Home Kategorija Tehnologija i proizvodi (Page 105)

Tehnologija i proizvodi

Inteligentna rješenja kontrole saobraćaja

Kako se širom svijeta odvija ubrzana urbanizacija tako i zastoji na cestama postaju sve veći problem. Za borbu protiv ovog problema transportne agencije se oslanjaju na sisteme upravljanja saobraćajem, uključujući i njihove napredne verzije (ATMS), koje su dio inteligentnih transportnih sistema (ITS)
Izvor: a&s International
E-mail: redakcija@asadria.com

Napredni sistemi upravljanja saobraćajem kontinuirano prate ceste i inžinjerima saobraćaja nude vrijedne podatke, koji se šalju do kontrolnih centara. Nakon toga menadžeri mogu iskoristiti podatke za donošenje odgovarajućih odluka kojim bi ublažili zagušenja u saobraćaju. MarketsandMarkets izradio je izvještaj u kojem se navodi da je segment naprednih sistema za upravljanje saobraćajem u 2018. godini imao najveći udio na cjelokupnom tržištu ITS sistema upravljanja saobraćajem, što je trend za koji kažu da će se održati do 2023. Ukupan rast tržišta pripisuje se sve izraženijoj zabrinutosti zbog stanja javne sigurnosti i rastućeg problema zagušenja u saobraćaju, kao i jačanja državnih inicijativa za efikasnije upravljanje saobraćajem.

Zašto cestama trebaju napredni sistemi upravljanja?
Brza urbanizacija i veći broj vozila na cestama dovode do pojave zastoja. Da bi poboljšali situaciju, menadžeri saobraćaja koriste napredne sisteme upravljanja saobraćajem (ATMS) koji mogu kontinuirano pratiti stanje na cestama. “Nadležne agencije moraju mijenjati pristup i ulagati u nove načine upravljanja saobraćajem koji donose brz povrat javnih investicija. To je posljedica sve češćih problema u saobraćaju i pritiska građana za osiguravanjem većeg kvaliteta života. Paralelno s tim rastu svijest i spoznaja o potrebi integracije između sistema i agencija i dostupnosti podataka koji nude sasvim nove mogućnosti”, kaže Jose Carlos Riveira, direktor strategija i upravljanje portfolijem u kompaniji Kapsch TrafficCom.

“Napredak rješenja za mrežno povezivanje, usluge u oblaku (cloud), softver koji se samostalno optimizira i napredniji interfejs za operatere u sistemima upravljanja saobraćajem odgovorni su za pristup upotrebljivijim informacijama i bržim uslugama, što rezultira smanjenjem zastoja i zagušenja”, kaže Paola Clerici, direktorica i šefica marketinga u kompaniji Sprinx Technologies. Ona objašnjava da ATMS sistemi nude analizu nivoa saobraćaja, podršku dolasku na odredište, praćenje incidenata i prikupljanje niza statističkih podataka usmjerenih na poboljšanje mobilnosti.

Vozači u gradovima s najvećim problemima sa zagušenjem saobraćaja su tokom 2018. izgubili i do 272 sata prosječno u gužvama na cestama, što su milijarde izgubljenih dolara. Osim toga, duži zastoji u saobraćaju doprinijeli su rastu zabrinutosti zbog otežane mogućnosti reagovanja na vanredne situacije (npr. nesreće) i povećanja zagađenja. “Ubrzana urbanizacija preusmjerila je pažnju transportnih agencija na poboljšanje protoka saobraćaja, čime će se ne samo skratiti vrijeme putovanja i podići njegov kvalitet nego i smanjiti rizik od pojave nesreća. Traži se i skraćenje vremena reakcije na nesreće, a na posljednjem, ali ne i manje važnom mjestu je i smanjenje emisija CO2”, kaže Clerici. Ona dodaje da transportne agencije mogu brže odgovoriti na vanredne situacije i optimalnije planirati mobilnost na putu ako se odluče na ulaganje u tehnologije upravljanja saobraćajem. U njih spadaju hardver i softver koji su sposobni za prikupljanje podataka u realnom vremenu i njihovu naknadnu obradu.

Kako korisnički zahtjevi oblikuju upravljanje saobraćajem
Zagušenje saobraćaja na cestama dovodi do uspona alternativnih načina prijevoza, poput mobilnosti kao usluge (MaaS), koja se koristi kao alat za upravljanje saobraćajem. Transportne agencije moraju razmotriti više faktora prije nego što odaberu rješenje za upravljanje saobraćajem na cestama, dok se nadležne institucije moraju usmjeriti na rješavanje kratkoročnih izazova, pri čemu će, paralelno, morati obratiti pažnju i na buduće promjene i dugovječnost rješenja. Tradicionalni sistemi upravljanja saobraćajem temelje se na hardveru i inteligentnom softveru za videoanalitiku. Takvi sistemi uglavnom se sastoje od modula za prikupljanje informacija (npr. senzori, kamere, meteorološke stanice, čitači registarskih tablica itd.), slanje informacija korisnicima (npr. informativne ploče, pozivni centri), obradu informacija (npr. sistemi za praćenje vremena putovanja, nivoa usluge itd.) i upravljačkih centara koji prikupljaju, obrađuju i distribuiraju informacije korisne za vozače. Ipak, upravljanje saobraćajem postaje sve složenije, jer ubrzana urbanizacija rezultira većim zagušenjem na cestama. To je dovelo do “promjene ponašanja i načina na koji se ljudi kreću i putuju”, kaže Riveira i dodaje: “Rastuća složenost problema kreira potrebu da agencije bolje shvate nove obrasce i izazove u pogledu načina na koji ljudi putuju i na koje se upravlja potražnjom.” Agencije su prinuđene da se bave zahtjevima na osnovu kojih su kontrola pristupa, kontrola kvaliteta zraka, mjerenje kilometraže, podsticaji i zajedničko usmjeravanje saobraćaja postali novi bitni aspekti tehnologije koja će uskoro postati dio upravljanja saobraćajem.

“Zbog toga transportnim agencijama treba veća automatizacija zadataka koja se oslanja na raspoložive tehnologije kako bi olakšala rad operatera. Ovo je povezano s napretkom na planu podrške prediktivnom donošenju odluka na bazi pristupa instrumentima s podacima u stvarnom vremenu. Oni će podići nivo svijesti i olakšati donošenje odluka”, kaže Riveira. Za rješavanje nekih od ovih izazova transportne agencije moraju intenzivirati digitalizaciju svojih usluga, tako da se informacije mogu neprestano prikupljati, a korisnici dobiti direktan pristup njima. Agencije se moraju osposobiti i za analizu velike količine prikupljenih podataka u realnom vremenu kako bi došle do upotrebljive analitike koja može unaprijediti stanje na cestama.

Novi trendovi
Neke od najvažnijih promjena danas tiču se novih i alternativnih vidova prijevoza, mikromobilnosti (npr. dijeljenje bicikla, e-skutera itd.) i mobilnosti kao usluge (MaaS). Očekuje se da će ovaj trend na kraju obuhvatiti i umrežene automobile i autonomna vozila. José Luis Anonuevo je direktor sistema za upravljanje saobraćajem u kompaniji Indra. On vjeruje da će se menadžeri saobraćaja i koncesionari na cestama sve više fokusirati na MaaS model za vozače, što će uključivati pametna rješenja za putarine za određene rute na cestama, modularno određivanje cijena, plaćanje u stvarnom vremenu na temelju stanja na cestama, dana u sedmici ili doba dana, broja putnika i dr. Istovremeno, mobilna komunikacija postaje sve sigurnija, a internet stvari (IoT) pokreće napredak u segmentu umreženih i autonomnih vozila. Zahvaljujući tome, iskustvo putovanja cestom će se radikalno promijeniti. Ove tehnologije će korisnicima pružiti pristup informacijama o saobraćaju i podršku za sigurniju vožnju.
“Novi trendovi na terenu dovest će do situacije da će prijevozni operateri tražiti inteligentniji, multimodularan i optimiziran sistem upravljanja svojim uslugama. Operateri prijevoznih sredstava poput autobusa, metroa ili željeznica uskoro će na raspolaganju imati integrisan sistem upravljanja rutama koji će biti centraliziran i povezan s informacijama o saobraćaju i podacima koji se dobijaju od putnika. Tu će mašinsko učenje i tzv. veliki podaci (big data) u stvarnom vremenu optimizirati pravce kretanja ili kreirati posebne rute za korisnike drugih prijevoznih sredstava”, kaže Anonuevo.

Kako unaprijediti sisteme upravljanja saobraćajem?
Osnovni cilj ATMS sistema je smanjenje saobraćajnih zagušenja kroz jačanje efikasnosti iskorištavanja postojeće infrastrukture, što se postiže senzorima, komunikacijom i tehnologijama za obradu podataka. Clerici smatra da sistemi za napredno upravljanje saobraćajem mogu biti još efikasniji ako im se dodaju ključni podsistemi poput onih za praćenje nesreća, naplatu cestarine i upravljanje saobraćajem. Danas se ATMS sisteme nadopunjuje i naprednim funkcijama za prikupljanje informacija iz odgovarajućih izvora kao što su Google Maps i Waze. Izvori su i mobilne aplikacije koje prikupljaju anonimne GPS podatke i informacije s meteoroloških senzora i sistema za prepoznavanje registarskih tablica (LPR). “S vremenom centri za upravljanje saobraćajem mogu evoluirati kroz ugradnju dodatnih specijaliziranih sistema koji moraju obuhvatiti ili zamijeniti dosadašnji pristup praćenju stanja na terenu preko tradicionalnih operativnih silosa”, kaže Riveira. No, za efikasno donošenje odluka potrebni su i učinkovitiji podsistemi koji će omogućiti menadžerima saobraćaja da brže donose efikasnije odluke i preduzimaju odgovarajuće mjere. To je sada moguće zahvaljujući pristupu novim izvorima podataka i tehnologijama poput mašinskog učenja i vještačke inteligencije. “U fokusu napora da se unaprijedi operativna efikasnost je i primjena algoritama za analizu videa najnovije generacije. Oni se zasnivaju na tehnologijama dubokog učenja, kako u realnom vremenu tako i u naknadnoj obradi podataka“, navodi Clerici te dodaje da se to radi u kombinaciji s najmodernijom mrežnom infrastrukturom.

“Agencije za upravljanje saobraćajem ulažu velike napore u ostvarivanje globalnog uvida u stanje na terenu i jačanje inteligencije postojećih sistema. To se radi kako bi oni mogli iskoristiti raspoložive resurse na efikasniji način i osposobiti se da mogu predvidjeti potencijalne nesreće ili reagovati na proaktivan način na ublažavanju njihovih posljedica”, kaže Riveira.

