25 Septembra, 2026
image
Home Vertikalna tržišta Kategorija Industrija / Proizvodnja (Page 5)

Industrija / Proizvodnja

Historija magazina a&s Adria

Objavili smo za ovih osamnaest godina preko 14.000 stranica o uspjesima drugih, ali je nekako najteže pisati o svojim. No, imamo na šta biti ponosni. Dvije stotine brojeva a&s Adrije, liderska pozicija Adria Security Summita, poslovni kontakti širom svijeta i pokretanje a&s Middle Easta sami pričaju svoju priču

Piše: Damir Muharemović; E-mail: damir.muharemovic@asadria.com

Nije sve, onako stereotipno, počelo iz garaže, ali jeste u ekonomski nepovoljnom vremenu, pred samu globalnu ekonomsku krizu, na tržištu sigurnosti koje se tek počelo formirati i zakonski određivati, u podijeljenoj i oštećenoj zemlji, bez investicija i s velikom nepoznanicom i upitnikom iznad glava svih kojima bi se predočila ova vizija. Ideja o prvom bosanskohercegovačkom magazinu namijenjenom industriji koju većina ljudi uopće ne primjećuje u startu je sama po sebi obeshrabrujuća. Toliko da je, zapravo, niko drugi nije ni pokušao izvesti. No, jedan čovjek i jedna redakcija jeste.

Suluda ideja

Veliki entuzijazam i predanost osnivača Mahira Hodžića i prve grupe ljudi okupljene oko ovog projekta izdržao je najteže početne godine. Malo ljudi zna da se teško dolazilo do oglašivača i čitalaca, da su se naše usluge često morale kompenzirati za uređaje ili usluge pa preprodavati drugima, magazine smo autima nosili do trafika, a autori su nerijetko ustupali svoje tekstove bez naknade. Sve je to rezultiralo mnogim radnim noćima, pogotovo onima u prve tri godine poslovanja.

No, jedna je stvar bila i ostala konstanta: i najmanji višak se ulagao u dolazak do pravih poslovnih kontakata na sajmovima i konferencijama širom Evrope i u opremu za što kvalitetniji i brži rad. Takvo je stanje i mene začudilo kada sam prije dvanaest godina došao u redakciju. Doslovno se na svaki način nastojalo prisustvovati svakom većem događaju i ponuditi naše medijske ili organizacijske usluge iako smo jedva finansijski zatvarali mjesec, a nerijetko i nismo. Isprva mi nije bilo jasno, ali sada znam da je to bio jedini pravi put – ne stajati s razvojem. Nikad. Uvijek pokušavati ponuditi nešto novo, neprestano se povezivati s ljudima, širiti spektar usluga dok god ih moguće izvesti, kvalitet i zdrav odnos prema klijentima moraju biti imperativ i – ono najvažnije – nikad ne zaboraviti ljude oko sebe. Poštovati ih, cijeniti njihov doprinos i znanje, dati im priliku da iznesu i realizuju svoje ideje, ulagati u njihovo obrazovanje. Otuda dolazi jedan osjećaj, koji i sam nosim, da se projekat više ne doživljava nečijim, već i svojim. Sada je sve to naš uspjeh. Ugradili smo se u njega. Kolege postanu prijatelji, osjećaj dolaska na posao je ugodan, prijem širom svijeta otvoren i gostoprimljiv, a samo nam vremena fali da implementiramo sve što nam padne na pamet.

Nova era

Nekoliko je važnih prekretnica obilježilo početni razvoj. Prvi je, svakako, osnivanje firme Global Security d.o.o. Magazin je, naime, prvih šest mjeseci bio u suvlasništvu firme Vatrosistemi iz Sarajeva. Dogovorom o otkupu novo će preduzeće od kraja 2006. godine biti jedini nosilac projekta te izdavač magazina. Ta promjena suvlasništva redakciji je donijela novi zamah, tako da već u narednoj godini broji više stalno zaposlenih osoba. Nedugo poslije toga uslijedila je globalna ekonomska kriza, a projekat je, uprkos svemu, ipak rastao iako su ograničavajuća finansijska ulaganja učinila svaki korak ka poboljšanju mukotrpnim i teškim.

No, opet je jedan vizionarski potez utabao posve novi put. Događa se drugi i izuzetno značajan prijelomni trenutak u razvoju magazina – pokretanje jednogodišnjih pregovora s tajvanskom izdavačkom grupacijom New Era International o pridruživanju tada najvećoj medijskoj grupaciji u industriji sigurnosti. Odluka o ulasku pod okrilje njihove a&s grupacije (Automation and Security) 2009. godine bila je apsolutno opravdana i svrsishodna. Brojni pozitivni efekti pristupa najnovijim informacijama i aktuelnostima, većem broju klijenata i licence najveće svjetske medijske platforme iz oblasti sigurnosti odrazili su se na kvalitet tekstova i rast pretplate i distribucije na području Jadranske regije. Grupacija je inače bila osnovana 1991. godine i obuhvatala je petnaest izdanja širom Evrope i Azije: a&s International, a&s China Best Buys, a&s Asia, a&s China, a&s Installer, a&s Solution, a&s Taiwan, a&s SMAhome, a&s Turkiye, a&s Italy, a&s India, a&s Japan, a&s Poland, a&s Rubezh te a&s Adria, kao i niz Secutech sajmova i konferencija.

2006. Prvi broj magazina Zaštita i osnivanje izdavačke kuće

2007. Redakcija broji tri zaposlenika

2008. Počinjemo s organizacijom prvih poslovnih susreta

2009. Prvi broj magazina a&s Adria: Postajemo dio globalno najveće izdavačke a&s grupacije u industriji sigurnosti

2010.  Organiziramo odlazak na svjetske sajmove

2014.  Nova web-platforma i online usluge

2015.  Prvi Adria Security Summit

2020. U pandemijskim uslovima organizujemo Security Summit – Virtual Event

2023. Summit u Ljubljani prelazi broj od 150 izlagača

2023 Prvi broj a&s Middle Easta

Promjena imena

Prateći svoj regionalni rast, kao i rast broja pretplatnika i oglašivača, potpisanim ugovorom s a&s grupacijom u julu 2009. dotadašnje ime Zaštita promijenili smo u a&s Adria, odrednicu koja nas i danas usmjerava na šire, regionalno tržište. U globalno najtežem ekonomskom trenutku izlaz pronalazimo u pridruživanju najjačem. U narednim godinama naš je medij izrastao u respektabilno sredstvo informisanja. Imali smo pristupa objavljenim materijalima i izvorima svih magazina, što je redakciji dalo nevjerovatnu energiju. Teme su bile recentne, intervjuisani su vodeći ljudi širom svijeta, pratio se svaki tehnološki iskorak, a istovremeno lokalizirao sadržaj izvještavanjem o uspjesima regionalnih tržišnih igrača.

Sama licenca nam lakše otvara vrata svjetskih kompanija i poznatih stručnjaka, što je nam je, uz ostale koristi, dalo priliku da i našu regiju promoviramo kao sposobnu i spremnu da se uhvati u koštac s onime što se u svijetu dešava. Time smo i našim tržišnim igračima otvorili kanal saradnje s velikim proizvođačima, asocijacijama i medijima – što je postao, zapravo, i najveći benefit za naše partnere. U nama više nisu vidjeli samo informativni medij već kanal za unapređenje svoga poslovanja. Omogućili smo našim ljudima dolazak do pravih kontakata, preporučivali ih za saradnju i projekte, na upit međunarodnih kompanija zapošljavali regionalne stručnjake. I to, s još većim intenzitetom, činimo i danas, na zaista ličnu radost i zadovoljstvo. Ponosni smo na činjenicu da našim stručnjacima i poslodavcima pomažemo na koji god način možemo, da u nama vide dobru namjeru i korist te da u nekada zajedničkoj a danas podijeljenoj zemlji mi povezujemo, a ne razdvajamo.

Interesantno je da će tajvansku a&s grupaciju nekoliko mjeseci nakon našeg ulaska akvizirati i danas najveći evropski organizator poslovnih događaja, njemačka kompanija Messe Frankfurt. Ovom akvizicijom ojačala se pozicija globalno najsnažnije kompanije u oblasti izdavaštva i organizacije događaja iz oblasti sigurnosti, pa je i a&s grupacija počela poslovati pod imenom Messe Frankfurt New Era Business Media. Važno je istaknuti da se pod njihovim okriljem organizuje jedan od najvećih svjetskih sajmova Intersec Dubai kao i sve prodorniji i jači Intersec Saudi Arabia, što nam otvara i niz drugih vrata, među kojima je i podrška za naš naredni veliki projekat.

Magazin je bio pokrovitelj, medijski sponzor ili organizator blizu 1.000 poslovnih događaja

Adria Security Summit

Prije tačno deset godina počeli smo razrađivati ideju o regionalnom sajmu i konferenciji. Tu smo cijelu godinu proveli razmatrajući doslovno svaki detalj, jer bi neuspjeh unazadio ne samo taj poslovni događaj nego i kvalitet i ozbiljnost našeg dotadašnjeg rada. U tom brainstormingu nadošli smo na ideju da firmama ponudimo nešto što nemaju drugdje: jedinstven organizacijski koncept i istinski regionalni karakter. Naime, kako su veliki proizvođači već tada počeli odustajati od izlaganja na poznatim sajmovima zbog velikih troškova i malog povrata pravih kontakata, naš bi događaj ponudio nešto drugo: bio bi zatvorenog tipa, gdje bi ulazili samo ljudi koji posluju u ovoj i komplementarnim industrijama, svi bi izlagači imali jednake prilike, štand istih dimenzija i jednake mogućnosti za umrežavanje, sajmu bismo pridodali bogat glavni i popratni konferencijski program, gdje bi ponuđači mogli predstaviti svoja rješenja i, u manjim salama, organizovati svoje seminare umjesto da ulažu mnogo više resursa i vremena u svoje – te, na kraju, događaj bi se svake godine održavao u drugoj zemlji regije, čime bi se privukla uvijek nešto drugačija struktura posjetilaca i izbjegla dosada. Naziv se sam nametnuo. Adria Security Summit. Istinsko regionalno okupljanje sigurnosne industrije.

Takav koncept naišao je na odličan prijem svih u nabavnom lancu. Prvi smo Summit održali u Sarajevu 2015. godine i već je tada, statistički, bio među vodećim regionalnim događajima. Izlagački prostor popunila su 24 izlagača, a zabilježeno je prisustvo 393 posjetioca. Bio je to veliki uspjeh za nas. I danas se prisjećam entuzijazma nakon odličnih povratnih informacija prisutnih. Posjetili su nas i naši prijatelji i saradnici s Tajvana, Turske i Italije, a u svojstvu partnera projekta podržale su nas sve komore i udruženja sigurnosti iz naših zemalja. Regionalne i međunarodne kompanije koje su uzele učešća i danas su s nama, deset godina poslije. Uslijedila je organizacija u Beogradu, Šibeniku, Ljubljani i Skoplju, svaki put s velikim rastom broja posjetilaca i izlagača.

Iz teškoće opet prilika

Pred povratak u Sarajevo 2020. godine događa se pandemija, koja zaustavlja sav protok ljudi i roba i naša se ekipa ponovo stavlja na test. Nastaje nova prekretnica u našem poslovanju – snažan prelazak u online prostor. Odlazimo u Austriju da sklopimo ugovor s ponuđačem softverske platforme za networking Connect2b, a koja nam je poslužila da inače veliku bazu kontakata dodatno povežemo i registrovanim korisnicima omogućimo da lakše dođu do prave osobe, razmijene materijale i kontakte, organizuju sastanke i online konferencije itd. Istovremeno licenciramo i drugu platformu koja simulira 3D izlagački prostor sa glavnom konferencijskom dvoranom, holom, posjetiocima… Kombinacijom tih dviju platformi organizujemo Security Summit – Virtual Event, slobodno ću reći – prvi događaj takvog tipa u ovoj industriji u Evropi. Moderirali smo iz improviziranog, a kasnije i pravog studija, predavači su nam se javljali iz svojih ureda, a kompanije izlagale u virtuelnom prostoru.

Ono što je proizašlo iz toga jeste novi niz naših usluga – organizacija webinara. Danas redakcija a&s Adrije aktivno organizuje online konferencije o relevantnim, stručnim temama, a učesnici su predstavnici sigurnosnih kompanija koje su na čelu tehnološkog razvoja.

Najveći događaj na Zapadnom Balkanu

Adria Security Summit se potom smjelo odlučuje na fizičku organizaciju u Beogradu već druge godine pandemije, uz veliki rizik odgađanja ukoliko vlada Srbije donese takvu odluku. No, sreća prati hrabre, pa je to bio jedan jako uspješan događaj, a ljudi koji su dolazili iz zemalja s jakim restrikcijama i zabranom kretanja bili su iznenađeni otvorenošću i, zapravo, radosni što mogu ponovo poslovati normalno. Slijede izuzetno uspješna izdanja u Zagrebu i Ljubljani, oba s više od dvije hiljade posjetilaca i preko stotinu izlagača. Broj se izlagača u Ljubljani popeo na čak 150, uz 2.500 ljudi. Adria Security Summit je danas najveći sajam i konferencija sigurnosti od Italije do Turske, povezuje goste iz pedesetak zemalja i nosi naziv Powered by Intersec, kao dio Intersecovog portfolija.

Prodor na bliskoistočno tržište

Upravo nam je odlazak više puta na sajam u Dubaiju otvorio oči o velikim poslovnim prilikama u zemljama Zaljeva. Intersecu se samo američki ISC i kineski CPSE mogu mjeriti po snazi i veličini. Doslovno svi važniji svjetski igrači pokušavaju prodrijeti na to tržište. Zašto onda ne bismo pokušali i mi? Otvaramo firmu u Emiratima i pokrećemo novi projekat – a&s Middle East na engleskom jeziku. Zapošljavamo nove članove redakcije, novinare s dugogodišnjim iskustvom, krećemo u kreiranje novog vizuelnog identiteta i sklapamo dogovore sa svim većim događajima u tom dijelu svijeta. Neprestano obilazimo kompanije i nudimo usluge, a odziv je za početak dobar. S ponosom mogu kazati da smo za godinu i nekoliko mjeseci dospjeli na treće mjesto najčitanijih sigurnosnih medija u Zaljevu, što je zaista veliki uspjeh s obzirom na još neposložen start.

