartair
Hikvision je produžio globalnu garanciju na premium projektne proizvode na pet godina, što će kupcima olakšati servis i smanjiti im troškove. Pokriven je širok spektar linija proizvoda: Panoramic mrežne kamere, Deepinview i Ultra serije kamera, Deepinmind i Ultra serije snimača te niz kamera sa zaštitom od eksplozije i korozije.
Nova, produžena garancija automatski će se primjenjivati na sve premium projekte u svim zemljama za koje je Hikvision isporučivao opremu od 1. januara 2022.
Dugoročno povjerenje
Ovim potezom povećano je povjerenje u Hikvisionove proizvode i brend. “Posvećeni smo pružanju vrhunskog kvaliteta proizvoda i usluga našim kupcima, a nova petogodišnja garancija je dokaz toga. Ovime našim kupcima dajemo garanciju kvaliteta i pouzdanosti, iz čega proizlazi bezbrižnost, transparentnost troškova te jače i dugotrajnije partnerstvo s Hikvisionom”, rekao je Frank Zhang, predsjednik Hikvisionovog međunarodnog centra za proizvode i rješenja.
Kako bi podržala novu garanciju na projektno orijentisane premium proizvode, kompanija je uspostavila globalnu mrežu centara za postprodajne usluge širom svijeta. Ta mreža uključuje globalni centar za postprodajne usluge u sjedištu Hikvisiona, zatim 23 regionalna centra za podršku kupcima na većim lokalnim tržištima te 200 ovlaštenih servisa za pružanje postprodajnih usluga kupcima širom svijeta.
Marketsandmarkets procjenjuje da će vrijednost tržišta pametnih brava narasti sa 2,1 milijardu dolara u 2022. na 3,9 milijardi do 2027. godine, uz složenu godišnju stopu rasta od 12,9%. Sve veće usvajanje IoT sigurnosnih sistema i razvoj urbane infrastrukture u zemljama u razvoju stvorit će unosne prilike za tržišne igrače.
Tržište pametnih brava uključuje igrače kao što su ASSA ABLOY iz Švedske, švicarska Dormakaba, Spectrum Brands iz SAD-a, španski SALTO Systems, irski Allegion i mnoge druge. Ovi igrači imaju snažno prisustvo u više zemalja svijeta.
Robusne brave sa zasunom prednjače
Rast potražnje za tabletima, pametnim telefonima i povezanim uređajima snažan je pokretač tržišta pametnih brava, naročito u razvijenim ekonomijama. Eksplozija upotrebe interneta i sve veće korištenje pametnih telefona potiču kompanije da strateški ulažu više u aplikacije za pametne telefone i web-stranice prilagođene za prikaz na smartfonima.
Brave sa zasunom su među najčešće korištenim bravama na ulaznim vratima. Grupirane su prema razredima koji određuju njihovu relativnu snagu, na osnovu njihove dugovječnosti i izdržljivosti. Ocjene se kreću od 1 do 3, pri čemu je 1 najviša, a 3 najniža. Većina pametnih brava je kompatibilna s postojećim zasunima, čineći stambene prostore sigurnijim.
Stambeni prostori najvažnija vertikala
Stambeni objekti najveća su vertikala na tržištu pametnih brava. Rast u tom segmentu može se pripisati različitim faktorima kao što su velika potražnja za pametnim kućama, rastuća urbanizacija i sve veće usvajanje sigurnosnih rješenja. Neki od vodećih proizvođača pametnih brava za stambene prostore su ASSA ABLOY, August Home, Spectrum Brands i Gate.
Rast u Azijsko-pacifičkoj regiji
Očekuje se povećanje usvajanja sigurnosnih sistema u Azijsko-pacifičkoj regiji jer se tamošnje veće ekonomije neprestano razvijaju uz povećanje broja fabrika te pokazuju sve veću potražnju za povezanim sigurnosnim uređajima. Nadalje, predviđa se da će brojnost stanovništva, veća ulaganja u istraživanje i razvoj te urbanizacija dodatno potaknuti usvajanje pametnih brava u tom dijelu svijeta.
