3 Maja, 2026
image
Home Blog Left SidebarPage 278

Pametna naplata putarine poboljšava kvalitet saobraćaja

Sistemi naplate putarina znatno su evoluirali u odnosu na vrijeme kada su se vozači zaustavljali na naplatnim kućicama i vadili papirni novac. Usponom tehnologija kao što su prepoznavanje registarskih tablica (LPR) i RFID, elektronska naplata putarine (ETC) postala je popularna u cijelom svijetu
Izvor: a&s International
E-mail: redakcija@asadria.com

Očekuje se da će tržište elektronske naplate putarine do 2023. dostići vrijednost 10,7 milijardi američkih dolara, uz složenu godišnju stopu rasta od 8,5 posto, podaci su MarketsandMarketsa. ETC sistemi se sve više koriste za sprečavanje zagušenja u saobraćaju i poboljšanje njegovog protoka. No, to je samo jedan od faktora uspona ovog tržišta. Brojna tijela zadužena za autoputeve odlučuju se za instalaciju elektronskih sistema za naplatu putarine kao načina finansiranja gradnje nove i održavanja postojeće infrastrukture. To će, uz brojne druge prednosti, nastaviti poticati rast tog tržišta.

Poboljšan protok saobraćaja, smanjenje zastoja i osiguran izvor finansiranja za održavanje cesta samo su neki od razloga što sve više zemalja primjenjuje pametne sisteme naplate putarine. Sistemi elektronske naplate putarine (ETC) s vremenom su postali efikasniji i pametniji. Napredni sistemi nisu samo smanjili potrebu za fizičkim instalacijama na cestama nego su doveli do iskorištavanja podataka kao vrijednog resursa, koji se koriste kako bi bezgotovinsku naplatu putarine učinili efikasnijom i sigurnijom.

Kako funkcionišu
Danas se moderni sistemi naplate putarine uglavnom sastoje od načina praćenja vozila, mehanizma identifikacije i sistema registracije i naplate. “Praćenje se vrši putem globalnog navigacijskog satelitskog sistema (GNSS) ili na kontrolnim tačkama duž naplatnog dijela trake”, kaže Michael Leyendecker, direktor prodaje sistema za naplatu putarine za Evropu u kompaniji Vitronic Machine Vision. Većina sistema za identifikaciju koristi komunikaciju između vozila i infrastrukture ili tehnologiju prepoznavanja registarskih tablica (LPR). José Luis Anonuevo je generalni direktor sistema za upravljanje saobraćajem u kompaniji Indra. On objašnjava da se sistemi elektronske naplate putarine pomoću RFID tehnologije mogu implementirati na jedinstven način za sve putne koridore. To funkcioniše tako što vozači na svoje vjetrobransko staklo postavljaju tag, koji omogućuje elektronsku naplatu putarine i u pokretu tako što razmjenjuje signal s antenama raspoređenim na naplatnom području. Iznos putarine se odmah naplaćuje na način koji korisnik odredi, odnosno debitnom ili kreditnom karticom, karticom za ponovno punjenje itd. U primjeni je i sve više naplatnih sistema koji koriste samo video, kaže Benoît Rossi, direktor poslovnog razvoja i marketinga za EMEA regiju u kompaniji Emovis. On to pripisuje napretku tehnologije optičkog prepoznavanja znakova (OCR), čime se smanjuje potreba za tagovima. Rossi navodi i širenje primjene integrisanih uređaja, kao što su ODBII sistemi i umreženi brojači kilometraže, odnosno odometri. Tu je i šira primjena vještačke inteligencije (AI) za poboljšanje radnih performansi senzora na cesti.

Odabir sistema
Ipak, vrsta sistema za naplatu i njegovih pratećih komponenti u potpunosti zavise od potreba naručioca radova. To uključuje postojeću opremu na nivou ceste, senzore i antene pogodne za klasifikaciju i identifikaciju vozila, kao i softverska rješenja za vezu s bankama. Anonuevo dodaje da rješenja za putarine obično uključuju i videonadzor na naplatnim lokacijama, sisteme prepoznavanja tablica i prateću signalizaciju. Justin Hamilton, direktor proizvoda u kompaniji Kapsch TrafficCom, smatra da, bez obzira na odabrano rješenje za naplatu putarine, uvijek postoje standardni zahtjevi koji se mogu svrstati u dvije grupe, a tiču se hardvera i softvera. “U oba slučaja odabrano rješenje treba biti robusno i pouzdano. Ne postoji univerzalno rješenje pogodno za sve situacije naplate putarine. To znači da će se odabrani sistem vjerovatno razlikovati od drugog, zavisno od toga hoće li naplata biti primjenjiva na sva vozila ili samo na određeni segment, npr. kao što su teška teretna vozila“, kaže Hamilton.

U konačnici, svaki odabrani sistem mora ponuditi ravnotežu između troškova i efikasnosti. “Da bi se postigla najbolja ravnoteža, nadležno tijelo treba razmotriti sva ponuđena tehnološka rješenja i uređaje u vozilu. Oni se obično sastoje od RFID (TDM, 6C) tehnologije, namjenskih sistema za komunikaciju kratkog dometa u skladu sa standardima Evropskog odbora za standardizaciju (CEN DSRC) te LPR i GNSS tehnologije”, kaže on. Leyendecker naglašava prednosti pametnog sistema naplate putarine. Oni podržavaju plaćanje naknade za korištenje putne mreže na temelju učestalosti upotrebe, što je vrlo pravedan način finansiranja, jer korisnik plaća samo ono što troši. To prati i češće korištenje zajedničkog ili javnog prijevoza, što pozitivno utječe na smanjenje zagušenja saobraćaja i količine emisija štetnih gasova. Hamilton ukazuje na ostale prednosti primjene pametnih elektronskih sistema naplate kao što su niži operativni troškovi sistema, lakše povezivanje dodatnih usluga sa sistemom naplate, niži rizik od gubitaka prihoda ili sposobnost određivanja fleksibilnih cijena. Bez obzira na odabrani sistem ili tip ceste na kojima će se on koristiti, stručnjaci naglašavaju ključnu ulogu, a to je realizacije naplate.