Ne znamo gdje ćemo dospjeti za deset godina i hoćemo li uspjeti ostvariti svoje ciljeve, ali znam da nas kvalitet, profesionalizam i ljudski odnos prema svima nikada nije ostavio bez nebeske podrške i pomoći.

a&s Adria je objavila više od 14.000 stranica stručnih članaka, intervjua i izvještaja

Aikom: Inovativna rješenja za poslovne potrebe

Sigurnost je glavni prioritet u sve složenijim i dinamičnijim poslovnim okruženjima. Motorola je provela anketu čiji rezultati pružaju detaljan pregled sigurnosnih potreba preduzeća. U izvještaju su navedene osnovne smjernice, inovativna rješenja i napredne tehnologije za rješavanje poslovnih izazova u različitim industrijama

Piše: Marko Peica, direktor prodaje za Jadransku regiju, Katar, Tursku i Grčku, Aikom International; E-mail: marko.peica@aikominternational.com

Poslovno okruženje je raznoliko i složeno, pri čemu se različite industrije suočavaju sa specifičnim izazovima. Međutim, potreba za integrisanom komunikacijskom tehnologijom je univerzalna. Kako bi došla do pravih odgovora, Motorola Solutions je intervjuisala više od 370 predstavnika kompanija u Evropi, na Bliskom Istoku i u Africi iz oblasti zdravstva, maloprodaje, ugostiteljstva, proizvodnje, transporta i logistike.

Brza komunikacija ključna za sigurnost poslovanja

Izvještaj otkriva da je instantna komunikacija od kritične važnosti, a 70% ispitanika je smatra najvažnijom. Zaštita radnika i posjetitelja sigurnosnim sistemima jednako je važna. Njeni glavni prioriteti su automatska upozorenja – radi sprečavanja potencijalnih nesreća, efikasno upravljanje hitnim slučajevima i mogućnost obavještavanja radnika bilo gdje, na lokaciji i van nje, pomoću jednog komunikacijskog sistema.

U istraživanju su također naglašeni značajni izazovi za sisteme glasovne i video komunikacije u kompanijama, uključujući potrebu za pouzdanom pokrivenošću na velikim lokacijama, dužim trajanjem baterije (42%) i boljim kvalitetom zvuka (36%). U tom smislu, digitalni dvosmjerni radioaparati i uređaji se pojavljuju kao poželjan izbor, jer nude vrhunski kvalitet zvuka, veću pokrivenost i duže trajanje baterije.

Rast upotrebe videonadzora

Nesigurnim na radnom mjestu osjeća se 29% ispitanika, ali 30% kompanija i tvornica uključenih u istraživanje još nema adekvatne sigurnosne alate. Ako videonadzor usvoji 34% sudionika, budućnost se čini orijentirana na široku upotrebu nosivih kamera, a 30% je spremno investirati u ovu tehnologiju u idućih pet godina.

Kako bi se suočila s ovim izazovima, Motorola je predstavila napredna rješenja. MOTOTRBO Ion je hibridni, pouzdan, izdržljiv i tehnološki napredan uređaj koji kombinira funkcije dvosmjernog radija i pametnog telefona s čitanjem bar kodova. MOTOTRBO R7 i WAVE PTX pružaju kristalno čistu komunikaciju i povezivanje na velikim udaljenostima, dok je VB400 nosiva kamera bitna kao alat za prikupljanje dokaza. Interoperabilnost ovih Motorolinih uređaja s videonadzornim sistemima čini upravljanje cjelokupnim sistemom sigurnosti i zaštite u kompanijama fluidnim i centraliziranim.

Aikom ima rješenje

Ukoliko želite implementirati neke od ovih vrhunskih tehnologija u svom preduzeću, kontaktirajte Aikom International, distributera specijaliziranog za umrežavanje, profesionalne radiokomunikacije i videonadzorna rješenja kompanije Motorola Solutions. Više informacija možete dobiti i preko web-stranice www.aikominternational.com.

Zelene i održive prakse imaju mjesto u industriji sigurnosti

Jedno je pitanje ključno u promenjivom ambijentu sigurnosne industrije: koliko zaista razumijemo ekološke i održive prakse? Ovo pitanje poslužilo je kao temelj sveobuhvatnog istraživanja koje je proveo asmag.com u saradnji s kompanijom Hikvision. Istraživanje “Održivost i sigurnosna industrija” poslužilo je da se ispipa puls tržišta o ekološki osviještenim praksama u ovoj industriji

Izvor: asmag.com ; E-mail: redakcija@asadria.com

Istraživanje koje imate pred sobom je, uz odgovore velikog broja ispitanika, slika i prilika razmišljanja sigurnosnih stručnjaka o ovoj temi. Pozivi za učešće poslani su preko društvenih medija, web-stranice asmag.com i ciljanih kontakata putem e-maila. Učesnici su, pri tome, bili pomno segmentirani kako bi se došlo do što raznolikijih perspektiva.

Segmentiranje ispitanika

Istraživanje se stoga fokusiralo na potencijalne razlike na tržištima različitih regija, uz podjelu ispitanika u dvije široke kategorije na zapadnu (Sjedinjene Američke Države, Evropa i Bliski Istok) i azijsku hemisferu (Azija i Okeanija). Rezultati nude uvide u preovlađujuće stavove zapadnih i azijskih tržišnih igrača o principima održivosti. Pitanja su pripremljena tako da budu sveobuhvatna, uz želju da se otkrije nivo svijesti tržišta o zelenim i održivim praksama i tehnologijama. Ispitanici su se izjasnili o prevladavajućim trendovima u oblasti ekološke tehnologije u sigurnosnoj industriji i načinima na koje oblikuju proces donošenja odluka u kompanijama. Istraživanje je ispitalo i temeljni značaj ekološke tehnologije i pratećih praksi prilikom donošenja odluka o kupovini, kao i ključne faktore i karakteristike u složenom procesu odabira proizvoda.

Ključni aspekti održivosti

Za početak, istraživanje je ukazalo na potrebu za kvalitetnijom edukacijom i razmjenom informacija. Iako postoji veliki interes za ekološke prakse i tehnologiju, praktična razmatranja kao što su karakteristike uređaja, izdržljivost, reputacija brenda i budžetska ograničenja igraju važnu ulogu prilikom donošenja odluka o kupovini. Poruka je jasna: proizvođači i brendovi ne samo da moraju naglasiti aspekt održivosti svojih proizvoda već i efikasno prenijeti informacije o njegovim praktičnim funkcijama i primjenama koje se tiču korisnika u stvarnom svijetu.

Potencijal leži u rastućoj potrebi za edukacijom

Većina zapadnih i azijskih tržišnih igrača upoznata je sa zelenim i principima održivosti na osnovnom nivou. Međutim, istraživanje ukazuje na potrebu i priliku za dodatnom edukacijom i razmjenom informacija s tržištem.

Prema rezultatima ankete, većina ispitanika (88%) iz oba regiona izjavila je da je upoznata s temom istraživanja, što ukazuje na dovoljno visoku svijest o njenom značaju u industriji sigurnosti. Ovaj nivo svijesti može se pripisati rastućem globalnom fokusu na održivost i ekološku odgovornost u posljednjih nekoliko godina. U tom periodu proizvođači sigurnosnih uređaja sve više su uključivali principe održivosti i energijske efikasnosti u svoje proizvode, s fokusom na smanjenje ugljičnog otiska u okviru proizvodnih procesa i lanca opskrbe.

Međutim, prisutna je i razlika u nivou razumijevanja, kao i implementacije. Tačnije, 61% ispitanika iz tzv. zapadne grupe navelo je da razumije i primjenjuje ekološke prakse u svom poslovanju, u poređenju sa 55% azijskih ispitanika. S druge strane, 39% zapadnih i 45% azijskih ispitanika navelo je da donekle ili nikako ne poznaje materiju. To pokazuje da postoji nemali broj aktera koji su ili u ranim fazama usvajanja mjera održivosti ili se suočavaju s izazovima u njihovoj implementaciji.

 

Veliki interes za nabavku proizvoda koji štede energiju

Većina ispitanika je ekološke inicijative rangirala veoma visoko i pokazala veliki interes za nabavku proizvoda koji štede energiju. Što se tiče ekoloških i niskougljičnih inicijativa, ukupno 47% ispitanika je navelo da im je to veoma važno, dok 18% smatra da su im one donekle važne. Zanimljivo je da je 30% ispitanika (sljedeća najveća grupa) navelo da im je to uglavnom nevažno.

Ovo je povezano s više faktora. Jedan od njih je pitanje troškova. Ulaganje u tehnologiju i procese fokusirane na budućnost može odvratiti manja preduzeća jer ove inicijative možda neće ponuditi trenutni povrat uloženog. Drugi se tiče poslovnih ciljeva – inicijative povezane s održivošću su od sekundarne važnosti u odnosu na hitnija pitanja kao što su budžeti ili operativni izazovi.

Na pitanje da li im je važno da kupuju proizvode koji štede energiju i nude nisku potrošnju kako bi doprinijeli ekološkim i niskougljičnim praksama, veliki broj ispitanika je odgovorio potvrdno: 50% azijskih ispitanika je reklo da je ova karakteristika veoma važna u odnosu na 44% zapadnih ispitanika. Ukupno, samo 5% je reklo da im to nije uopće važno. Ovaj rezultat nije iznenađujući. Proizvodi koji štede energiju su lako dostupni i još lakše se implementiraju. Njihove prednosti su opipljivije i neposrednije jer dolaze u vidu manjih računa za struju.

Zapad prednjači u potražnji za ekološkim proizvodima

Potražnja za zelenim sigurnosnim proizvodima i rješenjima prisutna je i na zapadnim i na azijskim tržištima. Ipak, ona je nešto konzistentnija među zapadnim ispitanicima, uz potencijal za rast na području Azije. Rezultati istraživanja pokazuju da zapadni ispitanici bilježe veću potražnju za ekološki prihvatljivim proizvodima i rješenjima, pri čemu 11% njih navodi redovne, a 33% česte narudžbe klijenata, dok ostali rijetko ili nikada ne dobijaju ovakve zahtjeve. Brojke su niže za ispitanike iz Azije (10%, odnosno 12%). Međutim, visokih 39% azijskih ispitanika navodi povremene narudžbe ovih proizvoda, što može ukazivati na sve veći interes za održiva rješenja.

Ključni trendovi zelenih tehnologija

Kako većina ispitanika dovoljno poznaje ovu materiju, od njih je zatraženo da navedu neke zelene tehnologije i proizvode na tržištu. Ovo ima dvojaku namjenu: prvo, da potvrdi njihovo razumijevanje teme, i drugo, da se prepoznaju aktuelni trendovi. Na osnovu njihovih odgovora, lako je uočiti ključne trendove kada su u pitanju ekološke tehnologije relevantne za industriju sigurnosti.

Solarna energija kao glavna ekološka karta na tržištu

Većina učesnika navela je solarnu energiju kao važan alternativni izvor energije, posebno u primjenama kao što su kamere na solarni pogon i slični sigurnosni proizvodi ili videonadzorni sistemi. Istraživanje je pokazalo da značajan dio ispitanika ističe solarnu energiju kao održiv alternativni izvor energije za različite primjene, uključujući kamere na solarni pogon i druge sigurnosne uređaje. Učesnici su iznijeli svoja zapažanja o ovoj temi, pri čemu su neki naveli da su se do sada susreli sa solarnim napajanjem i ekološkom ambalažom proizvoda.

Drugi su istakli da preferiraju PTZ kamere na solarni pogon i visokoefikasne solarne punjače za mobilno napajanje za sigurnosnu opremu. Osim toga, ispitanici su naveli sve širu primjenu solarnih panela za napajanje kamera za rad na otvorenom kao rastući trend u industriji. Prema njima, korištenje solarne energije za napajanje sigurnosne opreme i sistema smanjuje zavisnost od tradicionalne elektromreže i smanjuje emisije ugljika.

Na pitanje da li su ranije imali iskustva u korištenju sigurnosnih proizvoda na solarni pogon, većina je odgovorila pozitivno. Međutim, između ove dvije grupe postoje razlike: 81% ispitanika dolazi iz zapadnih zemalja naspram 52% iz Azije. Ovo korespondira s ranijim izvještajima o većem broju ovakvih projekata i višoj svijesti o njihovoj važnosti kod zapadnih tržišnih igrača.

Pametno upravljanje energijom

Ispitanici su se osvrnuli i na IoT rješenja za upravljanje energijom koja integrišu senzore, rasvjetu i sigurnosne uređaje i sisteme. Ova integrisana rješenja omogućavaju dinamička prilagođavanja promjenjivim uslovima na terenu, kao što su potreba za dodatnim osvjetljenjem, snimanjem i daljinskim upravljanjem. Odgovori ispitanika se mogu podijeliti u nekoliko podgrupa na osnovu tipa poželjnih proizvoda.

Pametni rasvjetni sistemi i senzori niske potrošnje

Unutar ove grupe gotovo polovina (43%) ispitanika je navela tehnologiju LED rasvjete, dok su se neki pozvali i na LED rasvjetne sisteme visokih performansi. Međutim, većina (57%) ispitanika se fokusirala na pitanje na koji način efikasna kontrola rasvjete može optimizirati potrošnju energije.

Učesnici su iznijeli opažanja o poboljšanoj energijskoj efikasnosti, uz navođenje primjera situacija u kojima pametni sistemi osvjetljenja mogu automatski prilagoditi jačinu rasvjete na osnovu ambijentalnih uslova i detektiranog prisustva ljudi putem senzora. Na taj način se pomaže u smanjenju svjetline sistema rasvjete. Osim toga, 24% ispitanika je iskazalo interes za senzorima niske potrošnje. Ovi senzori su ključni u smanjenju sistemske “gladi” za energijom i kapacitetima za pohranu jer aktiviraju osvjetljenje ili snimanje tek kada se otkrije pokret ili se prepoznaju odgovarajuće aktivnosti. Ispitanici su, osim toga, naveli i primjenu bežičnih senzorskih mreža za praćenje ambijentalnih parametara i sigurnosnih rizika, detektore za automatizaciju kontrole sigurnosne opreme, DAS detekciju baziranu na vlaknima, niskonaponske proizvode, LED rasvjetne sisteme i solarne sisteme.

