25 Juna, 2026
image
Home Articles posted by a&s Adria (Page 314)

Od 40 ključeva po uposleniku do samo jednog CLIQ ključa

Jedan francuski grad sjeverno od Pariza suočio se sa dobro poznatim izazovima upravljanja ključevima. Svaka osoba u tamošnjem Općinskom tehničkom centru morala je raspolagati sa oko četrdeset fizičkih ključeva. Ako se jedan ključ izgubi ili bude ukraden, čak i za samo jedna vrata, svi cilindri su se morali mijenjati. Kako bi se spriječio neovlašteni pristup, morali su se mijenjati i svi ključevi, i to uz veliki trošak. Ovi troškovi su vremenom samo rasli.

„Jedan izgubljeni ključ košta između 3.000 do 4.000 eura zbog zamjene cilindara i ključeva“, objašnjava Fabrice Girard, tehničar u Općinskom tehničkom centru u gradu Villiers-le-Bel.
Da bi riješila problem sa skupim gubljenjem ključeva, gradska uprava Villiers-le-Bela odlučila je kombinovati mehanički PROTEC2 sistem i CLIQ tehnologiju elektromehaničkog zaključavanja kompanije ASSA ABLOY. Objedinjavanje ovih sistema je obavljeno unutar jedinstvenog i fleksibilnog sistema kontrole pristupa pomoću ključeva. U sklopu višegodišnjeg programa nadogradnje, instalirano je gotovo 500 CLIQ bežičnih cilindara i 850 programabilnih CLIQ ključeva na baterije, kao i uređaja za programiranje i bežičnih CLIQ katanaca.
Uz CLIQ tehnologiju, danas se izgubljeni ili ukradeni ključevi mogu odmah poništiti pomoću CLIQ Web Manager softvera. Web Manager radi preko standardnog pretraživača, bez potrebe za instalacijom softvera. Administratori mogu programirati prava pristupa za svaki CLIQ ključ, katanac ili cilindar koristeći Web Manager. Oni ograničavaju pristup određenim lokacijama i vratima u skladu sa jasno definisanim potrebama svakog uposlenika.
„CLIQ Web Manager je veoma jednostavan i praktičan sistem za svakodnevnu upotrebu“, kaže Fabrice Girard.

Efikasni radni procesi i širenje sistema
CLIQ također štedi vrijeme i pripadnicima općinskog sigurnosnog osoblja, jer se oni više ne moraju vraćati u Tehnički centar po ključeve za pojedinačne lokacije. Ovlašteni korisnici imaju samo jedan programabilni CLIQ ključ na baterije i na njega se pohranjuju sva njihova individualna prava pristupa.

„Tražili smo bežični sistem sa manjim troškovima održavanja i boljom sigurnošću“, dodaje Girard. „CLIQ je ispunio sve naše zahtjeve“.

Gradske vlasti već uvode CLIQ sistem i izvan prostora Općinskog tehničkog centra, najprije u deset lokalnih škola. Uz CLIQ Web Manager, sigurnosno osoblje može detaljno pratiti kome je odobren pristup svakoj školi. To je ključno za ove osjetljive lokacije i podiže nivo opće sigurnosti škola.

Postoje planovi za opremanje i 12 preostalih škola CLIQ sistemima u roku od 2 do 3 godine, uključujući menze i kotlovnice. Budući da se CLIQ može fleksibilno instalirati i prilagođavati, iz gradskog budžeta za sigurnost se može finansirati postepeno proširenje CLIQ sistema.

CLIQ tehnologija je sigurna, pristupačna i skalabilna za sve lokacije. Već se pokazala pouzdanom u školama, koledžima i univerzitetima širom Evrope. Saznajte više o CLIQ kontroli pristupa pomoću ključeva na campaigns.assaabloyopeningsolutions.eu/cliq

U Sarajevu uskoro novi trolejbusi s videonadzorom

Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo kompletiralo je tendersku dokumentaciju za nabavku 25 novih trolejbusa, koja je dostavljena Evropskoj banci za obnovu i razvoj (EBRD).

Riječ je o najvećoj poslijeratnoj nabavci vozila, koju su realizirali Vlada i Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo u saradnji s EBRD-om. Ukupan iznos koji će biti utrošen je 15 miliona eura.

Novih 25 niskopodnih trolejbusa posljednje generacije bit će opremljeni naprednim sistemima naplate karata, brojanja putnika, pristupom osoba s invaliditetom, sofisticiranom i razdvojenom klimatizacijom i grijanjem putničkog prostora te LED osvjetljenjem.

U trolejbuse će biti ugrađena najsavremenija elektrooprema, a bit će napravljeni prema aktuelnim evropskim standardima i normama. Kao pogon će se koristiti ekološki motori koji zahtijevaju minimalno održavanje, veoma su pouzdani i dugovječni u eksploataciji.

Vozila će također biti opremljena informacijskim sistemom za putnike, koji će se sastojati od displeja i zvučnika u putničkom prostoru vozila, putem kojih će se vršiti najava narednih stanica na ruti vozila, te davati druge obavijesti. U unutrašnjosti će biti ugrađeni i LCD monitori s mogućnosti prikaza videosadržaja.

U putničkom prostoru i kabini vozača bit će postavljene videonadzorne kamere, s mogućnošću naknadnog pregleda videozapisa, što je značajan doprinos sigurnosti putnika.

Prvi testni trolejbus će se naći na ulicama osam mjeseci od dana potpisivanja ugovora. Svaki naredni mjesec bit će isporučena tri nova trolejbusa. Kompletna isporuka će biti završena u roku 16 mjeseci, saopćila je Press služba Kantona Sarajevo.

Dahua Starlight Show u regiji

Tehnološka konferencija Starlight Show ove je godine održana i u Jadranskoj regiji. Lokalni su stručnjaci iskoristili priliku da se upoznaju s Dahuinim portfolijem kamera koje mogu snimati u uslovima niske osvijetljenosti
Piše: Damir Muharemović
E-mail: redakcija@asadria.com

Starlight Show održan je 28. maja na Brdu kod Kranja te 13. juna u Zagrebu, dok je 28. juna u Sarajevu predstavljen širi portfolio kineske kompanije te obrađene teme o korištenju vještačke inteligencije u sigurnosti korporacija i gradova. Ukupno je više od dvije stotine regionalnih stručnjaka iskoristilo priliku da se upozna s posljednjim industrijskim trendovima i poveže s kolegama iz struke.