Osim spomenutih, ključni igrači na tržištu pametnih brava su: Honeywell, Dahua, Samsung, Vivint, ZKTeco, Igloohome, Remotelock, Onity, Master Lock Company, Miwa Lock, Sentrilock, Avent Security, Havenlock, Shenzhen Vians Electric Lock, Anviz, Cand House, Amadas, Thekeywe, Gate Video Smart Lock i Dessmann Schliessanlagen.
Nakon pozitivnih reakcija korisnika i učesnika na pružene efikasne i personalizirane usluge, Secutech je produžio termin pružanja usluga poslovnog umrežavanja do mjeseca maja. Cilj je da se što većem broju kupaca pruži prilika da se povežu sa vodećim izlagačima u industriji.
Ovaj program predstavlja najlakši i najfleksibilniji način da se posjetitelji upoznaju s renomiranim tajvanskim i međunarodnim dobavljačima u oblasti sigurnosti, građevinarstva, mobilnosti te protupožarnih i sigurnosnih rješenja.
a&s Adria je partner ovog događaja i ovim putem poziva sve zainteresirane da se registruju i učestvuju u jedinstvenoj prilici za uspostavljanje poslovnih veza sa tajvanskim brendovima.
Kliknite OVDJE da se registrujete za online poslovno umrežavanje 1-na-1 >>
Postojeći sistem sigurnog grada u Skoplju nije namijenjen za kontrolu sigurnosti saobraćaja, ali se očekuje da će uskoro biti završena finansijska konstrukcija za novi sistem za borbu protiv nesavjesnih vozača.
“Radimo finansijsku konstrukciju jer nije mala i ne odnosi se samo na siguran grad već i na kontrolu sigurnosti saobraćaja. To će biti veoma važno jer ćemo isključiti ljudski faktor, nećemo imati selektivnost ni u kom slučaju, bit će sve transparentno i nadam se da će mnogo pomoći u podizanju svijesti javnosti”, rekao je Oliver Spasovski, makedonski ministar unutrašnjih poslova.
Za potpunu realizaciju ovog projekta, kaže, morat će se izdvojiti veća sredstva, jer je sistem ranije korišten samo za potrebe Uprave za sigurnost i kontraobavještajne poslove, dok bi se sada trebao koristiti i za osiguravanje puteva u glavnom gradu.
“Razmišljamo o nekoliko modela. Ne moramo nadograditi postojeći sistem, možemo ići i sa drugim rješenjem, javno-privatnim partnerstvom ili ulaganjem u novu kompaniju”, dodao je Spasovski.
Makedonski policajci nedavno su dobili i donaciju oko 600 nosivih kamera iz Sjedinjenih Američkih Država. Šef osoblja američke ambasade Eric Meyer rekao je da će se time pomoći u poboljšanju profesionalizma i transparentnosti policije.
“Sistem snimanja mobilnom kamerom jedna je od najvažnijih prednosti u radu policije. Uspješno korištenje nosivih kamera zahtijeva veliku i značajnu posvećenost”, rekao je Meyer.
Inače, Policija je inače ove kamere prvi put dobila 2016. godine i do sada su se pokazale veoma korisnim jer je broj pritužbi na policijske službenike od njihova uvođenja znatno smanjen.
Firma Kamir objavila je na svojoj web-stranici da je sklopila dogovor o partnerstvu s italijanskim proizvođačem Came, specijaliziranim za automatizaciju i mehaničku zaštitu stambenih i urbanih prostora.
“Nakon dugogodišnjeg partnerstva s Ozakom, sa zadovoljstvom javljamo da smo postali partneri tvrtke Came. Od sada svu opremu za automatizaciju možete pronaći i u našoj ponudi”, stoji u Kamirovom kratkom saopćenju.
Bitno je naglasiti da je Came, zapravo, ranije akvizirao tursku kompaniju Ozak, te je ovo produžetak i proširenje te saradnje.
Italijanski proizvođač posluje na tržištu mehaničke kontrole ulaska u zaštićeni prostor pomoću pješačkih barijera, rampi, podiznih stubića itd. Grupacija ima više od 1.400 radnika, sjedište i centar inžinjerstva joj je u Dosson di Casieru, dok u Sesto al Regheni ima najmoderniji inžinjerski centar za elektroniku.
