Marketsandmarkets procjenjuje da će vrijednost tržišta pametnih brava narasti sa 2,1 milijardu dolara u 2022. na 3,9 milijardi do 2027. godine, uz složenu godišnju stopu rasta od 12,9%. Sve veće usvajanje IoT sigurnosnih sistema i razvoj urbane infrastrukture u zemljama u razvoju stvorit će unosne prilike za tržišne igrače.
Tržište pametnih brava uključuje igrače kao što su ASSA ABLOY iz Švedske, švicarska Dormakaba, Spectrum Brands iz SAD-a, španski SALTO Systems, irski Allegion i mnoge druge. Ovi igrači imaju snažno prisustvo u više zemalja svijeta.
Robusne brave sa zasunom prednjače
Rast potražnje za tabletima, pametnim telefonima i povezanim uređajima snažan je pokretač tržišta pametnih brava, naročito u razvijenim ekonomijama. Eksplozija upotrebe interneta i sve veće korištenje pametnih telefona potiču kompanije da strateški ulažu više u aplikacije za pametne telefone i web-stranice prilagođene za prikaz na smartfonima.
Brave sa zasunom su među najčešće korištenim bravama na ulaznim vratima. Grupirane su prema razredima koji određuju njihovu relativnu snagu, na osnovu njihove dugovječnosti i izdržljivosti. Ocjene se kreću od 1 do 3, pri čemu je 1 najviša, a 3 najniža. Većina pametnih brava je kompatibilna s postojećim zasunima, čineći stambene prostore sigurnijim.
Stambeni prostori najvažnija vertikala
Stambeni objekti najveća su vertikala na tržištu pametnih brava. Rast u tom segmentu može se pripisati različitim faktorima kao što su velika potražnja za pametnim kućama, rastuća urbanizacija i sve veće usvajanje sigurnosnih rješenja. Neki od vodećih proizvođača pametnih brava za stambene prostore su ASSA ABLOY, August Home, Spectrum Brands i Gate.
Rast u Azijsko-pacifičkoj regiji
Očekuje se povećanje usvajanja sigurnosnih sistema u Azijsko-pacifičkoj regiji jer se tamošnje veće ekonomije neprestano razvijaju uz povećanje broja fabrika te pokazuju sve veću potražnju za povezanim sigurnosnim uređajima. Nadalje, predviđa se da će brojnost stanovništva, veća ulaganja u istraživanje i razvoj te urbanizacija dodatno potaknuti usvajanje pametnih brava u tom dijelu svijeta.
Osim spomenutih, ključni igrači na tržištu pametnih brava su: Honeywell, Dahua, Samsung, Vivint, ZKTeco, Igloohome, Remotelock, Onity, Master Lock Company, Miwa Lock, Sentrilock, Avent Security, Havenlock, Shenzhen Vians Electric Lock, Anviz, Cand House, Amadas, Thekeywe, Gate Video Smart Lock i Dessmann Schliessanlagen.
Nakon pozitivnih reakcija korisnika i učesnika na pružene efikasne i personalizirane usluge, Secutech je produžio termin pružanja usluga poslovnog umrežavanja do mjeseca maja. Cilj je da se što većem broju kupaca pruži prilika da se povežu sa vodećim izlagačima u industriji.
Ovaj program predstavlja najlakši i najfleksibilniji način da se posjetitelji upoznaju s renomiranim tajvanskim i međunarodnim dobavljačima u oblasti sigurnosti, građevinarstva, mobilnosti te protupožarnih i sigurnosnih rješenja.
a&s Adria je partner ovog događaja i ovim putem poziva sve zainteresirane da se registruju i učestvuju u jedinstvenoj prilici za uspostavljanje poslovnih veza sa tajvanskim brendovima.
Kliknite OVDJE da se registrujete za online poslovno umrežavanje 1-na-1 >>
Postojeći sistem sigurnog grada u Skoplju nije namijenjen za kontrolu sigurnosti saobraćaja, ali se očekuje da će uskoro biti završena finansijska konstrukcija za novi sistem za borbu protiv nesavjesnih vozača.
“Radimo finansijsku konstrukciju jer nije mala i ne odnosi se samo na siguran grad već i na kontrolu sigurnosti saobraćaja. To će biti veoma važno jer ćemo isključiti ljudski faktor, nećemo imati selektivnost ni u kom slučaju, bit će sve transparentno i nadam se da će mnogo pomoći u podizanju svijesti javnosti”, rekao je Oliver Spasovski, makedonski ministar unutrašnjih poslova.
Za potpunu realizaciju ovog projekta, kaže, morat će se izdvojiti veća sredstva, jer je sistem ranije korišten samo za potrebe Uprave za sigurnost i kontraobavještajne poslove, dok bi se sada trebao koristiti i za osiguravanje puteva u glavnom gradu.