Otklanjanje prepreka za implementaciju
Uprkos rastućoj popularnosti elektronskih sistema naplate putarine, i dalje su prisutni regulatorni, tehnološki i društveni izazovi koje je potrebno riješiti. ETC sistemi obično imaju mnogo pokretnih dijelova. Pronalazak adekvatnih komponenti i ispunjavanje različitih regulatornih zahtjeva predstavlja tek jedan od izazova na putu primjene kvalitetnog sistema. Interoperabilnost je najveći izazov s tehnološke strane, smatra Anonuevo, jer se ETC sistemi sastoje od brojnih komponenti i podrazumijevaju zajednički rad opreme u vozilu (tj. tagova), elektromehaničke opreme na cesti (npr. nadstrešnica, antena koja komunicira s tag uređajem, sistem klasifikacije i prepoznavanja vozila, logički sistem za praćenje vozila), odgovarajuće mreže i komunikacije za podršku odabranom vidu transakcija te sistema za obradu i upravljanje informacijama. Benoit Rossi, direktor poslovnog razvoja i marketinga za EMEA regiju u kompaniji Emovis, smatra da “glavni izazovi nisu toliko povezani s tehnologijom koliko s regulatornim okvirima (npr. kako privesti pravdi osobe koje izbjegavaju naplatu, kako doći do podataka o registarskim tablicama od države), raznovrsnošću sistema naplate (nedostatak standarda) i, naravno, društvenom prihvatljivošću”. Hamilton vjeruje da se izazovi u svim zemljama mogu podijeliti u dvije glavne grupe. Prvi se tiču načina na koji je moguće održati nivo finansiranja izgradnje i održavanja puteva. Prihodi od akciza na gorivo ranije su korišteni za finansiranje putne infrastrukture, no danas živimo u dobu veće efikasnosti potrošnje goriva i uspona električnih i alternativnih vozila, koja obično dobijaju subvencije i oslobođenja su plaćanja akciza na gorivo. “To je dovelo do znatnog pada prihoda od akciza na gorivo u gotovo svim ekonomski razvijenim zemljama. Ovaj problem je možda najizraženiji u SAD-u, gdje se stopa saveznih akciza na dizel i benzin nije povećavala od 1993. godine“, kaže on.

Integracija više sistema
Hamilton ukazuje i na izazov finansiranja izgradnje novih puteva, obilaznica, mostova i tunela “u eri hronično mršavih državnih budžeta i nadmetanja za izdvajanja s drugim sektorima poput zdravstva i obrazovanja”. Posebno je to evidentno u zemljama koje bilježe nagli rast nabavke i upotrebe vozila kao što su Indija, Kina, Indonezija, Filipini, Čile itd. Ova pitanja mogu se početi rješavati povezivanjem sistema naplate putarina i prikupljanja prihoda s drugim besplatnim i inteligentnim rješenjima za saobraćaj, kao što su sistemi mjerenja mase za teretna vozila u pokretu (WIM), komunikacijske platforme koje povezuju vozila s infrastrukturom (V2X) i sistemi upravljanja zastojima, smatra Hamilton. Primjena dinamičnih cijena uključuje i aktivnosti na upravljanju tokom saobraćaja i naplatu putarine u određeno doba dana. To je još jedan od načina na koji operateri dolaze do prihoda od putarina i paralelno rješavaju problem pojave zagušenja na cestama.

Društvena prihvaćenost također je važan izazov koja ometa primjenu ETC-a. “Javno mnijenje često je kritično prema uvođenju novih sistema naplate, jer oni povećavaju troškove vožnje za vlasnike privatnih automobila i kompanije. Zato je vrlo važno da agencije za saobraćaj podrobno objasne zašto je implementacija u konačnici korisna i za vlasnike automobila i za kompanije”, objašnjava Leyendecker. Osim toga, Rossi napominje da operativni troškovi moraju imati smisla s ekonomskog stajališta jer ako su troškovi naplate previsoki u poređenju s očekivanim prihodima od putarina, potrebno je preispitati politiku naplate mobilnosti.

Globalno širenje ETC sistema
ETC sistemi su potpuno izmijenili način naplate putarine na autoputevima širom svijeta. Kako su njihovih prednosti sve više svjesni i nadležni u agencijama za saobraćaj, primjena pametnih sistema naplate putarine raste na globalnom nivou. Očekuje se da će njihova primjena porasti u Azijsko-pacifičkoj regiji (APAC), SAD-u i Evropi. Anonuevo naglašava da zemlje u razvoju traže više usluga kada je u pitanju upravljanje naplatom putarine, dok korisnici žele digitalizirano iskustvo. Zbog toga u kompaniji Indra vjeruju da će se sektor naplate putarina “razvijati kroz digitalizaciju i inovacije”. Regija s najbržim rastom je SAD, jer je tamo naplata putarina prilično ograničena u poređenju s drugim dijelovima svijeta poput Evrope. Na gotovo 75 posto autocesta u EU njihovo korištenje se naplaćuje, ističe Rossi i dodaje: “U SAD-u vidimo kako se sve više saveznih država okreće naplati putarine kao načinu finansiranja održavanja cesta i kompenzaciji za nagli pad prihoda od akciza na benzin.”

Usklađenost s različitim ciljevima
Iz perspektive državnih tijela, uvođenje ETC sistema može poslužiti ispunjavanju više ciljeva različitih politika. Oni se mogu kretati u rasponu od finansiranja izgradnje nove i održavanja postojeće infrastrukture do sprečavanja pojave zastoja u saobraćaju. Dodatni ciljevi su ograničavanje eksternalija (npr. buke, zagađenja itd.), promocija novih praksi poput zajedničkog korištenja vozila ili favoriziranja električnih vozila (koja su oslobođena plaćanja putarine). Hamilton se slaže da je korištenje putarine kao sredstva za finansiranje izgradnje nove i održavanja postojeće putne infrastrukture sve popularniji trend širom svijeta.