Zajednički rad na poboljšanju proizvoda
Govornik na Starlight Showu u Sloveniji bio je Uroš Smolej, razvojni inžinjer s više od 20 godina iskustva na području videonadzora, dok je u Hrvatskoj predavač bio Jacek Weglarz, Dahuin edukator i tehnološki evanđelista za Centralnu i Istočnu Evropu. Weglarz je kazao da je cilj seminara pokazati kupcima kako izabrati najbolje Dahuine kamere, a koje su u samom vrhu svjetske industrije sigurnosti. „Želimo podijeliti naša tehnološka znanja s našim korisnicima i pružiti im mogućnost da sami ponude moguća rješenja da poboljšamo naše sofisticirane proizvode. Također želimo održati pozitivnu sliku koju imaju Dahuini proizvodi te ukazati na neistine kojima se neke kompanije služe u prezentaciji svojih proizvoda. Kada vidite naše standarde u ponudi, jasno vam je da je ono što drugi nude, u najmanju ruku, lažni prikaz“, kazao je.
Formirana prije osamnaest godina, Dahua Technology danas je drugi proizvođač videonadzorne opreme na svijetu s 13.000 zaposlenika, od kojih je 6.000 inžinjera, pri čemu se u inovacije ulaže 10% ukupnog prihoda, naveo je Weglarz i dodao: „Rezultat je impresivna brojka od preko 1.400 registriranih patenata. Dahuine proizvode možete kupiti u 180 zemalja, a prodaje ih i ugrađuje više od 2.000 partnera.“

Dobiti mnogo s malo uloženog
Nakon toga Weglarz je održao predavanja o tri serije kamera: Lite, Pro i Ultra, namijenjenih cjenovno nižem, srednjem i visokom rangu. Iako je Lite serija dizajnirana za aplikacije niže i srednje zahtjevnosti, to ne znači da njeni korisnici neće znati cijeniti kombinaciju pažljivo odabranih funkcija, uz zadržavanje pristupačnih cijena. Kao takve, Lite kamere se nameću kao atraktivno rješenje za korisnike s elementarnim potrebama za videonadzorom u nešto jednostavnijim okruženjima. Lite serija IP i HDCVI kamera dolazi u paketu s više tehnoloških aduta, što se posebno odnosi na njenu tehnologiju digitalnog širokog dinamičkog raspona (DWDR). Ona omogućava neometan nadzor neosvijetljenih i jako osvijetljenih dijelova scene, kao i zona s naglašenim kontrastom. Serija uključuje širok spektar kamera za različite ambijente, u rasponu od kupolastih do bullet i turret kamera. Osim modela s fiksnim objektivima, one nude dodatnu fleksibilnost u odabiru više alternativnih objektiva, čije dimenzije uključuju i opcije od 3,6 mm, 6 mm i 2,7-12 mm. Bez obzira na odabrani model, hardver kamere će biti zaštićen kućištima projektovanim u skladu s IP67 i IK10 standardima. Za dovoljno oštar prikaz pobrinut će se njihovi CMOS senzori za progresivno skeniranje. Brojni modeli Lite serije posjeduju i IC LED rasvjetu za nadzor u uvjetima slabijeg osvjetljenja i nude otpornost na prašinu i prodor vode.

Izvrsnost, kompetitivnost, prilika
Nakon pauze za kafu govor je nastavljen o Pro seriji kamera. Riječ je tzv. Eco savvy kamerama, što je skraćenica za Elite, Competitive, Opportunity, a ne energetsku efikasnost. To znači da se mogu koristiti u profesionalnim projektnim rješenjima. Odlikuje ih 4K rezolucija (od 2 do 8 MP), H.264H+ i H.265+ kompresija podataka, ugrađena videoanalitika za prepoznavanje neovlaštenog upada, detekciju lica i nepoznatih objekata te audiodetekciju (što se postiže softverskim povlačenjem linije detekcije, čiji prelazak pokreće snimanje), kao i 120 dB široki dinamički raspon. Kako bi premostila ograničenje prijenosa signala do 100 metara, Dahua je patentirala Enhanced Power Over Ethernet (ePoE) tehnologiju, koja omogućava kamerama, switchevima i mrežnim videosnimačima da se koriste kao samostalni PoE ONVIF uređaji u kombinovanom rješenju preko UTP kabla bez pojačivača ili kao dio rješenja u kojem se vrši konverzija s postojećeg koaksijalnog kabla (RG59) na IP infrastrukturu pomoću Dahuinih EoC pasivnih medijskih konvertera i ePoE uređaja. Time je omogućen prijenos podataka između IP kamere i PoE switcha ili snimača na udaljenosti do 800 m pri 10 Mbps brzini preko CAT5E kabla. Eliminirajući potrebu za dodatnim switchevima, tom tehnologijom godišnje se uštedi oko 182,5 kWh struje, odnosno smanjuje emisija karbona do 143 kg. Naravno, to vodi i ka smanjenju troškova za dodatne uređaje te radnu snagu.

Nekoliko modela se pokazalo zaista uspješnim na tržištu, poput HFW5231 kamere s FullHD rezolucijom, H.264H+ i H.265+ kompresijom i naprednom videoanalitikom, HDW5631 6 MP kamere, koja ima ugrađen mikrofon i koristi istu vrstu kompresije uz napajanje preko Etherneta, te HDW4831 kamere s 4K rezolucijom i višestrukim videoanalitičkim funkcijama. Sve koriste Sonyjeve STARVIS čipove, a s obzirom na male dimenzije kućišta, mogu se koristiti u zatvorenim prostorima. Za vanjsku upotrebu kao moguća opcija navedena je IPC-HFW4239R-ASE TrueColor kamera, koja ima dva i po puta veću osjetljivost od onih sa STARVIS čipovima, odnosno 2560 mV, te F1.0 leće. Snimanje u boji pri jako niskim svjetlosnim uslovima čini ih primjenjivim na veoma zamračenim mjestima, poput parkova, neosvijetljenih parkirališta, udaljenijih obalnih područja itd.

Napredne funkcije za složenije projekte
Ultra serija kamera predviđena je za zahtjevnije projekte i kupce. Koriste Sonyjev Starlight čip, imaju do 12 MP rezoluciju te širok dinamički raspon do 140 dB. Ultra Starlight kamere sadrže naprednu videoanalitiku poput toplotnih mapa i brojanja ljudi, zatim Smart Defog funkciju, jako korisnu za nadzor pri maglovitom vremenu, pametno infracrveno snimanje za izoštreniju sliku u noćnim uvjetima, pametnu prilagodbu scene (SSA), odnosno sposobnost IP kamera da snimaju jako kvalitetne slike kako pri niskoj tako i pri visokoj osvijetljenosti, te na kraju poslovnu analitiku, koja se može iskoristiti za optimiziranje poslovanja. Sve to, uz bogat portfolio HDCVI i termalnih kamera, zaokružuje Dahuinu ponudu. Odlikovane kvalitetom izrade, prihvatljivom cijenom i naprednim tehnologijama, kojima nerijetko predvode svijet videonadzora, Dahuine kamere svrstavaju se među najboljim i najprepoznatljivim na svjetskom tržištu.

 

Hikvision ColorVu kamere

Oko 11 sati navečer policija je dobila hitan poziv zbog napada kradljivca u parku. Budući da se incident desio po noći, obližnje sigurnosne kamere nisu mogle napraviti korisne snimke. Slika je bila zamućena i puna šuma. Vrijeme je da se i to promijeni
Piše: Odjel marketinga za Evropu, Hikvision
E-mail: marketing.eu@hikvision.com

Policija je provela istragu na mjestu događaja, ali nije pronašla korisne informacije o napadaču. Snimci s obližnjih videonadzornih kamera nisu bili upotrebljivi. Slika je bila zamućena, što je otežavalo detekciju. Parkovi bi trebali biti mirna mjesta gdje se možete odmoriti od gradske vreve i buke, ali prolaznici moraju biti oprezni po noći.