“Razmišljamo o nekoliko modela. Ne moramo nadograditi postojeći sistem, možemo ići i sa drugim rješenjem, javno-privatnim partnerstvom ili ulaganjem u novu kompaniju”, dodao je Spasovski.
Makedonski policajci nedavno su dobili i donaciju oko 600 nosivih kamera iz Sjedinjenih Američkih Država. Šef osoblja američke ambasade Eric Meyer rekao je da će se time pomoći u poboljšanju profesionalizma i transparentnosti policije.
“Sistem snimanja mobilnom kamerom jedna je od najvažnijih prednosti u radu policije. Uspješno korištenje nosivih kamera zahtijeva veliku i značajnu posvećenost”, rekao je Meyer.
Inače, Policija je inače ove kamere prvi put dobila 2016. godine i do sada su se pokazale veoma korisnim jer je broj pritužbi na policijske službenike od njihova uvođenja znatno smanjen.
Firma Kamir objavila je na svojoj web-stranici da je sklopila dogovor o partnerstvu s italijanskim proizvođačem Came, specijaliziranim za automatizaciju i mehaničku zaštitu stambenih i urbanih prostora.
“Nakon dugogodišnjeg partnerstva s Ozakom, sa zadovoljstvom javljamo da smo postali partneri tvrtke Came. Od sada svu opremu za automatizaciju možete pronaći i u našoj ponudi”, stoji u Kamirovom kratkom saopćenju.
Bitno je naglasiti da je Came, zapravo, ranije akvizirao tursku kompaniju Ozak, te je ovo produžetak i proširenje te saradnje.
Italijanski proizvođač posluje na tržištu mehaničke kontrole ulaska u zaštićeni prostor pomoću pješačkih barijera, rampi, podiznih stubića itd. Grupacija ima više od 1.400 radnika, sjedište i centar inžinjerstva joj je u Dosson di Casieru, dok u Sesto al Regheni ima najmoderniji inžinjerski centar za elektroniku.
Kompjuterski vid pomaže u transformaciji transportne industrije na svim nivoima: od podizanja nivoa iskustva putnika, preko preventivnog održavanja voznog parka do optimizacije korištenja goriva. Kako se transportna industrija nastavlja razvijati, konvergentne tehnologije kao što su 5G i moćno rubno računarstvo podržavaju novu generaciju fleksibilnih rezultata na temelju podataka koji će koristiti putnicima, industriji i održivosti.
Autor: Wayne Arvidson, globalni direktor razvoja tržišta i strategija, Dell Technologies
Bilo da se kreću ljudi ili roba, transportna okruženja su u stalnom pokretu. Željeznice, aerodromi, teretni brodovi te javni i privatni prijevoz su složena okruženja za primjenu kompjuterskog vida. Oni zahtijevaju uvid u situaciju u realnom vremenu zasnovan na analizi brojnih različitih tačaka podataka. To opterećuje računarske resurse i rubnu pohranu, koja je definirana kao mjesto na kojem se fizički svijet susreće sa svijetom podataka.
Izazov se rješava primjenom objedinjenog pristupa u realnom vremenu u kombinaciji sa skalabilnim hiperkonvergiranim infrastrukturama visokih performansi (HCI). Tako se organizacijama omogućava da prikupljaju i obrađuju velike količine podataka na rubu i pružaju uvide u realnom vremenu. Rezultati, a ne sirovi podaci, šalju se nazad na centraliziranu lokaciju za ponovnu obuku analitičkog modela, koji sve to potom vraća na rubne lokacije. Time se dobijaju kvalitetniji uvidi skoro u realnom vremenu.
Iako kompjuterski vid još nije široko prihvaćena tehnologija u cijeloj industriji, transportne organizacije koje investiraju u nju uživaju u prednostima u segmentu sigurnosti, korisničkog iskustva, operativne efikasnosti, održivosti i kreiranja dodatnih izvora prihoda. One žele iskoristiti prednosti napretka ove tehnologije u budućnosti. Automatizacija i beskontaktni procesi integrirani s kompjuterskim vidom također znatno poboljšavaju usluge transporta.
Sve navedeno ima veliki zajednički utjecaj na korisnike, posebno kada su organizacije pod snažnim pritiskom da maksimiziraju profit usred rastućih troškova i smanjenja količina dostupnih resursa.
Koji se izazovi u transportu mogu riješiti?
Svi aspekti transportne industrije doživjeli su ogroman gubitak prihoda i resursa u posljednjih nekoliko godina. Kako je privreda počela usporavati, javne i privatne transportne organizacije našle su se pod pritiskom da se moraju oporavljati uz manje budžete i nedostatak radne snage. To je potaknulo napore da se pronađu načini za jačanje poslovne efikasnosti.