Energijski efikasna oprema

U segmentu istraživanja o energijski efikasnoj opremi, 13% ispitanika posebno se osvrnulo na sigurnosne uređaje koji su sposobni da efikasno upravljaju potrošnjom energije i troškovima, bilo kroz sam dizajn bilo kroz režime rada za uštedu energije. Veliki broj ispitanika, njih 70%, naveo je da preferira uređaje s niskom potrošnjom energije, naglašavajući njihovu ulogu u smanjenju troškova. Ovaj stav potvrđen je i fokusom na brigu klijenata u vezi s napajanjem opreme i toplinom koju ona proizvodi. Mnogi ispitanici su pozdravili napore proizvođača da poboljšaju energijsku efikasnost svojih uređaja.

Koncept režima rada za uštedu energije koji mogu staviti uređaje u stanje mirovanja kada se ne koriste privukao je pažnju 24% učesnika. Oni su naglasili važnost funkcija poput automatskog isključivanja i pohvalili rješenja nove generacije nadzornih kamera i senzorskih uređaja koja uključuju naprednu tehnologiju obrade slike i režim mirovanja za smanjenje utroška energije.

Visokih 41% ispitanika naglašava značaj bežičnih veza i reduciranog kabliranja za kvalitetniju raspodjelu energije i upravljanje. Oni navode primjere poput kontrole pristupa pomoću PoE napajanja, solarne CCTV tehnologije i tehnologija bežične komunikacije i niske potrošnje za prijenos podataka između sigurnosnih uređaja. Ove ekološke tehnologije su dobile pohvale ne samo zbog očuvanja energije već i uštede prostora i resursa.

Spomenuto je i virtualizirano računarstvu u oblaku, pri čemu je 29% ispitanika podržalo ovaj pristup kao način za konsolidaciju servera i smanjenje potrošnje energije za napajanje i upravljanje IT sistemima. Učesnici su naveli i migraciju na oblak, daljinsko programiranje i održavanje i kamere na solarni pogon s pohranom u oblaku.

Nadalje, 18% učesnika je naglasilo važnost tehnika kompresije videozapisa u želji da se smanje zahtjevi za hardverom, prostorom za pohranu i energijom. Pohvalili su i inovacije poput pametnih kodeka koji minimiziraju potrebe za pohranom.

Proizvođači prate politike zaštite okoliša i prevencije zagađenja

Posvećenost proizvođača zaštiti okoliša i prevenciji zagađenja privukla je pažnju 59% učesnika, koji su naveli više politika i standarda. Što se tiče standarda, tokom istraživanja se najviše spominjao ESG (ekološko, društveno i korporativno upravljanje), a nakon njega i Direktiva RoHS, odnosno Evropska direktiva za ograničavanje upotrebe određenih opasnih supstanci u električnoj i elektronskoj opremi. Komentari ispitanika su se primarno odnosili na zagađivače, energijsku efikasnost i rad ekološki osviještenih fabrika. Učesnici su istakli različite ključne aspekte, uključujući upravljanje zagađivačkim supstancama, jačanje energijske efikasnosti i usvajanje ekoloških praksi u fabričkim postrojenjima.

Naprimjer, učesnici su naglasili važnost ekoloških procesa proizvodnje i poslovanja i njihovog usklađivanja s javnim politikama poput Evropske direktive o ograničenju opasnih supstanci u električnoj i elektronskoj opremi. Posvećenost održivosti naglašena je i u komentarima koji se odnose na potrebu da se proizvodni procesi učine ekološki održivijim, uz fokus na energijsku efikasnost i korištene materijale.

Upotreba ekoloških materijala

Najmanje 23% učesnika istraživanja fokusiralo se i na korištenje ekološki prihvatljivih materijala u proizvodnji sigurnosne opreme. Ova tema se tiče sve veće brige proizvođača za primjenom ekološki prihvatljivih materijala koji ne samo da smanjuju upotrebu štetnih materija već i minimiziraju utjecaj na okoliš tokom proizvodnje i odlaganja proizvoda. Učesnici su naglasili značaj materijala koji se mogu reciklirati, kao i sigurnosnih proizvoda dizajniranih da budu održivi. Naglasak je stavljen i na razvoj proizvoda s većom održivošću uz korištenje trajnijih materijala kako bi se smanjila potreba za zamjenom ili popravkom, a istovremeno povećala energijska efikasnost. Neki proizvođači već sada nude proizvode s produženom garancijom i materijale koji se mogu reciklirati i ponovo koristiti, čime se promovira održivost ne samo u proizvodima već i u ambalaži.

Šta korisnike tačno zanima?

Pogledajmo sada kako sve navedene prakse utječu na ponašanje korisnika prilikom nabavke sigurnosne opreme. Usput ćemo obratiti pažnju i na aktuelne trendove ekoloških i niskougljičnih inicijativa unutar sigurnosne industrije. Prilikom donošenja odluka o kupovini igrači na sigurnosnom tržištu daju prioritet dizajnu i funkcijama uređaja, nakon čega slijede status brenda i cijena. Prakse ekološke održivosti su na posljednjem mjestu na listi prioriteta.

Potrebno dati prioritet dizajnu i funkcijama uređaja

Iako je većina ispitanika u anketi navela da su im zelene i niskougljične inicijative veoma važne, evidentno je da prilikom donošenja odluka o kupovini opreme praktičnost ima prednost. Dizajn i karakteristike uređaja, reputacija brenda i cijene imaju neposredne i konkretne implikacije po svakodnevne poslovne operacije. Ekološke i niskougljične inicijative mogu se smatrati dugoročnim ciljevima koji su manje relevantni za poslovanje organizacija u svijetu sigurnosti. To ima veze s početnim troškovima i problemima povezanim s tranzicijom i integracijom ekološke tehnologije i praksi. Moguće je da sigurnosni eksperti danas prosto ne uviđaju da su trenutno dostupna rješenja usklađena sa specifičnim potrebama njihovih projekata. Ovo naglašava potrebu za pristupačnim, isplativim i praktičnim ekološkim rješenjima i edukacijom tržišta kako bi se industrija preusmjerila na uravnoteženiji pristup praktičnosti i održivosti u budućim odlukama o kupovini.

Trajnost proizvoda i niska potrošnja energije na vrhu liste

Kada je u pitanju ekološki dizajn uređaja, sigurnosni tržišni igrači najveću važnost pridaju trajnosti proizvoda, nakon čega slijedi dizajn s niskom potrošnjom energije. Održiva pohrana i režimi rada za uštedu energije su na trećem mjestu, a po važnosti dalje slijede alternativni izvori energije i održivi materijali u proizvodnji uređaja.

Trajnost proizvoda je ključna za sigurnosna rješenja (npr. za videonadzor i kontrolu pristupa) gdje zastoji i često servisiranje mogu imati veće posljedice. Štaviše, karakteristike izdržljivosti i energijske efikasnosti mogu dovesti do konkretnih ušteda troškova na kraće i duže staze. Nešto slabiji fokus na održivoj pohrani, alternativnim izvorima energije i održivim materijalima ukazuje na to da, u ovom trenutku, praktična funkcionalnost ima prednost u odnosu na ekološke faktore u donošenju odluka o kupovini.

Sigurnosni uređaji na solarni pogon su najprominentnija ekološka tehnologija među ispitanicima, ali je ona, iznenađujuće, završila tek na četvrtom mjestu u tabeli.

 

Prepoznatljivost brenda igra ključnu ulogu

Za tržišne igrače u svijetu sigurnosti prepoznatljivost brenda je ključna, što se posebno odnosi na brendove koji su ekološki osviješteni i posjeduju industrijske ekološke certifikate. Sljedeći po važnosti je fokus na održivoj proizvodnji i proizvođačima koji sklapaju partnerstva isključivo s dobavljačima koji se pridržavaju strogih ekoloških standarda.

Ako brendovi kvalitetno promoviraju svoju ekološku politiku i industrijske ekološke certifikate, tržišnim igračima u industriji sigurnosti će biti lakše da donose utemeljene odluke. Na taj način se otvaraju i nove poslovne prilike. Promoviranje ekološke osviještenosti jača kredibilitet proizvođača, a brendovima pruža konkurentsku prednost jer to znači da nude održiva rješenja i opcije koje donose dugoročne uštede.

Uloga ekološki prihvatljivih materijala u lancu opskrbe

Ispitanici su jednaku važnost dali i korištenju ekološki prihvatljivih materijala za ambalažu i smanjenju ugljičnog otiska kroz lanac opskrbe.

Ukupno 80% ispitanika je navelo održive lance opskrbe kao važan faktor. Ovaj pristup podrazumijeva optimizaciju transportne logistike i prakse pakovanja kako bi se smanjile emisije stakleničkih plinova.


Visokih 79% ispitanika podržava ekološki osviještene napore proizvođača da smanje svoj ugljični otisak kroz održivu ambalažu i smanjenje otpada (npr. eliminacijom prekomjerne plastične ambalaže i korištenjem biorazgradivih materijala). Ovo je potvrđeno kada su i zapadni i azijski ispitanici naveli da preferiraju opciju ekološke ambalaže. Navedeno upućuje na obećavajući pomak ka ekološki svjesnijem ponašanju korisnika.

Ravnoteža između ekološke svijesti i praktičnih potreba

Kako bi istraživanje bilo što temeljitije, ispitanici su pozvani da navedu faktore koji su ostali u drugom planu. Zanimljivo je da se većina komentara u ovom segmentu vraća na praktična razmatranja koja su ponovo u centru pažnje.

Prioriteti prilikom nabavke

Značajnih 59% komentara odnosilo se na kvalitet i performanse kao najvažnije faktore. Ove opaske su naglasile značaj faktora kao što su kvalitet, učinak i cijena prilikom donošenja odluka o nabavci. Naprimjer, učesnici su naveli da “prvo treba razmotriti potražnju, brend i reputaciju”. Drugo, kada se već uradi sveobuhvatna usporedba cijena i performansi, bira se oprema s boljom cijenom.

Za 41% ispitanika ROI (povrat uloženog) i troškovi igraju centralnu ulogu u razmatranjima prilikom nabavke. Naglašena je i važnost usklađivanja cijena s pogodnostima i povratom uloženog. Učesnici navode i značaj faktora kao što su dostupnost i usporedba cijena. Iako smatraju da su ekološke i održive karakteristike ključne, one ne bi trebale dovesti do znatnog poskupljenja tehnologije u odnosu na postojeće opcije.

Koja je uloga tehničke podrške, servisa i kompatibilnosti?

Kada su u pitanju tehnička podrška, pružanje usluga i kompatibilnost, 31% ispitanika je navelo da su im ovi aspekti uglavnom važni. Kompatibilnost se fokusira na dva aspekta: kako će se nabavljeni uređaj ili rješenje integrisati s postojećim sistemima i u kojoj mjeri proizvod podržava aktuelne ekološke standarde. Prateći faktori uključuju kompatibilnost uređaja, odnosno njegovu spremnost za besprijekornu integraciju sa sigurnosnim sistemima i drugim uređajima, usklađenost sa zakonskim standardima, pridržavanje sigurnosnih standarda i posjedovanje ekoloških certifikata. Nadalje, 14% ispitanika je istaklo važnost postprodajne podrške i servisa za nabavljene uređaje. Oni su izrazili potrebu za saradnjom s dobavljačima s jakom tehničkom podrškom i sistemom postprodajnih usluga kako bi se osiguralo pravovremeno rješavanje problema s opremom i njen normalan rad. Odabir poznatih brendova i renomiranih dobavljača također je naveden kao važan faktor nabavke zbog kvaliteta i postprodajne podrške koju oni mogu pružiti.

Izazovi primjene ekoloških praksi u industriji sigurnosti

Primarni izazovi koje su ispitanici naveli u ovom segmentu uglavnom su usklađeni s odgovorima iz prateće ankete o ovoj problematici. Iako je usvajanje ekoloških i niskougljičnih praksi u porastu, one još nisu prepoznate kao ključne u industriji sigurnosti. Ovo ukazuje na priliku za kvalitetniju edukaciju tržišta, s fokusom na olakšavanje organizacijama da biraju između različitih rješenja koja nude opipljiv povrat uloženog. Pri tome, važnu ulogu igraju i praktične karakteristike i funkcije proizvoda, kao i garancije da neće biti problema koji se odnose na integraciju ekoloških uređaja i tehnologija s postojećim rješenjima.

Na pitanje o dodatnoj podršci ili resursima potrebnim da bi sigurnosna industrija usvojila zelene i niskougljične prakse, ispitanici su ponovo naglasili potrebu da se ovaj proces pojednostavi kako bi tržišni igrači mogli pravilno procijeniti proizvode i uraditi usporedbe na osnovu dostupnih informacija. To uključuje pružanje jasnih i razumljivih informacija o energijskoj efikasnosti proizvoda i njihovoj usklađenosti s priznatim ekološkim standardima.

 

Budućnost zelenih i niskougljičnih praksi u industriji sigurnosti

Na pitanje o primjeni ekoloških i niskougljičnih praksi u narednim godinama ukupni odgovori ispitanika ukazuju na pozitivne trendove, sa samo 4,7% učesnika koji su naveli da održivost i dalje neće biti prioritet za sigurnosnu industriju.

Većina učesnika u istraživanju (22,9%) predviđa da će proizvođači moći privući širu bazu kupaca i istaknuti se na tržištu tako što će jasno predstaviti svoje ekološki osviještene proizvode, brendove i certifikate. Od organizacija i krajnjih korisnika se također očekuje da se pripreme za strožije državne propise u bliskoj budućnosti (22,6%). Usvajanje ekoloških proizvoda osigurat će da njihova sigurnosna rješenja i prakse budu usklađeni s budućim ekološkim standardima, čime se izbjegavaju potencijalne novčane kazne.

Dodatnih 22,6% ispitanika navelo je da će tehnološki napredak zelene proizvode učiniti jeftinijim, odnosno pristupačnijim široj publici. Ovo bi, u konačnici, kreiralo ciklus u kojem su svi akteri na dobitku: pristupačne cijene će potaknuti više korisnika da koriste ekološki prihvatljive proizvode, što će rezultirati povećanom uštedom energije i troškova.