Saradnja između agencija
Jedna od opcija je i integracija informacija i međuagencijska saradnja koja bi obuhvatila sisteme upravljanja saobraćajem i platforme za prikupljanje podataka o saobraćaju u vlasništvu različitih instanci na državnom, regionalnom ili lokalnom nivou. To je ključni faktor za postizanje najboljih performansi. Značajnu ispomoć predstavlja i sve veća dostupnost senzora i tehnologija koje se mogu koristiti za prikupljanje podataka o saobraćaju i saobraćajne informacijske sisteme. “Cilj integrisanja podataka iz više izvora ovog tipa je bolji uvid u aktuelnu situaciju u saobraćaju i jačanje mogućnosti pružanja podrške putnicima tokom vožnje”, kaže Anonuevo. ATMS sistemi međusobno razmjenjuju informacije i dobijaju ih od samih vozila putem tehnologije umreženih vozila. Budući da ovi sistemi više nisu namijenjeni samo kontroli, oni moraju moći kontrolisati i obrađivati ogromne količine podataka dobijene putem interneta stvari i V2X sistema koji povezuju vozilo s ostalim sistemima. Riveira napominje da se sistemi naprednog upravljanja saobraćajem moraju nastaviti razvijati kako bi ponudili mogućnost komunikacije između vozila putem V2X sistema i to kada nema tradicionalne putne infrastrukture. “V2X mijenja način na koji upravljamo saobraćajem i komuniciramo s vozilom i vozačima”, kaže on. U eri šire primjene sistema koji povezuju vozila s infrastrukturom (V2I) ova tehnologija će predstavljati okosnicu za direktnu interakciju s vozilima i vozačima, zajedno sa sigurnosnim aplikacijama koje nude V2V sistemi za povezivanje vozila.

Mašinsko i duboko učenje za pametnije upravljanje
Kvalitetnija i detaljnija analiza podataka čini sisteme za upravljanje saobraćajem pametnijim i efikasnijim. Sa stanovišta softvera, tehnologija prepoznavanja registarskih tablica (LPR) je najpoznatiji i najčešće korišteni segment videoanalitike u oblasti upravljanja i koristi se za kontrolu pristupa, naplatu putarine, evidenciju trajanja putovanja i sigurnosne aplikacije. Međutim, uz vještačku inteligenciju, mašinsko i duboko učenje šire svoje polje primjene, a sistemi upravljanja saobraćajem dobijaju naprednije analitičke funkcije. U većini slučajeva funkcije analize videa temelje se na detekciji u stvarnom vremenu, koja je namijenjena prepoznavanju nepravilnosti u saobraćaju. Tu spadaju zaustavljanje vozila, formiranje kolona, vožnja u suprotnom smjeru i dr. Ove funkcije obuhvataju i prikupljanje statističkih podataka o saobraćaju, npr. brojanje i klasifikaciju vozila, prosječnu brzinu, udaljenost između vozila itd. U gradskim sredinama upravljanje semaforima i evidencija popunjenosti parking-mjesta se koriste kao dodatne videoanalitičke funkcije. Kushwaha ističe da se napredna videoanalitika može koristiti i na zastarjelim sistemima, uz manje dodatke postojećem hardverskom ekosistemu. “Kako bi se ovo izvelo, u centru podataka se moraju instalirati serveri sposobni za mašinsko učenje. Oni će poslužiti kao platforma za softver koji će obrađivati ulazne videosignale i primjenjivati pravila isključivo prema namjeni i u skladu sa zahtjevima korisnika”, objašnjava on. Clerici napominje da videoanalitika koja se temelji na standardnom računarskom vidu ne može ostvariti puni potencijal ako se koriste samo postojeće kamere čija je glavna namjena videonadzor. “Integrisanje tehnologija dubokog učenja s profesionalnim sistemom za analizu videa omogućava da sistem analize saobraćaja postane prilagodljiviji kroz primjenu kamera koje nisu instalirane za tu namjenu”, dodaje ona.

Obrada na rubu
Napredna obrada videa na rubu mreže (edge) također ima pozitivan utjecaj na sisteme upravljanja saobraćajem. Kako bi se prijenos videa olakšao na opterećenim ili nedovoljno propusnim mrežama, sve je popularnije ugrađivanje procesora u kamere ili lokalne sisteme. “Prisustvo većeg broja distribuiranih arhitektura uz nedovoljnu mrežnu pokrivenost potaknulo je primjenu i nabavku integrisanih rješenja za analizu, posebno u urbanim sredinama”, kaže Clerici. Riveira ističe da se podaci i rezultati mjerenja već šalju s terena do višeg nivoa, odnosno centara za upravljanje saobraćajem. “Danas se modeli mašinskog učenja obučavaju i generišu u razvojnim računarima. U kombinaciji s odgovarajućim karakteristikama grafičkih procesora oni će se prebaciti na jednostavnije lokalne procesore”, dodaje on. Ipak, kako analiza videa postaje složenija, mašinsko i duboko učenje omogućavaju dešifriranje podataka. Kushwaha navodi da se mašinsko učenje koristi za optimizaciju algoritama i otklanjanje nedostataka tradicionalnih tehnologija. “Korištenje mašinskog učenja uvijek je poželjnije jer omogućava sistemu da kontinuirano prepoznaje obrasce, uči i samostalno se ažurira kako bi poboljšao vlastite performanse”, kaže on. Ovo je posebno važno za zahtjevne uslove rada sistema upravljanja saobraćajem na otvorenom. Mašinsko učenje pomaže kod prepoznavanja registarskih tablica koje su prekrivene ili prljave, ignorisanja dijelova slike sa smetnjama, isključivanja saobraćajnih informacija zbog pojave sjena tokom dana i pribavljanja pouzdanijih informacija čak i noću. Ovaj kontinuirani ciklus učenja i ažuriranja mjestu događaja povećava tačnost predviđanja sistema i, samim tim, omogućava bolje rezultate.

Riveira skreće pažnju i na korištenje dubokog učenja za naprednije funkcije. To se radi uz iskorištavanje pogodnosti obuke ljudskih operatera za kreiranje modela prepoznavanja koji kasnije mogu postati standardni. Inteligentne kamere to mogu kombinovati s tradicionalnim senzorima i upotpuniti informacije dodatnim atributima. Oni mogu uključivati ulazne i izlazne zone, procjenu rizika od sudara, analizu ponašanja i slanje upozorenja. “Na ovaj način sisteme upravljanja mobilnošću možete obogatiti nekonvencionalnim podacima i ojačati ih sposobnošću donošenja odluka i dodatnim faktorima koji aktiviraju planove reagovanja u kriznim situacijama”, kaže on.

“Ipak, jedna od najvažnijih stvari koje treba imati na umu je činjenica da se videosistem za analizu saobraćaja ne može smatrati samostalnim, nego tek dijelom složenije arhitekture za upravljanje saobraćajem. Nije dovoljno osigurati samo interfejs nego i dubinsku integraciju s ostalim komponentama, npr. pohranom, mrežnim uređajima, VMS i SCADA tehnologijom, ITS platformom itd.”, kaže Clerici.

Tehnološki naprednije kamere za kvalitetnije upravljanje
Napredak na planu tehnologije kamera i povoljnije cijene menadžerima saobraćaja nude mogućnost da dodaju nove funkcije svojim rješenjima za upravljanje saobraćajem. Očekuje se da će segment videonadzornih kamera na globalnom tržištu rješenja za upravljanje saobraćajem najbrže rasti do 2023. godine, navodi se u izvještaju kompanije MarketsandMarkets. “Nadzorne kamere nude nekoliko prednosti učesnicima u saobraćaju. One šalju vrijedne podatke o saobraćaju i vozilima, a njih koriste državne agencije koje se bave saobraćajem. Osim toga, kamere prepoznaju i obrasce odvijanja saobraćaja koji se naknadno izučavaju, a istovremeno prate i nadziru tok saobraćaja i pripremaju kazne u slučaju da neko prekrši saobraćajne propise”, kaže se u izvještaju.

Obrada videa i videonadzor kreiraju brojne i bogate mogućnosti za upravljanje saobraćajem. To je posebno važno u eri kada procesori postaju sve moćniji, cijena sistema za pohranu pada, a integracije postaju standard. Nove kamere s vidnim poljem od 360 stepeni, tzv. ribljim okom i multiline tehnologijom također postaju sve popularnija i pristupačnija opcija za upravljanje saobraćajem, navodi Riveira. Ove kamere mogu ponuditi prikaz cijele raskrsnice spajanjem slika i videa s odgovarajuće lokacije. Oba materijala se dobijaju pomoću videonadzora, odnosno primjenom cjelovitog digitalnog PTZ-a i obrade videa. Treba ipak imati na umu da mrežni sistemi moraju biti u stanju kanalisati protok informacija koje dolaze sa svih kamera u upotrebi. “Naprimjer, ako imate cestu sa 500 kamera, potrebe mreže po kameri koja radi s visokom rezolucijom kreću se u rasponu od 4 do 8 Mbps. To omogućava globalnu brzinu prijenosa od 4 Gbps za snimanje u realnom vremenu koje vrše kamere u kontrolnim centrima. Te brzine su danas dostupne bez problema. S druge strane, bez odgovarajućih mrežnih sistema efikasnost i efektivnost kamera i cjelokupnog sistema upravljanja saobraćajem mogu biti dovedeni u pitanje”, kaže Anonuevo.

Termalne kamere u saobraćaju
Tradicionalne videonadzorne kamere imaju i brojne nedostatke kada je riječ o svakodnevnom upravljanju saobraćajem. Vidljivost može biti smanjena zavisno od doba dana, npr. tokom noći ili kada je kamera direktno okrenuta suncu ili su vremenski uslovi loši. To može utjecati i na kvalitet detekcije i vrijednosti mjerenja. Upotreba termalnih kamera može pomoći menadžerima saobraćaja da prevaziđu ove probleme. Za razliku od standardnih kamera, na termalne senzore manje utječu vanjski faktori, kao što su vremenski uslovi i nivo svjetla. Riveira primjećuje da je “još odranije najvažniji napredak na planu snimanja bila upotreba termalnih senzora koji, na određeni način, mogu poslužiti kao podrška tradicionalnim kamerama ili čak zamijeniti senzore za rad unutar vidljivog spektra. Neke kompanije fokusirane na kvalitet snimanja već primjenjuju poslovni pristup koji podrazumijeva integraciju obje tehnologije u svoj portfolio”. Budući da je cijena termalnih kamera znatno pala u posljednjih nekoliko godina, one su postale pristupačnije tržištu sistema gradskog videonadzora i nadzora cesta. Radarski sistemi za praćenje prometa također bilježe rast. Anonuevo objašnjava da radar “nije ništa drugo nego mikrotalasni (ili laserski) senzor koji mjeri brzinu i snima vozila koja se kreću iznad određene brzine”. Međutim, kada se kamerama dodaju radarske funkcije i termalno snimanje, efikasnost otkrivanja vozila raste, posebno u uslovima slabog osvjetljenja, odnosno tokom noći. Clerici dodaje da radar može poboljšati performanse detekcije objekata u kombinaciji s radarskim informacijama. One se dobijaju pomoću tehnologije praćenja objekata putem videa.