Osim toga, sigurnost je ključni zahtjev u željeznici, transportu na vodi, u zraku i na putevima. To često podrazumijeva donošenje odluka u djeliću sekunde, što je proces koji se može unaprijediti mašinskim učenjem. Tu je i prediktivno održavanje u okviru kojeg se dijelovi zamjenjuju prije nego što se oprema i vozila pokvare. To je izuzetno korisno za same operacije, ali je često teško izvodivo zbog broja uključenih varijabli.
U svakoj od ovih situacija različite tačke podataka mogu se apsorbirati odjednom i analizirati za višestruku upotrebu. Sigurnosna infrastruktura može ponuditi temelj koji bilježi audio i video te podatke s IoT uređaja. Ove podatke sistem računarskog vida kombinira i analizira te nudi uvide koji se mogu iskoristiti za pozitivan utjecaj na sigurnost, korisničko iskustvo, operativnu efikasnost, održivost i generisanje prihoda.
Kako kompjuterski vid može poboljšati sigurnost putnika, osoblja i objekata?
Značajan segment zaštite putnika i osoblja tiče se napora da se objekat i oprema fizički osiguraju. Korištenjem kamera i senzora kompjuterski vid omogućava precizniji pregled putničkog prtljaga i tereta.
I određeni obrasci ponašanja i objekata se mogu pratiti. Elektronski uređaji, kao što su pametni telefoni i laptopi, posjeduju jedinstvenu MAC adresu. Aerodromi danas mogu prepoznati MAC adrese uređaja kako bi ih pratili u cijelom objektu. Kada se adrese kombiniraju s podacima sa senzora, ti se uređaji mogu automatski pratiti, a odluke donositi u realnom vremenu. Ako neovlaštena osoba uđe u zaštićenu zonu, sigurnosno osoblje odmah se upozorava da preduzme odgovarajuće mjere. Sistemi kompjuterskog vida također mogu odrediti koliko se ljudi nalazi na nekoj lokaciji ako je, naprimjer, potrebna evakuacija.
Primjeri utjecaja na korisničko iskustvo i operativnu efikasnost
Jedan od ključnih zadataka aerodroma je da ljudi prođu što brže. Kao aspekt korisničkog iskustva i operativne efikasnosti, kompjuterski vid s vještačkom inteligencijom može poboljšati upravljanje redovima na aerodromima. To se radi proaktivnom procjenom situacija u kojima na šalter za prijavu na aerodromu treba poslati dodatno osoblje za korisničku podršku ili otvoriti novu sigurnosnu liniju.
Beskontaktno iskustvo putnika tu dobija na važnosti jer ima za cilj da minimizira vrijeme od ulaska u objekat do ukrcavanja, uz istovremeno unapređenje iskustva putnika tokom cijelog putovanja (Slika 1). Naprimjer, putnici bi se mogli automatski prijaviti po dolasku, unaprijed obaviti kontrolu kako bi brže prošli kroz osiguranje, biti upozoreni na promjenu broja izlaza, naručiti kafu u prodavnici najbližoj izlazu i ukrcati se bez problema. Ovaj scenarij je moguć kroz korelaciju podataka, pri čemu sistem kompjuterskog vida donosi odluku jeste li vi taj odgovarajući putnik.
Upotreba kompjuterskog vida za unapređenje iskustva putnika
(1. Automatska identifikacija – samostalno prijavljivanje putnika za brže sigurnosne kontrole; 2. Pametno parkiranje – aktivno obavještavanje o dostupnim parking mjestima po dolasku; 3. Prepoznavanje predmeta – prepoznavanje sumnjivih ili napuštenih predmeta; 5. Pametno kretanje – personalizirano iskustvo s blagovremenim obavještavanjem putnika koje skraćuje vrijeme čekanja; 6. Dinamična promocija – ciljano digitalno oglašavanje i promocije; 7. Praćenje prtljaga u realnom vremenu – zaštita prtljaga tokom cijelog putovanja, uz slanje obavještenja o njegovoj dostupnosti za preuzimanje nakon kontrole)
Već smo naveli važnost prediktivnog održavanja za organizacije jer znatno utječe na potrošnju goriva i troškove, kao i na smanjenje ugljičnog otiska organizacije. Kamere i tehnologija termalnog vida koriste se za vizuelnu provjeru oštećenja vozila usljed habanja. Kada su integrisane sa senzorima interneta stvari, mogu precizno identificirati i dijelove koje treba zamijeniti.