Poboljšane performanse
Iako su proteklih godina sigurnosne kamere uobičajena pojava u gradskim parkovima, i dalje postoje brojni sigurnosni zahtjevi koji se ne mogu ispuniti, a najvažniji je snimanje u tami u visokoj rezoluciji i boji. S ciljem efikasnog rješenja ovog problema, kamere opremljene Hikvisionovom ColorVu tehnologijom poboljšavaju nadzorne mogućnosti i proširuju ih tako da podržavaju snimanje u mraku, neutrališući tamu noći kako bi snimile hromatski video, što rezultira sigurnijim okruženjem i većim izgledima za procesuiranje kriminalaca. Hikvision već dugo razvija proizvode opremljene inovativnim funkcionalnostima zasnovanim na unaprijeđenim videonadzornim tehnologijama. Napredna mogućnost ColorVu kamera da snime detaljan video u uvjetima slabog osvjetljenja rezultat je dvije revolucionarne hardverske karakteristike: naprednog objektiva i senzora visoke osjetljivosti. Objektivi imaju antireflektivni premaz i staklo radi zadržavanja oštrine slike i jačine boja. Senzori u ColorVu kamerama, pak, imaju novu tehnologiju prikupljanja svjetlosti, koja umnogome poboljšava iskoristivost dostupnog osvjetljenja. Testovi pokazuju da ove kamere kontinuirano snimaju živopisan i oštar video čak i pri najnižem nivou osvjetljenja, dok njihov samoprilagodljivi ISP 3D DNR algoritam garantuje visok kvalitet slike.

Dopunsko osvjetljenje
Kamere imaju i dopunsko osvjetljenje, tako da u slučaju da ne postoji nikakav izvor osvjetljenja – čak ni mjesečina ili ulične svjetiljke – one mogu garantovati snimanje videa u boji. To omogućava osvjetljavanje objekta mekim i toplim osvjetljenjem, bez njegove diskoloracije ili narušavanja izgleda okruženja. Kao rezultat toga, ColorVu kamere briljiraju u situacijama kao što su nadzor javnih lokacija bez rasvjete, noćni nadzor industrijskih parkova, raskrsnica u slabo osvijetljenim okruženjima, odnosno svuda gdje su boje u videu od ključne važnosti. Naprimjer, registracijska tablica od ključne je važnosti u istrazi saobraćajnih nesreća. Međutim, kada vozilo nema tablice ili je ona namjerno prekrivena, ono se može analizirati samo na osnovu brenda, modela i boje. U tom slučaju, ove kamere mogu snimiti boju čak i ako je vanjsko osvjetljenje slabo ili vlada tama. Hikvisionova ColorVu tehnologija koristi se u Turbo HD 5.0 i Easy IP 4.0 serijama proizvoda.

Dahua: Rješenje za zaštitu brze željeznice u Brazilu

Recifeov gradski željeznički sistem, treći najveći u Brazilu po broju korisnika, dnevno prevozi oko 400 hiljada ljudi. Kako bi putnici bili zaštićeni tokom prijevoza, bilo je važno poboljšati sigurnost željeznice pomoću savremene tehnologije i nadzorne opreme
Priredio: Odjel marketinga, Dahua Technology
E-mail: overseas@dahuatech.com

Glavni izazov bilo je prilagođavanje tehnologije specifičnim uslovima poput osvjetljenja, protoka ljudi i brzine voza, a da istovremeno ne dođe do prekida prijevoznih usluga. Prema tome, jednostavnost korištenja i instalacije te visok nivo dostupnosti sistema bili su preduslovi za odabir nadzornog rješenja. Uz doprinos od 14 miliona eura namijenjenih ulaganju u poboljšanje željeznice brazilske pokrajine Pernambuco, Brazilske gradske željeznice prošle su godine započele obnovu stanica, vozova, električnih sistema i pruga.

Rješenja
Nakon toga je uslijedila nova faza – nabavka 1.380 Dahuinih kamera visoke rezolucije. Inteligentni nadzorni sistem s ugrađenom videoanalitikom nadgleda 52 lokacije duž 71 kilometra željezničke linije u glavnom gradu Pernambuca i njegovom urbanom području. Projekat, koji je od tendera do instalacije predvodila Avantia grupacija, kombinuje četiri modela Dahuinih mrežnih kamera: DH-IPC-HF5231EN-Z-S2, DH-IPC-HF5231EN-S2, DH-IPC-HDBW8231E-ZS2 i DH-SD65F230FN-H. Sve podržavaju H.265 kompresiju i videoanalitiku i svaki su dan u funkciji, što podrazumijeva snimanje i prepoznavanje slika. S obzirom na količinu podataka koja se mora analizirati na dnevnoj bazi, H.265 videokompresijski format, dvostruko efikasniji od svog prethodnika H.264, od ključne je važnosti budući da koristi samo 50 posto mrežnog saobraćaja koji bi bio potreban bez kompresije, zadržavajući isti nivo kvaliteta slike. Oprema koja podržava glavne mogućnosti Dahuine tehnologije (H.265, analitiku i snimanje u uslovima izuzetno slabog osvjetljenja) unaprijedila je sigurnost centralnih i južnih linija željeznice u Pernambucu te omogućila operaterima detaljan pregled željezničkih operacija, naročito tokom najvećih gužvi ili turističkih događaja kao što je karneval.

Vrhunske performanse
Bez obzira na to je li dan ili noć, je li osvjetljenje problematično ili izuzetno slabo, Dahuine Starlight kamere omogućavaju oštru i jasnu sliku te garantuju najbolje performanse u uslovima vrlo niskog nivoa osvjetljenja (0.005 luksa). Tehnologija poboljšava zaštitu korisnika onemogućavajući upade u područja ograničenog pristupa, napade i druge incidente koji bi mogli ugroziti prijevoz putnika. Uz videoanalitiku, čak i ako operater ne prati sliku s određene kamere, sistem automatski identifikuje i upozorava na kretanje u zoni ograničenog pristupa. Osim napredne tehnologije, Dahua ima i profesionalnu tehničku podršku kako bi garantovala uspjeh procesa instalacije koji ne ometa rad željeznice.

Prednosti
Uz pomoć Dahuinih mrežnih kamera, dolasci i odlasci putnika centralnom i južnom linijom su pod zaštitom sigurnosnih timova na različitim lokacijama u okviru željeznice. Novim videonadzornim sistemom upravlja se centralizirano. S ovom promjenom postalo je moguće bolje iskoristiti sigurnosne timove raspoređene na 37 stanica. Čitav sistem Dahuinog videonadzora osmišljen je tako da omogući ne samo fizičku zaštitu svih korisnika nego i rješavanje uobičajenog problema s vandalizmom, koji ima velike posljedice po kvalitet usluge. U pojedinim slučajevima razbijen prozor može odgoditi rutu hiljadama putnika. S videonadzornim kamerama moguće je identifikovati sumnjivce, brže pokrenuti tim za održavanje i minimizirati utjecaj na rad željeznice. Videosnimci događaja u okviru objekata gradske željeznice mogu se podijeliti s policijom, koja, ukoliko je potrebno, može pretražiti baze podataka kako bi došla do podataka potrebnih za istragu. Sami operateri također mogu obavijestiti vlasti o incidentu, u zavisnosti od njegove prirode. Ovo je prvi CBTU-ov projekat, koji također upravlja gradskim željezničkim prijevozom i u glavnim gradovima drugih saveznih brazilskih država, kao što su Joao Pessoa, Maceio, Natal i Belo Horizonte. “S ovim rješenjem Dahua je ponovo potvrdila ekspertizu u javnim projektima. Rješenje koje su ponudili omogućit će klijentu u cijelosti pametan sistem videonadzora, koji će pružiti optimalan nivo osvjetljenja u tamnim okruženjima, stalnu zaštitu područja s ograničenim pristupom, obavijesti o incidentima i dobre performanse za operatere. Sve to se fokusira na prevenciju i obavještavanje o potencijalnim problemima koji mogu ugroziti željeznički sistem i sigurnost njegovih korisnika”, kaže Fabio Lopes, Dahuin prodajni direktor u Brazilu.