 

 

 

Alarm Automatika: 20 godina brenda DVC: naslijeđe inovacija i povjerenja

Brend DVC tvrtke Alarm Automatika može se s ponosom pohvaliti impresivnim nizom proizvoda, uključujući vrhunske IP kamere, visokokvalitetne analogne HD kamere te pouzdane interfonske sustave i servere. Kamere su prezentirane kroz serije Supreme, Smart, Start, Speed i Special, a svaka osigurava zadovoljenje potreba različitih korisnika

Piše: Nataša Jurina, voditeljica marketinga, Alarm automatika; E-mail: natasa@alarmautomatika.com

DVC (Digital Video Communications), predvodnik u digitalnim rješenjima videonadzora u regiji puna dva desetljeća, donosi tehnologiju najnovije generacije koja udovoljava različitim potrebama korisnika. S više od 100.000 instalacija u stambenim i poslovnim zgradama, DVC je učvrstio svoj položaj kao vodeći regionalni brend u području videonadzora i videointerfona.

Slušati interese i potrebe tržišta

Kao pouzdana alternativa megabrendovima, kako se DVC etablirao kao treći najveći brend videonadzora u regiji?

Dean Klobučar, član Uprave Alarm Automatike i dosadašnji DVC brend menadžer, dijeli priču brenda od njegovog osnivanja do postizanja statusa poznatog imena u sigurnosnoj industriji. “DVC rješenja razvijena su kao produkt više od 30 godina iskustva Alarm Automatike. Kontinuirano smo slušali interese i potrebe tržišta, istovremeno držeći korak s tehnološkim napretkom. Spajanjem ovih faktora nudimo najbolju ravnotežu kvalitete, funkcionalnosti i dostupnosti unutar našeg brenda, prilagođenu specifičnim zahtjevima našeg regionalnog tržišta”, naglašava Klobučar.

Pametan pristup sigurnosti – portfelj proizvoda DVC-a

Portfelj proizvoda DVC-a utjelovljuje inovacije i pouzdanost, predstavljajući širok spektar sigurnosnih rješenja koja zadovoljavaju različite potrebe korisnika. DVC brend se s ponosom može pohvaliti impresivnim nizom uređaja, uključujući vrhunske IP kamere, visokokvalitetne analogne HD kamere, pouzdane interfonske sustave i servere. Kamere su prezentirane kroz serije Supreme, Smart, Start, Speed i Special, a svaka osigurava zadovoljenje potreba različitih korisnika, bez obzira na veličinu i zahtjevnost njihovih sigurnosnih projekata.

Istaknuta Supreme serija DVC-a posebno se izdvaja po svojim naprednim videoanalitičkim i AI funkcijama koje su ključne za složene primjene u bankama, trgovačkim centrima i na benzinskim crpkama. Opremljene najnovijom tehnologijom, ove kamere omogućuju prepoznavanje lica i registarskih oznaka, automatsko praćenje, precizno brojanje osoba i vozila, prostornu analitiku te mjerenje temperature. Tako DVC omogućuje napredno praćenje i analizu podataka u stvarnom vremenu, što omogućuje optimizaciju sustava i učinkovito reagiranje na različite situacije.

Predanost kupcima i prilagodljivost

“Iznimno smo ponosni na našu veliku bazu kupaca te s njima kontinuirano surađujemo, pratimo njihove potrebe i zajedno rastemo na tržištu sigurnosti. DVC je stekao povjerenje svojih kupaca kroz tehničku podršku, transparentnu cjenovnu politiku i predanost pružanju visokokvalitetnih proizvoda po konkurentnim cijenama. Unatoč konkurenciji velikih igrača u industriji, pozicionirao se kao treći najveći brend u regiji, nudeći pouzdanu alternativu megabrendovima poput Hikvisiona i Dahue”, kaže Klobučar. On dalje ističe

kako je DVC ugrađen u tisuće objekata u regiji, a od zvučnijih imena tu su Crodux, OMV Petrom, DM drogerie markt, JYSK, Pepco, Sparkasse bank, BH Telecom i mnogi drugi objekti.

 Pogled prema budućnosti

Dok ulogu brand managera od ove godine preuzima mladi direktor prodaje Luka Kučić, vizija za DVC ostaje ambiciozna i usmjerena prema budućnosti. “Nastavit ćemo graditi prepoznatljivost na izvrsnosti, fokusirat ćemo se na poticanje još većeg tehnoloških napretka, proširenje portfelja proizvoda i poboljšanje iskustava kupaca. DVC želimo pozicionirati kao prvi izbor za pametna sigurnosna rješenja ne samo u regiji nego i šire. Naša oprema ugrađena je u reprezentativne rezidencijalne i javne objekte i u Bugarskoj, Mađarskoj i Rumunjskoj te na tim tržištima očekujemo proboj i sve veći značaj našeg brenda u budućnosti”, kaže Kučić.

 Pametna tehnologija koja vrijedi više

Slogan DVC-a “Pametna tehnologija koja vrijedi više” savršeno oslikava suštinu putovanja ovog brenda. S nasljeđem pouzdanosti, najnaprednijih tehnologija i nevjerojatne vrijednosti za uloženi novac, DVC ostaje predan pružanju inovativnih sigurnosnih rješenja svojim kupcima i u narednim godinama. Povodom 20. obljetnice Alarm Automatika je najavila i uvođenje trogodišnjeg jamstva na sve CCTV proizvode, budući da snažno vjeruju u kvalitetu i pouzdanost svoga brenda, kao i razne prigodne nagrade i pogodnosti do kraja godine, što je dodatni znak zahvalnosti za dugogodišnje partnerstvo i podršku svojih kupaca.

DVC će i dalje surađivati s kupcima te pažljivo prepoznavati njihove potrebe kako bi uvijek bio korak ispred u industriji sigurnosti. S vizijom za budućnost i predanost pružanju vrhunskih sigurnosnih rješenja, DVC ostaje sinonim za pouzdanost i inovaciju u regiji i šire.

Litij-jonske baterije kao uzročnik požara

U vremenu digitalnih inovacija i mobilnosti litij-jonske baterije su kucajuće srce industrije i svakodnevno korištenih uređaja poput telefona, laptopa, električnih bicikala i skutera. No, da li ovo srce pumpa odveć vrelu krv u vrijeme sve češćih požara povezanih s ovim uređajima i koji je odgovor industrije na potrebu da imamo najbolje iz svjetova energetike i sigurnosti?

Piše: Mirza Bahić; E-mail: mirza.bahic@asadria.com

Litij-jonske baterije danas mnogi časte nadimkom “motora 21. stoljeća”. Kao važno rješenje za pohranu energije za prijenosne elektronske uređaje i električna vozila, ovi proizvodi su danas prometejska vatra za svijet koji neprestano traži više mobilnosti, digitalizacije, umreženosti i održivosti u jednom paketu. Ipak, s njihovom širom primjenom došla je i uvećana i statistički dobro potkrijepljena opasnost od izbijanja požara u situacijama koje su za mnoge još nepoznanica.

 Je li greška u samom dizajnu baterija?

Jezgra litij-jonskih baterija sastoji se od mnoštva manjih ćelija, od kojih svaka sadrži dvije elektrode odvojene separatorom. Ove ćelije olakšavaju kretanje nabijenih čestica, poznatih kao litij-joni (odatle i ime), kroz provodljivo otapalo između elektroda. Proces obuhvata punjenje i pražnjenje te omogućava bateriji da pohranjuje i oslobađa energiju i napaja nebrojene mobilne uređaje, od laptopa do električnih vozila. Kada se baterija puni, litij-joni migriraju s pozitivne elektrode (katode) kroz provodljivi elektrolit i idu prema negativnoj elektrodi (anodi), gdje se pohranjuju. Tokom pražnjenja proces je obrnut, pri čemu se litij-joni vraćaju na pozitivnu elektrodu, stvarajući električnu struju koja napaja uređaj.

Odabir litija kao primarnog elementa u baterijama sveo se na lakoću ovog elementa i veliku gustinu energije koja se povezuje s njim. U poređenju s tradicionalnim baterijama, kao što su nikl-kadmijske ili one s olovnom kiselinom, litij-jonske baterije nude znatno veći kapacitet pohrane energije, što ih čini idealnim za prijenosne uređaje kojima treba dugotrajno napajanje.

Dakle, odgovor na pitanje iz naslova je jednostavan: litij-jonske baterije nisu nesigurne po dizajnu. Ako su proizvedene i korištene prema industrijskim standardima, riječ je o općenito sigurnim uređajima. Ipak, važno je znati da postoje inherentni rizici povezani s radom takvih baterija i oni se mogu pripisati različitim faktorima, kao što su promjene temperature, fizička oštećenja, prekomjerno punjenje, proizvodni nedostaci ili nepravilna upotreba.

 Zašto litij-jonske baterije postaju sigurnosni rizik?

Litij-jonske baterije su ugasile trajnu žeđ za prijenosnom energijom, omogućavajući nam da ostanemo umreženi i radimo efikasno te probijamo nove granice u transportu. Međutim, zajedno sa svim neospornim prednostima one nose i konkretne sigurnosne rizike koji se najviše tiču izbijanja požara u potpuno neočekivanim situacijama. No, ako smo ustanovili da nisu nesigurne same po sebi, zašto se izvještaji o požarima sa smrtnim ishodima i velikim materijalnim štetama danas šire medijima brzinom vatrene stihije? Razlog je prost i tiče se igre velikih brojeva – baterije su danas popularnije nego ikada, a njihovo brzo usvajanje nije pratila jednako revnosna kampanja podizanja svijesti o pravilnom rukovanju i postupanju u slučaju incidenata.

Prije svega, kada se litij-jonske baterije pokvare ili pretrpe štetu, one mogu predstavljati znatno veću opasnost od pojave požara i eksplozija. Nekoliko faktora može doprinijeti kvaru baterije, uključujući nepravilnu upotrebu i čuvanje ili pogrešnu tehniku punjenja. Fizički udari kao što su ispuštanje, drobljenje ili bušenje baterije mogu uzrokovati oštećenja koja ugrožavaju integritet i sigurnost ovih uređaja. Vanjski izvori topline, poput otvorenog plamena ili grijača, kao i temperature iznad 55 stepeni mogu ubrzati kvarove uređaja s oštećenim ćelijama ili onih s fabričkim greškama. Isto tako, punjenje litij-jonskih baterija pri temperaturama ispod nule može dovesti do stvaranja trajne metalne obloge od litija na anodi. Ova obloga povećava rizik od kvara baterije i, proporcionalno, požara.

Zato je pridržavanje proizvođačevih uputa za uređaje za punjenje i baterije ključno za sprečavanje oštećenja. Za smanjenje rizika neki punjači koriste mehanizam cikličkog napajanja kako bi izbjegli prekomjerno punjenje, dok tzv. brzi punjači često nemaju ovu funkciju, tako da je ovdje ključna savjest korisnika. Ipak, preporuka struke je korištenje punjača prema uputama proizvođača kako bi se održala sigurnost baterije.

 Izbjegavanje termičkog pobjega

Esencijalno je, dakle, izbjeći dovođenje baterije u kvarno stanje. No, šta ako je do toga već došlo bez korisnikove svijesti o postojanju problema? U slučaju kvara baterije toplina koja se oslobađa tokom radnog procesa može oštetiti obližnje ćelije, pokrećući lančanu reakciju poznatu kao termički pobjeg (runaway). Visoka energijska gustoća litijskih baterija čini ih podložnijim takvim reakcijama. Ovisno o faktorima kao što su njihov hemijski sastav, veličina, dizajn, tipovi komponenti i pohranjena količina energije, kvarovi litijskih ćelija mogu rezultirati hemijskim reakcijama i aktiviranjem sagorijevanja, što dovodi do oslobađanja topline i prevelikog pritiska.

Hemijske reakcije unutar baterije dižu ovaj pritisak do tačke u kojoj se zidovi ćelije šire i dolazi do curenja nusproizvoda iz otopine. Ovi nusproizvodi uključuju ugljik-monoksid, ugljik-dioksid, vodonik i ugljovodonike i kao takvi su jako zapaljivi i jedan od faktora izbijanja požara, pa čak i eksplozija. Kao otežavajući faktor kod zapaljenja baterija, sagorijevanje u nekim slučajevima može uzrokovati odvajanje fluora od litijskih soli u bateriji. Kada se pomiješa s vodenom parom, fluor može proizvesti fluorovodoničnu kiselinu, vrlo opasnu supstancu koja može imati dugoročne ali inicijalno neprimjetne posljedice po ljudsko zdravlje. Zbog svega navedenog je jasno da je adekvatno razumijevanje ovih procesa i uvrštavanje spoznaja o njihovoj mehanici imperativ u planiranju smjernica i najboljih praksi za sigurno rukovanje ovim izvorima napajanja.

 Ekološka tranzicija i pristupačnost kao faktor rasta broja incidenata

I naizgled nepovezani globalni događaji imali su utjecaja na okretanje reflektora u pravcu litij-jonskih baterija kao sigurnosnog rizika. Nakon izbijanja pandemije upotreba skutera i e-bicikala je znatno porasla, posebno u segmentu isporuka robe i hrane te odlazaka na posao. Ovaj nagli skok doveo je do skoka cijene transportnih uređaja, što je navelo pojedince da traže proizvođače s nižim standardima kontrole kvaliteta za svoje sisteme baterija. Jednom kada se tržište stabiliziralo, nastavljena je velika potražnja za litij-jonskim baterijama, prvenstveno vođena potrebama ekološke tranzicije. Očekuje se da će globalna potražnja za litij-jonskim baterijama porasti više od pet puta do kraja 2030. godine, navode u organizaciji Li-Bridge.

Potražnju u stopu prati i broj pratećih incidenata s požarima. Prema podacima osiguravajuće kompanije Zurich, samo u 2021. došlo je do gotovo 150-postotnog povećanja broja požara uzrokovanih eksplozijom litij-jonskih baterija u e-skuterima i e-biciklima. Istovremeno, broj požara ovog tipa je do kraja septembra 2022. nastavio rasti za dodatnih 28% u odnosu na mjesečni prosjek u 2021. godini.