“Tijela nadležna za saobraćaj preusmjeravaju prihode od putarina u poboljšanje lokalnog javnog prijevoza. Drugim riječima, prihodi koji se ostvare na određenom području se vraćaju u njega, tako da zajednica može vidjeti neku korist od putarina na jedan konkretan način”, kaže Rossi. Hamilton napominje da su se u SAD-u javile inicijative da se putarine naplaćuju za velika teretna vozila te da je u toku masovni prelazak s ručne naplate na elektronsku, posebno za mostove, tunele i kolovoze. U Evropi su nove i postojeće putarine uglavnom fokusirane na naplatu baziranu na pređenoj kilometraži, posebno za teretna vozila. Hamilton tvrdi da je dosta aktivnosti usmjereno prema cilju da kamioni i druga vozila plaćaju pravičan udio za korištenje cesta.

Tržišta u Aziji bilježe značajan rast, naročito u Kini i Indiji. Uz tamošnje guste saobraćajne mreže, elektronske putarine se koriste i za podršku sprečavanju pojave zastoja na cestama, kao i za finansiranje novih i postojećih projekata, što je općeprihvaćen trend. U konačnici, tip instaliranog elektronskog sistema naplate putarine zavisi od propisa, dostupnog budžeta i potreba pojedinih zemalja. U nekima se sisteme pametne elektronske naplate putarine smatra korisnim, dok u drugima vlada skepsa. Ipak, s vremenom bi prednosti ovih sistema mogle zasjeniti sadašnje dileme.

Jubilej firme Lunatronik: 30 godina tehnologije u službi bezbjednosti

Tri decenije uspješnog rada Lunatronik, distributer bezbjednosnih sistema, obilježio je 26. februara u beogradskom hotelu Best Western Šumadija predstavivši dosadašnje rezultate i proizvode svjetskih brendova čiji je ekskluzivni distributer
Piše: Mara Dragić
E-mail: redakcija@asadria.com

Osnivač Lunatronika Bata Vulović kaže da se još od početka opredijelio za visoku tehnologiju u službi bezbjednosti. “To je interesantna i živa oblast u kojoj se stalno nešto dešava i menja. Pošto smo mi stručnjaci na tom polju, cilj nam je bio da taj segment podelimo s našim partnerima”, kaže Vulović, napominjući da se tokom tri decenije rada firma suočavala s niskom bezbjednosnom kulturom, ali i otežanim uslovima za nabavku savremene opreme. “Kao jedan od lidera u toj oblasti, stalno organizujemo prezentacije na kojima svetske novitete nastojimo da približimo najpre instalaterima, a posredno i krajnjim korisnicima“, rekao je Vulović. Maksima kojom se svih ovih godina vodio bila je da ljudi teško mijenjaju navike, ali se na bolje brzo naviknu.

Saradnja s Partizan Securityjem
Poslovni partneri i distributeri imali su priliku da se upoznaju s najnovijim proizvodima kompanija Partizan Security i Ksenia Security te vide kako funkcionišu Makim senzorske pješačke barijere i rampe te Face automatska klizna vrata. Partizan Security je evropski proizvođač hardvera i softvera koji objedinjava video-nadzor, kontrolu pristupa i evidenciju radnog vremena, a njegov ovlašteni zastupnik za Jadransku regiju je upravo Lunatronik. Na prošlogodišnjem Adria Security Summitu predstavili su i novu aplikaciju, koju odlikuju visoki bezbjednosni standardi, opsežna funkcionalnost i brzina, a omogućava gledanje videa uživo, rad s arhivama na jednom zaslonu, beskrajni timeline, jedinstvenu tehnologiju Wireless Connect za konfigurisanje i povezivanje bežičnih uređaja. Sve to uz malu potrošnju enegije mobilnih uređaja.

Saradnja s Partizanom već tri godine, a Vulović kaže da se partneri u poslu biraju kao i u životu. “Morate sve da sagledate, isprobate, testirate i ako imate malo sreće, onda će doći do kvalitetne saradnje”, naglašava osnivač Lunatronika i ističe kako kupcima nude samo provjerene proizvode. “Postoji inflacija raznih sistema i opreme koji se prodaju skoro kao na pijaci, gde ih mnogi ljudi zbog niske bezbednosne kulture kupuju samo zato što su najjeftiniji. To nikada nije bila naša ciljna grupa jer smo profesionalci koji nude kvalitetnu opremu ljudima koji cene svoj novac”, kaže on.

Inovacije, dizajn i evropski proizvod
Saradnja s italijanskom kompanijom Ksenia Security traje oko godinu dana, a Lunatronik je njen jedini partner u Srbiji. Ističu da su za nju inovacije, dizajn i evropski proizvod najznačajnije preporuke. “Ksenia Security ima funkcije koje možda nema nijedan drugi proizvođač, poput vrhunskog alarmnog sistema sa Smart Home mogućnostima, najvišeg nivoa alarmne bezbednosti, multisenzorske detekcije za Smart Home itd.”, govori Vulović. Riječ je o hibridnom sistemu sa 16 do 64 zone i isto toliko izlaza, maksimalno 30 particija i 1.024 korisnika uz 512 scenarija za automatizaciju. Uređaj posjeduje zaštićenu i brzu komunikaciju s cloudom preko interneta, tj. 3G i 4G veze, kontrolu tastaturama i čitačima zasnovanim na NFC tehnologiji, touchscreen panele visoke rezolucije, protivpožarne detektore, video-verifikaciju s ONVIF kampatibilnim kamerama, glasovne komande za funkcije pametne kuće i mogućnost integracije sa KNX, Control4 i Creston sistemima. “Takvi parametri predstavljaju samo dobitnu kombinaciju, a s cenama prihvatljivim za naše tržište. Konkurentne firme nude Smart Home touch panel veličine 10 inča od 700 do 1.000 evra, a naš touchscreen panel s istim funkcijama i izuzetno visokom rezolucijom od 1920×1200 piksela košta ispod 300 evra”, kaže Vulović.