Prediktivna analitika za sigurnije gradove

Paralelno s usponom umreženih uređaja i naprednih senzora, podaci su postali jedan od najdragocjenijih resursa u upravljanju sigurnošću. Različiti uređaji u rasponu od kamera do senzora za parkiranje nadležnim tijelima za javnu sigurnost nude pristup većoj količini podataka nego ikada ranije. Ovaj trend će u budućnosti samo jačati jer države širom svijeta nastoje povećati broj videonadzornih kamera i drugih sigurnosnih uređaja u javnim prostorima
Izvor: a&s International
E-mail: redakcija@asadria.com

Postojanje ogromne količine samostalnih podataka samo po sebi ne može pomoći podizanju nivoa javne sigurnosti. Sistemi bi trebali moći sami prepoznati obrasce među podacima i na osnovu njih izvući zaključke koji mogu poslužiti kao podrška proaktivnijem donošenju odluka. Upravo u tom segmentu analitika polako postaje presudna za sigurnost, a prediktivna analitika je ključni korak naprijed. Ona može predvidjeti konkretne prijetnje na osnovu obrazaca koji se prepoznaju iz ranije zabilježenih podataka. Sistem mora biti u stanju prikupljati svježe podatke, obraditi ih kako bi došao do detaljnih statističkih zaključaka i vizuelno predstaviti dobijene rezultate.

Kako prediktivna analitika pomaže većoj sigurnosti gradova
Kvalitetno iskorištavanje podataka od presudne je važnosti za sigurnost gradova, a jedna od glavnih briga službi za provedbu zakona je njihovo stalno nadmetanje s kriminalcima. Čak i kada te institucije aktivno rade na sprečavanju ilegalnih aktivnosti na određenom području, kriminalci se obično pojave na nekom drugom mjestu. Da bi se riješio ovaj problem, potreban je proaktivan pristup kakav nudi prediktivna analitika.

Cilj ograničiti eskalaciju problema
Peter Matuchnijak, tehnički direktor u kompaniji Maxxess Systems, smatra da je cilj svih prediktivnih alata za sigurnosnu analitiku sprečavanje eskalacije malih problema u velike. Što prije možete djelovati, lakši će biti i problemi s kojim se suočavate. “Vi možete projektovati rješenje koje će vam dati precizne podatke o ključnim situacijama koje se odvijaju pred vašim očima. Pri tome se u obzir uzimaju ulazni podaci iz širokog spektra sistema i izvora. U tom slučaju možete ih usporediti s onim što se već dešavalo u prošlosti, a zatim početi predviđati pojavu samih problema. Kod prediktivne analitike važno je imati na umu da možete umanjiti rizike u najširem smislu, a ne samo prepoznavati očigledna narušavanja sigurnosti (alarme i njihove tzv. okidače). Vi ste tada u stanju predvidjeti probleme koji mogu negativno utjecati na operativnu efikasnost. Korisnik može utvrditi o kojim je problemima riječ, a što je veća organizacija ili subjekt koji se prati, obrada podataka će biti sofisticiranija”, kaže Matuchniak.

Korištenje različitih podataka
Današnji gradovi egzistiraju u vrlo dinamičnim okruženjima, koja uključuju i trajne prijetnje. Kako bi izašli na kraj s njima, potrebno je da timovi za sigurnost i upravljanje kriznim situacijama ulože znatne napore kako bi pregledali ogromnu količinu podataka, analizirali trendove i donijeli ispravne odluke u pravo vrijeme. “Pripadnici organa reda, osoblje zaduženo za fizičku i cyber sigurnost, vatrogasci i sigurnosno osoblje dobijaju ogromne količine podataka iz različitih sistema. Oni se čuvaju u više zasebnih baza podataka ili sistema upravljanja. Posmatrano odvojeno, ovi skupovi podataka daju samo mali i samim tim nepotpun prikaz sigurnosne situacije na terenu. Mnogo vremena i napora se ulagalo u izradu akcionih planova koji se na nekoordiniran način bave samo usko definisanim prijetnjama”, kaže Brian Schwab, osnivač i konsultant u kompaniji S3SDC. S druge strane, sistemi za prediktivnu analitiku posjeduju složene algoritme koji im omogućavaju da koriste informacije iz više komponenti sistema i baza podataka. Time se sigurnosnom osoblju pruža cjelovitija slika postojećeg operativnog okruženja.

Prednosti prediktivne analitike
Nekoliko gradova već koristi prediktivnu analitiku kako bi ubrzali proces prikupljanja i analize velike količine podataka koji se koriste kao podrška donošenju odluka. To omogućava brže donošenje kvalitetnijih odluka. Prema Adlanu Hussainu, zamjeniku direktora marketinga u kompaniji CNL Software, tri su glavne oblasti u kojima prediktivne funkcije unapređuju sigurnost i rad policije:

Optimalno iskorištavanje resursa. Raspoređivanje interventnog osoblja na osnovu lokacija na kojima je ranije dolazilo do sličnih situacija. U vrijeme najvećeg operativnog opterećenja, poput petka navečer, na ovaj način se može skratiti vrijeme reagovanja i postići više uz manje osoblja.

Brža detekcija kriminaliteta. Prepoznavanje lica u stvarnom vremenu, praćenje izvora buke, videonadzor i prepoznavanje registarskih tablica (LPR) danas se odvijaju pomoću prediktivne analitike. Na ovaj način se nadležnim tijelima omogućava prepoznavanje skrivenih obrazaca koji mogu poslužiti za brže otkrivanje krivičnih djela.

Podrobnije razumijevanje žarišta kriminaliteta. Prediktivna analitika može se koristiti za efikasnije i preciznije identificiranje lokacija na kojima dolazi do ozbiljnih zločina. Podaci se mogu prikupljati iz širokog spektra izvora i oni pomažu državnim tijelima da lakše prepoznaju obrasce i identificiraju prethodno nepoznata žarišta zločina.

Budite svjesni ograničenja
Iako se stručnjaci u industriji uglavnom slažu u vezi s prednostima prediktivne analitike u sigurnim gradovima, neki od njih upozoravaju da je ova tehnologija ponekad nerealno predstavljena u javnosti. Giovanni Gaccione, Genetecov menadžer za javnu sigurnost, smatra da je nerealistično očekivati da policijske uprave ili druge jedinice za suzbijanje kriminala mogu otkriti i spriječiti kriminal u gradu prije nego što se on i dogodi. Iako je u sigurnosnoj tehnologiji došlo do značajnog napretka, ovakav nivo prediktivne analitike još je daleko od konkretne primjene. “Ipak, neka inteligentna rješenja mogu unaprijediti ove prednosti kroz ustupanje djelotvornih podataka i poboljšanje međuagencijske saradnje. Ova tehnologija omogućava gradskim tijelima da bolje razumiju urbana okruženja i znatno skrate vrijeme reagovanja u hitnim situacijama, kao i da brže utvrde gdje, kada i kako najbolje iskoristiti dostupne resurse. Ako je riječ o velikom gradskom događaju ili suočavanju s neočekivanom situacijom, interventni timovi imaju kvalitetnu podršku tokom cjelokupnog trajanja intervencije”, kaže Gaccione.

Zahtjevi implementacije
Kombinacija tehnologije i javnih politika neophodna je za uspješnu primjenu prediktivne analitike u gradovima. Da bi postigli maksimalne rezultate, urbanisti, državna tijela i privatna preduzeća trebaju pristup platformi koja pokriva više stavki istovremeno. Na terenu su obično već dostupne tehnologije koje zajedno mogu raditi na poboljšanju uvida u situaciju u gradu, poput videonadzora, kontrole pristupa, automatskog prepoznavanja registarskih tablica, usluga u oblaku, podrške operativnim odlukama i upravljanja istražnim slučajevima. “Uzmimo, naprimjer, gradski saobraćaj”, kaže Gaccione i dodaje: “Videonadzorne kamere, automatsko prepoznavanje registarskih tablica i analitika mogu zajedno raditi na poboljšanju saobraćaja. Organi reda mogu brže može prepoznati incidente, što znači da će brže reagovati na njih i uspostaviti normalan tok saobraćaja”. Kada dođe do određene situacije, policija i lokalne organizacije mogu iskoristiti tehnologiju za slanje informacija o zaobilaznim rutama, što rezultira boljim protokom saobraćaja i većim zadovoljstvom građana. Ova rješenja mogu koristiti i ponuđači usluga javnog prijevoza, poput podzemne željeznice ili autobusa, i mogu se podesiti da u stvarnom vremenu obavještavaju vozače koju rutu trebaju odabrati na osnovu postojećih saobraćajnih parametara.

Potrebne komponente za prediktivnu analitiku
Sigurni gradovi su lokacije na kojima rješavanje problema gradskog kriminala podrazumijeva više od puke upotrebe policijske sile. Matuchniak navodi da se u razvoju bilo kojeg gradskog rješenja koriste tri ključne komponente. To su vanjski i javni izvori obavještavanja, koji obično uključuju dostupne informacije kao što su vijesti, vremenski izvještaji, sistemska upozorenja poput podataka o prepoznavanju lica, sisteme kontrole pristupa i ljudsku inteligenciju. Građani ili članovi timova pri tome direktno prijavljuju probleme pomoću svojih telefona. Schwab detaljnije opisuje ključne elemente rješenja za sigurne gradove na najvišem nivou poput interoperabilnih senzora koji bi trebali biti integrisani u zajedničku mrežu ili rješenja kod kojih su u stvarnom vremenu mapirane informacije o vremenskim prilikama, saobraćaju i lokaciji resursa. Podaci pristižu iz raznih integrisanih senzora, s kamera i druge sigurnosne opreme. Time se dolazi do veoma precizne slike o postojećem operativnom okruženju. Kada su u pitanju videopodaci i analitika, riječ je o integraciji podataka iz više sistema, a izlazni podaci se obrađuju pomoću videoanalitike, sistema prepoznavanja registarskih tablica, tehnologije prepoznavanja lica i analize ponašanja, kao i drugih tipova softvera za identifikaciju potencijalnih prijetnji. Također, mobilna širokopojasna tehnologija i oblak (cloud) neophodni su za podršku informacijsko-komunikacijskoj tehnologiji zasnovanoj na internetu stvari. Kao i saradnja između svih agencija.

Kontinuirani procesi
Andrea Sorri je direktor poslovnog razvoja u sektoru nadzora gradova i infrastrukture u kompaniji Axis Communications. On upozorava da je prediktivna analitika još u povojima. “Sposobnost predviđanja šta će se dogoditi u budućnosti temelji se na mašinskom učenju, a za efikasno mašinsko učenje potrebno vam je mnogo podataka. Dakle, ovo je prvi zahtjev: količina podataka mora biti dovoljna da računarima omogući učenje i, na osnovu toga, predviđanje događaja”, smatra Sorri. Obim i raznovrsnost podataka potrebnih da se omogući prediktivna analitika dovode do zaključka da sami podaci s kamera nisu dovoljni za taj zadatak iako su ključna komponenta. Njih je neophodno kombinovati s podacima drugih senzora, uključujući termalne i radarske senzore, sisteme za praćenje zagađenja i kvaliteta zraka, detektore dima, senzore za mjerenje porasta nivoa vode i mnoge druge. Samo u kombinaciji jednih s drugim, ovi ulazni podaci mogu poslužiti za precizno predviđanje budućih događaja i preduzimanje korektivnih mjera.

