11 Septembra, 2026
image
Home Kategorija Tehnologija i proizvodi (Page 101)

Tehnologija i proizvodi

Hikvision: Novi proizvodi iz serije AcuSense

Kompanija Hikvision, vodeći svjetski proizvođač inovativnih sigurnosnih proizvoda i rješenja, najavila je predstavljanje nove generacije prepoznatljivih proizvoda iz serije AcuSense, koji će biti obogaćena novim funkcijama

Piše: Odjel marketinga za Evropu, Hikvision; E-mail: marketing.eu@hikvision.com

Hikvisionovi AcuSense proizvodi predstavljeni su još 2018. s ciljem da se malim preduzećima i privatnim klijentima prvi put ponude inteligentni alarmi i prateće usluge, ističe Frank Zhang, predsjednik Hikvisionovog Međunarodnog centra za proizvode i rješenja. “AcuSense tehnologija omogućava sigurnosnom osoblju da se fokusira na događaje koji uključuju ljude i vozila, a ne na nevažne objekte. Oni tako mogu djelovati efikasnije, što štedi vrijeme i smanjuje troškove, dok krajnji korisnici dobijaju potpunu kontrolu nad svojim sigurnosnim sistemom, u bilo koje vrijeme, s bilo kojeg mjesta”, kaže on.

Veća tačnost alarma

Najnoviji Hikvisionovi AcuSense uređaji projektovani su s naprednim algoritmom dubokog učenja, koji analizira video uživo i klasificira pojave kao ljude, vozila ili druge događaje. Oni koji su označeni kao ljudi i vozila aktiviraju alarme za sigurnosno osoblje, dok će drugi događaji, poput kiše ili pomjeranja lišća, biti zanemareni. Efekt toga je drastično smanjenje učestalosti pojave lažnih alarma, uz tačnost od gotovo 98%. Time se sigurnosno osoblje može fokusirati na konkretna sigurnosna pitanja i preduzeti odgovarajuće mjere. Osim toga, srodni videozapisi se automatski razvrstavaju po kategorijama radi lakšeg pretraživanja.

Napredna detekcija pokreta i klasifikacija ljudi i vozila

Korisnici koji poznaju tehnologiju detekcije kretanja znat će cijeniti i mogućnosti AcuSense tehnologije. Uzimajući u obzir navike korisnika, Hikvision je dizajnirao AcuSense seriju kako bi integrisao sistem klasifikacije ljudi i vozila s detekcijom kretanja. Tačnije, nakon uočenog kretanja sistem procjenjuje je li ono povezano s osobom ili vozilom i treba li aktivirati alarm. Nakon što korisnici omoguće funkciju detekcije pokreta, mogu uživati u visokom nivou tačnosti alarma koju nudi AcuSense tehnologija.

 Trepereće svjetlo i dvosmjerna glasovna komunikacija 

Kada je potrebno odvraćanje u stvarnom vremenu, Hikvision nudi i modele kamera s treperećim svjetlom i sistemom zvučnog upozorenja. Čim se alarm aktivira, ugrađeno svjetlo će početi treptati. Istovremeno, sigurnosno osoblje može komunicirati s osobom koja je aktivirala alarm kako bi potvrdila njen identitet preko ugrađenog zvučnika i mikrofona na kameri. Treba napomenuti da najnovije AcuSense kamere podržavaju i posebno prilagođene audiozapise koji se mogu unaprijed snimiti za različita okruženja.

 Bolje performanse i veće područje detekcije

Najnoviji objektivi za AcuSense kamere opremljeni su F1.4 otvorom blende. Ova tehnologija omogućava da više svjetla uđe u objektiv radi optimizacije svjetline slike i boljih performansi u okruženjima sa slabom rasvjetom. U usporedbi sa starijim modelima AcuSense kamerā, nova generacija proširuje ciljane udaljenosti za klasifikaciju sa 10, 15 ili 22 metra na 20, 25 ili 30 metara, zavisno od modela. Korisnici mogu birati između modela s 2 MPx, 4 MPx ili 4K rezolucijom, kao i one s kupolastim, turret i bullet kućištima prema svojim potrebama.

 

 

 

Tehnologija prepoznavanja lica na raskrsnici

U posljednjih nekoliko mjeseci razvila se velika rasprava, kako u medijima tako i među različitim organizacijama, o prednostima i opasnostima koje uvođenje softvera za prepoznavanje lica može donijeti. Bilo da ste njen zagovornik ili protivnik – i u ovom slučaju je bitno detaljno poznavati materiju 

Piše: Vesna Matić Karić; E-mail: redakcija@asadria.com

Evropska komisija je ove godine objavila da razmatra uvođenje zabrane korištenja tehnologije prepoznavanja lica na javnim mjestima. Inače, ova tehnologija omogućava da se lica snimljena kamerama provjeravaju u stvarnom vremenu prema popisima osumnjičenika koje često sastavlja policija. Kao razlog moguće zabrane, koja bi u ovom slučaju trajala od tri do pet godina, navodi se da zakonodavcima jednostavno treba više vremena kako bi spriječili da ovakva tehnologija bude zloupotrijebljena. Ipak, postoji mogućnost da bi iz zabrane bili izuzeti sigurnosni, ali i projekti namijenjeni istraživanju i razvoju. 