Predstavljene su i pješačke i senzorske barijere turske kompanije Makim, koje su, kako ističu iz Lunatronika, najprodavaniji modeli na tržištu Srbije. To su sistemi optimalnog odnosa kvaliteta za uloženi novac, a Vulović je na prezentaciji objasnio kako Lunatronik sarađuje s još jednom italijanskom firmom Face, koja proizvodi klizna vrata. Jedna takva su postavljena i na beogradskom aerodromu.

Nije prekinuta saradnja s Jablotronom
Unazad nekoliko godina, dok nije počeo da sarađuje s novim kompanijama, Lunatronik je na tržištu Srbije bio i sinonim za češki Jablotron, koji proizvodi hibridne alarmne sisteme. Ali to sada nije slučaj. “Lako se naučiti na bolje, pogotovo što mi sada imamo mnogo više mogućnosti izbora, a u skladu sa zahtjevima tržišta. Međutim, i dalje nastavljamo saradnju s Jablotronom, ali samo za manje sisteme”, kaže Vulović i dodaje da uvesti novi brend na tržište zahtijeva posebne izazove jer se ljudi teško navikavaju na promjene. Za početnike u oblasti bezbjednosti i zaštite Vulović preporučuje da najprije moraju da imaju licencu u skladu sa Zakonom o privatnom obezbjeđenju, a zatim veliki entuzijazam i posvećenost krajnjem cilju. “Savjetujem i da rade s kvalitetom opremom jer samo tada neće biti problema. Što je roba jeftinija, nekvalitetnija, više će ih boljeti glava, kao i njihove korisnike”, rekao je Vulović. Dalje objašnjava da je u tredesetogodišnjoj karijeri bilo uspona i padova, posebno se sjeća svjetske ekonomske krize 2008. godine. Kada se prethodne tri decenije posmatraju s tehničke strane, u poslu mu je mnogo pomoglo to što je inžinjer elektrotehnike. “Prednost je što mogu ne samo prodati nego i objasniti. Ekonomisti mogu možda bolje prodati i više zaraditi, ali naša stručna procena je itekako bitna”, kaže Vulović. On smatra da je budućnost u domenu interneta i još većeg umrežavanja, kao i primjena vještačke inteligencije te 5G tehnologija, koje će obezbijediti novine u raznim oblastima kao što su komunikacije, pametni gradovi i korišćenje potrošačke elektronike.

Preuzmite novi hrvatski Zakon o privatnoj zaštiti

Prvi zakon kojim je djelatnost privatne zaštite uređena u Republici Hrvatskoj bio je Zakon o zaštiti osoba i imovine iz 1996. godine (NN br. 83/96, 90/96, 75/01 i 96/01), koji je postavio osnovu za obavljanje zaštitarske djelatnosti. Nakon toga je 2003. donesen Zakon o privatnoj zaštiti sa izmjenama iz 2010. Deset godina poslije i sedam godina od ulaska u Evropsku uniju Hrvatska je novi zakon.

Hrvatski ceh zaštitara organizuju nacionalno strukovno savjetovanje svih učesnika na tržištu privatne zaštite i sigurnosti 19. marta 2020. u Kongresnoj dvorani Zagrebačkog velesajama s početkom u 9 sati.

Prijave i informacije na: http://hcz.hr/prijavnica-novi-zakon-privatna-zastita

Obrazac za postavljanje pitanja možete preuzeti OVDJE.

Cijeli novi Zakon o privatnoj zaštiti možete pogledati OVDJE.

Bosch Flexidome IP kamere: Revolucionarni koncept zaštite koji štedi i vaše vrijeme

Nove Boscheve Flexidome IP starlight 8000i fiksne dome kamere kvalitetom i jasnoćom slike donose očigledne poslovne prednosti, kako za korisnike tako i za instalatere
Piše: Danijel Jerković, prodajni menadžer za Bosnu i Hercegovinu, Hrvatsku i Sloveniju, Bosch sigurnosni sistemi
E-mail: Danijel.Jerkovic@hr.bosch.com

Današnje kompanije zahtijevaju detaljniju sliku nego ikada prije. Viša rezolucija, veći broj slika u sekundi, veća osjetljivost na svjetlost i izvrstan dinamički raspon – sve je to od značaja kada je riječ o snimanju videa u kojem je moguće razaznati pojedince ili objekte radi dobivanja neoborivog dokaznog materijala. Nove Flexidome IP starlight 8000i fiksne dome kamere lako postižu kvalitet potreban za ispunjavanje navedenih potreba.

Starlight i videoanalitika
U problematičnim uvjetima osvjetljenja ove kamere nude Boschevu starlight tehnologiju s 1080p HD, 6 MP ili 4K ultra HD rezolucijama kako bi omogućile jasnu i detaljnu sliku čak i pri slabom osvjetljenju. Vrhunski kvalitet slike u kombinaciji s najnovijim tehnikama procesiranja videa i zaštite podataka znači da nova serija kamera omogućava izvanredne performanse u oblasti videosigurnosti, upravljanja videom i sigurnosti podataka. No, njihov skriveni potencijal je vrhunska ugrađena videoanalitika. Ona pomaže u povećanju preciznosti rada sigurnosnog rješenja inteligentno razlikujući stvarne od lažnih uzbuna, tako da se korisnici obavještavaju o njima samo kada je to neophodno. Ali najbitnije je to što podržava interpretiranje snimljenog videa, što kompanijama omogućava da ga koriste za mnogo više od samog osiguravanja objekata. Sve Flexidome IP starlight 8000i kamere standardno podržavaju inteligentnu videoanalitiku. No, ova je specifično dizajnirana za najzahtjevnija okruženja i omogućava najvišu razinu tačnosti u radu za kritične aplikacije kao što su perimetarska zaštita aerodroma, kritična infrastruktura, vladini objekti, granične patrole i nadzor saobraćaja. Inteligentna videoanalitika izuzetno je otporna na lažne uzbune koje uzrokuju nepovoljni uvjeti iz okruženja, kao što su snijeg, vjetar (pomjeranje drveća), kiša, led te refleksije na površini vode, pa je stoga savršena za automatiziranu detekciju objekata na većim udaljenostima.