Cyber sigurnost i prediktivna analitika
Analitički podaci mogu biti privlačna meta za hakere jer pružaju ključne uvide u načine funkcionisanja gradova. Jedan od glavnih problema cyber sigurnosti pametnih i sigurnih gradova i sličnih inicijativa je činjenica da ova oblast ne dobija dovoljno pažnje. To uključuje nepostojeću ili nedovoljnu enkripciju koja bi spriječila preuzimanje kontrole nad sistemima kontrole saobraćaja, uličnom rasvjetom, sigurnosnim kamerama, detektorima oružja i drugim senzorima. Kako je većina ovih tehnologija bežična po prirodi, ove sisteme je lako hakirati ako nisu dobro enkriptirani. A često su u sisteme integrisane i zastarjele tehnologije, koje mogu biti posebno ranjive na napade.

Šta treba preduzeti?
Schwab naglašava neshvatljivi nedostatak čak i osnovnih sigurnosnih praksi u većini razvojnih tehnoloških projekata u gradskim područjima. U kombinaciji s nedostatkom pripremljenih protokola za odgovor na cyber prijetnje, to znači da se gradovi nisu u stanju zaštititi niti da postoji kvalitetan plan mjera reagovanja na incidente ovog tipa.

“Važnost utvrđivanja i primjene osnovnih sigurnosnih protokola i odgovora na cyber prijetnje nikada nije bila evidentnija nego tokom napada ucjenjivačkim softverom (ransomver) na Bay Area sistem transporta u San Franciscu 2016. godine. Isto se desilo i tokom napada na lokalne sisteme u Atlanti 2018. i Baltimoreu 2019. Tek uz adekvatnu obuku općinskih službenika o najboljim praksama cyber sigurnosti i donošenje odgovarajućih protokola za odgovor, može se osigurati minimiziranje rizika od cyber napada. Ako se on i dogodi, šteta će biti ograničena i svedena na najmanju moguću mjeru. Osim toga, mora se osigurati i dostupnost informatičkih timova za odgovore na hitne situacije, koji će biti adekvatno finansirani i podržani. Njihovo prisustvo će poslužiti kao garancija da će se za odbranu od napada koristiti odgovarajuća tehnologija i upravljačke prakse”, kaže Schwab. Obimnost i umreženi karakter ovih inicijativa ostavljaju veliki prostor za napade koji se moraju spriječiti. Veličina i složenost međusobno povezanih sistema otežavaju posao stručnjacima koji moraju znati šta je izloženo napadima i na koji način i koje je sisteme prioritetne zaštite neophodno implementirati. Isto važi i za pitanje primjene odgovarajućih sistema redundancije i načina primjene zaštitnih mehanizama koji će osigurati neprekidno funkcionisanje.

Je li analitika ranjiva?
Iako se analitička rješenja temelje na softveru i sadrže podatke kojima bi hakeri rado pristupili, ona sami po sebi nisu razlog zbog kojeg bi napadači mogli dobiti pristup sistemima. Gaccione objašnjava da izvor prijetnji nije upotreba alata za analitiku; najčešće su, zapravo, ljudi najslabija karika kada je u pitanju narušavanje cyber sigurnosti. “Postoje zaposleni koji ne mijenjaju zadane lozinke na uređajima interneta stvari, poput videonadzornih kamera ili senzora. To je jedan od najjednostavnijih načina da kriminalci iz cyber svijeta koji traže svoju priliku dobiju pristup sigurnosnom sistemu. A ako ostanu neotkriveni, na kraju će moći pristupiti i gradskoj mreži”, kaže on. Većina sigurnosnih rješenja u gradu nije finalizirana u vrijeme kada se sistem nadograđuje ili se zastarjeli ili pokvareni proizvodi mijenjaju. Proces dodavanja nove opreme je još jedan izvor ranjivosti, posebno ako je riječ o opremi drugih proizvođača sa slabijim sigurnosnim standardima.

Tehnološki izazovi
Kao i kod većine novih sigurnosnih tehnologija, postoji više izazova koje sigurnosne agencije moraju otkloniti da bi što bolje iskoristile prednosti prediktivne analitike. Hussain smatra da se ovi izazovi mogu podijeliti u tehnološke i političke. Gradovi ulažu u sigurnosnu tehnologiju već decenijama. Oni često posjeduju širok spektar različitih sistema, od kojih su neki kupljeni zbog konkretnog problema, a neki su stari sistemi koji gradu još nude vrijednost. “Izazov je objediniti ove sisteme u jednu platformu koja omogućava da se svi gradski objekti nadgledaju putem jedinstvene tačke. Zaštićenost vlasničkom licencom kod ovih sistema i razlike u tehnologiji na kojoj su razvijeni često su prepreka njihovom zajedničkom radu”, kaže Hussain. Maurice Singleton, predsjednik kompanije Vidsys, dodaje da je važan izazov i činjenica da se u javnosti još nedovoljno zna o načinu iskorištavanja ogromne količine podataka prikupljenih putem različitih senzora. Da bi se to prevladalo, danas se ulažu veliki napori na podizanju svijesti o tome kako iskoristiti analitičke alate.

Analiza i programiranje modela
Prediktivna analitika koristi brojne manje modele kako bi se kreirao jedan sveobuhvatni model koji može otkriti anomalije. Pogreške u kodiranju ovih modela ili njihovo nekorektno modeliranje mogu dovesti do pogrešnih analiza. Ove pogreške dovode do neupotrebljivih izvještaja, što znači da sigurnosni timovi rasipaju kritične resurse u potrazi za potencijalnim prijetnjama na osnovu pogrešnih zaključaka izvedenih iz prediktivne analitike.

“Periodično provjeravanje modela prema scenarijima u kojima je ishod poznat i prethodno analiziran pomaže da se model usporedi s referentnim parametrima i dođe do adekvatne analitičke funkcionalnosti”, kaže Schwab. Drugo je pitanje to što su modeli temeljeni na algoritmima statični, a sigurnosno okruženje u stvarnom svijetu dinamično. Modeli prediktivne analitike mogu biti precizni u konkretnom trenutku, ali promjene u ponašanju izvora prijetnji i drugim aktivnostima zahtijevaju da se oni kontinuirano ažuriraju uz korištenje tačnih i relevantnih podataka. Sigurnosni timovi osoblja moraju imati i stručnjaka koji će znati kako neki model funkcioniše ili angažovati treću stranu koja će ga kontinuirano ažurirati. Cilj je osigurati identifikaciju novih radnih parametara, prilagoditi modele i doći do adekvatnih izlaznih podataka.

Politički izazovi
U gradovima djeluje više agencija, državnih tijela, interventnih službi i privatnih subjekata. To nosi posebne izazove jer je holistički pristup sigurnosti neophodan kako bi se prediktivna analitika učinila efikasnom u gradskim sredinama. Dijeljenje zajedničkih resursa, kao što su videonadzorne kamere i podaci s tzv. crnih lista, presudno je za postizanje kvalitetne sigurnosti u gradu. “Posljednjih nekoliko godina sklopljeno je više javno-privatnih partnerstava koja su učesnici potvrdili potpisivanjem memoranduma o razumijevanju. Ti sporazumi omogućavaju efikasno dijeljenje podataka u slučaju incidenata. Tehnologija će se pobrinuti da se ovlaštenja za korištenje daju samo kada za tim postoji potreba, kao i da se podaci neće zloupotrebljavati”, kaže Hussain. Preduzimanje hitnih mjera na osnovu prikupljenih podataka je još jedan aspekt kojem gradske vlasti moraju posvetiti pažnju. Kada se konačno “naoružaju” podacima, gradske vlasti moraju ispravno postupati kako bi zaštitile ljude i imovinu. Ako se nakon dobijanja podataka o potencijalnom problemu ipak ne preduzme ništa, to znači da grad nije ispunio svoju zakonsku obavezu garantovanja sigurnosti.

“Grad ima veliku odgovornost za svaki incident koji se dogodio, a koji je mogao biti spriječen. Moramo se pobrinuti da pravni odjeli budu dio planiranja, primjene, postavljanja i korištenja ovih sistema. Tako će se smanjiti zakonska odgovornost s kojom se grad suočava u slučaju incidenta. Osim toga, vršenjem odgovarajuće procjene sigurnosti mogu se identificirati oblasti u kojima postoje određene slabosti i primijeniti mjere za smanjenje ranjivosti”, kaže Schwab.

Novac je važan faktor
Pametna rješenja zahtijevaju velika finansijska ulaganja, koja pokrivaju država i privatni subjekti. Lisa Brown je direktorica za infrastrukturu i pametne gradove u kompaniji Johnson Controls. Saglasna je s kolegom Donaldom Sullivanom, direktorom kompanije Johnson Controls Ireland, da ključne izazove predstavljaju finansije i neophodne liderske sposobnosti. “Prema našem istraživanju pametnih gradova, 36 posto ispitanika u Sjevernoj Americi navodi nepostojanje odgovarajućih izvora finansiranja kao glavnu prepreku. U slučaju liderstva, 18 posto gradova prepoznaje nedostatak kvalitetnog gradskog vodstva kao prepreku, dok dodatnih 18 posto ispitanika navodi i nedostatak podrške državnih ili saveznih vlasti“, kaže Brown te dodaje da općine, kako bi provele aktivnosti za upravljanje cyber informacijama i drugim podacima, moraju raditi zajedno, a to često ide u paketu s posebnim izazovima, jer lokalne uprave uglavnom rade na principu zasebnih informacijskih silosa.

Gradovi koriste prediktivnu analitiku kako bi povećali sigurnost
Nekoliko gradova već eksperimentiše s analitičkim prediktivnim alatima i postiže odlične rezultate. Iako je riječ o relativno novoj tehnologiji, mnogi gradovi već koriste prediktivnu analitiku kako bi zaštitili ljude i imovinu. U nastavku vam predstavljamo nekoliko ključnih projekata u ovom sektoru iz cijelog svijeta. “U Sjevernoj Americi, naprimjer, većina gradova je u ranoj fazi primjene strategije pametnog grada. Prema našem istraživanju pokazatelja pametnih gradova za 2018. godinu, trideset posto ispitanika je navelo da je njihova strategija u fazi rasprave ili pripreme. Što se tiče ispitanika koji već preduzimaju određene mjere, trideset sedam posto njih već je objavilo svoju strategiju pametnog grada, a dvadeset devet posto već provodi strateški program”, kažu Brown i Sullivan.

SAD i Velika Britanija
Samo u SAD-u postoji najmanje dvadesetak gradova u kojima se eksperimentiše sa softverom kompanije PredPol, uključujući Seattle, Tacomu, Los Angeles, San Francisco i Oakland. Ovaj softver je namijenjen za provođenje aktivnosti iz oblasti prediktivnog policijskog rada. “Uključeni gradovi koriste softver kao alat za raspodjelu resursa kako bi smanjili troškove i reducirali kriminalne aktivnosti. Analitika korištena u ovim eksperimentima pokrila je ukupno područje s najmanje šest miliona stanovnika i fokusirala se na predviđanje kriminala za manje ozbiljne zločine ili prekršaje. Područja koja su nadzirana u gradovima obuhvatala su površine u rasponu od 6.858 kvadratnih metara (46×46 m) do parcela površine 76.200 kvadratnih metara (152×152 m). Za ove zone podaci su pokazali da su u njima kriminalne aktivnosti bile jako izražene”, objašnjava Schwab.