Rezultati se vide
“Kamere se prate iz kontrolne sobe. U budućnosti planiramo smanjiti troškove jer s ovim kamerama možemo smanjiti nivo lokalnog nadzora na nekim željezničkim stanicama. Naravno, najveća prednost se ogleda u boljoj zaštiti naših putnika jer nam slika s kamera pomaže da identifikujemo kriminalna djela na stanicama i informaciju proslijedimo policiji“, kaže Leonardo Villar Beltrao, nadzornik u CBTU-u u Recifeu, i dodaje: “Trenutno smo u fazi implementacije, odnosno tek počinjemo raditi s pametnom tehnologijom, a rezultati toga su već vidljivi. Uspjeli smo identifikovati i uhapsiti sumnjivce i predati ih policiji. Angažovali smo sve svoje kapacitete na obuci i zapošljavanju novih agenata i siguran sam da ćemo u budućnosti postići i više.”

Šta drugi kažu
“Partnerstvo s CBTU-om bilo je vrlo uspješno s obzirom na specifičnosti novog sigurnosnog sistema. Bio je to veliki izazov u pogledu instalacije, pogotovo jer su svi sistemi na stanicama bili potpuno aktivni. Krajnje rješenje je rezultat izvanrednog timskog rada. Da bi se instalacija mogla provesti na najbolji mogući način i uz minimalne intervencije unutar željezničkog sistema, imali smo punu podršku svih klijenata”, kaže Hamilton Valentin, direktor operacija u Avantiji.

Precizan uvid u broj turista na Kablaru

Direktor Turističke organizacije Čačak Vojin Todorović izjavio je da će videonadzor instaliran na Kablaru dati precizne podatke o broju posjeta na vidikovcu na toj planini.

Urađena je sigurna pristupna staza do vidikovca na Kablaru za ljude koji žele doći na taj lokalitet. Instaliran je i videonadzor, koji će precizno davati informacije o broju posjeta na vidikovcu.

Podaci s infopulta u Ovčar Banji govore da je samo u junu to turističko mjesto posjetilo 12.000 turista. Najavljeni su i novi sadržaji, koji će upotpuniti turističku ponudu kada je u pitanju Ovčarsko-kablarska klisura.

– Ovih dana sa Planinarskim društvom “Kablar“ potpisan je ugovor za takozvanu planinarsku transverzalu, pa će Čačak dobiti 38 kilometara planinarske transverzale, čime će biti svrstan na čelno mesto na mapi za planinare koji će, uveren sam, dolaziti iz čitavog regiona i Evrope – naglasio je direktor Turističke organizacije Čačak.

(Morava info)

Neometan dijalog uz Boschevu prevodilačku opremu

Kao jedan od najvažnijih događaja u organizaciji Udruženja zemalja Jugoistočne Azije, 33. samit zemalja članica ASEAN-a okupio je svjetske lidere u Singapuru, koji su razgovarali o ekonomskim i političkim pitanjima
Piše: Erika Görge, menadžerica komunikacija, Bosch Building Technologies
E-mail: erika.goerge@de.bosch.com

Uz važna pitanja na dnevnom redu, od ključne važnosti za uspjeh petodnevnog samita bilo je simultano prevođenje na dvanaest jezika za svih 1.300 učesnika. Bio je to pravi izazov budući da kongresni centar nije posjedovao stalne kabine za prevodioce niti ožičenje za prevodilačku opremu, a sastanci svjetskih lidera održavani su u odvojenim prostorijama, pri čemu je za svaki prostor trebalo osigurati prevođenje, a sve se moralo organizirati samo tri dana prije početka samita.

Rješenje iz Boscha
Kompanija Congress Rental Singapore član je Congress Rental mreže i zvanični partner Bosch Building Technologiesa. Ona je projektovala i instalirala privremeni sistem za potrebe ASEAN samita, uz korištenje kombinacije žičanih DICENTIS, DICENTIS Wireless i DCN rješenja iz Boscha. U skladu s potrebama osiguravanja podrške za četiri sale za sastanke, stručnjaci su rasporedili ukupno 31 DICENTIS Discussion uređaj s ekranom osjetljivim na dodir, 36 DICENTIS bežičnih uređaja sa zaslonom osjetljivim na dodir te 33 DCN Discussion uređaja s opcijom odabira jezika. Za prevodioce je osigurano 56 DCN Interpreter stolova kao provjerene tehničke platforme. Ta postavka omogućila je tehničarima da za svaki sastanak svjetskih čelnika osiguraju opremu u skladu s pratećim potrebama. Naprimjer, sastanci višeg nivoa održani su u dvije plenarne sale za sastanke na četvrtom spratu. Za njih je osigurana podrška u vidu DICENTIS Discussion ili DICENTIS Wireless uređaja, u zavisnosti od dana održavanja konferencije i dostupnog vremena za promjenu konfiguracije za idući sastanak. Kao najbrže rješenje za postavljanje i razmontiranje sistema pokazala se kombinacija DICENTIS Wireless uređaja i INTEGRUS džepnih prijemnika i slušalica unaprijed podešenih na željeni jezik slušaoca.

Uspješan projekt
Nekoliko sastanaka tokom samita održavalo se u isto vrijeme, tako da se Congress Rental odlučio na centralizaciju svoje podrške simultanom prevođenju. Na centralnoj lokaciji postavljeno je 28 privremenih kabina, od kojih je svaka posjedovala dva DCN prevodilačka stola. Iz njih su prevodioci simultano prevodili za učesnike na sastancima i samitu koji su se nalazili u sali za slušanje na 3. spratu. Više od 1.300 INTEGRUS džepnih prijemnika bilo je dostupno u sobi za slušanje, iz koje su učesnici mogli pratiti dešavanja na 12 jezika. Istovremeno, automatski kontrolisane kamere bile su zadužene za praćenje rada svjetskih lidera u prostorijama za plenarne sastanke. Putem korisničkog softvera za kontrolu Boschev digitalni sistem ponudio je pristup dragocjenim informacijama o upotrebi mikrofona i učinku prevodilaca. „Do nas su konstantno dolazile samo pohvale zbog načina upravljanja simultanim prijevodima, kao i za učinak i stručnost osoblja Congress Rentala“, kaže Chris Jackson, predstavnik australske radne grupe u okviru ASEAN-a. Na kraju se kombinacija pristupačne podrške i fleksibilne tehnološke platforme pokazala uspješnom: više od 1.300 učesnika 33. samita zemalja članica ASEAN-a moglo je uživati u produktivnom skupu, za koji je osigurana besprijekorna prevodilačka podrška na dvanaest jezika.

a&s Adria br. 147

Napredni softveri za osiguravanje događaja

Terorističke grupe i dalje ciljaju masovna okupljanja, ali tehnološke inovacije poput HD videa, prepoznavanja lica i AI-ja sigurnosnom osoblju omogućavaju da se bolje nose s tim prijetnjama. Nove tehnologije mogu pomoći u identifikovanju sumnjivih pojedinaca i drugih neuobičajenih pojava u stvarnom vremenu te u istragama incidenata
Izvor: a&s International
E-mail: redakcija@asadria.com

Tehnologije za prepoznavanje lica i ponašanja unapređuju videoanalitiku te predstavljaju neprocjenjive nove alate za sigurnosne profesionalce. Stephanie Weagle, marketinška direktorica u BriefCamu, kompaniji specijaliziranoj za upotrebu kamera i videoanalitike u oblasti sigurnosti, kaže da se ta tehnologija može trenirati da prepozna “znakove problematičnog ponašanja”, kao i za praćenje neodobrenih ulazaka, neuobičajeno velikog protoka ljudi ili njihovog nedozvoljenog zadržavanja na nekom mjestu. Takve videotehnologije mogu se integrisati s drugim servisima kako bi se pokrenule odgovarajuće akcije nakon detektovanja potencijalnih prijetnji. Proaktivno upozoravanje i pokretanje akcija može sigurnosne timove učiniti efikasnijim. Weagle kaže da kontinuirani nadzor preko kamera smanjuje rizik od “ljudske greške i distrakcije”.