Poboljšana sigurnost
Uz Boschevu novu generaciju Flexidome IP starlight 8000i fiksnih dome kamera korisnici se mogu pouzdati u poboljšanu razinu sigurnosti zahvaljujući izuzetnoj preciznosti kamera. Štaviše, uz ugrađenu videoanalitiku kupci mogu donositi i bolje poslovne odluke korištenjem snimljenog videa u situacijama koje idu dalje od konvencionalne sigurnosti. Sposobnost interpretiranja videopodataka na rubu može također identificirati obrasce. Naprimjer, identifikacija popularnih lokacija u područjima za šoping na aerodromima može se naknadno koristiti za pozicioniranje profitabilnijih proizvoda radi povećanja prodaje ili poboljšanje iskustva putnika pomoću detekcije potencijalnih zastoja i njihovih uzroka kako bi se optimiziralo njihovo kretanje kroz terminale. Dizajn kamera, otpornost na vodu u skladu s IP66 standardom, otpornost na vandalizam (IK10+) i podrška za rad na temperaturi od -50 do +60 stepeni čini ih savršenim za korištenje u problematičnim unutarnjim i vanjskim uslovima. Osim toga, kamera ima i visokokvalitetan dvostruki premaz koji pruža zaštitu od korozije. Ovisno o primjeni, kamere kontinuirano omogućavaju oštar i detaljan video bez obzira na uvjete osvjetljenja, doba dana ili kretanje objekata. Flexidome IP starlight 8000i kamera s ultra HD 4K rezolucijom je rješenje koje može pokriti velika područja ili identificirati objekte na velikim udaljenostima. Kada je potreban rad u izuzetno slabim uvjetima osvjetljenja, ova nova serija kamera podržava starlight tehnologiju u sve tri podržane rezolucije kako bi se snimio detaljan video u boji u scenama s minimalnim ambijentalnim osvjetljenjem. Objekti koji se brzo kreću lako se mogu snimiti zahvaljujući podršci za snimanje u 60 fps, a objekti se mogu savršeno uhvatiti na videu, kako u tamnim tako i u svijetlim dijelovima scene zahvaljujući velikom dinamičkom rasponu.

Revolucionarna instalacija
Instalacija profesionalne IP videonadzorne kamere nikada nije bila lakša. Pomoću Boscheve nove Project Assistant aplikacije možete okretati, naginjati i zumirati kameru kako biste je usmjerili prema željenoj sceni – bez potrebe da i u jednom momentu dotaknete kameru ili njen objektiv. Bežične ili daljinske konfiguracije i implementacije također se mogu obaviti naknadno, nakon što su sve kamere montirane. Naprosto bežično s kamerom povežite Project Assistant aplikaciju – koja se može instalirati na desktop računarima, tabletima i pametnim telefonima. Potpuno je besplatna i dostupna na raznim prodavnicama aplikacija te radi na Apple, Windows i Android platformama. A možete se i daljinski povezati putem mreže koristeći web-sučelje kamere ili Bosch Configuration Manager. Sve Flexidome IP starlight 8000i kamere podržavaju jedinstven instalacijski koncept, koji se sastoji od tri jednostavna koraka. Prvo montirajte kućište, zatim razvodnu kutiju za povezivanje svih kablova i na kraju stavite kameru.

Dodatne vrijednosti
To omogućava brzu i jednostavnu instalaciju bez rizika od ulaska prljavštine i prašine u kameru, budući da je ona zaštićena tokom čitavog procesa, a zaštita se više ne mora skidati zato što je podešavanje pozicije objektiva sada motorizirano. Štaviše, korištenjem integriranog bežičnog ili daljinskog podešavanja proces instalacije se dodatno pojednostavljuje. Nova Flexidome IP starlight 8000i serija kamera omogućava revolucionaran koncept instalacije, kao i daljinsko konfiguriranje i implementaciju. Ona donosi inovacije u oblasti videoanalitike podržavajući mašinsko učenje kojim se kamere “treniraju” radi povećanja razine sigurnosti i otvaranja novih poslovnih prilika. Sve to stiže u kombinaciji s kvalitetom i jasnoćom slike koja se očekuje od Boscha, što donosi očigledne poslovne prednosti, kako za korisnike tako i za instalatere.

Alarm automatika iDEA Classic 2020.: AI analitikom do točnije detekcije

Alarm automatika krajem je prošlog mjeseca započela sa serijom svojih redovnih godišnjih tehničko-marketinških konferencija s ciljem predstavljanja novosti u iDEA Classic portfelju proizvoda i rješenja. Prisustvovali smo prvom događaju organiziranom u Zagrebu
Piše: Denis Arunović
E-mail: redakcija@asadria.com

Alarm automatika, regionalni lider u distribuciji rješenja tehničke zaštite, početak godine tradicionalno koristi za organizaciju konferencija na kojima partnerima predstavlja novosti iz svog iDEA Classic kataloga proizvoda, a čiji su fokus sigurnosna rješenja poput nadzornih kamera, protuprovalnih i sustava za kontrolu pristupa i dr. Ciklus konferencija započet je 27. veljače u Zagrebu, a nastavit će se 3. ožujka u Splitu, 10. u Ljubljani i 11. u Podgorici, u Sarajevu je od 17. do 19. ožujka, dok je event u Beogradu planiran od 24. do 26. Konferencije u Bugarskoj, Rumunjskoj, Albaniji i Mađarskoj još se planiraju, a bit će održane tijekom travnja.