Aerodromi mogu koristiti kompjuterski vid kako bi znatno povećali efikasnost operacija na rampi i tokom okretanja aviona. Sistem prati lokaciju avionā koji su upravo sletjeli i potvrđuje da li je oprema za iskrcavanje prtljaga na svom mjestu. Radi se i automatsko obavještavanje vozila za ketering i gorivo, kao i osoblja na rampi.
Javni prijevoz također ima koristi od efikasnosti koju nudi kompjuterski vid. Kako lokalne tranzitne agencije nastoje povećati broj putnika i efikasnost potrošnje goriva, neke zajednice eksperimentiraju sa dinamičkim preusmjeravanjem autobusa kako bi smanjile slučajeve pojave praznih autobusa na određenim rutama. Neki gradovi naplaćuju naknadu kada putnička vozila uđu u centar grada. Senzori zagađenja otkrivaju povišene vrijednosti hemikalija u zraku, kao što je ugljik-monoksid. Oni, pritom, aktiviraju sistem upozorenja, što rezultira naplatom različitih naknada koje plaćaju vlasnici tih vozila.
Željeznice opremaju vozove kamerama i postavljaju ih na stanice kako bi pregledale i nadgledale dijelove dok se voz kreće niz prugu. Tako se jačaju sigurnost i efikasnost te generišu prihodi. Više informacija o tome kako se kompjuterska tehnologija koristi za kontrolu vagona pogledajte studiju slučaja Duos Technology Group.
Utječe li kompjuterski vid na održivost u transportu?
U kontekstu transporta, održivost se uglavnom fokusira na potrošnju i pravilno upravljanje energijom i gorivom. Aerodromi, naprimjer, koriste velike količine goriva. Zato se javlja zabrinutost zbog oslobađanja potencijalno opasnih količina para i hemikalija koje bi mogle povećati zagađenje zraka ili kontaminirati podzemne vode. I odleđivanje aviona zahtijeva upotrebu hemikalija, tako da kamere i senzori mogu biti od koristi u ovom procesu na način da ga učine sigurnijim, odnosno smanje upotrebu viška hemikalija koje otječu u zemlju s asfalta ili piste. Aerodromi i željeznice se bave i kontrolom vegetacije kao sredstvom za suzbijanje požara.
Tehnologija kompjuterskog vida prati potrošnju goriva, kontaminaciju zraka i tla, pa čak i visinu vegetacije oko sletnih traka i šina.
Slično pametnim gradovima, aerodromi, željezničke stanice i brodovi mogu koristiti kompjuterski vid za kontrolu potrošnje energije, vode, klimatizacije i grijanja. Na osnovu toga gdje se ljudi nalaze i prepoznatih obrazaca njihovih aktivnosti, pametno osvjetljenje se može automatski kontrolirati kako bi se aktiviralo ili isključilo tokom najsvjetlijeg dijela dana ili kako bi se trajno osvijetlile druge zone iz sigurnosnih razloga.
Generisanje prihoda za transportne kompanije i javni sektor
Ovaj segment tiče se postizanja više rezultata uz manje resursa, kao i jačanja postojećih tokova prihoda. Za aerodrome to znači usmjeravanje putnika prema maloprodajnim objektima unutar aerodroma kako bi ih se potaknulo da potroše više te da bi se ubrzala cirkulacija aviona, odnosno osiguralo više letova dnevno. Jedan let može generisati desetke hiljada dolara prihoda, tako da slanje dodatnog leta po satu znatno utječe na nivo prihoda.
U zavisnosti od gužve na aerodromu, dinamičko određivanje cijena može se automatski implementirati kako bi se prilagodile cijene parkiranja. Državne i lokalne vlasti također imaju koristi od toga. Vozačima na autoputevima obično je potrebna oznaka ili propusnica za ulazak na traku za vozila s visokom popunjenošću. Tehnologija kompjuterskog vida može povećati naknadu za korištenje ovih traka na osnovu trenutnog intenziteta saobraćaja.
Utjecaj mobilnog rubnog računarstva i 5G-a na kompjuterski vid u transportu
Podaci i učenje u realnom vremenu od ključne su važnosti za uvid u situaciju na terenu, a tehnologije poput 5G-a i mobilnog rubnog računarstva omogućavaju brže vrijeme odgovora.
Uzmimo, naprimjer, dio voznog parka poput javnog autobusa. Vozač se treba fokusirati na cestu i putnike. Autobus opremljen kamerama i kompaktnom hiperkonvergiranom infrastrukturom može iskoristiti kompjuterski vid za kreiranje uvida u situaciju u realnom vremenu kako za vozača tako i za osoblje tranzitnog čvorišta. Kako se vozilo približava autobuskoj stanici, sistem prati broj putnika koji ga čekaju, odnosno potencijalnih putnika s posebnim potrebama. Povećani propusni kapacitet koji nudi 5G omogućava brži prijenos ovih informacija do centralne lokacije za analizu, a njeni rezultati se šalju autobusu u skoro realnom vremenu.