Mašinsko učenje poboljšava nadzor događaja na otvorenom
“Kvalitetnije kamere i tehnološka dostignuća u videoanalitici pomažu u postizanju pouzdanijeg raspoznavanja lica”, kaže Weagle. Jedno takvo postignuće je sposobnost pohrane fotografija sumnjivaca ili ranije osuđenih pojedinaca u videoanalitički sistem te slanja obavijesti sigurnosnom osoblju kada kamere snime takve pojedince. Sigurnosni tim zatim može brzo izaći na teren kako bi se pozabavio potencijalnom prijetnjom. Weagle ističe da se tehnologija prepoznavanja lica može koristiti ne samo za identifikovanje sumnjivaca nego i za VIP goste kako bi se omogućilo da su bitni posjetioci propisno usluženi shodno njihovim potrebama.

Budući da je prepoznavanje lica i dalje relativno nova tehnologija te još nije šire usvojena, države imaju različita pravila za njeno korištenje. “Organizatori događaja trebali bi razmisliti o tome kako se ta tehnologija može koristiti na način koji omogućava jednakost, transparentnost, odgovornost i zaštitu privatnosti, uz istovremeno poboljšavanje javne sigurnosti”, kaže Weagle i dodaje da podaci prikupljeni videosenzorima također mogu pomoći u mapiranju trendova aktivnosti te pružanju novih uvida u poslovanje s ciljem poboljšavanja spremnosti i reagovanja na sigurnosne incidente. Jedan od izazova s kojima se organizatori događaja suočavaju je zagušenje vozilima i pješacima na ulazima i izlazima. “Videoanalitika može riješiti ovaj problem prikupljanjem podataka o protoku ljudi i vozila, nakon čega može ponuditi optimizirane pješačke ili automobilske navigacijske rute kako bi se smanjio saobraćaj. To bi poboljšalo iskustvo za posjetioce, kao i samu sigurnost i omogućilo planiranje evakuacijskih i interventnih ruta u hitnim slučajevima unaprijed. Te informacije mogu se koristiti i za stjecanje uvida u potrebu za osobljem kako bi se grupe ljudi mogle voditi kroz događaj, spriječilo nastajanje redova i zastoja, a zaposlenici pridržavali sigurnosnih regulativa”, objašnjava Weagle.

Napredni videonadzor u borbi protiv terorističkih prijetnji
Napredna tehnologija u nadzornim kamerama može se koristiti za istraživanje sumnjivog ponašanja i sprečavanje terorističkih napada na javnim mjestima. Američkog Ministarstvo domovinske sigurnosti navodi neke od neuobičajenih situacija koje bi sigurnosne kamere trebale moći identifikovati: vozila parkirana u blizini područja na kojima se nalazi veliki broj pješaka, pojedince koji bezrazložno nose glomaznu odjeću i pojedince koji iskorištavaju gužvu kako bi pokušali ući u područja s ograničenim pristupom. Nakon dojave o postavljenoj bombi standardna policijska praksa je pretraživanje lokacije na kojoj se treba održati događaj kako bi se pronašla potencijalno eksplozivna sprava. U slučaju pronalaska sumnjivog objekta organizatori događaja mogu koristiti snimke s kamera kako bi otkrili je li objekat namjerno postavljen ili slučajno ostavljen. IHS Markitovi podaci pokazuju da je u 2018. broj globalnih isporuka mrežnih kamera dosegao 108 miliona. Kompanija predviđa da će ove godine prodaja nadmašiti cifru od 120 miliona isporučenih primjeraka, odnosno 140 miliona u 2020. Također, očekuje se i rast udjela kamera visoke rezolucije. “Kako broj isporuka kamera bude rastao tako će biti potreban bolji način analiziranja snimljenog videa”, kaže menadžer istraživanja u IHS Markitu Oliver Pilippou.

Budući da konvencionalni načini analize nisu dovoljni, duboko učenje – koje imitira ljudski mozak kako bi omogućilo učenje i razumijevanje kroz hijerarhiju koncepata – predstavlja potencijalno rješenje. Duboko učenje sigurnosnom osoblju omogućava da inteligentno pretražuje veliku količinu snimljenog videa u potrazi za ključnom informacijom koja bi mogla biti sadržana u samo nekoliko slika u videu. “To tokom policijske istrage može službenicima potencijalno uštedjeti stotine sati. Analitika prema tome ulazi na tržišta kao što je gradski nadzor, u kojem se video tradicionalno pretraživao ručno”, kaže Philippou. Sigurnosno osoblje može u videosnimcima tražiti sumnjivce prema atributima kao što su spol, odjeća te smjer i brzina kretanja. Uz pomoć neuralnih mreža za duboko učenje, pokretni objekti kao što je, naprimjer, biciklista, mogu se odvojeno pratiti.

Senzori za perimetarsku sigurnost događaja na otvorenom
Prvi korak za organizatore događaja na otvorenom je uspostavljanje perimetra. Uobičajene fizičke barijere koje se koriste za ovu svrhu uključuju stubove, barikade i ograde. Međutim, one ne omogućavaju nadzor i detekciju upada. Kako bi se taj zahtjev ispunio, potreban je sofisticiran sistem perimetarske detekcije upada (PID). Robusni PID sistem trebao bi ispuniti tri faktora zaštite: odbranu, detektovanje i obeshrabrivanje. Richard Huison, regionalni menadžer za područje Evrope u Gallagher Securityju, spominje da ova tri standarda ne ispunjavaju svi sistemi. “Ograda omogućava odbranu i obeshrabrivanje, ali ne i detekciju. Kompleksna videoanalitika izvrsna je za detektovanje, ali uopće nije faktor obeshrabrivanja počinjavanja incidenata”, kaže on. Gallagher se nedavno udružio s CLD Fencing Systemsom kako bi proizveo nadziranu električnu ogradu (MPF) FenceSafe-E, koja radi na osnovu električnih pulseva koji traju milisekundu, što je savršeno za obeshrabrivanje potencijalnih kriminalaca da po drugi put pokušaju probiti perimetar. “FenceSafe aktivno prati pokušaje upada i obeshrabruje ih pomoću znakova upozorenja svakih deset metara. Detektori dodirivanja (ograde) aktiviraju alarm koji šalje notifikaciju na pametne telefone sigurnosnog osoblja. Sistem također obavještava osoblje o vrsti prijetnje s kojom će se suočiti”, kaže Huison.