Prednosti IP tehnologije
Konferencija je započeta predstavljanjem protuprovalnih sustava s fokusom na proizvode tvrtki Ajax i DSC. U oba slučaja je riječ o Grade 2 sustavima zaštite, s tim da je PowerSeries Neo hibridni, a Ajaxov potpuno bežični. Veliki naglasak bio je na isticanju prednosti TCP/IP sustava u odnosu na starija rješenja. U prvom redu tu je pouzdanost budući da stari sustavi koji funkcioniraju preko VoIP linija imaju uspješnost kontakta između 70 i 80 posto. Prednosti TCP/IP komunikacije su 24-satni nadzor, brza dvosmjerna vrlo sigurna (kriptirana) komunikacija i video-verifikacija temeljena na kombinaciji PIR zavjese i kamere koja snima incident. Video-verifikacija smanjuje lažne alarme, olakšava izlazak na teren zaštitara u slučaju stvarnog incidenta te smanjuje troškove. I DSC i Ajax sustavi snimke šalju kako na korisničke mobilne aplikacije tako i na absistemdcNGv2, sistemski softver Alarm automatike koji se rabi u nadzornim centrima. Glavna novost u Ajax portfelju je upravo Hub 2 centralna jedinica, koja jedina podržava video-verifikaciju. Novu centralu prati nova PIR zavjesa s integriranom kamerom, koja je nužna za implementaciju video-verifikacije. U najavi je i 12-voltni zamjenski modul glavnog napajanja koji omogućava laku implementaciju Ajax sustava na lokacije koje se napajaju iz solarnih konektora, na plovila ili u vozila, a tu su i nova unutarnja PIR zavjesa, pametna utičnica i programabilna tipka.

Od Grade 3 sustava tu su DCS PowerSeries Pro te Inim Prime centrale, koje podržavaju 240 zona i više od 30 particija te imaju integrirani IP komunikator. DSC Pro je izvrsno skalabilno rješenje za sve vrste komercijalne primjene, dok je Inim Prime odlično rješenje za implementaciju secure home i smart home sustava više klase.

DVC – preslagivanje ponude
Kada je riječ o ponudi AHD kamera unutar DVC marke, nema mnogo novosti. Dodane su dvije fiksne kamere od 8 MP te dva 5 MP snimača, koji nude povoljniju cijenu na račun izostanka alarmnih ulaza i izlaza. IP kamere imaju novu kategorizaciju radi lakšeg snalaženja u ponudi koja je proširena prema gore i prema dolje. U kategoriji Speed su PTZ kamere, kategoriji Special kamere specijalizirane za određenu funkciju (prepoznavanje lica, perimetarska zaštita, LPR kamere za prepoznavanje registarskih tablica, panoramsko snimanje, fisheye objektivi, mikro kamere), u Supremeu kamere vrhunskih performansi (proširena AI videoanalitika, starlight i ultra low light senzori), u Smartu klasične kamere koje su već bile u ponudi, a tu je i kategorija Start, u kojoj se nalaze novi ulazni modeli niže cijene. Uvedena je i nova nomenklatura označavanja kamera, čiji je cilj da iz oznake možemo odmah dobiti sve njihove bitne specifikacije.

S obzirom na velik broj videoanalitičkih funkcija, u novi katalog je dodana tablica u kojoj se jasno vidi koja vrsta analitike nudi koje mogućnosti. Također su dodane kodirane oznake za sparivanje kamera s kompatibilnim nosačima. Velika novost u pogledu analitike je i korištenje AI algoritama temeljenih na detekciji silueta. Kamere koje koriste AI VCA algoritme (dostupne u kategorijama Special i Supreme) praktički eliminiraju problem krive detekcije pokreta (false positive), kojem su podložne kamere koje se oslanjaju na klasične algoritme (kategorija Smart i Start).

Noviteti u kategoriji videonadzora kompletirani su predstavljanjem Hikvisionovih rješenja. Naglasak je bio na kamerama više klase koje podržavaju tehnologiju ColorVue (pandan DVC-jevom Starlightu), koja omogućava kvalitetnu sliku u boji u uvjetima lošeg osvjetljenja kao bolju i fleksibilniju alternativu klasičnim IR kamerama. U ponudu analognih kamera s ColorVue tehnologijom dodani su modeli od 5 MP, a kod IP kamera modeli od 4 MP. Ove kamere, za razliku od sličnih DVC-jevih, imaju ugrađenu vlastitu rasvjetu, pa po potrebi mogu funkcionirati čak i kad nestane vanjskog izvora svjetla. Istaknute su i prednosti Hikvisionove tehnologije AcuSense, koja zahvaljujući strojnom učenju nudi vrhunsko prepoznavanje objekata i osoba, što uvelike povećava stopu točnosti alarma te omogućava dodatne mogućnosti analitike i pretraživanja videozapisa.

Kontrola pristupa
U kontroli pristupa predstavljena su rješenja marki InOut i Jantar. Kontrola pristupa na svjetskoj razini je sve popularniji segment, pogotovo kad je riječ o online sustavima, koji nude znatno veću razinu sigurnosti od jednostavnijih samostojećih rješenja. Osim hardverske ponude kontrolera i čitača, Jantar nudi i modularnu aplikaciju Codeks, koja služi za upravljanje i nadzor sustava. Modularna je zbog mogućnosti nadogradnje raznim modulima, primjerice za integraciju s IP kamerama, grafički prikaz lokacija čitača, upravljanje posjetiteljima itd. Kod kontrole pristupa ove godine je naglasak stavljen na prelazak sa starih 125 KHz na nove 13,56 MHz čitače i tokene, koji nude neusporedivo višu zaštitu od kopiranja. Predstavljene su i Comunello rampe i automatika za vrata, kao i DVC-jevi videointerfoni, koji sada nude mogućnost integracije s videonadzorom kako bi korisnik tijekom trajanja primarnog videopoziva mogao provjeriti feed s neke druge kamere.