Kompjuterski vid zaista transformira transportnu industriju uz pomoć automatizacije, beskontaktnih tehnologija i 5G-a. Rubno računarstvo i funkcije mašinskog učenja omogućavaju brže i kvalitetnije donošenje odluka i dobijanje uvida u situaciju na terenu. To povećava efikasnost, čini okruženje sigurnijim, smanjuje emisije ugljika, povećava zadovoljstvo kupaca i pomaže organizacijama da budu profitabilnije.
Zaštita značajnih vanjskih lokacija i upravljanje timom izvođača radova koji se stalno kreću predstavlja izazov koji je uobičajen u sektoru infrastrukture. To zahtijeva elektronski sistem zaključavanja sa robusnim hardverom i pojednostavljenim upravljanjem ključevima. Tako se štedi vrijeme administratora i smanjuje broj nepotrebnih putovanja koje izvođači radova moraju obavljati.
Comfort Charge je podružnica kompanije Deutsche Telekom sa sjedištem u Bonu koja upravlja stanicama za punjenje električna vozila širom Njemačke. Dijelovi postojeće telekomunikacijske infrastrukture se moraju nadograditi kako bi se održavala mreža za ove javne stanice.
Električna vozila mogu se jednostavno puniti na stanicama pomoću kartica za punjenje partnerskih provajdera za e-mobilnost (EMP) ili uz konvencionalne metode bezgotovinskog plaćanja. Zahvaljujući korištenoj inovativnoj tehnologiji, potrebno je samo 10 minuta da se napune vozila sa dovoljno snage da pređu do 100 km. Kompanija nudi jednu od najbržih opcija za punjenje u gradovima koja je trenutno dostupna u Njemačkoj.
Moderno rješenje za zaključavanje je bilo potrebno za Comfort Charge mrežu stanica za brzo punjenje. Glavni zahtjevi su bili da se pojednostavi upravljanje ključevima i ponudi fleksibilnost za prilagođavanje velikoj i mobilnoj grupi servisera.
Robusni uređaji i fleksibilnost za rast s mrežom
Comfort Charge GmbH se odlučio za ASSA ABLOY eCLIQ elektronsku kontrolu pristupa pomoću pametnih ključeva. Ovaj sistem je već dokazao svoj kvalitet u matičnoj kompaniji Deutsche Telekom jer nudi maksimalnu fleksibilnost sa programibilnim upravljanjem ključevima.
“Tražili smo sistem zaključavanja koji možemo lako pustiti u rad. Zato smo odabrali eCLIQ, idealno rješenje za nas sa brzom i jednostavnom parametrizacijom,” kaže Robert Miehle-Huang, inženjer u Comfort Chargeu.
Sa eCLIQ-om, promjene u autorizaciji pristupa za svakog vlasnika ključa se lako i jednostavno definiraju dodjeljivanjem prava pomoću intuitivnog sistemskog softvera. Izgubljeni ključevi se mogu deaktivirati u veoma kratkom roku.
Podržana je i autorizacija sa ograničenjima vremena i zaključavanjem. Na primjer, tehničarima se može izdati personalizirano ovlaštenje za određeni zadatak, dok čistačima može biti odobren pristup samo u određenim vremenskim okvirima.
Osim kompaktnog dizajna, za rješenje za zaključavanje je bilo važno da posjeduje robusne i dugotrajne komponente kako bi se osigurala adekvatna zaštita na stanicama za punjenje. One se nalaze na javnim mjestima i stoga su izložene različitim ambijentalnim faktorima.
Cilindri iz eCLIQ serije su otporni na vremenske neprilike i imaju rezervoar za mazivo koji ih održava u funkciji bez potrebe za održavanjem i nakon 200.000 ciklusa. eCLIQ ključevi posjeduju bateriju s vijekom trajanja od 10 godina (uz standardnu upotrebu) i podržavaju IP67 standard zaštite od vode i prašine. eCLIQ sistem je potpuno prilagođen za rad na otvorenom.
„Sistem eCLIQ se temelji na višedecenijskim investicijama kompanije ASSA ABLOY i njenim inovacijama u oblasti tehnologije brava i ključeva“, kaže Stephan Schulz, menadžer CLIQ proizvoda u ASSA ABLOY Opening Solutions EMEIA. “Ovom rješenju se širom svijeta povjerava zaštita osjetljivih lokacija, ljudi, podataka i opreme.”