Tokom NFL drafta 2018. na AT&T stadionu u Arlingtonu u Teksasu na ulazima u stadion su bili skriveni hemijski, biološki, radijacijski, nuklearni te detektori eksplozivnih materija. Oni su u slučaju detekcije opasnih materija mogli slati notifikacije za pametne telefone u komandni centar i osoblju na terenu. Ista tehnologija se koristi na graničnim prijelazima i u lukama. Svjetlosni detektori i radari (LiDAR) također mogu pomoći u održavanju sigurnosti. LiDAR je tehnologija za daljinsko detektovanje koja koristi laserske pulseve izvorno osmišljene za kreiranje 3D modela ili mapa kako bi se pratilo kretanje ljudi i objekata. “Prodavnice pomoću LiDAR-a mogu pratiti ponašanje kupaca, prateći njihovu putanju kroz prodavnicu te visinu na koju su podigli ruku te smjer u kojem su je okrenuli, tako da mogu tačno saznati šta kupci žele uzeti i spustiti”, kaže Huison. On dodaje da bi organizatori događaja mogli koristiti ovu tehnologiju za brojanje ljudi, proučavanje i kontrolisanje protoka ljudi i vozila, redova i kritičnih tačaka te za donošenje odluka u stvarnom vremenu o pridržavanju ograničenja broja ljudi u posebnim zonama ili područjima u skladu s licencom britanske Agencije za zdravstvo i zaštitu.

Integracija sistema zaštite za Super Bowl
Sistem perimetarske kontrole najbolje radi kada je čitava lepeza ulaznih informacija, uključujući kamere, senzore, LiDAR, biometrijske podatke i slično, centralizirana u jednom sistemu kontrole. Prema izvještajima, Super Bowl je 2018. godine koristio ovaj pristup, u čemu je ključnu ulogu imao računarski vid. Podaci su bili prikupljani iz različitih izvora i kategorizirani radi procesiranja, što je omogućavalo pregled dešavanja na stadionu i oko njega u stvarnom vremenu. Implementacija raznih vrsta senzora za perimetarsku sigurnost omogućava sigurnosnom osoblju da pomoću mobilnih obavijesti blagovremeno reaguje na neuobičajene pojave. Zahvaljujući pregledno prikazanim podacima u komandnom centru, profesionalci mogu u stvarnom vremenu proaktivno ocijeniti šta se dešava na događaju te organizovati odgovarajuću reakciju.

Preporučene prakse za sprečavanje terorističkih napada
Budući da ekstremisti pokazuju veću zainteresovanost za takozvane “soft mete”, organizatori velikih događaja na otvorenom, na privremenim lokacijama, moraju imati mogućnost brze izgradnje sigurnosnog sistema. Na privremenim lokacijama događaja preporučljivije je koristiti mobilne nadzorne kamere nego fiksno postavljene kamere. Mobilne nadzorne kamere ne samo da pomažu u osiguravanju događaja na otvorenom nego pomažu i u kontroli zaposlenika, optimizaciji protoka posjetilaca te njihovoj demografskoj analizi. FenceSafe-E kompanije Gallagher i CLD Fencing Systemsa koristi unaprijed sastavljene modularne komponente s ciljem bržeg postavljanja. “Ograda sa stranama od 30 metara, s uglovima od 45 i 90 stepeni, bila je postavljena s funkcionalnim električnim pulsom u roku 90 minuta”, kaže Kevin Godfrey, menadžer strateškog poslovnog razvoja u Gallagher Securityju. Imajući u vidu veliki prostor koji zauzimaju manifestacije na otvorenom, Richard Huison, regionalni menadžer u Gallagher Securityju, predlaže da se “najbolja i najskuplja rješenja ograniče na manje i prioritetne zone, kao što su VIP područja ili generatori”.

Sigurnosni tim trebao bi odvojiti resurse kako bi omogućio fizičku zaštitu posjetilaca, kao i za osiguravanje vrijedne imovine te zaštitu reputacije događaja. Osim standardnog sigurnosnog hardvera, elektronsko verifikovanje i naplaćivanje karti još je jedna linija odbrane. Huison kaže da elektronsko upravljanje ulaznicama ne samo da smanjuje rizik od falsifikovanja i neovlaštene prodaje karti nego pomaže i u blagovremenom detektovanju praćenog pojedinca, problematičnih posjetilaca i drugih sigurnosnih rizika. Zahvaljujući rastućoj upotrebi sistema mobilnog plaćanja kao što je ApplePay, organizatori sada mogu održavati događaje bez papirnih ulaznica i gotovine. Sigurni QR kodovi omogućavaju organizatorima da uspostave ono što Huison naziva virtuelnim elektronskim perimetrom, pri čemu mobilni akreditivi služe za njegovo osiguravanje. Pri saradnji sa sigurnosnim osobljem drugih kompanija preporučljivo je da se sumnjivo ponašanje najprije prijavi glavnoj partnerskoj sigurnosnoj kompaniji. U uputstvu za interventne timove koje je objavio Združeni tim za antiterorističku analizu SAD-a stoji da će “bez obzira na veličinu događaja, njegov prostor ili lokaciju, kontinuirani napor da se poboljša saradnja različitih agencija i dijeljenje podataka s akterima događaja povećati nivo sigurnosti, kao i reagovanje na incidente”.
Sigurnosno osoblje trebalo bi održavati stalnu međusobnu komunikaciju, bilo kroz korištenje voki-tokija ili na druge načine, tako da može stalno biti informisano o najnovijim dešavanjima bez napuštanja svog područja odgovornosti.

Zašto je kruzere i trajekte potrebno učiniti sigurnijim?

Kruzeri i trajekti se konstantno suočavaju sa sigurnosnim problemima, poput vandalizma, kriminalnih aktivnosti protiv posade i putnika te napada pirata. Zbog toga je zaštita putnika i članova posade postala prioritet za operatere trajekata i kruzera
Izvor: a&s International
E-mail: redakcija@asadria.com

Trajekti i kruzeri postaju sve važniji vidovi transporta. Zbog njihove rastuće važnosti, zaštita i sigurnost putnika na brodu postali su prioritet. Prema godišnjem izvještaju Cruise Industry Newsa, globalna flota za krstarenje okeanima će do 2027. godine uključivati 472 broda. Uz 106 naručenih brodova za isporuku u narednih deset godina te očekivana povlačenja pojedinih plovila iz upotrebe, broj brodova će biti veći za 86, odnosno 22%. Ako uračunamo veće brodove, predviđa se da će godišnji kapacitet putnika u tom sektoru porasti za 48 posto, odnosno skočiti s procijenjenih 26,7 miliona putnika u 2018. na 39,6 miliona do 2027. godine.

Veliki rast tržišta
„Na osnovu trenutne cijene karata i potrošnje na brodu, ostvareni bruto prihodi će skočiti s procijenjenih 40 milijardi dolara u 2018. godini na 59 milijardi u 2027. Također, pretpostavlja se da bi to moglo generisati profit oko devet milijardi dolara ili više, samo na temelju marži koje su u 2017. ostvarile tri najveće kompanije“, navodi se u izvještaju. S obzirom na važnost prijevoza kruzerima i trajektima, operateri moraju zaštititi putnike i posadu od raznih prijetnji. One se kreću u rasponu od opće sigurnosti do zaštite putnika. „Vandalizam, zločini usljed propusta, krađa, nestanak namirnica i drugi incidenti su najčešći problemi. Pošto kruzeri prevoze veliki broj potencijalno bogatih putnika, oni su primarne mete za pojavu ove vrste problema. I vanjske prijetnje mogu biti problem. Tu, naprimjer, spadaju zaštita od terorizma ili krijumčarenja preko različitih luka, posebno kada se tokom plovidbe posjećuje više zemalja“, kaže Jeff Whitney, potpredsjednik sektora marketinga u kompaniji Arecont Vision Costar.