Kao lakmus-papir za dominantne sigurnosne trendove na ovom tržištu može poslužiti američki grad New York. U 2019. godini u New Yorku je izbilo 30 požara koje su tamošnje službe pripisale korištenju baterija u električnim biciklima ili skuterima. Godinu kasnije broj se povećao na preko 40. Do 2021. učestalost požara se više nego udvostručila, dostigavši cifru od ukupno 104 incidenta u samo jednom gradu. Na kraju, po isteku 2022. litij-jonske baterije su identificirane kao uzročnik 220 požara, što je rezultiralo smrću šest osoba i 147 povrijeđenih u tim incidentima. Navedene brojke navele su interventne službe da potraže pomoć struke u potrazi za uzrocima ovih pojava, s namjerom smanjenja njihove učestalosti.

 Odgođeni požari kao jedinstven protivpožarni izazov

Jedan od važnijih uzroka izbijanja požara u električnim vozilima i skuterima su i sudari koji rezultiraju oštećenjem baterije. Oni mogu dovesti do pucanja ćelija baterije, uzrokujući unutrašnje kratke spojeve i prateće požare.

Za razliku od vozila s konvencionalnim motorima, nakon sudara električnih vozila javlja se jedinstven fenomen “naknadnih” požara, što je poseban rizik za interventne službe koje se tek upoznaju s ovom pojavom.

Pionirska istraživanja na ovom planu radio je američki Nacionalni odbor za sigurnost transporta (NTSB). Odbor je proveo istragu o tri incidenta koji su uključivali naknadno zapaljenje litij-jonskih baterija u električnim vozilima. Umjesto očekivanog zapaljenja baterije tokom vožnje ili neposredno nakon sudara, primijećeno je da su vozila planula nakon više sati, pa i dana poslije incidenta.

Naprimjer, u Lake Forestu u Kaliforniji električni džip je udario u stambenu garažu i zapalio se. Vatrogasci su najprije morali potrošiti neobično veliku količinu vode (preko 70.000 litara) na vatru koja se nije gasila najmanje dva sata. Tek kada su podigli vozilo kako bi direktno ugasili plamteću bateriju, temperatura se dovoljno snizila da omogući sigurno uklanjanje vozila s terena. Međutim, čak i tokom transporta na šleperu baterija se ponovo zapalila sama od sebe. U gradu Mountain Viewu u istoj regiji desio se sličan slučaj, samo što je baterija vozila po prebacivanju na odlagalište izazvala naknadni požar nakon nevjerovatnih pet dana.

Iako ne postoje jasni dokazi koji ukazuju na to da su električna vozila sklonija zapaljivanju u odnosu na konvencionalna, u nekim situacijama proces termičkog pobjega u litij-jonskim baterijama može biti odgođen ili usporen do neprimjetnosti. Zapravo, početni udar i oštećenje baterije mogu pokrenuti spor ali neumitan slijed reakcija, što na kraju dovodi do neočekivanih požara nakon dužeg perioda, i to na lokacijama poput deponija ili odlagališta oštećenih vozila. Jednako važan izazov tiče se ugroženosti vozača šlepera s oštećenim vozilima s litij-jonskim baterijama. Oni su izloženi riziku od izbijanja iznenadnih naknadnih požara koji se lako mogu proširiti na njihova vozila i dodatno otežati posao vatrogascima.

Neugasiva požarna žeđ i prolongirane intervencije

Još jedno važno pitanje je problem efikasnog gašenja požara na vozilima s litij-jonskim baterijama koji se tiče dostupnosti nestandardno velikih količina vode i dužine trajanja intervencija, koje zadržavaju osoblje na terenu duže nego inače. Struka navodi da u nekim slučajevima za gašenje požara na električnim vozilima treba i 110.000 litara vode. Ova količina može varirati, ali mnoge vatrogasne službe već sada ne mogu računati na korištenje jednake količine vode za intervencije na električnim vozilima kao za tipične požare u zgradama.

 Električna vozila doprinijela potonuću broda Felicity Ace?

Nisu samo šleperi i logistička infrastruktura ugroženi specifičnim rizicima zapaljenja vozila s litij-jonskim baterijama. Teretni brod Felicity Ace je 1. marta 2022. potonuo u blizini Azora u Atlantiku, što je rezultiralo gubitkom oko 3.965 automobila. Procjenjuje se da je među njima bilo blizu tri stotine električnih vozila, što je predstavljalo dodatni izazov u gašenju požara jer obuzdavanje plamena na litij-jonskim baterijama zahtijeva upotrebu velikih količina suhih hemikalija, među kojima su ABC prah, ugljik-dioksid, grafit u prahu i natrij-karbonat. Posada je morala napustiti brod, a pokušaji da se požar ugasi samo vodom pokazali su se nedjelotvornim. Istovremeno, brodovi i trajekti za prijevoz automobila posebno su izloženi riziku od ovakvih požara zbog svoje unutrašnje konfiguracije jer im nedostaju unutrašnje pregrade, što olakšava lančano širenje požara na druga vozila.

Ilegalne modifikacije vozila kao otežavajući faktor

U uslovima autentičnog buma u korištenju skutera s litij-jonskim baterijama, interventne službe nemaju saveznika ni u ilegalnim radnjama koje je ovaj trend donio. Kao ilustracija može poslužiti tragični incident koji se 1. januara 2023. desio u stambenom bloku u britanskom gradu Bristolu i rezultirao smrću jedne i hospitalizacijom osam osoba. Istraga je pokazala da je vatra izbila u hodniku stana, a kao uzrok se navodi amaterski preuređeni e-bicikl s litijskom baterijom. Lokalne vlasti su navele da je za ovo odgovoran trend omasovljavanja primjene tzv. kompleta za konverziju, koji omogućavaju naknadnu ugradnju električnih motora na standardne bicikle. Ovim kompletima često nedostaje baterija, što potrošače dovodi u iskušenje da preko interneta kupuju jeftinije alternative i neprovjerene punjače u čijem dizajnu nisu ispoštovani industrijski sigurnosni standardi. Kako su ove nestandardne baterije sklonije kvarovima, rizik od požara je višestruko veći.

Podzemne garaže i deponije kao infrastrukturni rizik

Sve šira upotreba litij-jonskih baterija u transportnim vozilima poput e-bicikala i e-skutera izazvala je pravu uzbunu među sigurnosnim profesionalcima zbog učestalih požarnih incidenata uzrokovanih ovim proizvodima. Osim toga, kako globalna tranzicija ka vozilima s nultom emisijom štetnih gasova dobija na zamahu, javljaju se glasovi zabrinutosti u vezi s potencijalnim rizicima koja predstavljaju podzemna parkirališta. Ove lokacije danas su pune električnih automobila i punjača, a same po sebi ne predstavljaju pristupačan ambijent za protivpožarne operacije.

U nekim zemljama već su oglašeni alarmi za uzbunu: nakon znatnog rasta broja požara uzrokovanih e-biciklima i e-skuterima u Londonu (s osam na 59 slučajeva u samo dvije godine), tamošnji transportni regulator je zatražio zabranu korištenja privatnih e-vozila u vozilima podzemne željeznice i autobusima.

U istom periodu organizacija ESA je upozorila da su ove baterije opasne i kada su izvan aktivne upotrebe jer se mogu oštetiti tokom odlaganja na deponiju ili pripreme za reciklažu. To je u prvom redu povezano s rizikom da će litij-jonske baterije u tom procesu biti zgnječene, razbijene ili izložene vremenskim uvjetima, što olakšava samozapaljenje ili pojavu eksplozija. Istovremeno, ove baterije su postale dovoljno sveprisutne u svakodnevnom životu da ih korisnici sada odlažu zajedno s ostalim smećem i reciklažnim otpadom, bez obzira na to što se radi o svojevrsnim požarnim tempiranim bombama.

Stručnjaci zato naglašavaju važnost zasebnog i pravilnog recikliranja litij-jonskih baterija, uz sigurno odlaganje izvan naseljenih mjesta i adekvatnu zaštitu od vremenskih neprilika. Oštećene baterije su poseban izvor rizika jer ih se mora odlagati zasebno i čuvati u kontejnerima napunjenim pijeskom ili drugim inertnim materijalima kao što je vermikulit.

 Podatkovni centri rješenje traže u redizajnu objekata

Litij-jonske baterije su glavni osumnjičenik i u nekoliko razornih požara u podatkovnim centrima. Jedan od njih desio se početkom 2021. godine, kada je OVHcloud, evropski ponuđač cloud usluga, u požaru izgubio jedan od centara u Strazburu. Vjeruje se i da je razorni požar u centru Maxnod u Francuskoj u martu ove godine uzrokovan zapaljenjem litij-jonske baterije. U svjetlu potencijalnih rizika povezanih s litij-jonskim baterijama u ovim objektima, stručnjaci naglašavaju važnost njihovog redizajna. To se u prvom redu odnosi na izmještanje baterija u posebne prostorije koje će biti opremljene zidovima i plafonima otpornim na vatru. Istovremeno, u upotrebu bi se uveli sistemi za gašenje požara pjenom umjesto vodom.

Odgovor industrije

U ovom trenutku čini se da se državni regulatori i industrija natječu u pronalaženju univerzalnog lijeka za zapaljivi problem litij-jonskih baterija. Rješenje je, čini se, u fuziji oba pristupa, pri čemu će pionirske korake uraditi zemlje s najvećim brojem korisnika, odnosno incidenata povezanih s ovim uređajima.

Tako je, naprimjer, u Sjedinjenim Američkim Državama u toku inicijativa za donošenje zakona o potrošačkim standardima za litij-jonske baterije. Cilj je uspostava sigurnosnih standarda za baterije u električnim skuterima i biciklima, koji će uključiti i smjernice za zaštitu potrošača. Regulatori su pri tome naglasili potrebu globalnog reguliranja distribucije ovih baterija iz različitih država, što je zasigurno još jedan eho tekućeg trgovinskog rata SAD-a i Kine.

Za razliku od regulative, segment edukacije korisnika je vjerovatno najviše odmakao kada je u pitanju sprečavanje požara. Najbolje prakse zaštite su dobro poznate i uključuju izbjegavanje izlaganja baterija ekstremnim temperaturama i što rjeđe prekonoćno i kontinuirano punjenje. Odabir renomiranih brendova i originalnih uređaja za punjenje još je jedan važan korak ka sprečavanju rizika. Prilikom punjenja, smatraju eksperti, važno je osigurati i adekvatnu cirkulaciju zraka radi sprečavanja akumulacije topline. Preporučljivo je i držati i puniti električna vozila izvan zatvorenih prostorija, idealno u namjenskom izoliranom prostoru na čijem osiguravanju moraju raditi lokalne vlasti.

Angažman vlasti na prevenciji gubitaka života i materijalnih dobara ovdje podrazumijeva i zakonski reguliranu pohranu i standardizirane postupke rukovanja litij-jonskim baterijama, posebno tokom tranzita na brodovima ili kamionima nakon saobraćajnih nesreća.

Na kraju, tu je i gotovo neograničeni potencijal same sigurnosne industrije da ponudi rješenja za različite rizike, uključujući i one nove ili manje poznate. Rano otkrivanje neočekivanih i odgođenih požara na baterijama osigurat će se kroz cjelodnevno praćenje transporta uređaja, potpomognuto korištenjem termalnih skenera, detektora plina, topline i dima te nadzornih kamera s mogućnošću rane detekcije požara. Industrija, naravno, može ponuditi i specijaliziranu obuku za osoblje uključeno u postupke rukovanja baterijama, kao i za gašenje požara na osnovu dosadašnjih iskustava s ovim incidentima. Svima je jasno jedno: ukoliko želimo da se tehnološka baklja litij-jonskih baterija ne zagasi prerano, njihove bezbrojne prednosti uzet ćemo jednako ozbiljno kao i sigurnost svih korisničkih grupa koji je i dalje žele koristiti.

Upravljanje voznim parkom: Ključni element u logistici i transportu

Upravljanje vozilima optimizira korištenje voznog parka i pomaže prijevoznicima da pravovremeno isporučuju robu, smanje troškove i povećaju prihode. Ovaj koncept često se primjenjuje u industrijama gdje postoji potreba za efikasnim upravljanjem većim brojem vozila, kao što su transportne kompanije, logistika, dostava, javni prijevoz, građevinske firme i slično

Pripremio: Nermin Kabahija; E-mail: redakcija@asadria.com

Fleet management, prema definiciji, predstavlja upravljanje voznim parkom, bilo da je riječ o grupama kamiona ili autobusa koji su u vlasništvu kompanije ili operatera. Osnovni ciljevi upravljanja vozilima su smanjenje troškova, postizanje maksimalne efikasnosti i osiguravanje pravovremene isporuke robe. To, dakle, podrazumijeva planiranje ruta, pravovremeno održavanje i popravljanje, nabavku i raspolaganje vozilima te osiguravanje općeg zdravlja i blagostanja vozača.

 Ključne komponente upravljanja flotom

Sistem upravljanja flotom vozila podrazumijeva nekoliko ključnih komponenti. U prvom redu, tu je osnovno praćenje lokacije vozila pomoću GPS tehnologije i senzora, koje kompanijama i operaterima omogućava da u svakom trenutku znaju tačnu lokaciju svojih vozila, rutu kojom putuju i brzinu kojom se kreću. Također, softveri za upravljanje flotom omogućavaju izračunavanje optimalnih ruta za vožnju, što utječe na skraćivanje vremena putovanja, a time i na manju potrošnju goriva i troškove održavanja. Upravljanje flotom uključuje i praćenje redovnih servisa, zamjene dijelova i rješavanje problema održavanja. Pravilno održavanje vozila je ključno za njihovu dugotrajnost i pouzdanost.

Jedna od važnih komponenti fleet managementa je i sigurnost vozača. Ugradnja kamera, mobilnih snimača, senzora i sistema za praćenje može pomoći u nadgledanju sigurnosti i ponašanja vozača. To obuhvata nadzor brzine vožnje, naglo ubrzanje ili kočenje te opću sigurnost vozila i vozača. Ovi sistemi prate i potrošnju goriva i identificiraju neefikasnu vožnju, što omogućava smanjenje troškova na gorivo kao bitne stavke u troškovima kompanije. Omogućeno je i praćenje putovanja, vremena provedenog na putu i ostalih relevantnih podataka koji mogu biti korisni za administrativne svrhe, kao što su fakturisanje klijenata ili izvještavanje, a u globalu sakupljeni podaci mogu se analizirati kako bi se donosile bolje poslovne odluke.