U svakom gradu provedena je analiza za utvrđivanje granica područja na kojem će se analitika primijeniti. Pri tome su korišteni podaci o kriminalu u periodu od tri do deset godina. Oni su podijeljeni u cjeline od po tri, sedam, 14 ili 28 dana. Kao osnova za predviđanje pojave kriminaliteta poslužila je pretpostavka da će se specifična krivična djela ponoviti u istim zonama (tzv. ponavljajuća viktimizacija). U Velikoj Britaniji grad Kent je također testirao softver kompanije PredPol, kao i London, koji je poznat po širokoj videonadzornoj mreži s više od 500.000 jedinica i koji koristi analitiku. “Očigledno je da video nudi veliku količinu informacija za borbu protiv kriminala i pružanje pomoći tokom vođenja istraga, što je korisno u gradskim operacijama. Uz video, London koristi i drugi važan element za poboljšanje kvaliteta kretanja kroz grad – podatke o javnom prijevozu. Za kretanje kroz London putnici koriste pametnu transportnu karticu nazvanu Oyster. Ona se koristi za plaćanje putovanja autobusom, podzemnom željeznicom, tramvajem, željeznicom i druge usluge”, kaže Gaccione.

Bliski Istok
Dubai je ostvario dobre rezultate u kreiranju prediktivne policijske platforme koja se temelji na vještačkoj inteligenciji. Projekat je dio programa nazvanog Dubai 2021. Iako nema preciznijih informacija o komponentama koje se koriste u sistemu, tamošnje vlasti su ovaj program ocijenile kao izuzetno uspješan. To pokazuje i činjenica da je grad osnovao novo Generalno odjeljenje za vještačku inteligenciju u okviru policije grada Dubaija. Do danas je ovaj program navodno doveo do hapšenja više od 100 kriminalaca. Oprema u okviru programa koristi se za predviđanje kriminalnih aktivnosti i poboljšanje sigurnosti u saobraćaju i na cestama. Cilj gradske uprave je potpuno integrisati vještačku inteligenciju u sve policijske aktivnosti do 2031.

Singapur
Godine 2013. Singapur je proglašen jednom od ekonomski i tehnološki najnaprednijih zemalja na svijetu. Tamo je pokrenut projekat “Testiranje sigurnog grada”. U fokusu projekta bilo je testiranje i iskorištavanje tehnologije za unapređenje javne sigurnosti. Singapurska vlada uložila je 104 miliona američkih dolara u informacijsko-komunikacijsku tehnologiju, senzore zvuka i mobilnih telefona, opremu za praćenje kriminala i videonadzorne kamere s prediktivnom analitikom u sigurnosno osjetljivim zonama. “Grad je također implementirao analitiku za otkrivanje anomalija na platformama društvenih medija. Njen zadatak je prepoznavanje nestandardnih aktivnosti na društvenim medijima pomoću ključnih riječi, a koje mogu predstavljati prijetnju javnoj sigurnosti. Iako je veliki dio testne platforme za sigurni grad i dalje reaktivnog karaktera, kvalitetno implementirana prediktivna analitika može predvidjeti pojavu gužvi. To se radi vizuelnim prikazom informacija s videonadzornih kamera, pomoću GPS podataka s uređaja na terenu. Ova platforma uključuje softver za prepoznavanje lica i analizu ponašanja, kao i otkrivanje napuštenih predmeta. Sistem automatski kreira upozorenja za nadležna tijela, koja međusobno sarađuju”, objašnjava Schwab.

Tokio
Još jedan grad koji je napredovao u primjeni analitike je Tokio, koji se često naziva najsigurnijim gradom na svijetu. Gaccione ističe da je Tokio uložio dosta sredstava u sigurnosnu infrastrukturu koja štiti građane. “Pored tzv. taktilnog uličnog asfalta i šetnica koje su osmišljene kako bi pomogle slabovidnim osobama da se sigurno kreću, tu su i kvalitetno osvijetljene saobraćajnice, sporedne ulice i uličice. Grad aktivno radi na poboljšanju sigurnosti i kvaliteta života”, kaže Gaccione. Policijski službenici u velikom su broju raspoređeni po čitavom Tokiju i smješteni u više od 1.200 manjih objekata, iz kojih po pozivu mogu odmah izaći na teren. Ove aktivnosti se kombinuju s tradicionalnim sigurnosnim komponentama poput kontrole pristupa i videonadzora s ciljem poboljšanja kvaliteta života u gradu i njegovog besprijekornog funkcionisanja.

Bosch Flexidome IP kamere: Revolucionarni koncept zaštite koji štedi i vaše vrijeme

Nove Boscheve Flexidome IP starlight 8000i fiksne dome kamere kvalitetom i jasnoćom slike donose očigledne poslovne prednosti, kako za korisnike tako i za instalatere
Piše: Danijel Jerković, prodajni menadžer za Bosnu i Hercegovinu, Hrvatsku i Sloveniju, Bosch sigurnosni sistemi
E-mail: Danijel.Jerkovic@hr.bosch.com

Današnje kompanije zahtijevaju detaljniju sliku nego ikada prije. Viša rezolucija, veći broj slika u sekundi, veća osjetljivost na svjetlost i izvrstan dinamički raspon – sve je to od značaja kada je riječ o snimanju videa u kojem je moguće razaznati pojedince ili objekte radi dobivanja neoborivog dokaznog materijala. Nove Flexidome IP starlight 8000i fiksne dome kamere lako postižu kvalitet potreban za ispunjavanje navedenih potreba.

Starlight i videoanalitika
U problematičnim uvjetima osvjetljenja ove kamere nude Boschevu starlight tehnologiju s 1080p HD, 6 MP ili 4K ultra HD rezolucijama kako bi omogućile jasnu i detaljnu sliku čak i pri slabom osvjetljenju. Vrhunski kvalitet slike u kombinaciji s najnovijim tehnikama procesiranja videa i zaštite podataka znači da nova serija kamera omogućava izvanredne performanse u oblasti videosigurnosti, upravljanja videom i sigurnosti podataka. No, njihov skriveni potencijal je vrhunska ugrađena videoanalitika. Ona pomaže u povećanju preciznosti rada sigurnosnog rješenja inteligentno razlikujući stvarne od lažnih uzbuna, tako da se korisnici obavještavaju o njima samo kada je to neophodno. Ali najbitnije je to što podržava interpretiranje snimljenog videa, što kompanijama omogućava da ga koriste za mnogo više od samog osiguravanja objekata. Sve Flexidome IP starlight 8000i kamere standardno podržavaju inteligentnu videoanalitiku. No, ova je specifično dizajnirana za najzahtjevnija okruženja i omogućava najvišu razinu tačnosti u radu za kritične aplikacije kao što su perimetarska zaštita aerodroma, kritična infrastruktura, vladini objekti, granične patrole i nadzor saobraćaja. Inteligentna videoanalitika izuzetno je otporna na lažne uzbune koje uzrokuju nepovoljni uvjeti iz okruženja, kao što su snijeg, vjetar (pomjeranje drveća), kiša, led te refleksije na površini vode, pa je stoga savršena za automatiziranu detekciju objekata na većim udaljenostima.

Poboljšana sigurnost
Uz Boschevu novu generaciju Flexidome IP starlight 8000i fiksnih dome kamera korisnici se mogu pouzdati u poboljšanu razinu sigurnosti zahvaljujući izuzetnoj preciznosti kamera. Štaviše, uz ugrađenu videoanalitiku kupci mogu donositi i bolje poslovne odluke korištenjem snimljenog videa u situacijama koje idu dalje od konvencionalne sigurnosti. Sposobnost interpretiranja videopodataka na rubu može također identificirati obrasce. Naprimjer, identifikacija popularnih lokacija u područjima za šoping na aerodromima može se naknadno koristiti za pozicioniranje profitabilnijih proizvoda radi povećanja prodaje ili poboljšanje iskustva putnika pomoću detekcije potencijalnih zastoja i njihovih uzroka kako bi se optimiziralo njihovo kretanje kroz terminale. Dizajn kamera, otpornost na vodu u skladu s IP66 standardom, otpornost na vandalizam (IK10+) i podrška za rad na temperaturi od -50 do +60 stepeni čini ih savršenim za korištenje u problematičnim unutarnjim i vanjskim uslovima. Osim toga, kamera ima i visokokvalitetan dvostruki premaz koji pruža zaštitu od korozije. Ovisno o primjeni, kamere kontinuirano omogućavaju oštar i detaljan video bez obzira na uvjete osvjetljenja, doba dana ili kretanje objekata. Flexidome IP starlight 8000i kamera s ultra HD 4K rezolucijom je rješenje koje može pokriti velika područja ili identificirati objekte na velikim udaljenostima. Kada je potreban rad u izuzetno slabim uvjetima osvjetljenja, ova nova serija kamera podržava starlight tehnologiju u sve tri podržane rezolucije kako bi se snimio detaljan video u boji u scenama s minimalnim ambijentalnim osvjetljenjem. Objekti koji se brzo kreću lako se mogu snimiti zahvaljujući podršci za snimanje u 60 fps, a objekti se mogu savršeno uhvatiti na videu, kako u tamnim tako i u svijetlim dijelovima scene zahvaljujući velikom dinamičkom rasponu.

Revolucionarna instalacija
Instalacija profesionalne IP videonadzorne kamere nikada nije bila lakša. Pomoću Boscheve nove Project Assistant aplikacije možete okretati, naginjati i zumirati kameru kako biste je usmjerili prema željenoj sceni – bez potrebe da i u jednom momentu dotaknete kameru ili njen objektiv. Bežične ili daljinske konfiguracije i implementacije također se mogu obaviti naknadno, nakon što su sve kamere montirane. Naprosto bežično s kamerom povežite Project Assistant aplikaciju – koja se može instalirati na desktop računarima, tabletima i pametnim telefonima. Potpuno je besplatna i dostupna na raznim prodavnicama aplikacija te radi na Apple, Windows i Android platformama. A možete se i daljinski povezati putem mreže koristeći web-sučelje kamere ili Bosch Configuration Manager. Sve Flexidome IP starlight 8000i kamere podržavaju jedinstven instalacijski koncept, koji se sastoji od tri jednostavna koraka. Prvo montirajte kućište, zatim razvodnu kutiju za povezivanje svih kablova i na kraju stavite kameru.

Dodatne vrijednosti
To omogućava brzu i jednostavnu instalaciju bez rizika od ulaska prljavštine i prašine u kameru, budući da je ona zaštićena tokom čitavog procesa, a zaštita se više ne mora skidati zato što je podešavanje pozicije objektiva sada motorizirano. Štaviše, korištenjem integriranog bežičnog ili daljinskog podešavanja proces instalacije se dodatno pojednostavljuje. Nova Flexidome IP starlight 8000i serija kamera omogućava revolucionaran koncept instalacije, kao i daljinsko konfiguriranje i implementaciju. Ona donosi inovacije u oblasti videoanalitike podržavajući mašinsko učenje kojim se kamere “treniraju” radi povećanja razine sigurnosti i otvaranja novih poslovnih prilika. Sve to stiže u kombinaciji s kvalitetom i jasnoćom slike koja se očekuje od Boscha, što donosi očigledne poslovne prednosti, kako za korisnike tako i za instalatere.