Idealan trenutak za dizanje cijena
Predstavljanje novog iDEA Classic kataloga zatvorio je predsjednik uprave Alarm Automatike Boris Popović istaknuvši da je sada odličan trenutak za povećanje cijena usluga. “Čini mi se da nikada nije bilo bolje baviti se ovim poslom nego sada zato što je tehnologija sve bolja i sve lakša za instalaciju. Samim time što je pametnija i skuplja, pametnija oprema traži pametnije instalatere i sistem-integratore, pa se može postići i viša cijena. Tako da ja apeliram, sada smo u fazi kada je potražnja veća od ponude – krenite dizati cijene. Ako već niste, počnite. Doći će vrijeme krize kad ćete morati spuštati cijene. Zato sad iskoristite priliku”, kaže Popović.

Najveći hakerski napad na Novi Sad

Gradska uprava Novog Sada i neke druge javne službe koje su u sistemu JKP “Informatika” hakirani su tokom vikenda. Za otkup ključa za dekriptiranje hakeri traže veliku otkupninu u bitcoinima.

Na udaru su bile gradske kamere, koje nisu funkcionisale, zaposlenima u gradskim službama bio je spriječen pristup e-pošti, a naplatna mjesta na šalterima “Informatike” bila su onesposobljena, o čemu su se građani mogli osvjedočiti ako su u ponedjeljak pokušali platiti račune.

Najveći hakerski napad na informatički sistem Grada Novog Sada najvjerovatnije je obavljen iz inostranstva. Lični podaci građana nalaze se na platformi koja nije bila predmet napada, potvrdio je za Radio-televiziju Vojvodina gradonačelnik Novog Sada Miloš Vučević, koji je dodao da je grad “doživio ozbiljan teroristički napad”.

Dok službena tijela ne završe istragu cyber napada na sistem Grada Novi Sad, Vučević ponavlja da dio po dio sistema vraćaju u normalu.

JKP “Informatika”, koje upravlja gradskim informatičkim sistemom, izdalo je saopćenje u kojem obavještava sugrađane da su nadležne službe uspjele pokrenuti novi sistem i da rade na osposobljavanju gradskih službi. Već od sutra će naplatna mjesta JKP “Informatika” Novi Sad nastaviti s radom i bit će moguće plaćati račune objedinjene naplate i obavljati ostale uplate kao i do sada.

“Sa radom nastavlja Uprava za urbanizam i građani će moći da nastave sa procedurama koje su bile u zastoju zbog prekida u radu, a do kraja nedjelje će ponovo biti pušten u rad i videonadzor grada Novog Sada”, navodi se u saopćenju.

Prema podacima Državnog tužilaštva Srbije koje pokriva područje visokotehnološkog kriminala, broj predmeta u području cyber kriminala u Srbiji svake godine raste za više od 20 posto. U prošloj godini zaprimljene su 3.834 krivične prijave koje se odnose na cyber kriminal, prenosi Tanjug.

Samo tri aerodroma prošla cyber sigurnosne testove

Tek tri od 100 međunarodnih aerodroma prošla su osnovne provjere cyber sigurnosti, podaci su istraživanja firme ImmuniWeb, koja se bavi cyber sigurnošću.

Sigurnosni testovi uključivali su provjere cyber sigurnosti na njihovim web-stranicama, službene mobilne aplikacije i pitanja o pohrani osjetljivih podataka, uključujući podatke o putnicima. Sve sigurnosne provjere prošli su međunarodni aerodromi u Dublin u Irskoj, Schiphol u Amsterdamu i Vantaa u Helsinkiju.

Među najupečatljivijim nalazima iz izvještaja je činjenica da 97% javnih web-lokacija aerodroma sadrži zastarjeli softver te da je 100% njihovih mobilnih aplikacija sadržavalo najmanje pet vanjskih softverskih okvira i najmanje dvije poznate ranjivosti.

Nadalje, otkriveno je prosječno petnaest problema sa sigurnošću ili privatnošću na svakoj aplikaciji koji se mogu iskoristiti za napad na aerodromsku vlast i infiltriranje u internu mrežu.

Osim problema sa softverom, 66% aerodroma izloženo je na dark webu, a 72 od 325 otkrivenih izloženosti kritično je ili ima visok rizik koji ukazuje na ozbiljno kršenje pravila.

“S obzirom na to koliko ljudi i organizacija svakodnevno povjerava svoje podatke i živote međunarodnim aerodromima, ovi su nalazi prilično alarmantni”, rekao je Ilia Kolochenko, direktor i osnivač ImmuniWeba.

Hikvision Innovation Summit 2020 – odgođen do daljnjega

Poštovani posjetitelji, dragi prijatelji,

Ovim Vas putem obavještavamo da je – nakon dugog razmišljanja – Hikvision odlučio odgoditi održavanje našeg Innovation Summita predviđenog za 12. i 13. ožujka u Amsterdamu.

Kao što sami sigurno znate, koronavirus se nedavno proširio po mnogim europskim zemljama, uključujući i Nizozemsku gdje se bilježe i slučajevi u okolici Amsterdama. Brojne europske kompanije uvele su ograničenja za svoje zaposlenike, zabranjujući im inozemna putovanja i posjete većim sajmovima i skupovima. Posljednjih smo dana i mi u Hikvisionu dobili brojne poruke prijavljenih posjetitelja koji su nas obavijestili – da otkazuju svoj dolazak na Summit.

Kao organizatori Summita, želimo osigurati uspješan skup za sve sudionike – i posjetitelje i izlagače. Naša je namjera održati Summit kao inovacijski forum koji potiče stvaranje novih kontakata i novih prilika za sve sudionike. S pojavom novog virusa takav je cilj gotovo nemoguće ostvariti jer su stvari izvan naše kontrole.

Zbog spomenutih razloga, nakon intenzivnih konzultacija unutar kompanije bili smo prisiljeni donijeti odluku o odgodi Summita. Iz razumljivih razloga – novi datum Summita još nije određen, no čim ga odaberemo bit ćete odmah obaviješteni.

Iskreno se nadamo da ćemo vas uskoro ipak ugostiti na našem Summitu. Veselimo se zajedničkom druženju sa svim našim partnerima i gostima, bez zabrinutosti za bilo čije zdravlje i sigurnost. Vidimo se ubrzo!