 Zašto je upravljanje vozilima važno?

Upravljanje vozilima važno je iz više razloga. Jedan je već spomenuta ušteda troškova. Izvještaj Američkog istraživačkog instituta za transport ističe da su troškovi voznog parka porasli za 21,3 posto u 2022. u usporedbi s 2021. godinom, pri čemu su troškovi goriva navedeni kao najveći faktor. Ključni elementi u upravljanju vozilima, poput planiranja ruta i prediktivnog održavanja, mogu znatno pomoći u tome. Zatim, tu je i pitanje sigurnosti. Prema Federalnoj administraciji za sigurnost vozača kamiona SAD-a, od 450.000 prijavljenih nesreća u kojima su sudjelovali veliki kamioni 2017. godine bilo je 4.237 fatalnih nesreća i 344.000 nesreća s ozlijeđenima. Praćenje ponašanja vozača može pomoći u smanjenju ovog rizika. Nadalje, za vrijeme i nakon COVID-a transport i pravovremena dostava robe – posebno lijekova i zdravstvene opreme – postali su važniji nego ikad, što zahtijeva dobro upravljanje voznim parkom.

Softveri u upotrebi

Rješenja koja pružaju firme za upravljanje vozilima ili usluge upravljanja vozilima pomažu operaterima da postignu veću efikasnost, smanje troškove i pravovremeno dostave robu. A da bi to postigli, sistem upravljanja koristi prednosti vještačke inteligencije i IoT-a, gdje se podaci generisani odgovarajućim IoT uređajima obrađuju softverski kako bi pružili adekvatne uvide operaterima. Sam softver može biti smješten u vozilu ili u oblaku, ovisno o vrsti i prirodi podataka. Za ove druge ključan je kvalitetan prijenos podataka, zbog čega se često koriste 3G/4G/5G mobilne tehnologije.

Hardverske komponente

Fleet management sistem, nadalje, koristi različite vrste hardverskih komponenti i uređaja kako bi efikasno pratio, upravljao i optimizirao upotrebu voznog parka. Ovisno o potrebama i specifičnostima svake kompanije ili organizacije, može se koristiti različita kombinacija hardvera. Odabir ovisi o specifičnim potrebama kompanije, kao i o ciljevima koje žele postići kroz efikasno upravljanje voznim parkom.

GPS uređaji ugrađeni u vozila omogavaju praćenje lokacije vozila u stvarnom vremenu, što je ključno za praćenje ruta, vozačevih navika i planiranje optimiziranih ruta. Softveri koji dolaze u paketu omogućavaju praćenje potrošnje goriva i identifikaciju nepravilnosti koje mogu ukazivati na krađu goriva ili loše vozačeve navike. Također, omogućavaju i daljinsko zaključavanje i isključivanje vozila u slučaju krađe.

OBD-II (On-Board Diagnostics) uređaji se priključuju na dijagnostički priključak vozila i prate informacije o stanju vozila, uključujući brzinu, potrošnju goriva, stanje motora i emisije gasova.

Senzori za praćenje vozila mogu pratiti različite parametre vozila kao što su brzina, radna temperatura, pritisak u gumama, telemetrija motora i druge dijagnostičke podatke.

Kamere i mobilni snimači unutar i izvan vozila snimaju događaje tokom vožnje, što pomaže u analizi i razumijevanju vozačevih navika, ali i u sprečavanju nesreća.

Mobilni uređaji poput pametnih telefona ili tableta uspješno se koriste za praćenje voznog parka putem specijaliziranih aplikacija.

Komunikacijska infrastruktura – efikasan sistem za upravljanje zahtijeva komunikaciju između vozila i centralne upravljačke jedinice. To može uključivati bežičnu mrežu, mobilnu mrežu, IoT tehnologije i druge komunikacijske tehnologije.

Računarska oprema je također veoma važna, jer centralni sistem za upravljanje flotom zahtijeva odgovarajuće računarske sisteme, servere i softvere za analizu i obradu podataka.

Sistemi za komunikaciju s vozačem omogućavaju komunikaciju između dispečera i vozača putem poruka ili glasovnih komandi.

Automatski uređaji za plaćanje putarina – u nekim sistemima pametni uređaji mogu automatski obračunavati i plaćati putarine.

 Sigurnost vozača ostaje prioritet

Povećanje broja novih firmi za prijevoz i logistiku širom svijeta povećava konkurentnost na tržištu. Stoga postojeći prijevoznici dodaju više vozila i tehnologija svom voznom parku. U svemu tome sigurnost vozača postaje sve zahtjevnija. Kako se ekonomije oporavljaju od pandemije, opskrbni lanac i logistika ponovo su pod pritiskom. Najveći cilj svakog vlasnika voznog parka je da svi vozači sigurno stignu kući, a pogotovo noću. Studije Nacionalnog centra za izvrsnost u sigurnosti površinskog transporta SAD-a pokazale su da je 87 posto nesreća s komercijalnim vozilima rezultat vozačke greške, što znači da se ti incidenti mogu spriječiti. Rješenja za upravljanje vozilima ključna su za postizanje ovog cilja jer omogućuju upraviteljima voznog parka da prepoznaju i spriječe visokorizična ponašanja vozača. S optimiziranom kombinacijom visokopreciznih uređaja i pametnih algoritama ovi sistemi mogu znatno smanjiti rizike za vozače voznog parka.

 Smanjenje troškova

Kada se pokušavaju smanjiti operativni troškovi, najvažniji aspekt je znati odakle tačno dolaze. Jeroen Berendsen, strateški projekt-menadžer u kompaniji Webfleet, kaže da njihova rješenja pružaju uvide koji pomažu identificirati i smanjiti te troškove. “S našim rješenjima vozači dobivaju ocjene iz osam ključnih performansi, pružajući upraviteljima voznog parka uvid u ponašanje vozača. Istovremeno, vozači su uključeni putem naših vozačkih terminala i trenutno dobivaju savjete. Upravitelj voznog parka može koristiti ove uvide kako bi potaknuo vozače na još efikasniji rad i angažirao ih za dodatne savjete. Nadalje, naša optimizacija ruta i narudžbi zajedno s profesionalnom (kamionskom) navigacijom čini dnevno planiranje i rute efikasnijima”, rekao je Berendsen.

On naglašava da je veoma bitan i aspekt koji se tiče samog vozila. “Podaci iz TPMS-a u kombinaciji s podacima iz CANbus-a sistema pružaju uvide o stanju vozila, vrsti servisa koji im može biti potreban ako nešto ne funkcioniše ispravno, kao i vrsti održavanja koju vozila trebaju ili će uskoro trebati. Webfleet također nudi aplikaciju za provjeru vozila koja pomaže korisnicima osigurati da su vozila ispravna prije polaska”, kaže Berendsen te dodaje da njihova rješenja pružaju holistički pristup koji uključuje upravitelja voznog parka, vozača, vozila i rute.

Prijevoznici mogu smanjiti potrošnju goriva identificirajući neefikasna ponašanja vozača, poput rada motora u leru, prebrze vožnje i nepotrebnog ubrzanja. Kako tvrdi Berendsen, jedan od njihovih klijenata očekuje da će zbog ovih naprednih sistema godišnje uštedjeti oko milion dolara samo na gorivu. Osim toga, kompanije mogu koristiti i njihovu platformu za usporedbu električnih i hibridnih vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem kako bi procijenile efikasnost i uštedu troškova pri prelasku na električnu energiju.

Veća operativna efikasnost

Berendsen je posebno istakao da Webfleetova rješenja omogućavaju klijentima da optimiziraju svoj cijeli radni proces digitalizacijom procesa i podataka te minimiziranjem vremena utrošenog na papirologiju i administrativne zadatke. Sistem također pomaže da se identificiraju vozači koji su najposvećeniji poslu zahvaljujući tzv. pametnom rasporedu, statusu narudžbe i općem stanju vozila.

“Optimizacija narudžbi optimizira redoslijed stanica u jednom kliku, a s ciljem smanjenja kilometraže i vremena provedenog na cesti. Sve to pomaže boljem planiranju, obavljanju više narudžbi i poboljšanju usluga na licu mjesta. Pojednostavite tok narudžbe i uštedite vrijeme slanjem poslova i uputa za narudžbu pravo iz ureda na PRO vozački terminal”, kaže Berendsen. Terminal zatim glasno čita poruku kako ne bi ometao vozača. S tačnim informacijama o vremenu provedenom na lokaciji, statusu narudžbe, informacijama o putovanju, radnom vremenu i izvedbi vozača i klijenti sada mogu jasno procijeniti koja područja njihovog poslovanja trebaju poboljšanje. Kada upravitelj voznog parka ima uvid u optimizaciju ruta i narudžbi, to mu pomaže da uštedi vrijeme i smanji zastoje. Uprava ostaje povezana s timom na terenu, redovno dobijajući ažuriranja o statusu narudžbe i prosječnom vremenu dolaska kako bi mogli reagovati na neočekivane događaje.

Integracija sa drugim sistemima

Berendsen naglašava da se rješenja njegove kompanije mogu integrisati s rješenjima njihovim partnera i aplikacijama trećih strana. “Osim toga, nudimo robusne API-je, omogućavajući klijentima da i dalje koriste platforme i interfejse koje već imaju i dobiju podatke prikupljene iz Webfleet Solutionsa kako bi optimizirali svoje flote. To klijentima omogućuje da odaberu rješenje koje najbolje odgovara njihovim potrebama, što je posebno relevantno za određene primjene”, kaže on.

Naprimjer, ova rješenja možete uskladiti s CRM-om i sistemima za naplatu kako biste dobili potpuni pregled bitnih podataka i smanjili administrativni rad. PRO serija vozačkih terminala kompanije Webfleet također omogućava daljnje prilagodbe upravljanja tokom rada. Uređaj rukuje aktivnostima poput provjere vozila i prikupljanja podataka o isporuci putem skeniranja bar koda i digitalnog potpisa u kombinaciji s aplikacijama trećih strana. Svi podaci zatim se pohranjuju u jednom sistemu.

Najveći igrači na tržištu

Postoje mnoge softverske platforme specijalizirane za upravljanje flotom vozila, koje nude različite alate i funkcionalnosti, a tržište stalno raste. Američke tehnološke kompanije igrale su značajnu ulogu u razvoju i primjeni softverskih rješenja za upravljanje flotama. Ovdje se posebno ističu Verizon Connect, Geotab i Omnitracs. Kina također igra sve veću ulogu u razvoju tehnologije za upravljanje flotama vozila, a posebno kroz lokalne tehnološke divove kao što su Huawei i Tencent. Značajnu ulogu ima i Kanada s kompanijama Fleet Complete i BlackBerry Radar. I evropske zemlje su bile aktivne. Njemačka, Ujedinjeno Kraljevstvo, Francuska i Holandija imaju brojne firme koje razvijaju sofisticirane sisteme za praćenje i upravljanje vozilima. Webfleet Solutions je dio Bridgestone grupacije, poznate svjetske kompanije specijalizirane za proizvodnju pneumatika i različitih mobilnih rješenja. Ta se holandska kompanija nekada nazivala TomTom Telematics, a 2019. godine, nakon što je ušla u grupaciju Bridgestone, dobija ime Webfleet Solutions. Kao i mnoge druge, i ona se fokusira na razvoj i pružanje rješenja za upravljanje flotama, uključujući softverske platforme za praćenje vozila, optimizaciju ruta, praćenje vozača i slično.

Cambium networks TX1000 serija: Nova generacija industrijskih upravljivih switcheva

TX1000 serija switcheva odlikuje se visokim performansama i jedinstvenim karakteristikama za projekte videonadzora, automatizacije, vodoopskrbi, vjetroelektrana, u prijevozu, vojnoj i drugoj industriji

Piše: Igor Juričan, menadžer razvoja poslovanja za Cambium Networks rješenja, distributer Ingram Micro Hrvatska; E-mail: igor.jurican@ingrammicro.com

Cambium Networks, vodeći proizvođač bežičnih mrežnih rješenja, obogatio je svoju ponudu još jednom serijom Tower switcheva industrijske razine. TX1000 serija L2/L3 switcheva izvrsna je za korištenje u industrijskim centrima, proizvodnim pogonima, projektima videonadzora za potrebe agregacije prometa i napajanje nadzornih kamera, u projektima automatizacije, vodoopskrbi i slično. Switchevi su potpuno upravljivi s inteligentnim i fleksibilnim mogućnostima PoE napajanja. Kada se implementiraju s bežičnim i žičanim rješenjima Cambium Networks te sustavom upravljanja cnMaestro, dobivamo pristupačnu, značajkama bogatu, visokokvalitetnu unificiranu žičanu/bežičnu mrežu visoke razine kvalitete.

 Ključne karakteristike

Serija TX1000 dolazi u dva modela s AC ili DC (9V-65V) napajanjima, 8 Ethernet Gigabit portova, te dodatno s 4 SFP+ 10 Gbps optičkim portovima. PoE budžet ovih switcheva je 170 W u DC varijanti i 200 W u AC varijanti. Mogućnost montaže je u 19” mrežni ormar, DIN-Rail ili na zid. Ovi switchevi rade u temperaturnom okruženju od -30°C do +60°C. Standardna garancija je tri godine.

Fleksibilno PoE rješenje

Serija TX1000 podržava pasivno PoE napajanje za sve uređaje poput nadzornih kamera i drugih uređaja koji se pogone na 24V (15 W) ili 54V (do 90 W). Dodatno je podržan PoE standard 802.3af/at, koji osigurava do 30 W snage po Ethernet portu, i 802.3bt klase 8, koji osigurava 90 W snage po Ethernet portu za uređaje kojima je potrebno.