Sedam problema koje vaš softver za kontrolu pristupa može odmah riješiti

U slučaju sigurnosti i kontrole pristupa, često se fokusiramo isključivo na hardver. Njegove najnovije funkcije ili kompatibilnost s novim tehnologijama privlače najviše pažnje. Ipak, vaš softver za kontrolu pristupa je ono što povezuje cijeli sistem. Danas on napokon dobiva pažnju koju zaslužuje prilikom nabavke sigurnosne opreme.

„Danas je softver za kontrolu pristupa pristupačniji većem broju aktera”, navodi Bryan Montany, analitičar istraživanja u kompaniji IHS Technology*. „On krajnjim korisnicima pruža bogatije i sveobuhvatnije podatke u vezi sa obrascima korištenja zgrada“.

„Softver podržava i integracije sa drugim sigurnosnim sistemima, omogućavajući menadžerima sigurnosti da u stvarnom vremenu reaguju na nove incidente i potencijalna ugrožavanja sigurnosti“.

Drugim riječima, vi možete izbjeći ograničavajuće funkcije zastarjelih sistema upravljanja pristupom tako što ćete ih zamijeniti novom generacijom softverskih rješenja. Ona mogu otkloniti svakodnevne probleme koji se tiču pristupa, a među njima se najčešće javlja najmanje sedam njih.

Recite zbogom terminalu za upravljanje pristupom
Upravljanje pristupom s više lokacija mora postati standard. Vaša intuitivna i posebno prilagođena kontrolna ploča mora ponuditi personaliziranu konfiguraciju ekrana za prijavu za svakog administratora. Softver mora ponuditi fleksibilne mogućnosti upravljanja, uključujući sigurno upravljanje sistemom s bilo kojeg mjesta i podršku za rad u više vremenskih zona.

„Terminal“ za upravljanje pristupom treba biti vezan za vas, a ne vi za njega.

Maksimalna fleksibilnost, bez obzira na starost sistema
Softver za kontrolu pristupa radi u zahtjevnim okruženjima, pri čemu se vaš postojeći sistem ili konfiguracija prilagođavaju novim potrebama. On se može integrisati sa više baza podataka, i tako učiniti radne procese jednostavnijim i manje sklonim pojavi grešaka.

Možete upravljati svim postojećim mehaničkim bravama preko istog interfejsa koji koristite za vaše elektronske ili elektromehaničke brave. Adekvatni softver za kontrolu pristupa će to sam raditi za vas.

Prilagođeni pristup za svakog korisnika i posjetioca
Olakšavanje upravljanja pravima pristupa za osoblje, izvođače radova i posjetioce može povećati efikasnost poslovanja. Vaš softver za kontrolu pristupa mora filtrirati pristup određenim bravama u skladu s precizno definisanim sigurnosnim potrebama vašeg objekta i korisnika.

Za svaki sistem, vi morate biti u mogućnosti da kreirate pojedinačne rasporede korištenja za vlasnike ključeva, pojedinačna vrata ili evidencije korištenja. U samo nekoliko klikova, vi možete tražiti od korisnika da redovno potvrđuju validnost svojih ključeva, što olakšava odobravanje vremenski ograničenog pristupa za izvođače radova.

Pametnije i efikasnije upravljanje zgradama
Pametne zgrade trebaju inteligentan softver. Znate li ko koristi koja vrata u vašem objektu i kada? Planirate li proširenje poslovnog prostora i odgovarajući nivo sigurnosti za svaki tip prostorije?

Pravilno konfigurirana softverska kontrolna ploča treba precizno pratiti kretanje korisnika unutar vašeg objekta. Ona kreira podatke potrebne za donošenje kvalitetnijih poslovnih odluka.

Zaštita sigurnosnog budžeta pomoću softvera kao usluge (SaaS)
U idealnoj situaciji, vi želite trošiti svoj sigurnosni budžet samo na konkretnu zaštitu ljudi i imovine. Nažalost, u stvarnom svijetu, na IT troškove i planiranje budžeta za nepredviđene situacije se često troši znatna količina sredstava.

Ako koristite softver za upravljanje pristupom pouzdanog provajdera SaaS usluga, vaš budžet za sigurnosnu infrastrukturu će postati predvidljiviji. Vaši podaci će uživati potpunu redundanciju i biti znatno zaštićeniji. Istovremeno, softver vaše kompanije ostaje trajno i automatski ažuriran, što je presudno za otpornost na cyber napade.

Mobilna rješenja za modernu mobilnu radnu snagu
Da li se vaši mobilni radnici i izvođači radova moraju stalno vraćati u sjedište kompanije ili obilaziti najbliže sisteme za ažuriranje akreditiva kako bi dobili nova ili ovjerili postojeća prava pristupa? Softver za kontrolu pristupa može (i treba) biti mobilan. Umjesto centraliziranog ažuriranja ovlaštenja, radnici mogu ažurirati svoje akreditive u hodu, ma gdje se nalazili. To se radi preko aplikacije i njene zaštićene Bluetooth veze.

Svaki softver za poslovne procese na jednom mjestu
Postojanje više sistema udvostručuje ili utrostručuje rad. Dupliciranje unosa podataka povećava mogućnost pojave grešaka. S druge strane, kontrola pristupa kojom se upravlja preko CLIQ Web Managera omogućava integraciju moćnih funkcija za upravljanje pristupom s vašim postojećim softverom za poslovne procese. Tako dobijate jednu adresu za sve procese.

Zahvaljujući otvorenoj arhitekturi CLIQ Web Managera, možete kreirati jedinstveni interfejs za kontrolu svih “aktivnih” radnih tokova. Možete upravljati ljudskim resursima, prijavljivanjem problema i finansijskim izvještajima paralelno sa sa svakodnevnim zadacima iz oblasti kontrole pristupa poput provjere i obnavljanja akreditiva, poništavanja izgubljenih ključeva i vođenja automatiziranih evidencija za pojedinačne brave ili korisnike.

CLIQ nudi širok spektar fleksibilnih softverskih opcija i tako vam pomaže da ostvarite kako opisane tako i druge ciljeve. Saznajte više o CLIQ digitalnim sistemima zaključavanja i softveru i preuzmite besplatan vodič za dostupna rješenja na https://campaigns.assaabloyopeningsolutions.eu/cliq-webmanager

 

Stvaranje sigurnog grada unutar grada

Bosch nudi skalabilno sigurnosno rješenje u Luci Praski u Varšavi

Jedan od najvećih evropskih arhitektonskih projekata Port Praski gradi se na površini od 38 hektara, koja gleda na rijeku Vislu u srcu Varšave, glavnog grada Poljske. Nalik „gradu unutar grada“ ambiciozni višefazni projekat obuhvatit će više od 160.000 m² stambenog i 190.000 m² uredskog prostora. Trgovački centri, hoteli i restorani, velike zelene površine i medijski park također su u ponudi.

Stvaranje sigurnog okruženja za život, rad i opuštanje bio je prioritet razvojnih inžinjera Port Praskija. Da bi se to postiglo, Bosch Building Technologies odabran je za pružanje integrisanog rješenja, koje obuhvata sisteme otkrivanja požara, videonadzor i platformu za upravljanje zgradama na cijelom području.

Zašto su odabrali Bosch? Prije svega, razvojnim inžinjerima bio je potreban pouzdan partner s velikim opsegom rješenja, tehničkom stručnošću, resursima i iskustvom kako bi kroz duži period mogao pružiti podršku u svim fazama tako velikog projekta.

Za sigurnost su zadužene Boscheve bullet, dome i pokretne kamere, koje čuvaju vanjske i podzemne prostore, ulaze zgrade, garaže i dizala. Centralizirana kontrola kamera, sistema za pohrane i snimanje pojednostavljuje intuitivan, jednostavan za korištenje Bosch Video Management System (BVMS), koji se prema potrebi može prilagoditi za video, audio i podatke s hiljada kamera.

Port Praski zahtijevao je videonadzorno rješenje koje će osigurati privatnost i diskreciju za svoje stanovnike višeg ranga, VIP i slavne osobe. Da bi se to postiglo, snimke se prenose putem privatne IP mreže, koja je izolirana od interneta kako bi se spriječile krađe ili presretanje osjetljivih podataka. Dodatni mir stanovnicima osigurava maskirna funkcija platforme za upravljanje videom, koja zatamnjuje prozore stanova i druga “privatna“ područja iz vidokruga vanjskih kamera.

Inžinjeri preduzeća Port Praski također su zahtijevali vrhunski protivpožarni alarmni sistem kako bi održali svakodnevnu sigurnost stanovnika, preduzeća i posjetilaca. Stoga su odabrali Boschevu modularnu protivpožarnu centralu iz serije 5000, koja ispunjava regulatorne zahtjeve. Uz to, preduzećima i stanarima nudi pouzdano rješenje za minimiziranje lažnih alarma. Zaštita rizičnih područja uključuje optičke i optičko-toplotne detektore u garažama i sisteme odimljavanja u dizalima te dodatne detektore u prostorijama.

Sistem je dopunjen platformom za integraciju objekata BIS, koja podržava centralizirano upravljanje i nadzor rasprostanjenih sigurnosnih sistema po cijelom mjestu.

Port Praski stalno raste. Zato su gradski inžinjeri zahtijevali rješenje usklađeno s budućim promjenama u kapacitetu, širini okruga i fleksibilnošću kako bi se lako prilagodili planovima za dalje širenje luke. Kao primjer ovoga, videonadzorni sistemi mogu se nadograditi prema potrebi dodavanjem kamera veće rezolucije, ne zahtijevajući zamjenu trenutne IP mrežne infrastrukture i BVMS. Slično tome, u daljim fazama izgradnje može se predvidjeti da će broj instaliranih sigurnosnih kamera – koji se već broji u stotinama – znatno porasti u sljedećih nekoliko godina.

Advanced štiti najduži prekomorski most na svijetu

Sistemi kompanije Advanced, proizvođača protivpožarnih sistema, odabrani su za zaštitu mosta Hong Kong – Zhuhai – Macao, koji predstavlja najdužu fiksnu prekomorsku poveznicu na svijetu. Mreža koja se sastoji od 31 ExGo vatrodojavne centrale postavljena je kao dio sistema aktivne zaštite od požara u sklopu jednog od najvećih infrastrukturnih projekata
Piše: Jeremy Mountain, šef Odjela za odnose s javnošću, Advanced
E-mail: jmountain@advancedco.com

Sistem kompanije Advanced štiti ulaz na umjetno ostrvo na području Hong Konga. Ta lokacija služi kao ulaz i izlaz iz novog sistema mostova i tunela dužine 34 kilometra, kroz koje je tokom prvih osam mjeseci prošlo više od 10 miliona putnika. ExGo centrale su odabrane za zaštitu ključnih serverskih prostorija u više od deset zgrada na umjetnom ostrvu, uključujući policijske i vatrogasne stanice te carinske i druge upravne zgrade. Svaka vatrodojavna centrala povezana je s najmanje jednim daljinskim indikatorom statusa, koji se nalazi na ulazu u zaštićeno područje, a svaki sistem za gašenje požara je projektovala, podesila i naručila kompanija Peak Trade International.