Kompjuterski vid pomaže u transformaciji transportne industrije na svim nivoima: od podizanja nivoa iskustva putnika, preko preventivnog održavanja voznog parka do optimizacije korištenja goriva. Kako se transportna industrija nastavlja razvijati, konvergentne tehnologije kao što su 5G i moćno rubno računarstvo podržavaju novu generaciju fleksibilnih rezultata na temelju podataka koji će koristiti putnicima, industriji i održivosti.
Autor: Wayne Arvidson, globalni direktor razvoja tržišta i strategija, Dell Technologies
Bilo da se kreću ljudi ili roba, transportna okruženja su u stalnom pokretu. Željeznice, aerodromi, teretni brodovi te javni i privatni prijevoz su složena okruženja za primjenu kompjuterskog vida. Oni zahtijevaju uvid u situaciju u realnom vremenu zasnovan na analizi brojnih različitih tačaka podataka. To opterećuje računarske resurse i rubnu pohranu, koja je definirana kao mjesto na kojem se fizički svijet susreće sa svijetom podataka.
Izazov se rješava primjenom objedinjenog pristupa u realnom vremenu u kombinaciji sa skalabilnim hiperkonvergiranim infrastrukturama visokih performansi (HCI). Tako se organizacijama omogućava da prikupljaju i obrađuju velike količine podataka na rubu i pružaju uvide u realnom vremenu. Rezultati, a ne sirovi podaci, šalju se nazad na centraliziranu lokaciju za ponovnu obuku analitičkog modela, koji sve to potom vraća na rubne lokacije. Time se dobijaju kvalitetniji uvidi skoro u realnom vremenu.
Iako kompjuterski vid još nije široko prihvaćena tehnologija u cijeloj industriji, transportne organizacije koje investiraju u nju uživaju u prednostima u segmentu sigurnosti, korisničkog iskustva, operativne efikasnosti, održivosti i kreiranja dodatnih izvora prihoda. One žele iskoristiti prednosti napretka ove tehnologije u budućnosti. Automatizacija i beskontaktni procesi integrirani s kompjuterskim vidom također znatno poboljšavaju usluge transporta.
Sve navedeno ima veliki zajednički utjecaj na korisnike, posebno kada su organizacije pod snažnim pritiskom da maksimiziraju profit usred rastućih troškova i smanjenja količina dostupnih resursa.
Koji se izazovi u transportu mogu riješiti?
Svi aspekti transportne industrije doživjeli su ogroman gubitak prihoda i resursa u posljednjih nekoliko godina. Kako je privreda počela usporavati, javne i privatne transportne organizacije našle su se pod pritiskom da se moraju oporavljati uz manje budžete i nedostatak radne snage. To je potaknulo napore da se pronađu načini za jačanje poslovne efikasnosti.
Osim toga, sigurnost je ključni zahtjev u željeznici, transportu na vodi, u zraku i na putevima. To često podrazumijeva donošenje odluka u djeliću sekunde, što je proces koji se može unaprijediti mašinskim učenjem. Tu je i prediktivno održavanje u okviru kojeg se dijelovi zamjenjuju prije nego što se oprema i vozila pokvare. To je izuzetno korisno za same operacije, ali je često teško izvodivo zbog broja uključenih varijabli.
U svakoj od ovih situacija različite tačke podataka mogu se apsorbirati odjednom i analizirati za višestruku upotrebu. Sigurnosna infrastruktura može ponuditi temelj koji bilježi audio i video te podatke s IoT uređaja. Ove podatke sistem računarskog vida kombinira i analizira te nudi uvide koji se mogu iskoristiti za pozitivan utjecaj na sigurnost, korisničko iskustvo, operativnu efikasnost, održivost i generisanje prihoda.
Kako kompjuterski vid može poboljšati sigurnost putnika, osoblja i objekata?
Značajan segment zaštite putnika i osoblja tiče se napora da se objekat i oprema fizički osiguraju. Korištenjem kamera i senzora kompjuterski vid omogućava precizniji pregled putničkog prtljaga i tereta.