PBA automatizacija

Automatizacija bazirana na konfiguriranim politikama (PBA – Policy Based Automation) pruža snažnu i jedinstvenu funkcionalnost u cnMatrix asortimanu switcheva pojednostavljivanjem konfiguracije i instalacije putem automatizacije premještanja, dodavanja i promjena za svako Ethernet ili SFP sučelje. Ova funkcionalnost omogućuje jednostavnost konfiguracije bez potrebe gubljenja vremena na konfiguraciju svakog Ethernet porta i za svaki mrežni uređaj povezan na Cambium switch. Eliminira potrebu da brinemo o tome na koji Ethernet priključak spojiti koji uređaj. Jednom kada je profiliranje uređaja odrađeno, svejedno je na koje ćete sučelje povezati IP nadzorne kamere, Wi-Fi Access Point uređaje ili bilo koju drugu mrežnu opremu jer switch automatski prepoznaje opremu prema ranije definiranim profilima, dodjeljuje konfiguraciju, grupu i VLAN-ove. Kroz istu funkcionalnost dostupna je automatizirana sigurnost i programabilno profiliranje uređaja, segmentacija mreže i provedba pravila s automatskim čišćenjem konfiguracije nakon prekida veze uređaja. PBA će vam smanjiti vrijeme, trud i ljudske pogreške uklanjanjem ručne konfiguracije.

Cjelovito rješenje

Cambium Networks “ONE Network” pristup pomaže pojednostaviti operacije pružajući jedno sigurno i konvergirano IT iskustvo, pretvarajući mrežu iz kolekcije različitih dijelova u jedinstvenu arhitekturu. Platforma integrira profesionalne switcheve, Wi-Fi rješenja, mrežnu sigurnost, SD-WAN i povezivost kroz fiksnu bežičnu širokopojasnu infrastrukturu upravljanu iz jednog sučelja nadzorne platforme cnMaestro. Administratori su u mogućnosti upravljati višestrukim mrežnim elementima od ruba mreže do Clouda, što omogućuje IT osoblju automatizirati optimizaciju iskustva krajnjih korisnika.

Uniview Trek Pro serija: Dovoljno snage za uživanje na otvorenom

Šta je to prijenosna elektrana? To je napredni mobilni punjač s bogatim interfejsom i širokom primjenom u različitim situacijama. Obični prijenosni punjač može napuniti mobilni telefon samo dva do tri puta, dok prijenosna elektrana to može uraditi više od stotinu puta

Piše: Tsing Tang, direktor za Istočnu Evropu, Zhejiang Uniview Technologies; E-mail: tangsiqing@uniview.com

Prijenosne elektrane mogu savršeno riješiti probleme s dostupnošću napajanja električnom energijom ljudi koji vole boraviti dugo na otvorenom. Također, ovi uređaji pomažu i u situacijama kada je napajanje električnom energijom ugroženo zbog prirodnih katastrofa ili drugih razloga nestašica energije. Upravo su ovi faktori podstakli veću potražnju za prijenosnim elektranama. Zato je kompanija Uniview izbacila Trek Pro seriju, koja uključuje uređaje snage 1.000 W, 2.000 W i 2.400 W s ciljem da bude najnaprednija serija na evropskom tržištu. Uređaji nude vrhunske performanse, a krase ih brojne karakteristike, od kojih ćemo spomenuti one najbitnije.

Sigurnost

Trek Pro serija je prošla 15 provjera kvaliteta kako bi ponudila najsigurnije proizvode, uključujući devet sati rigoroznog 3D vibracijskog testa. Sa svojih deset tačaka za detekciju temperature i praćenje statusa baterije, ovi uređaji posjeduju naprednu tehnologiju samozaštite. To znači da se zaštita aktivira u roku od 40 ms kada dođe do prevelikog napona ili prekomjernog pražnjenja. Osim toga, Trek Pro serija posjeduje redundantnu i rezervnu zaštitu, kao i certifikate koje izdaju ETL i PSE. Proizvodi su opremljeni poboljšanom LFP baterijom sa “full-tab” tehnologijom, koja osigurava nizak unutrašnji otpor (1/10 kod drugih proizvoda), nisku temperaturu i dug životni vijek.

Više snage

Trek Pro serija podržava višestruki AC sinusni izlaz sa zaštitom električnih uređaja od oštećenja. Uređaji iz ove serije se mogu prilagođavati frekvenciji električne mreže prilikom punjenja naizmjeničnom strujom i automatski mijenjati izlaznu i ulaznu frekvenciju struje. Podržano je i pametno punjenje u automobilu, pri čemu elektrana može inteligentno prepoznati da li je motor vozila aktivan i u toj situaciji će vršiti punjenje samo kada se motor pokrene. Osim toga, Trek Pro uređaji podržavaju brzo solarno punjenje s podrškom za solarne ploče od 400 do 800 W. Kako se uređaji mogu puniti preko solarnog panela, moguće je imati napajanje sve dok je vani sunčan dan. Istovremeno, omogućena je i funkcija EPS (interventno napajanje), a u slučaju iznenadnog nestanka struje, uređaj se u roku od 30 ms može automatski prebaciti na režim rada napajanja za baterije.

Jednostavnije korištenje

Trek Pro serija podržava veliki kapacitet napajanja (288~2496 Wh) i može pružiti veliku izlaznu snagu (500~2500 W) za napajanje 99% kućnih aparata. U kombinaciji s više načina punjenja, uključujući punjenje naizmjeničnom strujom, solarni panel i priključak za automobil, svi sistemi se mogu puniti bilo kada i bilo gdje. Ovi uređaji posjeduju posebno dugme za kontrolu AC i DC izlaza, pomoću kojeg je moguće jednostavno prekinuti napajanje. Osim toga, oni podržavaju šest vrsta izlaznih interfejsa i mogu istovremeno napajati nekoliko uređaja i zadovoljiti različite potrebe korisnika. Sada već možemo lakše zamisliti primjenu prijenosnih elektrana kao što su boravak na otvorenom, pripravnost za hitne situacije, rad na otvorenom itd.

HEP Grupa se još jednom oslonila na MSR-Electronic

Koristiti energiju jednom, a profitirati dvaput princip je kombinovanog ciklusa proizvodnje toplote i električne energije (CHP). Dok su se električna energija i toplota do sada obično proizvodili odvojeno, kogeneracija kombinuje ove procese. Rezultat je potreba za manjom količinom goriva. Primjena kogeneracije nudi ogroman potencijal za zaštitu klime i očuvanje resursa, jer doprinosi smanjenju emisije CO2 i potražnje za primarnom energijom.

TE-TO Sisak

HEP Termoelektrana-toplana Sisak (HEP Grupa) je hrvatska energetska kompanija u Sisačko-moslavačkoj županiji, južno od Zagreba. Više od jednog stoljeća se bavi proizvodnjom, distribucijom i snabdijevanjem električnom energijom. Posljednjih decenija bavi se i distribucijom i snabdijevanjem toplotne energije i prirodnog gasa.

Cijela termoelektrana se sastoji od različitih proizvodnih jedinica. Visokoefikasni blok C kombinuje proizvodnju toplotne i električne energije. Pokreće se prirodnim gasom, proizvodi električnu energiju od 235 MW i toplotnu snagu od 50 MWt. Prirodni plin, koji je uglavnom sačinjen od metana, idealno je gorivo za kogenerativna postrojenja. U industriji prerade gasa, sistemi upozorenja na plin kompanije MSR-Electronic mogu u velikoj mjeri smanjiti rizik od požara i eksplozije, jer pružaju vrlo rano upozorenje na opasne situacije.

Copyright HEP Group

Fiksni detektori za sigurno mjerenje koncentracije metana

MSR-Electronic razvija i proizvodi pouzdane fiksne plinske detektore. Trajno praćenje i pohrana izmjerenih vrijednosti primarno služi za zaštitu od eksplozije, a time i života ljudi i opreme. Nakon sistema za detekciju ugljik-monoksida uvedenog 2016. godine, HEP Grupa još jednom se oslonila na MSR-Electronic, ovaj put za mjerenje koncentracije metana.

PolyXeta PX2 plinski detektor

MSR-ov detektor plina PolyXeta2 PX2 za Atex zonu koristi se za detekciju curenja metana. Plinski senzor s mikroprocesorom s izlaznim signalom te relejima za alarm i kvarove (svi certificirani u skladu sa SIL2 normom) mjeri koncentraciju zapaljivih plinova i para u zraku koristeći infracrveni senzorski element i katalitički senzorski element (pelistor). Vrijednosti analognog signala (4–20 mA), kao što su izmjerene vrijednosti i aktiviranje alarma, šalju se u distribuirani kontrolni sistem (DCS). Digitalni signal detektora šalje se u ventilacijski ormarić kako bi se aktivirali dodatni ventilatori i isključile zračne komore.

Digitalni prijenos podataka preko RS 485 sabirnice i analogni 4–20 mA čini senzor pogodnim za povezivanje na: PolyGard2 seriju gasnih regulatora, druge kontrolere i ostale uređaje za automatizaciju kompanije MSR-Electronic. Kao opcija, PolyXeta2 senzor također je dostupan sa LCD i relejnim izlazom.

Senzori sa LCD-om imaju integrisanu rutinu kalibracije koja se pokreće izvana pomoću permanentnog magneta bez otvaranja kućišta. U slučaju alarma ili greške, pozadinsko svjetlo se mijenja iz zelene u crveno. Kalibracija senzora bez LCD displeja se vrši preko praktičnog MSR kalibracijskog uređaja STL06-PGX2 ili softvera PCE06-PGX2.

Detektore metana u blizini plinskih turbina i u zoni završne filtracije plina na bloku C, u zoni 2, postavio je MSR Electronicov hrvatski partner Aurel d.o.o.

Dodatne informacije o MSR-ovim proizvodima možete pronaći u online katalogu ili u web-trgovini.

MSR-Electronic’s methane gas detector PX2

MSR-Electronic’s methane gas detector PX2

Zaštita života ispod površine zemlje

Sigurnost u rudarstvu suočava se s tri glavna izazova: teškim uslovima, velikim površinama i visokim troškovima za instaliranje sveobuhvatnih rješenja. U poređenju s onima za komercijalnu upotrebu, sigurnosni sistemi u rudnicima moraju funkcionisati u teškim okruženjima

Izvor: asmag.com: E-mail: redakcija@asadria.com

 Već hiljadama godina, mnogo prije rudarenja podataka i bitcoina, pronalaženje i eksploatacija mineralnih sirovina glavni je ekonomski pokretač. Međunarodni organizacijski odbor Svjetskog rudarskog kongresa izdaje godišnji izvještaj “World Mining Data”. Izvještaj za 2021. navodi da se u 2019. na svjetskom nivou eksploatiralo 17,9 milijardi metričkih tona ruda, što je otprilike težina 96.000 Boeing 747 Jumbo mlaznjaka. Najveći dio proizvodnje (58,9%) bio je u Aziji, a zatim u Sjevernoj Americi (15,8%), dok su među državama Kina, SAD, Rusija i Australija četiri najveće rudarske zemlje. U posljednjih nekoliko godina Australija i Kina su zabilježile najveći rast, posebno u proizvodnji minerala poput litija, galija i niobija potrebnih za industriju baterija, za kojima se potražnja udvostručila od 2015. godine.

 Sigurnosni izazovi

Rudarstvo se suočava s višestrukim izazovima u pogledu sigurnosti i zaštite. Ključna briga menadžera sigurnosti u rudnicima je sigurnost zaposlenih. Međutim, oni su također zaduženi da spriječe krađu vrijednih sirovina i opreme, odaberu opremu koja može raditi u ekstremnim uslovima te vode brigu o usklađenosti sa zdravstvenim, sigurnosnim i ekološkim propisima, sve to često radeći u politički nestabilnim zemljama.

Rad u teškim uslovima

Sigurnost u rudarstvu suočava se s tri glavna izazova: teškim uslovima, velikim površinama i visokim troškovima za instaliranje sveobuhvatnih rješenja. U poređenju s onima za komercijalnu upotrebu, sigurnosni sistemi u rudnicima moraju funkcionisati u teškim okruženjima. Prašina, vlaga, magla, slabo osvjetljenje, podzemne vode, zapaljivi gasovi i ekstremne temperature su svakodnevica. U dubinama rudnika temperature mogu dostići i preko 45 stepeni, a okolina je stalno vlažna i sparna. Klima u zemljama poput Australije, Južne Afrike ili Rusije također može biti izazovna s niskim temperaturama zimi ili velikom vrućinom ljeti.

“Kada se uzmu u obzir ovi uslovi, oprema treba biti testirana i certificirana s odgovarajućim ocjenama na udar i prodiranje čestica, a to bi proizvođač trebao dodatno potvrditi dugom garancijom za proizvode. Pouzdana oprema osigurava da sistem nastavlja raditi svoj posao te da kompanija posluje pozitivno, istovremeno štiteći svoje radnike”, rekao je Mike Margrain, menadžer za tehničku podršku kompanije Gallagher u Australiji.

Oprema stoga mora biti robusna i prilagođena rudarskim poslovima. Operaterima su potrebne zatvorene, vodootporne jedinice s prigušivačima vibracija, koje mogu funkcionisati u širokom temperaturnom rasponu. Svi kablovi moraju biti učvršćeni u hermetički ili vodootporni materijal, koji sprečava da ih prašina i druge čestice oštete. Uređaji sa zaštitom od eksplozija moraju biti instalirani s odgovarajućim sistemima za upravljanje kablovima.

Tehnika kabliranja je, naprimjer, drugačija za rudnike, budući da bušenje ili pričvršćivanje kablova na stijenu mogu obavljati samo inžinjeri. Rješenje se ogleda u unaprijed postavljenom infrastrukturnom kabliranju koje pruža napajanje i komunikaciju za transportne sisteme ili vozila do većine podzemnih tačaka.

Zaštita rudara

Sigurnost zaposlenih primarna je briga u teškim radnim okruženjima, a provjera ovlaštenog osoblja je prvi korak ka tome. Kontrola pristupa u rudnicima služi da se propusti samo osoblje koje je prošlo obuku iz zaštite na radu, medicinske preglede i ostale potrebne edukacije. Dodatne funkcije uključuju obnavljanje licence i obavještenja o njenom isteku. Uprave rudnika svjesne su troškova povezanih sa sigurnosnim propustima radnika te gubitkom života, materijala i opreme. Osim usvajanja propisa na državnom nivou, povećanje nivoa sigurnosti i zaštite moglo bi uštedjeti novac, povećati produktivnost, smanjiti gubitke u infrastrukturi i smanjiti zastoje u proizvodnji.