Provjeren kvalitet
“Da bismo zaštitili ovu kritičnu infrastrukturu, znali smo da nam treba sistem kontrole gasa i suzbijanja požara koji je vrhunski po svojim mogućnostima i vrlo pouzdan i prilagodljiv za potrebe budućnosti. ExGo centrale su se već dokazale u složenim instalacijama ove vrste i lako smo ih mogli preporučiti”, kaže Alan Wong, direktor prodaje u Peak Trade Internationalu. Most Hong Kong – Zhuhai – Macao izgrađen je od 420.000 tona čelika, što je dovoljno za izgradnju 60 Eiffelovih tornjeva. Zamišljen je da traje 120 godina i treba znatno pomoći ekonomskom razvoju te regije. Thanh Tin, regionalni menadžer prodaje i poslovnog razvoja u kompaniji Advanced, kaže da se naprednim centralama može povjeriti zadatak zaštite transportnih i infrastrukturnih projekata širom svijeta. “Kao najduži prekomorski na svijetu, most Hong Kong – Zhuhai – Macao je fantastičan primjer toga. Oprema koja nudi najviši nivo zaštite i pouzdanosti od ključnog je značaja za kupce koji žele miran san u kombinaciji s fleksibilnošću za jednostavno širenje i nadogradnju sistema u budućnosti”, naglašava on. ExGo sistem je posebno razvijen za osjetljive i strateške resurse poput serverskih soba, centara podataka, kontrolnih soba te historijskih znamenitosti i kulturnih atrakcija. Pogodan je za gotovo sve primjene, koje podrazumijevaju mogućnost pojave poplava, i uključuje spektar kontrolnih opcija i uređaja. Podržava standard EN54, odnosno njegove segmente 2, 4 i 13, kao i EN12094-1 i jedan je od prvih sistema koji kombinira navedene standarde sa EN12094 u jednom rješenju (EN12094-3 se odnosi na integrisano ručno ispuštanje na prednjoj strani centrale). ExGo se može integrisati s Axis EN vatrodojavnim sistemom kompanije Advanced i bilo kojim alarmnim sistemom drugih proizvođača.

Više o proizvođaču
Kompanija Advanced u vlasništvu je grupacije FTSE 100 PLC Halma. Posjeduje bogatu historiju zaštite kritičnih saobraćajnih i infrastrukturnih lokacija širom svijeta, uključujući podzemnu željeznicu u Londonu i Istanbulu, i svjetski je lider u razvoju i proizvodnji inteligentnih protivpožarnih sistema. Advancedovi proizvodi uključuju kompletne vatrodojavne sisteme, centrale s više protokola, sisteme za gašenje i protivpožarno pozivanje te sisteme za sprečavanje pojave lažnih alarma.

SMARTair nudi lakše upravljanje pristupom u studentskim domovima

Studentski smještaj je sektor koji se brzo razvija. Broj studenata u Francuskoj porastao je za desetak posto u samo deset godina. Oko milijardu dolara je uloženo u namjenski studentski smještaj u Francuskoj samo između 2016. i 2018. godine*. Zbog toga su efikasna rješenja za upravljanje sigurnošću studentskih domova uvijek dobrodošla.

Za svoj novi objekat u Rennesu u Francuskoj, specijalizirani centar Easy Student tražio je pouzdano zaključavanje bez ključeva. Cilj je bio da novi smještajni objekat funkcioniše jednako efikasno kao hotel. To znači da nije bilo mjesta za brige oko upravljanja fizičkim ključevima i njihovog praćenja.

Na osnovu pozitivnog iskustva sa istom tehnologijom u Nantesu, centar Easy Student je odabrao SMARTair Update on Card sistem bežične kontrole pristupa. Bežične elektronske maske za brave sa ugrađenim RFID čitačima kontrolišu pristup za 83 vrata u centru Easy Student Rennes. SMARTair zidni čitači, pri tom, štite nestandardne ulaze.

SMARTair TS1000 softver bio je jedan od glavnih razloga zbog kojih je Easy Student odabrao baš ovu tehnologiju. Intuitivni interfejs i funkcije koje štede vrijeme administratorima olakšavaju upravljanje sistemom kontrole pristupa. „SMARTair ne zahtijeva nikakvo tehničko predznanje. Brzo smo prošao obuku i softver mi je bio jako pristupačan“, kaže Cyril Verger, direktor centra Easy Student Rennes. „Rješenje savršeno odgovara našim potrebama i sama instalacija je bila jednostavna“.

Ako neko izgubi akreditiv, TS1000 interfejs nudi mogućnost da ga se brzo i jednostavno i poništi. To je značajna promjena u odnosu na davna vremena korištenja fizičkih ključeva, mehaničkih brava i evidencija o ključevima. „Izgubljeni ključ se i dalje može koristiti“, dodaje Verger. „Izgubljeni akreditiv se može lako poništiti“.

Fleksibilno ulaženje bez ključeva

SMARTair pruža sigurnu i fleksibilnu kontrolu pristupa za svakog studenta, pružatelja usluga i upravitelja objekta koji koristi prostor doma. U svakom trenutku je aktivno oko 100 pristupnih akreditiva. Tako se menadžerima centra Easy Student omogućava da u svakom trenutku mijenjaju ovlaštenja za korisnički pristup, a da pri tom ne moraju obilaziti sama vrata. Ako dođe do incidenta, oni mogu djelovati brzo i odlučno.
Menadžeri sigurnosti programiraju svaki studentski akreditiv za otvaranje više vrata tokom 24 sata: vrata studentske sobe, glavna vrata i ulaz u biciklistički park. Isto važi i za zajednički prostor za razonodu i praonicu u intervalu između 6.30 i 23.30. „Ovaj pristup upravljanju sprečava dolaske i odlaske osoba koje ne stanuju u objektu“, kaže Verger.

„Naši studenti su veoma zadovoljni rješenjem“, dodaje on. „Na njega su se brzo navikli, jer je ovakav vid kontrole pristupa prisutan u mnogim hotelima i privatnim domovima“.
„Toplo preporučujem instaliranje SMARTair tehnologije u studentske domove“.
Saznajte više o prednostima instalacije SMARTair sistema u studentskim domovima i preuzmite besplatan vodič o tehnologiji na https://campaigns.assaabloyopeningsolutions.eu/student-accommodation

Projekat kompanije MOBOTIX u Italiji: Videonadzor na međunarodnom aerodromu dobio krila

Sigurnost na aerodromima je neizbježna i vrlo zahtjevna stavka. Jedini način da se zadovolje najzahtjevniji standardi je neprestano razvijanje tehnologije koja se koristi
Piše: Svenja Meisenheimer, marketinški menadžer za Jugoistočnu Evropu, Mobotix
E-mail: svenja.meisenheimer@mobotix.com

Važna faza širenja na terminalu Međunarodnog aerodroma Il Caravaggio uključivala je izgradnju više prodajnih objekata i širenje prostora za ukrcavanje putnika. To je situaciju na terenu učinilo još složenijom i izazovnijom te dodalo još jedan dio slagalice, uz standardne scenarije zaštite aerodroma.

Sigurnost i zaštita: Dobitna kombinacija
Međunarodni aerodrom Il Caravaggio treći je po veličini objekat te namjene u Italiji. Njime saobraća oko 11 miliona putnika. Sigurnost je od presudne važnosti kada je u pitanju aerodromska infrastruktura tih dimenzija i potrebno je dosta napora da bi se održao potrebni nivo nadzora. Uvođenjem MOBOTIX-ove tehnologije poboljšani su kvalitet i rezolucija videa za ove potrebe, što je unaprijedilo proces vođenja istraga i aktivnosti koje se zajednički provode sa stalno prisutnim policijskim snagama na terminalu. Postavljeno je više od 300 MOBOTIX videonadzornih kamera na otvorenom i zatvorenom dijelu aerodroma. U skladu s konkretnim potrebama, korišteno je nekoliko različitih modela, uključujući c25, i25, M24 / 25, Q24 / 25, S15, S15 SurroundMount, M15 / 16 i T25 kamere i svaka je aktivna 24 sata dnevno, dok nova VoIP infrastruktura i NAS snimanje omogućavaju razmjenu videozapisa između više kontrolnih soba. “Prostori unutar aerodroma nisu homogeni po visini i nivou osvijetljenosti. Zahvaljujući kompaniji MOBOTIX, uspjeli smo doći do vrhunskog kvaliteta slike u svim uslovima. Videonadzor se također pokazao kao dragocjeni dodatni alat za poboljšanje operativnih procedura vezanih za sigurnost. Sada možemo analizirati kretanje aviona i vozila u zonama za kretanje kako bismo pružili podršku osoblju na terenu. Čak je i prtljag pod stalnim nadzorom”, kaže Ettore Pizzaballa, menadžer za informacijske sisteme u kompaniji SACBO SpA.

Sinergija hardvera i softvera
Kada je riječ o postizanju vrhunske sigurnosti, čak i najnaprednija hardverska tehnologija nije dovoljna za obavljanje svih zadataka. Zato jedna “manje vidljiva” komponenta igra važnu ulogu u postizanju što veće efikasnosti videonadzornog rješenja kompanije MOBOTIX. “Osim kvaliteta slike, impresionirala nas je i mogućnost da dobijemo potpuno prilagodljiv softver na osnovu naših konkretnih potreba, a da ne spominjemo funkcije analize videa”, ističe Pizzaballa i objašnjava kako videoanalitički softver omogućava da se odmah otkriju napušteni predmeti ili pronađe optimalna ruta za vozila u zonama kretanja. “Sada podrobnije pratimo protok putnika unutar terminala, a možemo analizirati i koji profil putnika ide pravo do izlaza, a ko se zadržava da obavi kupovinu u radnjama. Softver nam omogućava i da u stvarnom vremenu kontinuirano pratimo linije za sigurnosne provjere kao i lokacije za prijavu i ukrcavanje”, kaže Pizzaballa.

Advanced: Protivpožarna zaštita na dodir

Protivpožarna industrija već godinama eksperimentiše sa tehnologijom dodirnih ekrana jer raste potražnja za rješenjima koja će istovremeno biti i dovoljno sofisticirana i jednostavna da pruže zaštitu od požara. To može biti veliki izazov, posebno u scenarijima koji uključuju velike i složene objekte i visokogradnju.

Zaštita ovih zgrada, kao i stotina i hiljada ljudi od rizika i štete od požara podrazumijeva jednostavnost kontrole i nadzora uz pomoć tehnologije dodirnih ekrana koji su lako dostupni korisnicima.

U velikim zgradama složenog dizajna sa nezamjenjivim ili vrijednim sadržajima i velikim brojem ljudi koje treba zaštititi, mogućnost brzog uočavanja i praćenja potencijalnog požara može značajno utjecati na izbjegavanje životno opasnih situacija.

Tehnologija dodirnog ekrana omogućava jednostavno korištenje, uz mogućnost lociranja požara i do nivoa konkretne zone unutar određene lokacije. Tu je i podrška za pojedinačne uređaje koji, po potrebi, omogućavaju brze evakuacije i poduzimanje konkretnih mjera za izolaciju i ograničavanje širenja požara i štete koja nastaje od njega.