Prema Robertu Wattsu, zamjeniku direktora globalnih rješenja za prepoznavanje lica u kompaniji Digital Barriers, prijetnje kruzerima i trajektima uključuju:
Napadi pirata – do novembra 2018. na globalnom nivou su zabilježena 174 prijavljena slučaja piratstva. Broj je naglo opao u odnosu na rekordnih 445 incidenata u 2010. godini, ali je i dalje izvor zabrinutosti.
Slijepi putnici – u decembru 2018. četiri slijepa putnika naoružana željeznim šipkama prijetila su posadi teretnog broda Grande Tema u ušću Temze.
Krijumčarenje ljudi – u maju 2016. Ministarstvo unutrašnjih poslova Velike Britanije objavilo je da je 7.000 ilegalnih imigranata prokrijumčareno u Veliku Britaniju preko trajekata, dok je stotinu britanskih građana pritvoreno u Francuskoj zbog pokušaja krijumčarenja ljudi u Veliku Britaniju putem trajekata.
Teroristički napadi – do sada najteži teroristički napad na putnički brod je slučaj potonuća broda Superferry 14 na Filipinima iz 2004. godine. On je za posljedicu imao 110 smrtnih slučajeva.
Krijumčarenje – u decembru 2018. jedan bračni par stariji od 70 godina uhapšen je na brodu zbog transporta 10 kilograma kokaina.

Osim opće sigurnosti, postoje i bitna pitanja zaštite koja treba razmotriti. „Dvije prijetnje koje su vjerovatno jedinstvene za plovila su putnici, posebno djeca, koja se znaju izgubiti. Tu je, jasno, i mogućnost da neko padne u more dok je brod u pokretu. Ove prijetnje su, naravno, povezane, jer ako je neko prijavljen kao nestala osoba, postoji mogućnost da je pao u more“, kaže Jumbi Edulbehram, regionalni direktor za Ameriku u kompaniji Oncam. Da bi se spriječile ovakve vrste incidenata, operaterima se može pružiti podrška u vidu sigurnosne opreme i rješenja u rasponu od sistema videonadzora do komunikacijskih uređaja.

Zone koje se moraju pokriti
Pokrivenost kamerama mora se osigurati za zajedničke i sigurnosno osjetljive zone. „Zakon o sigurnosti i zaštiti tokom krstarenja iz 2010. godine navodi da videonadzor na plovilu mora pokrivati sve dijelove broda kojima putnici ili članovi posade imaju zajednički pristup. To se može pokazati korisnim kod različitih incidenata kao što su vandalizam, prijavljivanje nestalih osoba i općih poslovnih aktivnosti te simulirani padovi radi traženja odštete. Ove zone uključuju prolaze za ukrcaj putnika, javne prostorije, ulazne tačke za područja zabranjena za putnike poput prostorija za posadu i brodskih postrojenja, kao i zajedničke dijelove palube kao što su bazen ili šetalište“, kaže Edulbehram. „Sve zone namijenjene ukrcavanju posade, dobavljača i putnika treba pratiti, kao i sigurnosno osjetljive zone namijenene isključivo posadi. Tu spadaju komandni most, prostorije za komunikacije, sigurnosni kontrolni centar, centar za kontrolu požara, inžinjerski i mehanički prostori, evakuacijske stanice i vanjske strukture. Ti prostori trebaju biti pod nadzorom kamera koje su vidljive radi faktora odvraćanja. Javne površine kojima putnici imaju pristup također se moraju pratiti i pokriti niskoprofilnim ili drugim manje vidljivim kamerama radi udobnosti putnika. Kao i kod zgrada ili hotela, privatne kabine i toaleti ne trebaju biti pokriveni kamerama, ali bi pristupni putevi do njih trebali biti“, kaže Whitney.

Preporučeni tipovi kamera
S obzirom na jedinstvenu strukturu i dizajn kruzera ili trajekata, idealan izbor su kamere koje pokrivaju širok prostor i nude panoramski prikaz. „Kruzeri i trajekti su projektovani da budu nakrcani putnicima i robom koju će oni konzumirati ili kupovati tokom putovanja. Zbog toga je prostor na brodu veoma ograničen za korištenje u druge svrhe, uključujući i prostore za postavljanje kamera i kablova ili nosača kablova za potrebno ožičenje. U uskim prostorima, kao što su prolazi, vanjske palube ili hodnici, megapikselne kamere s dva senzora su dobar izbor. One mogu pokriti oba pravca kretanja jednom kamerom, kablom, IP adresom i VMS licencom. Za velike otvorene površine panoramska kamera s više senzora može pokriti jednako veliku površinu kao PTZ ili skup kamera s jednim senzorom, uz samo jedan kabel, IP adresu i VMS licencu“, kaže Whitney.

„Kruzeri i trajekti trebali bi ugraditi panoramske kamere s uglom prikaza od 180 i 360 stepeni kako bi se osigurala potpuna pokrivenost plovila. Isto važi i za strateški postavljene specijalne kamere (npr. infracrvene ili termalne) na određenim lokacijama kao što su vanjske ograde na palubi. Kamere s vidnim poljem od 180 stepeni idealne su za postavljanje na zidove, poput onih u dugim hodnicima, čime se sigurnosnom osoblju omogućava neometan prikaz lica putnika. Kamere s vidnim poljem od 360 stepeni nude široku pokrivenost prostranih površina kao što su palube i sportski tereni, što unapređuje kvalitet uvida u situaciju na terenu i omogućuje praćenje stanja sigurnosti u realnom vremenu“, kaže Edulbehram. Ipak, kako kruzeri i trajekti plove otvorenim morem, treba razmotriti i određene okolnosti povezane s tim. Zbog mogućnosti pojave vode, vlage i vlažnosti kamere na brodu trebaju posjedovati IP66 certifikat.

Uloga videoanalitike na kruzerima i trajektima
Videoanalitika na kruzerima se sve više koristi kako bi se podigao kvalitet uvida u situaciju na brodu. Videonadzor u tome igra ključnu ulogu jer se snimljeni materijali mogu koristiti za sprečavanje incidenata ili brže vođenje istrage nakon njih. Važno je uzeti u obzir i način prijenosa podataka i njihove pohrane. Nadzor se obično vrši u kontrolnom centru na brodu, pri čemu prijenos signala od kamera do centra igra ključnu ulogu. „Većina videonadzornih kamera na brodovima temelji se na IP tehnologiji, što uključuje slanje videosignala preko Ethernet kablova. Bežični sistemi mogu biti problematični i nepouzdani na brodu, posebno zbog blizine drugih elektronskih i električnih sistema, uskih brodskih prostora i metalnog brodskog trupa i infrastrukture“, kaže Whitney. U slučaju da se signal mora proslijediti do kontrolnog centra na kopnu, za to se može koristiti nekoliko tehnologija, uključujući satelitske komunikacije. „Kada se brodovi nađu unutar zone pokrivenosti stanicama za mobilnu telefoniju, oni mogu komunicirati niskopropusnim kanalima ili čak prebaciti videozapis koji se pohranjuje. Internetska veza tokom plovidbe skupo se plaća. Isto važi i za satelitsku komunikaciju kada ste izvan dometa. Iskoristivost dostupne propusnosti možemo optimizirati tako što ćemo reproducirati samo ono što je bitno, uz vrlo nisku propusnost i primjenu scenarija zasnovanog na pravilima. EdgeVis, naše rješenje za streaming sadržaja uživo, dokazano radi i uz niže propusne kapacitete nego bilo koja druga tehnologija za streaming preko satelita“, kaže Watts. Većina videozapisa koje naprave kamere pohranjuje se lokalno. Međutim, pojavljuju se i novi hibridni sistemi, koji kombinuju lokalnu pohranu i onu u oblaku. Ovo je mnogo jeftinije od stalnog slanja svih videozapisa do kopna. Sve se može obaviti u intervalima manjeg opterećenja ili kada su dostupni jeftiniji načini komunikacije, npr. kada se nalazite u luci ili blizu nje.