“U podzemnim operacijama najvažnije je da lokacija radnika bude poznata zbog povišenog rizika u takvim okruženjima. Lokacija korisnika kartice se prati kako bi se znalo gdje su radnici u slučaju nesreće ili da bi se sigurno izvodilo podzemno miniranje”, objasnio je Margrain i opisao kako to izgleda na terenu: “Postavljanje elektronskih stanica za tagovanje i praćenje osoblja na veliku udaljenost osigurava da operateri u kontrolnoj sobi ne samo da znaju koliko je ljudi pod zemljom već i gdje je tačno svaki radnik. Integrisanje ovih podataka u procedure prilikom miniranja osigurava da se eksplozivi ne mogu aktivirati dok se cjelokupno osoblje ne premjesti na sigurnu udaljenost. Portali za tagovanje, koji radniku daju povratnu informaciju da su njegovi lični podaci (i slike) zabilježeni, služe kao potvrda da je sistem zaista zabilježio njihovu lokaciju dok idu u različita područja dok su u smjeni. Osim toga, daljinsko praćenje radnika na velike udaljenosti može se koristiti u podzemnim operacijama u kojima je potreban prijevoz autobusima, lakim vozilima ili mašinama. Ovo pruža podatke o lokaciji bez potrebe da radnici izlaze iz vozila na opasnim lokacijama kako bi se skenirali na određenoj pristupnoj tački. Metoda potvrde pristupnih akreditiva izuzetno je važna jer rizik od propuštenih ili pogrešnih koraka pri dolasku na lokaciju može imati stvarne posljedice na zdravlje i sigurnost osoblja.”

Videonadzor pod zemljom

Osim kontrole pristupa, nadzor radne zone od suštinskog je značaja za zaštitu zaposlenih. Korištenje videonadzora pod zemljom pomaže u zaštiti rudara nadziranjem odranjanja kamenja ili nesreća u realnom vremenu, ubrzava vrijeme potrage i spašavanja te pomaže u suzbijanju ilegalnih aktivnosti kao što su krađe ili ilegalno rudarenje. Za velika područja radar integrisan s videom otkriva da li se radnik nalazi u opasnom području ili je u blizini opasnih materijala ili plinova. Također osigurava transport i skladištenje amonijevog nitrata, eksploziva i drugih opasnih materijala. Ukoliko dođe do nesreće, rješenje za zdravlje i sigurnost na radu mora pratiti rudare putem kontrole pristupa, senzora i RFID sistema. Takvo bi rješenje, na osnovu prikupljenih podataka, osoblju u kontrolnoj sobi trebalo brzo, u bilo kom trenutku, generisati izvještaje o tačnom broju pojedinaca u određenoj oblasti.

 Rješenja za kontrolu pristupa u rudnicima

Kontrola pristupa u rudarstvu općenito se manje koristi za sigurnost, a više za upravljanje lokacijom, rizikom i usklađenošću s propisima. “Suština je u zaštiti radnika i osiguravanju kontinuiteta poslovanja”, rekao je Gallagherov menadžer Margrain. “Ovo uključuje upravljanje kompetencijama osoblja kako bi se omogućio pristup samo onima koji imaju aktivne kvalifikacije i koji su prošli obuku za gradilište ili određeno područje unutar gradilišta. Izvođači također mogu ući samo ako imaju osiguranje i aktivan radni nalog. U mnogim zemljama postoje licence koje izdaje država ili vlada, a koje osoba mora imati prije nego što može raditi na iskopini. Ova kontrola nivoa kompetencija će se razlikovati ovisno o tome koju ulogu radnik ima i gdje radi; naprimjer, postojat će različita pravila za nekoga ko radi pod zemljom u odnosu na one koji rade samo na površini rudnika”, dodao je on.

“Umor je priličan rizik za radnike u preduzeću koje radi 24 sata dnevno, sedam dana u sedmici, a posebno za one koji rade noćne smjene ili u opasnim okruženjima. Vidimo kako se ova pravila strožije primjenjuju kako bi se radnika spriječilo da tokom smjene prekrši propise vezane za zamor. Sistem kontrole pristupa omogućava brzo lociranje radnika radi procjene rizika i potencijalnu promjenu osoblja, što ne samo štedi vrijeme već i sprečava remećenje rada na lokaciji. Ovaj tip upravljanja (s odgovarajućom primjenom i proaktivnom dinamikom obavještenja) stoga postaje još važniji za osoblje koje radi pod zemljom”, objasnio je Margrain. Također, u sprečavanju krađa najviše se očekuje od sistema kontrole pristupa i detekcije upada u skladišne prostore i područja u kojima je teška mehanizacija.

Iako je biometrijska kontrola pristupa dobila na popularnosti u posljednjih nekoliko godina, njeno usvajanje u rudarstvu ide sporo. Primarni razlog je to što svakodnevna radna sredina može utjecati na pouzdanost prepoznavanja radnika putem biometrijskih karakteristika budući da se radnici često uprljaju ili nose ličnu zaštitnu opremu.

Osiguranje rudnika

Sigurnosni zahtjevi se razlikuju u zavisnosti od vrste rudnika. Fokus na površinskim kopovima je na davanju ovlaštenja i nivoima rizika i zato u tome važnu ulogu igra kontrola pristupa, dok se ispod zemlje – s višim sigurnosnim zahtjevima – naglasak stavlja na upravljanje lokacijama ljudi. Velika površina na kojoj se iskopavaju rude predstavlja sigurnosni izazov. Ograda i rasvjeta mogu biti vrlo skupi, a čak i uz najsveobuhvatnije sigurnosno rješenje videonadzor se ne smatra održivom opcijom za mnoge podzemne rudnike zbog teških uslova i dužine tunela. Veliki rudnici mogu imati stotine kilometara tunela, koje kamere jednostavno ne mogu efikasno nadzirati.

 Perimetarska zaštita

Iako prioritetne oblasti zavise od lokacije, sigurnosni profil rudnika inače se kreira svana ka unutra, pri čemu je sigurnost perimetra prvi korak. Međutim, iako je postavljanje ograde važno, često je nepraktično zbog velikog i teškog pejzaža rudnika. Videonadzor stoga može otkriti upad u perimetar. Kamere koje mogu snimati i danju i noću pogodne su za otvorene prostore s dobrim osvjetljenjem na velikim udaljenostima. Infracrvene kamere mogu vršiti nadzor na kraćim udaljenostima na ulaznim i izlaznim tačkama pri slabom osvjetljenju, a za tamne vanjske prostore koriste se termalne kamere za detekciju uljeza.

 Sprečavanje krađe opreme

Neka vozila za iskopavanje i prijevoz ruda vrijede milione dolara i skupa su za popravke i koštaju kada ne rade, tako da su nadzor i osiguravanje opreme važni. Osim označavanja imovine, senzorska rješenja kao što je tehnologija za upozoravanje na sudar također pomažu u zaštiti. Sistem za sprečavanje sudara otkriva opasnosti na trasi vozila i upozorava vozače na potencijalne sudare, sprečavajući oštećenje vozila i štiteći radnike. Ovakva rješenja pružaju neprocjenjive povratne informacije u teško dostupnim područjima. Kada se integrišu s kontrolom pristupa, rudarske kompanije mogu osigurati da samo ovlašteno osoblje može upravljati vozilom. Opcija kombinovane identifikacije vozača i vozila povećava sigurnost jer tačno znate ko je vozio koje vozilo.

Automatska identifikacija vozila i vozača (AVI) osigurava da vozilo nikada ne može napustiti ili dobiti pristup zaštićenom području osim ako ga vozi ovlaštena osoba. Davanje pristupa vozilu i osobi tradicionalno zahtijeva od vozača da stane i označi ili pokaže svoju pristupnu karticu. Ovo može dovesti do zagušenja saobraćaja oko pristupnih tačaka / kapija. Trenutna rješenja omogućavaju vozilima da aktiviraju kapije na dovoljnoj udaljenosti (do 10 m, pri brzinama do 200 km/h), čime se eliminiše potreba za zaustavljanjem vozila, što osigurava nesmetan tok saobraćaja. Ovo je značajna funkcionalnost za iskopine na kojima rad remeti zaustavljanje i pokretanje teške mašinerije.

Trendovi u osiguravanju rudnika

Američka Uprava za sigurnost i zdravlje u rudnicima (MSHA) održava bazu podataka o svim nesrećama i smrtnim slučajevima u rudnicima. U izvještajima te agencije primjetno je da se videonadzorni snimci često koriste u forenzičkoj istrazi nesreća.

Rodger A. Zimmerman, 56-godišnji operater prednjeg utovarivača, umro je 2. maja 2020. kada ga je zatrpao materijal unutar spremnika za materijal u rudniku pijeska i šljunka Enon. Zimmerman je ušao u spremnik kako bi očistio blokadu uzrokovanu nakupljenim materijalom, no velika količina materijala se pomjerila i zatrpala ga. Videosnimci su potvrdili da je ulazak u rezervoar radi uklanjanja blokade odozdo bio uobičajena praksa i ponavljao se danima prije incidenta. Na snimku se vide rudari na konstrukciji i/ili unutar rezervoara koji ne nose sigurnosne pojaseve ili uprtače i nisu opremljeni užadima za spašavanje, iako je pojas bio u funkciji i bez pokretanja “zaključak i označi” (lockout/tagout) procedure.

Današnja videoanalitika može se koristiti za otkrivanje i zaustavljanje ovakvih vrsta nesreća prije nego što se dogode. Videoanalitika može aktivirati upozorenje kada se zaposlenici previše približe opasnoj opremi ili ako ne nose odgovarajuću sigurnosnu opremu poput kaciga ili sigurnosnog pojasa. Hikvision je, naprimjer, instalirao sistem u rudniku uglja u Kini koji je povećao sigurnost radnika praćenjem područja oko vitla i druge opreme te slanjem upozorenja ako joj se zaposlenici previše približe. To rješenje također je konfigurisano tako da podržava specifične primjene za zaštitu rudara, kao što je stalno praćenje nivoa površinske vode u različitim područjima rudnika. Konstantno curenje iz stijenskih formacija znači da se voda može akumulirati u različitim područjima rudnika, što predstavlja problem u smislu potencijalnih poplava, oštećenja infrastrukture i rizika po sigurnost radnika. Hikvisionov sistem konstantno prati nivo vode i omogućava osoblju rudnika da rješava probleme koji se pojave prije nego što nivoi vode pređu sigurne granice.

Videoanalitika pogonjena vještačkom inteligencijom postaje sve popularnija kao sredstvo za smanjenje broja lažnih alarma. Avigilonova H4 termalna kamera, naprimjer, posjeduje samoučeću videoanalitiku kako bi se zaštitio perimetar na velikim udaljenostima i koristi termovizijsku tehnologiju za rad u izazovnim uslovima uz minimiziranje broja lažnih alarma. Ona detektuje kretanje ljudi, vozila i djelimično kamufliranih objekata u potpunom mraku ili područjima s izazovnim svjetlosnim uslovima.

Sigurnosni sistemi također se koriste za usklađivanje s propisima za zdravlje i sigurnost na radu. Proizvođač sistema kontrole pristupa Gallagher dozvoljava da se podaci o korisniku kartice zabilježe u njegovom sistemu i dijele dvosmjerno sa sistemima za upravljanje ljudskim resursima/ljudima radi precizne upotrebe u realnom vremenu. Podaci o osoblju pružaju potpunu evidenciju korištenja kako bi se osigurala obavezna obuka i testiranje. Ovo smanjuje korporativnu odgovornost i omogućava organizacijama da ispune zakonsku obavezu brige o radnicima.

Mobilni pametni uređaji obično se koriste za provjeru radnika na licu mjesta (tj. da bi se potvrdilo da su educirani da budu tamo gdje jesu ili da obavljaju trenutni zadatak), ali i za mobilne procedure evakuacije i kontrolu pristupa.

Usklađenost s propisima

S obzirom na rizike povezane s rudarenjem, zakonodavstvo može biti strogo, ali se i znatno razlikuje u različitim dijelovima svijeta. “Primijetili smo rast zabrinutosti u vezi s pitanjem umora i izloženosti radnika te potrebu za izvještavanjem kako bi se pomoglo u proračunavanju državnih ulaganja. Slučajevi korporativnog ubistva iz nehata protiv nesavjesne uprave svakako su izazvali veći interes za sisteme koji mogu poslužiti za ispunjavanje zakonske obaveze brige o radnicima i zaštititi radnu snagu”, rekao je Margrain. U mnogim slučajevima ne samo da takvi sistemi ispunjavaju te ciljeve, istovremeno osiguravajući kontinuitet poslovanja, već smanjuju operativne troškove povećavajući efikasnost. Margrain je preporučio da se ovo uzme u obzir pri odabiru dobavljača: “Posjedovanje sistema s mogućnosti upravljanja, procjene rizika i usklađivanja s propisima, koji se može prilagoditi promjenjivim zahtjevima bez znatnog ponovnog ulaganja, treba uzeti u obzir pri odabiru dobavljačā. Radeći s njima, upravitelji lokacija na kojima radnici rade u jedinstvenim uslovima, kao što su rudnici, mogu osmisliti sistem koji je prilagođen njihovim specifičnim potrebama i osigurati da su zdravstveni i sigurnosni zahtjevi ispunjeni na zadovoljavajućem nivou.”

 

 

IZDANJA

Global Security d.o.o.

Hasiba Brankovića 3, 71000 Sarajevo, Bosna i Hercegovina
Tel: +387 (0)33/788-985
Fax: +387 (0)33/788-986
Web site: www.asadria.com
Marketing: marketing@asadria.com
Pretplata: pretplata@asadria.com
PDV broj: 201142740001
Identifikacioni broj: 4201142740001
ISSN 1986-5

Magazin a&s Adria – stručni magazin za kompletna sigurnosna rješenja – mjesečna je publikacija licencirana od strane kompanije Messe Frankfurt New Era Business Media za Adriatic regiju: Bosnu i Hercegovinu, Crnu Goru, Hrvatsku, Kosovo, Makedoniju, Sloveniju i Srbiju.