Ovi intuitivni sistemi se lako podešavaju i podržavaju dinamični grafički prikaz i mape. Ove tehnologije su ključne za brzi odgovor na hitne situacije. Uz trenutni prikaz situacije koja upućuje na potencijalni požar, tehnologija dodirnih ekrana nudi dodatne prednosti poput jednostavnog upravljanja i nadzora s jedinstvene lokacije, čime se štedi dragocjeno vrijeme i brže poduzimaju preventivne radnje.

Isto tako, neke situacije ne uključuju stvarne požare. Izbjegavanje nepotrebnih evakuacija velikih razmjera smanjuje prekide u odvijanju radnih procesa i to je još jedna prednost korištenja tehnologije dodirnih ekrana. Istovremeno, ona nudi i identifikaciju kvarova i problema s pristupom određenoj lokaciji.

Gdje je tehnologija dodirnih ekrana najkorisnija?

Ova inovativna tehnologija je posebno korisna u okruženjima kao što su bolnice, u kojim za evakuaciju pacijenata treba dosta pažljivog rada i vremena. Pri tom, tehnologija dodirnih ekrana nudi sistem najranijeg mogućeg upozoravanja i slanja specifičnih informacija o mjestu požara, što omogućava izoliranje pogođenih zona.

Veliki objekti se mogu kontrolirati s jedne lokacije pomoću tehnologije dodirnih ekrana, što omogućava brzu intervenciju na terenu. Time se maksimiziraju učinak, vrijeme i mjere koje se poduzimaju za rješavanje problema prije nego što on eskalira.

Zgrade u udaljenim područjima su posebno ugrožene i mogu imati veliku korist od instaliranja tehnologije dodirnih ekrana. To se posebno odnosi na pomoć u kontroli i gašenju požara čije funkcije nisu nužno jednako dostupne kao na manje udaljenim lokacijama.

Evakuacije tokom incidenata koji uključuju stotine i hiljade ljudi zahtijevaju brzinu, pažljivo upravljanje i hladnu glavu tokom rukovanja protivpožarnim sistemima. Oni koji rade u paru sa dodirnim ekranima nude trenutna i konkretna upozorenja koja su ključna u postupcima sprečavanja širenja požara izvan kontrole i ugrožavanja ljudskih života.

Važne stavke prilikom odabira dodirnih ekrana

Prije nego što odaberete pravu tehnologiju dodirnih ekrana za vaš objekat, morate uzeti u obzir brojne faktore, uključujući:

– Može li se sistem umrežiti radi pokrivanja veće lokacije, bez ugrožavanja željenog nivoa pouzdanosti i performansi? Učinkovitost nekih sistema može se značajno smanjiti prilikom pokrivanja većih površina.

– Da li je lako obaviti instalaciju i podešavanja prema vašim konkretnim potrebama? Ključna je mogućnost jednostavne instalacije i podešavanja sistema prema pojedinačnim karakteristikama objekta, čime se poboljšavaju performanse i povećava nivo njegove zaštite.

– Da li sistem nudi efikasno i pristupačno korisničko sučelje? Pristupačnost bi trebala biti ključna jer od početne instalacije može proći i nekoliko godina prije nego što dođe do potrebe za intervencijom kod potencijalnog požara. Da li sistem pruža dovoljno detaljne informacije koje omogućavaju nadzor i kontrolu svake lokacije i uređaja?

– Da li je u pitanju nezavisni terminal, čime se ostvaruju značajne uštede? Tehnologija dodirnog ekrana na vatrodojavnim centralama povećava troškove, smanjuje performanse i usložnjava postupak korištenja.

– Da li sistem nudi visokokvalitetne, dinamične i jednostavne mape za navigaciju, kao i planove objekta na osnovu kojih možete odmah doći do informacija o lokaciji potencijalnog požara? Detaljne mape, mogućnost zumiranja slika visoke razlučivosti i jednostavna navigacija mogu značajno poboljšati kvalitet odgovora na potencijalni požar.

– Da li dodirni ekran može reagirati na kontakt sa rukama u rukavicama? Tako se vatrogascima olakšavaju nadzor i kontrola nad situacijom. Ovo je važan faktor jer vatrogasci moraju biti u stanju da rade s dodirnim ekranima i u situacijama kada za skidanje rukavica nema vremena ili ono može predstavljati rizik.

Napredna TouchControl tehnologija

Kao lider u oblasti tehnologija protivpožarnih sistema, kompanija Advanced proizvodi jedan od najvećih dodirnih ekrana na tržištu – TouchControl. On dolazi u paketu sa 10-inčnim ekranom koji nudi detaljne informacije već na prvi pogled.

Zamišljen kao udaljeni terminal umjesto kao dio vatrodojavne centrale, TouchControl je samostalna inovativna tehnologija koja korisnicima nudi uštede, jednostavnost i pristup nezavisnoj mreži čvorišta čije performanse ostaju stabilne.

Jedna od unikatnih karakteristika TouchControl ekrana je Active Maps tehnologija koja u visokoj razlučivosti uživo šalje informacije o statusu određene zone, uz ogromnu količinu detalja. Active Maps omogućava korisnicima da jednostavno nadgledaju objekat, centralu i mrežu.

TouchControl je jednostavan za instalaciju i služi i kao potpuno funkcionalna daljinska upravljačka ploča. Ona se često postavlja na recepcijama, u predvorjima i na javnim površinama, pružajući punu funkcionalnost vatrodojavne centrale, mrežne kontrole i sistema izvještavanja. Kada se ne koristi za borbu protiv požara, sistem se može podesiti za slanje javnih poslovnih i reklamnih poruka, kao i za obavještenja iz oblasti zaštite na radu.

TouchControl je projektovan za intuitivnu i jednostavnu upotrebu, kvalitet, detaljno izvještavanje i nadzor. Ova tehnologija je odabrana kao najbolja za potrebe brojnih objekata različitih dimenzija u više sektora. Ona je u prvom redu odabrana zbog svoje pouzdanosti i vrhunskih performansi.

Neki od objekata u kojim je instaliran TouchControl:

– Lidl – popularni evropski lanac diskontnih supermarketa
– Jedna od najvećih bugarskih bankarskih grupacija DSK Banka odabrala je TouchControl zbog visokog nivoa zaštite i pouzdanosti
– Victrex, hemijska tvornica svjetske klase iz grada Lancashirea, isporučuje vrhunska polimerna rješenja za više sektora
– Objekat Leadenhall u Londonu prostire se na površini od 185.000 kvadratnih metara i ima 45 spratova sa poslovnim prostorima
– Centar Atlantic Islands na ostrvu Luing s površinom od 14 km2.

Napredni proizvodi uključuju kompletne sisteme za detekciju požara, vatrodojavne centrale s više protokola, kao i sisteme za kontrolu i gašenje požara. Više detalja o širokom asortimanu proizvoda kompanije Advanced, uključujući TouchControl tehnologiju, možete pronaći na www.advancedco.com.

TouchControl: Overview from Advanced on Vimeo.

McAfee zaštita u D-Linkovom Wi-Fi sistemu

COVR-2202 sada kombinira svjetski poznate sigurnosne mogućnosti sa sofisticiranom mesh Wi-Fi tehnologijom s ciljem sigurnijeg i praktičnijeg povezivanja
Piše: Ivo Pavičić, regionalni menadžer za Jadransku regiju i Grčku, D-Link
E-mail: ivo.pavicic@dlink.com

D-Link, jedan od globalnih predvodnika u oblasti mrežnih rješenja, predstavio je inovativne sigurnosne mogućnosti svog AC2200 mesh Wi-Fi sistema (COVR-2202) s ciljem omogućavanja vrhunske Wi-Fi pokrivenosti i velike brzine mreže u kombinaciji s dodatnim sigurnosnim karakteristikama za ispunjavanje potreba savremenog pametnog doma. Integrisana McAfee zaštita dolazi s petogodišnjom pretplatom na Secure Home platformu i dvogodišnjom McAfee LiveSafe zaštitom te omogućava sveobuhvatnu sigurnost za svaki uređaj povezan s kućnom mrežom.

Roditeljska zabrana
Nove prijetnje i propusti se identificiraju i blokiraju zahvaljujući McAfeejevom Global Threat Intelligenceu, a njegove napredne kontrole za ograničavanje pristupa maloljetnicima omogućavaju roditeljima da djecu drže podalje od neprikladnog internetskog sadržaja. Štaviše, postojeći vlasnici mogu dodati tu funkcionalnost u svoj COVR-2202 jednostavnim ažuriranjem tvorničnog softvera (firmvera) na uređaju. Nove opcije dio su D-Linkovog proširanja McAfee zaštite u svojoj ponudi routera i kućnih Wi-Fi rješenja, što uključuje i nedavno predstavljene EXO pametne mesh Wi-Fi routere (DIR-1960, DIR-2660 i DIR-3060).

McAfee Secure Home platforma korisnicima omogućava potpunu kontrolu nad svojim uređajima, kao i blagovremenu obaviještenost te reagiranje na potencijalnu prijetnju. To uključuje sve uređaje koji se pokušavaju povezati sa zlonamjernim adresama, neidentificirane uređaje koji se pokušavaju pridružiti mreži, kao i opciju blokiranja svih novih uređaja koji se pokušavaju povezati na mrežu, a sistem radi i s Amazon Alexom. Dvogodišnja McAfee LiveSafe pretplata omogućava da se antivirusni softver instalira na neograničen broj računara, tableta i pametnih telefona.

Bez prekida i smetnji
COVR-2202 kombinira se s postojećim korisničkim routerom kako bi se kreirala proširena mreža koja radi bez problema sa svim uređajima u kući. Svaka mrežna tačka predstavlja Wi-Fi zonu velike brzine, koja korisnicima omogućava pokretanje zahtjevnih multimedijalnih aplikacija bilo gdje u kući. Smart Roaming tehnologija COVR-2202 uređaja, s MU-MIMO tehnologijom i pametnim automatskim optimiziranjem mreže, odgovorna je za responzivnu i praktičnu povezivost s kojom ćete moći uživati u streamingu i pozivima preko interneta iz svih kutaka svog doma bez prekida veze i kašnjenja. Ovaj sistem se sastoji od dvije AC2200 tri-opsežne Covr tačke, koje uklanjaju mrtve Wi-Fi uglove te omogućavaju brzu bežičnu vezu na udaljenosti do 550 metara. Glavne karakteristike COVR-2202 uređaja su:

– Tri-band AC220 – dva opsega od 5 GHz i jedan od 2,4 GHz s Wi-Fi brzinama do 866 Mbps i 400 Mbps respektivno
– Pametni backhaul – namjenski backhaul za opseg od 5 GHz za komunikaciju između Covr tačaka s ciljem optimizacije saobraćaja unutar cijele Wi-Fi mreže
– Pametni roaming – automatski se povezuje na najjači signal kako prelazite iz sobe u sobu
– MU-MIMO tehnologija – kreira snažnu, brzu i visokoefikasnu Wi-Fi mrežu koja podržava veći broj povezanih uređaja
– Proširiva mreža – Covr je prilagodljivo rješenje. Naprosto dodajte dodatne Covr tačke na mjestima na kojima vam treba dodatna mrežna pokrivenost.