Globalno tržište pametnih gradova dostići će vrijednost 6,9 hiljada milijardi dolara do 2030. godine, uz složenu godišnju stopu rasta od 24,2%, stoji u novom izvještaju kompanije Grand View Research. Rezultat je to sve veće popularnosti koncepta pametnih gradova zbog brze urbanizacije i povoljnih vladinih inicijativa širom svijeta.
S urbanizacijom potreba za upravljanjem infrastrukturom i imovinom potiče zemlje širom svijeta da ulažu u projekte pametnih gradova, a tu su i sve veće investicije u održive i zelene tehnologije, koje su dodatno doprinijele usvajanju ovih tehnologija.
Tržište trenutno svjedoči velikim ulaganjima u pametnu sigurnost, pametno mjerenje vode i komunalnih usluga, pametnu mobilnost i integrisane sisteme upravljanja saobraćajem. Većina tehnološki naprednih gradova koristi IoT platforme za praćenje gradske infrastrukture, upravljanje svime, od saobraćaja i parkinga do kvaliteta vode i zraka, te koriste te podatke kako bi donijeli dugoročne odluke o održivosti okoliša. Povećanje gužvi u saobraćaju i emisija stakleničkih plinova pokreću usvajanje pametne mobilnosti i aplikacija za upravljanje energijskom efikasnošću.
Nedostatak svijesti među ljudima navodi se kao glavni faktor sporog razvoja pametnih gradova, jer uzrokuje neznanje o projektima pametnih gradova i usporava inicijative vlasti da uvedu pametna rješenja u gradove. Međutim, analitičari zaključuju da će ulaganje u pametne gradove dovesti do povećanja regionalne i globalne konkurentnosti kako bi se privukli novi stanovnici i unaprijedilo poslovanje te omogućilo državnim organima da donose informisane odluke, što može dovesti do ekonomskog razvoja.
Prema segmentima, pametne komunalne usluge ostvarit će znatan prosječni rast od 22,9% u predviđenom periodu zbog povećanja ulaganja u sisteme pametnih mreža širom svijeta. Pametna infrastruktura rast će stopom od 24,3%, a ključni faktori koji pokreću ovaj segment bit će rast strogih industrijskih standarda i propisa te sve veći fokus na efikasnu potrošnju energije.
Tu je i segment upravljanja otpadom s tržišnim udjelom od preko 20% u 2021. godini, a očekuje se da će i pametno izdavanje karata i pomoć pri putovanju rasti stopom od 23,4%. Sve veće usvajanje novih tehnologija na tržištu pametnih ulaznica kao što su komunikacija bliskog polja (NFC), radiofrekvencijska identifikacija (RFID), QR kod i lokalno bežično izdavanje karata omogućava ključnim igračima da ponude pametna rješenja u nekoliko sektora, uključujući transport, finansije i zdravstvo.
Prema očekivanjima, azijsko-pacifičko tržište zabilježit će najveći rast od 27,7% do 2030. godine zbog brzog ekonomskog razvoja, globalizacije, digitalizacije i povećane upotrebe pametnih telefona, kao i uvođenja 5G tehnologije, koja će riješiti problem zahtjeva za visokim propusnim opsegom.
Prezentacija Hikvisionovog portfolija održana je 31. marta u sarajevskom hotelu Hills pred blizu 120 instalatera i integratora. Noviteti za ovu godinu privukli su pažnju prisutnih, jer krajnjim korisnicima sada mogu ponuditi naprednije tehnologije u nižem rangu kamera i snimača
Poslovni događaj je riječima zahvale prisutnima na dolasku otvorio Ivica Brekalo, direktor bosanskohercegovačke distributerske firme All for protection. Radi što potpunije prezentacije, dvije su se kompanije, kazao je Brekalo, potrudile da ove godine dovezu pokretni izložbeni salon u vidu kombi vozila, u kojem su se njihovi partneri u pauzama mogli upoznati s radom Hikvisionovih uređaja u praksi.
ColorVu u Value seriji
Prvu od četiri cjeline Andrej Češek, prodajni inžinjer za Sloveniju, Hrvatsku i Bosnu i Hercegovinu, posvetio je novinama u Turbo HD IP kamerama serije 1 i 2, imenovanim Value i Pro. Ulazni modeli serije 1 su cjenovno najisplativiji s osnovnim funkcionalnostima, ali dosta kvalitetnom slikom. Imaju mogućnost detekcije pokreta, ali bez videoanalitike. Novina jeste da, iako početna serija, ona sada ima ColorVu tehnologiju, za sada u kamerama s 2 i 4 MP. Riječ je o tehnologiji koja pruža sliku u boji u slabije osvijetljenim okruženjima. Kamere su inače namijenjene za rad danju, nemaju infracrveno svjetlo, ali je njihova prednost veliki otvor blende F1.0, u koju ulazi dosta svjetla i zato u slabim svjetlosnim uslovima može pružiti sliku u boji. U slučaju potpunog mraka, uključi se bijelo svjetlo. Malo je manja osjetljivost nego u višoj seriji, ali i dalje zadovoljavajuća za cjenovne najisplativije kamere. Koriste više vrsta kompresija te IP66 i IP67 zaštitu.