I određeni obrasci ponašanja i objekata se mogu pratiti. Elektronski uređaji, kao što su pametni telefoni i laptopi, posjeduju jedinstvenu MAC adresu. Aerodromi danas mogu prepoznati MAC adrese uređaja kako bi ih pratili u cijelom objektu. Kada se adrese kombiniraju s podacima sa senzora, ti se uređaji mogu automatski pratiti, a odluke donositi u realnom vremenu. Ako neovlaštena osoba uđe u zaštićenu zonu, sigurnosno osoblje odmah se upozorava da preduzme odgovarajuće mjere. Sistemi kompjuterskog vida također mogu odrediti koliko se ljudi nalazi na nekoj lokaciji ako je, naprimjer, potrebna evakuacija.
Primjeri utjecaja na korisničko iskustvo i operativnu efikasnost
Jedan od ključnih zadataka aerodroma je da ljudi prođu što brže. Kao aspekt korisničkog iskustva i operativne efikasnosti, kompjuterski vid s vještačkom inteligencijom može poboljšati upravljanje redovima na aerodromima. To se radi proaktivnom procjenom situacija u kojima na šalter za prijavu na aerodromu treba poslati dodatno osoblje za korisničku podršku ili otvoriti novu sigurnosnu liniju.
Beskontaktno iskustvo putnika tu dobija na važnosti jer ima za cilj da minimizira vrijeme od ulaska u objekat do ukrcavanja, uz istovremeno unapređenje iskustva putnika tokom cijelog putovanja (Slika 1). Naprimjer, putnici bi se mogli automatski prijaviti po dolasku, unaprijed obaviti kontrolu kako bi brže prošli kroz osiguranje, biti upozoreni na promjenu broja izlaza, naručiti kafu u prodavnici najbližoj izlazu i ukrcati se bez problema. Ovaj scenarij je moguć kroz korelaciju podataka, pri čemu sistem kompjuterskog vida donosi odluku jeste li vi taj odgovarajući putnik.
Upotreba kompjuterskog vida za unapređenje iskustva putnika
(1. Automatska identifikacija – samostalno prijavljivanje putnika za brže sigurnosne kontrole; 2. Pametno parkiranje – aktivno obavještavanje o dostupnim parking mjestima po dolasku; 3. Prepoznavanje predmeta – prepoznavanje sumnjivih ili napuštenih predmeta; 5. Pametno kretanje – personalizirano iskustvo s blagovremenim obavještavanjem putnika koje skraćuje vrijeme čekanja; 6. Dinamična promocija – ciljano digitalno oglašavanje i promocije; 7. Praćenje prtljaga u realnom vremenu – zaštita prtljaga tokom cijelog putovanja, uz slanje obavještenja o njegovoj dostupnosti za preuzimanje nakon kontrole)
Već smo naveli važnost prediktivnog održavanja za organizacije jer znatno utječe na potrošnju goriva i troškove, kao i na smanjenje ugljičnog otiska organizacije. Kamere i tehnologija termalnog vida koriste se za vizuelnu provjeru oštećenja vozila usljed habanja. Kada su integrisane sa senzorima interneta stvari, mogu precizno identificirati i dijelove koje treba zamijeniti.
Aerodromi mogu koristiti kompjuterski vid kako bi znatno povećali efikasnost operacija na rampi i tokom okretanja aviona. Sistem prati lokaciju avionā koji su upravo sletjeli i potvrđuje da li je oprema za iskrcavanje prtljaga na svom mjestu. Radi se i automatsko obavještavanje vozila za ketering i gorivo, kao i osoblja na rampi.
Javni prijevoz također ima koristi od efikasnosti koju nudi kompjuterski vid. Kako lokalne tranzitne agencije nastoje povećati broj putnika i efikasnost potrošnje goriva, neke zajednice eksperimentiraju sa dinamičkim preusmjeravanjem autobusa kako bi smanjile slučajeve pojave praznih autobusa na određenim rutama. Neki gradovi naplaćuju naknadu kada putnička vozila uđu u centar grada. Senzori zagađenja otkrivaju povišene vrijednosti hemikalija u zraku, kao što je ugljik-monoksid. Oni, pritom, aktiviraju sistem upozorenja, što rezultira naplatom različitih naknada koje plaćaju vlasnici tih vozila.