Važnost analitike
Osim hardvera, važan je i softver, posebno analitika. Ona može pratiti različite incidente kako bi operateri zadržali uvid u situaciju na terenu. „Kombinacija streaminga uživo i analitike je ključna“, kaže Watts. „Ona omogućava korisnicima da se fokusiraju na detalje u samom materijalu koji se snima i reproducira uživo. Time se omogućava fokusiranje na ono što je važno i smanjuje broj ljudi i vremena za pregled višesatnih materijala.“

Za kruzere i trajekte jedan od najvećih problema je pad putnika s palube u vodu. Analitika u kombinaciji s videonadzorom može pomoći u otkrivanju ovih incidenata. Na blogu PureTech Systemsa objavljeno je da je američka vlada 2010. donijela Zakon o sigurnosti na kruzerima, koji predviđa korištenje automatskih sistema za detekciju i praćenje slučajeva pada osoba u more. „Zbog ovih propisa mnoge kompanije sada razvijaju sisteme koji mogu detektirati pad osobe u more i aktivirati alarm“, navodi se na blogu. „PureTech Systems je patentirao algoritam i ponudio odgovarajući sistem za praćenje i aktiviranje alarma u slučaju pada osobe u more. To se odvija uz široki podržani spektar vremenskih uvjeta i stanja na moru. Sistem šalje videopodatke algoritmu koji je dizajnirao PureTech Systems. Algoritam može analizirati, izračunati i locirati mjesto pada osobe u more, bez obzira na visinu s koje je došlo do pada. Videoanalitika je više od sigurnosnog alata jer može biti od koristi i za prodaju na brodu pružajući podatke o broju kupaca, analizi pravca kretanja i kontroli mase“, kaže on.

Komunikacijski sistemi
U slučaju nužde neophodno je osigurati normalnu komunikaciju posade i putnika na kruzeru ili trajektu. Osim videonadzora, i komunikacijski sistemi na kruzerima i trajektima su ključna komponenta ukupne sigurnosti broda. Thomas Aas, direktor marketinga za pomorski sektor u kompaniji Zenitel, kaže da najtraženiji komunikacijski sistemi koji se isporučuju za kruzere i trajekte uključuju dvosmjerne komunikacijske te razglasne sisteme, alarme opće namjene i radiokomunikaciju za sigurnost i zaštitu od požara. On dodaje da bi navedeni sistemi trebali biti usklađeni s Međunarodnom konvencijom o zaštiti ljudskih života na moru (SOLAS), koja definiše minimalne sigurnosne standarde konstrukcije, opreme i načina korištenja trgovačkih brodova. „Dvosmjerni komunikacijski sistemi trebaju pratiti operativne zahtjeve navedene u SOLAS-u jednako kao i razglasni i alarmni sistemi opće namjene. Mogućnost slanja poruka u vanrednim situacijama osigurava ključnu komunikaciju između vitalnih lokacija kao što su kormilarnica, kontrolna soba za upravljanje pogonom, kontrola upravljačkog mehanizma, sistem praćenja rada propelera i stanica za vanredne situacije“, kaže Aas. Imajući u vidu važnu ulogu komunikacije na kruzerima i trajektima, kod odabira rješenja treba uzeti u obzir i određene faktore. Poznati brendovi i pouzdani proizvodi od ključne su važnosti. Rezervni dijelovi i servisi moraju biti dostupni širom svijeta.

Integracija sistema
S obzirom na činjenicu da se većina sigurnosnih sistema na kruzerima i trajektima temelji na IP tehnologiji, integracija između njih danas je realna opcija i ona nosi mnoge prednosti. „Jednostavna integracija između sistema je ključna. Naši Vingtor Stentofon i Phontech sistemi se jednostavno integrišu s drugim sigurnosnim uređajima i sistemima kao što su oni za videonadzor, UHF, digitalne telekomunikacije s bežičnim funkcijama i prijenos glasa putem Wi-Fi-ja“, kaže Aas. „Brojni su načini na koje se video može integrisati s drugim sistemima, kao što su alarmi za detekciju upada i sistemi kontrole pristupa na lokacijama na kojima je ograničen pristup za putnike, odnosno koje su namijenjene samo posadi. Tu spadaju prostorije s mašinama, kuhinje i druge prostorije za osoblje. Ovo je standardna praksa, kako za preduzeća na kopnu tako i za kruzere“, kaže Edulbehram.

Organizacija sistema sigurnosti
Ono što sisteme na kruzerima i trajektima razlikuje od ostalih je činjenica da se njima upravlja uz potpuno drugačiji set pratećih standarda. Watts nudi sljedeće savjete o tome kako organizovati odgovarajući sistem sigurnosti. Kada je brod u luci, menadžment treba razmotriti kako se plovilu može pristupiti na kontrolisan način. Jesu li ljudi na brodu ovlašteni za pristup plovilu? Ovim procesom može se upravljati pomoću tehnologije prepoznavanja lica na ulaznim i izlaznim tačkama. Sterilnim zonama na brodu kao što su utovarni prostori, parkirališta za automobile, inžinjerske prostorije i objekti za posadu može se upravljati putem sistema za slanje upozorenja prilikom detekcije kretanja. Termalne kamere mogu se koristiti za detekciju tjelesne topline osoba u teretnim vozilima ili u prtljažniku automobila. Dimenzije brodova ne smiju se zanemariti i zato je potrebno razmotriti razmještanje sigurnosnog osoblja opremljenog nosivom videotehnologijom za rad u realnom vremenu. To se posebno odnosi na situacije kada osoblje patrolira udaljenim dijelovima broda ili dođe u sukob s putnikom, kao i kada treba brzo prijaviti incident i slati podatke o onome što se uživo prati do kontrolne sobe. Tako se dolazi do informacija o lokaciji osoblja na brodu, što olakšava blagovremeno slanje pomoći. Ispod nivoa vode postoji sigurnosni rizik od pričvršćivanja mina ili ubacivanja podmorskih uređaja ili ronilaca u brod.

IZDANJA

Global Security d.o.o.

Hasiba Brankovića 3, 71000 Sarajevo, Bosna i Hercegovina
Tel: +387 (0)33/788-985
Fax: +387 (0)33/788-986
Web site: www.asadria.com
Marketing: marketing@asadria.com
Pretplata: pretplata@asadria.com
PDV broj: 201142740001
Identifikacioni broj: 4201142740001
ISSN 1986-5

Magazin a&s Adria – stručni magazin za kompletna sigurnosna rješenja – mjesečna je publikacija licencirana od strane kompanije Messe Frankfurt New Era Business Media za Adriatic regiju: Bosnu i Hercegovinu, Crnu Goru, Hrvatsku, Kosovo, Makedoniju, Sloveniju i Srbiju.