Četiri inteligentne funkcije
U Pro seriji imamo i AcuSense tehnologiju, nekada svojstvenu skupljim kategorijama kamera. Druga generacija te tehnologije na osnovu algoritma dubokog učenja omogućava kameri ili snimaču da prepozna je li alarm izazvao čovjek ili vozilo, odnosno da spriječi lažnu uzbunu izazvanu pomjeranjem drveća, sjenama ili pokretima životinja. Efikasnost postiže bilježenjem perioda s detektovanim vozilima ili ljudima, što olakšava pretraživanje snimka i smanjuje troškove. Uz klasifikaciju čovjek – vozilo, kamere Pro serije imaju još tri inteligentne funkcije: detekciju usljed prelaska zamišljene linije, brzo pretraživanje po meti te Live Guard – mogućnost paljenja stroboskopskog svjetla i zvučnika s ciljem slanja upozorenja provalniku za napusti zaštićeni prostor. Sve su kamere rezolucije od 2 do 8 MP (4K), pri čemu potonja ima i ugrađen mikrofon. Novina je i sve veća integracija s HikConnectom, pri čemu u softveru možemo omogućiti ili onemogućiti evente, uključiti ili isključiti notifikacije te odrediti hoće li se uključiti stroboskopsko svjetlo ili ne. Kada je riječ o snimačima s AcuSenseom, sada u njima imamo i opciju prepoznavanja lica, do pet lica u sekundi, s maksimalno 10.000 slika.
Cjenovna zaštita na tenderima
Projektno orijentisana, treća serija Hikvisionovih kamera bila je tema druge sesije, koju je vodio Mitja Novak, voditelj poslovnog razvoja za Sloveniju, Hrvatsku i Bosnu i Hercegovinu. Naime, instalateri i integratori često koriste Pro seriju, koja je kvalitetna i najpovoljnija, no s transparentnom cijenom, pa se u tržišnom nadmetanju na tenderima ne mogu zaštititi jedni od drugih i tako gube profit. Zbog toga su u Hikvisionu napravili seriju 3 s posebnim funkcionalnostima, nadograđenim performansama i softverom, namijenjenu za ozbiljnije projekte. U nju spadaju modeli 3xx1GO(C), 3xx3G2, 3xx6G2 te 3xx7G2. Ključne razlike u odnosu na niži rang su 60 fps pri 2 MP rezoluciji, 4 streama, DC 12V strujni izlaz, deset metara duži IR, tri godine garancije, a ako je prijavljena u projektu, onda pet godina. Opcionalne mogućnosti su: 3 u 1 napajanje, 7-35 mm moto zoom leća, 20x zoom, antikorozivno kućište itd.
Dealer Partner Program
Na konferenciji je predstavljen i Dealer Partner Program za Hikvisionove indirektne kupce. Nekoliko je zahtjeva potrebno ispuniti da bi se pristupilo ovom partnerskom programu: registracija, minimalan godišnji promet 50.000 eura u godini, jedan tehničar koji je obavio edukaciju i jedan case study tokom godine. A koristi su: pristup trećoj seriji kamera, 50 posto popusta na preporučene prodajne cijene za demo uređaje, dobijanje na revers uređaja višeg cjenovnog ranga, pet godina garancije za projektne uređaje, direktna tehnička podrška te prodajna osoba zadužena za partnera kako bi najprije bio obaviješten o novostima. Partner je, s druge strane, obavezan da izvještava o prodaji, aktivno promoviše Hikvision na tržištu te održava kvartalne sastanke s distributerima i Hikvisionom.
Nove pametne aplikacije
Novosti u Hikvisionovom portfoliju nisu stale na ovome. Nova generacija serije 7 DeepinView inteligentnih kamera, koju odlikuje kvalitetna slika zahvaljujući Darkfighter tehnologiji te sposobnost brzog prepoznavanja lica pogonjena snažnim procesorom, podržava tri algoritma: osnovno prepoznavanje lica, detekciju više tipova ciljeva po atributima te klasifikaciju čovjek – vozilo, pri čemu se vozila mogu klasificirati po 11 boja i osam tipova vozila. H8 platforma sada može detektirati do 60 lica odjednom i ima memoriju do 150.000 lica. Novina ove godine je i ANPR kamera s većim varifokalnim objektivom, do 25x optičkim zoomom, od 4,7 do 118 mm, do 60 fps – dakle vrlo kvalitetnom slikom za brze pokretne objekte. Na osnovu DeepinView kamera i DeepinMind snimača ponuđene su dvije nove pametne aplikacije: zauzetost parking mjesta i brojanje više različitih ciljeva. Prilikom upravljanja parkinzima rješenje nudi vizualiziran status svakog parking mjesta na karti, broj ukupnih i slobodnih mjesta, kao i smjer slobodnog mjesta. Kada je riječ o brojanju višestrukih ciljeva, tu se kamera serije 7, u kombinaciji s HikCentral Professionalom, koristi za praćenje prometa, brojanje vozila, bicikala i ljudi, klasifikaciju vozila i ljudi te za evaluaciju oglašavanja putem reklama i bilboada.