Željeznice opremaju vozove kamerama i postavljaju ih na stanice kako bi pregledale i nadgledale dijelove dok se voz kreće niz prugu. Tako se jačaju sigurnost i efikasnost te generišu prihodi. Više informacija o tome kako se kompjuterska tehnologija koristi za kontrolu vagona pogledajte studiju slučaja Duos Technology Group.
Utječe li kompjuterski vid na održivost u transportu?
U kontekstu transporta, održivost se uglavnom fokusira na potrošnju i pravilno upravljanje energijom i gorivom. Aerodromi, naprimjer, koriste velike količine goriva. Zato se javlja zabrinutost zbog oslobađanja potencijalno opasnih količina para i hemikalija koje bi mogle povećati zagađenje zraka ili kontaminirati podzemne vode. I odleđivanje aviona zahtijeva upotrebu hemikalija, tako da kamere i senzori mogu biti od koristi u ovom procesu na način da ga učine sigurnijim, odnosno smanje upotrebu viška hemikalija koje otječu u zemlju s asfalta ili piste. Aerodromi i željeznice se bave i kontrolom vegetacije kao sredstvom za suzbijanje požara.
Tehnologija kompjuterskog vida prati potrošnju goriva, kontaminaciju zraka i tla, pa čak i visinu vegetacije oko sletnih traka i šina.
Slično pametnim gradovima, aerodromi, željezničke stanice i brodovi mogu koristiti kompjuterski vid za kontrolu potrošnje energije, vode, klimatizacije i grijanja. Na osnovu toga gdje se ljudi nalaze i prepoznatih obrazaca njihovih aktivnosti, pametno osvjetljenje se može automatski kontrolirati kako bi se aktiviralo ili isključilo tokom najsvjetlijeg dijela dana ili kako bi se trajno osvijetlile druge zone iz sigurnosnih razloga.
Generisanje prihoda za transportne kompanije i javni sektor
Ovaj segment tiče se postizanja više rezultata uz manje resursa, kao i jačanja postojećih tokova prihoda. Za aerodrome to znači usmjeravanje putnika prema maloprodajnim objektima unutar aerodroma kako bi ih se potaknulo da potroše više te da bi se ubrzala cirkulacija aviona, odnosno osiguralo više letova dnevno. Jedan let može generisati desetke hiljada dolara prihoda, tako da slanje dodatnog leta po satu znatno utječe na nivo prihoda.
U zavisnosti od gužve na aerodromu, dinamičko određivanje cijena može se automatski implementirati kako bi se prilagodile cijene parkiranja. Državne i lokalne vlasti također imaju koristi od toga. Vozačima na autoputevima obično je potrebna oznaka ili propusnica za ulazak na traku za vozila s visokom popunjenošću. Tehnologija kompjuterskog vida može povećati naknadu za korištenje ovih traka na osnovu trenutnog intenziteta saobraćaja.
Utjecaj mobilnog rubnog računarstva i 5G-a na kompjuterski vid u transportu
Podaci i učenje u realnom vremenu od ključne su važnosti za uvid u situaciju na terenu, a tehnologije poput 5G-a i mobilnog rubnog računarstva omogućavaju brže vrijeme odgovora.
Uzmimo, naprimjer, dio voznog parka poput javnog autobusa. Vozač se treba fokusirati na cestu i putnike. Autobus opremljen kamerama i kompaktnom hiperkonvergiranom infrastrukturom može iskoristiti kompjuterski vid za kreiranje uvida u situaciju u realnom vremenu kako za vozača tako i za osoblje tranzitnog čvorišta. Kako se vozilo približava autobuskoj stanici, sistem prati broj putnika koji ga čekaju, odnosno potencijalnih putnika s posebnim potrebama. Povećani propusni kapacitet koji nudi 5G omogućava brži prijenos ovih informacija do centralne lokacije za analizu, a njeni rezultati se šalju autobusu u skoro realnom vremenu.
Kompjuterski vid zaista transformira transportnu industriju uz pomoć automatizacije, beskontaktnih tehnologija i 5G-a. Rubno računarstvo i funkcije mašinskog učenja omogućavaju brže i kvalitetnije donošenje odluka i dobijanje uvida u situaciju na terenu. To povećava efikasnost, čini okruženje sigurnijim, smanjuje emisije ugljika, povećava zadovoljstvo kupaca i pomaže organizacijama da budu profitabilnije.