Stojimo na raspolaganju za sva vaša dodatna pitanja i komentare.

Unaprijed zahvalni na vašem razumijevanju, želimo svima uspjeh i zdravlje!

S poštovanjem,
Hikvision Europe B.V.

Tržište pametnih gradova očekuje godišnji rast od 24%

Analitičari kompanije Grand View Research očekuju da će potražnja za rješenjima za pametne gradove nastaviti rasti, prvenstveno zbog rasta gradskog stanovništva i potrebe za kvalitetnijim upravljanjem ograničenim prirodnim resursima za održivost okoliša. Brza urbanizacija, starenje infrastrukture i širenje novih tehnologija također se navode kao pokretači rasta tržišta, paralelno s potrebom za poboljšanjem kvaliteta života ljudi.

Najnovije istraživanje ove kompanije predviđa da bi vrijednost globalnog tržišta pametnih gradova do 2027. godine mogla dostići cifru od 463,9 milijardi američkih dolara, uz složenu godišnju stopu rasta od 24,7% u intervalu između 2020. i 2027.

Pametni gradovi pomažu u rješavanju širokog spektra problema, kao što su efikasan prijevoz, pametne i napredne zgrade i kuće, optimalno korištenje energije i kvalitetnije administrativne usluge. Sve šira prihvaćenost novih tehnologija koje će nadopuniti upravljanje gradovima u budućnosti još je jedan važan katalizator rasta tržišta. Tržište će imati koristi i od inicijativa koje državne i regionalne vlade, stanovništvo i lokalna preduzeća pokrenu s ciljem implementacije projekata i rješavanja gradskih problema.

Tržište pametnih gradova obuhvata nekoliko sektora, poput zdravstvene zaštite, transporta, vodosnabdijevanja, njege, sigurnosti i energije. Primjena ove tehnologije varira od grada do grada, odnosno zavisi od stepena prodora same tehnologije u konkretnoj regiji. Visok iznos početnih finansijskih ulaganja, potreba za objedinjavanjem različitih odjela i sektora i nedostatak sistemskog pristupa mogu negativno utjecati na rast ove industrije, navode analitičari. Ipak, očekuje se da će ovo tržište u narednim godinama brzo rasti, a to će u velikoj mjeri zavisiti od dostupnosti tehnologija i sveobuhvatnog angažmana učesnika u ovoj industriji.

U nastavku istraživanja navode se i očekivanja da bi komunikacijska infrastruktura i usluge zasnovane na webu morale odigrati važnu ulogu u usvajanju ovog tipa rješenja na globalnom nivou. Neizbježno objedinjavanje usluga, infrastrukture, podataka i senzora značajno bi pomoglo u usvajanju naprednih rješenja za pametne gradove. Kao glavna prepreka popularizaciji i primjeni ovih tehnologija navodi se zabrinutost zbog zaštite privatnosti i sigurnosti podataka.

Do sada je bilo više pokušaja da se pokrenu konzorciji koji bi podržali i standardizirali tržište na globalnom nivou. Ipak, ovi napori su ostali ograničeni na regije i ograničena područja primjene zbog nedostatka sistemskog pristupa.

Tržištem pametnih gradova dominiraju velike kompanije kao što su ABB, Cisco, Schneider, Siemens, IBM, GEC, Microsoft, Hitachi, Honeywell, Intel, Oracle, Huawei, i Johnson Controls.

Geutebrück završio reorganizaciju

Njemačka kompanija Geutebrück je u posljednje četiri godine prošla radikalnu i stratešku transformaciju. Uporedo s ulaganjem u nove prodajne strukture s ciljem približavanja korisnicima, Geutebrück je razvio i novu softversku platformu, visokoskalabilno fleksibilno cloud rješenje s unaprijeđenim pretraživanjem i prepoznavanjem objekata zasnovanom na vještačkoj inteligenciji i neuronskim mrežama.

Poslujući na visokokonkurentnom međunarodnom tržištu softverskih sistema za upravljanje videom, srednje velika kompanija sa sjedištem u blizini Bonna i dalje je u stopostotnom porodičnom vlasništvu još od osnivanja 1970. godine.

Kako bi bili još brži i fleksibilniji, dva izvršna direktora Katharina Geutebrück i Christoph Hoffmann proširili su nadležnost za donošenje odluka na još četiri osobe. Christine Heger-Essig je glavna tehnička direktorica, odgovorna za razvoj i marketing proizvoda. Andreas Degen kao glavni finansijski direktor pokriva sve interne usluge. Glavni poslovni direktor Burkhard Henzgen rukovodi odjelima za podršku prodaji u Evropi i globalno, a Tarek Schönfelder preuzima odjeljenje za prodaju u inostranstvu i razvoj globalnog tržišta kao glavni komercijalni direktor.

Katharina Geutebrück i njen suprug Christoph Hoffmann i dalje zajedno upravljaju kompanijom: “Svijet se mijenja neviđenom brzinom i moramo se prilagoditi tome. Digitalizacija traži brže, fleksibilnije i agilnije poslovanje i kompanije. Svi se moramo prilagoditi tome. Naš cilj je da kompanija koju je moj otac osnovao prije 50 godina i dalje igra važnu ulogu u oblikovanju naše međunarodne industrije”, rekla je Katharina Geutebrück.

IZDANJA

Global Security d.o.o.

Hasiba Brankovića 3, 71000 Sarajevo, Bosna i Hercegovina
Tel: +387 (0)33/788-985
Fax: +387 (0)33/788-986
Web site: www.asadria.com
Marketing: marketing@asadria.com
Pretplata: pretplata@asadria.com
PDV broj: 201142740001
Identifikacioni broj: 4201142740001
ISSN 1986-5

Magazin a&s Adria – stručni magazin za kompletna sigurnosna rješenja – mjesečna je publikacija licencirana od strane kompanije Messe Frankfurt New Era Business Media za Adriatic regiju: Bosnu i Hercegovinu, Crnu Goru, Hrvatsku, Kosovo, Makedoniju, Sloveniju i Srbiju.