Visokopouzdana protivprovala
Na kraju je bilo riječi o, kako kaže Češek, prodajnom hitu u Evropi – Hikvisionovim AxPro alarmnim sistemima. Topologiju čini bežična centrala, do 96 zona i detektora, tastatura, daljinski upravljač, sirene, izlazni relejni moduli, LAN priključak, a može i SIM kartica za bežično povezivanje. Posjeduje Grade 2 certifikat. Najbitnije karakteristike su: dvojni RF čipovi za komunikaciju na velikim udaljenostima, podrška za PIRCAM s posebnom kamerom za videoverifikaciju, RF pojačivač za produžavanje dometa te spajanje do 210 perifernih uređaja. Novi Tri-tech detektor za vansku potrebu ima dva PIR i jedan mikrovalni senzor. Domet im je 15 metara, a ugao 90 stepeni. Važno je istaknuti da će tek kombinacija sva tri detektora izazvati alarm: npr. kada naiđe životinja, samo će se jedan uključiti, ali ne i sva tri, zato čega je ovaj alarmni sistem vrlo pouzdan.
Videonadzorni i protivprovalni sistemi te SOS tasteri uvedeni su u osam osnovnih i četiri srednje škole u Kikindi, gradu na sjeveru Srbije.
Riječ je o realizaciji projekta “Uvođenje sistema zaštite u osnovnim i srednjim školama”, a u okviru programa kompanije Naftna industrija Srbije “Zajednici zajedno”. Za zaštitu više od četiri hiljade učenika i školske imovine izdvojeno je oko 144.000 eura.
Direktorica Osnovne škole “Sveti Sava” Gordana Rackov zadovoljna je kvalitetom kamera i alarmnog sistema.
“U pitanju su sve osnovne škole u našem gradu, šest redovnih, OMŠ ʻSlobodan Malbaškiʼ i OŠ ʻŠesti oktobarʼ, kao i sve četiri kikindske srednje škole. Video-nadzor i alarmni sistem uvedeni su u cilju bezbednosti i zaštite dece. Kompanija NIS je uložila značajna sredstva, u iznosu od 17 miliona dinara, a projekat je završen u februaru ove godine”, kaže Rackov.
Naftna industrija Srbije je u saradnji s Ministarstvom unutrašnjih poslova, Ministarstvom prosvete i 12 lokalnih samouprava u okviru navedenog programa podržala 83 škole širom Srbije, kojima je donirala 114,5 miliona dinara (blizu 973.000 eura) za digitalizaciju nastavnog procesa i povećanje sigurnosti djece i nastavnika.
Veliki Partizanov projekat videonadzora u Dubaiju za jednu od najvećih grupacija na Bliskom istoku privodi se završnoj fazi – puštanju u rad. U okviru projekta postavljeno je više od 6.000 IP kamera Partizanove profesionalne serije u sedam najpopularnijih tržnih centara: Mall of the Emirates, City Center Mirdif, City Center Deira, City Center Shindagha, City Center Fujairah, City Center Me'aisem i My City Centar Al Barsha.
Pristup takvim objektima na tržištu Emirata nije lako i zahtijevalo je dug i naporan rad. Za to postoje objektivni razlozi. Jedan od njih je činjenica da su Ujedinjeni Arapski Emirati visokotehnološka zemlja i jedan od svjetskih lidera u primjeni sigurnosnih standarda. Za ulazak na lokalno tržište videonadzora potreban je izuzetno strog SIRA certifikat. To je zahtjev koji traži policija Dubaija.
Isporuka 6.000 CCTV kamera za Dubai postao je jedan od najvažnijih događaja u godini za Partizan Security.
“Ponosni smo što je oprema brenda Partizan izabrana za ovako veliki i značajan projekat zbog visokih performansi, kvaliteta i pouzdanosti. To postižemo zajedno s našim partnerima u UAE-u, bez čije saradnje projekat ne bi bio moguć”, rekao je Sidarta Lal, direktor za MEA regiju u Partizan Securityju.