Upravno tijelo za nadgledanje

Komisija je svoje planove predstavila u dokumentu na 18 stranica, u kojem je predloženo nametanje određenih obaveza, kako programerima tako i korisnicima vještačke inteligencije. U dokumentu se pozivaju zemlje Evropske unije da kreiraju upravno tijelo koje će biti zaduženo za nadgledanje primjene novih pravila. Inače, prijedlozi navedeni u dokumentu stižu usljed poziva političara i kampanja u Velikoj Britaniji da se zabrani policiji da koristi tehnologiju za prepoznavanje lica za javni nadzor. Naime, nedavno se londonski okrug King's Cross našao u centru kontroverze jer je otkriveno da su vlasnici pojedinih objekata i lokacija u njemu koristili tehnologiju za prepoznavanje lica, a da o tome nisu obavijestili javnost. Osim toga, jedna od problematičnih stvari kada je riječ o ovoj tehnologiji jeste njena nepreciznost. Naime, u nedavno objavljenom istraživanju koje je provedeno u Americi navodi se da su algoritmi namijenjeni prepoznavanju lica manje precizni pri identifikovanju crnih i azijskih lica u odnosu na lica bijelaca.

SAD: različite države, različite strategije

Prošle godine u maju San Francisco je uveo zabranu policiji i ostalim vladinim agencijama korištenja tehnologije za prepoznavanje lica. Time je postao prvi veći američki grad koji je zabranio upotrebu softverskog alata kojem se policijske snage okreću kada pokušavaju pronaći prijestupnike. I mada je ova tehnologija već ranije dovela do razrješenja nekih slučajeva, gradska vlada ipak je odlučila stati na stranu grupa koje se bave zaštitom građanskih prava, a koje su zabrinute da bi ovakva tehnologija mogla dovesti do toga da Sjedinjene Američke Države postanu previše opresivne ili da bi barem mogle krenuti u smjeru prevelikog nadzora. 

Međutim, kao što se moglo i pretpostaviti, nisu svi zadovoljni zbog zabrane. Mnogi smatraju da je San Francisco trebao pronaći način kako da zadrži tehnologiju, ali pobrinuti se da ne dođe do zloupotrebe donošenjem novih zakona i regulativa, jer kako navode neki protivnici, tehnologija za prepoznavanje lica itekako je korisna u pojedinim slučajevima. “Smiješno je negirati vrijednost ove tehnologije u osiguravanju aerodroma i graničnih objekata”, rekao je Jonathan Turley, stručnjak za ustavno pravo s Univerziteta George Washington, dodavši da je teško poreći da postoji određena vrijednost u ovoj tehnologiji koja se tiče javne sigurnosti. Uprkos onima koji se ne protive upotrebi ove tehnologije, slične zabrane se razmatraju i u ostalim američkim saveznim državama poput Bostona, a u Massachusettsu je stavljen moratorij na tehnologiju za prepoznavanje lica, kao i na sve ostale udaljene biometrijske nadzorne sisteme. Također, u SAD-u je prošle godine predstavljen novi zakon prema kojem se svima koji koriste tehnologiju za prepoznavanje lica u komercijalne svrhe zabranjuje prikupljanje i dijeljenje dobijenih podataka u svrhu identifikovanja i praćenja klijenata bez njihovog pristanka. 

Balkan

Godinama unazad mediji koji se bave temama vezanim za IT pisali su o nadolazećim trendovima koji su uključivali i tehnologiju za prepoznavanje lica. Pisalo se o tehnologiji koja vas može prepoznati u gužvi, predvidjeti vaše ponašanje i donekle otkriti vaše želje, a sve s ciljem da vam se proda određeni proizvod. I svih tih godina rijetko ko je obraćao pažnju na to. Sve do sada, kada se otkrilo da ovu tehnologiju već neko vrijeme koriste policijske snage u svrhu otkrivanja zločinaca. I dok se u Kini, naprimjer, otvoreno ne protive otvorenom korištenju ovog tipa tehnologije, zapadni dio svijeta je uznemiren mogućnostima koje tehnologija za prepoznavanje lica, kada je u pogrešnim rukama, može donijeti. A kako na sve reaguju zemlje regije? Zasad je poznato da slovenska policija koristi ovu tehnologiju od 2014. godine. S druge strane, Hrvatska je trenutno u procesu nabavke tehnologije za prepoznavanje lica, jer hrvatsko Ministarstvo unutrašnjih poslova nabavlja opremu koja se temelji na biometrijskom softveru koji može identifikovati osobu usporedbom i analizom uzoraka na temelju kontura lica. Pri analizi kontura lica za identifikaciju su najvažnije oči, obrve, vrh nosa i usne, s tim da stručnjaci naglašavaju kako se identitet osobe može odrediti već na osnovu jednog ili dva dijela lica kao što su usne, oči ili vrh nosa.

Uskoro hiljadu videonadzornih kamera u Srbiji

U Srbiji je ova tehnologija već u upotrebi s obzirom na to da je u Beogradu Huawei već instalirao videonadzorne kamere koje sadrže ovaj softver. Sve je, zapravo, dio zajedničkog projekta Ministarstva unutrašnjih poslova Srbije i Huaweija, prema kojem će, kako navode, do kraja ove godine u Beogradu biti postavljeno hiljadu videonadzornih kamera na 800 lokacija. Međutim, ova priča ima veoma zanimljivu pozadinu koja datira još od 2014. godine, kada je u saobraćajnoj nesreći poginuo mladić, dok je vozač pobjegao s mjesta nesreće. Kasnije se otkrilo da je vozač pobjegao u Kinu. Srbijanska policija je kineskim vlastima poslala fotografije osumnjičenog, nakon čega je ovaj, samo tri dana poslije, bio uhapšen. Hapšenje se dogodilo upravo zahvaljujući spomenutoj Huaweijevoj tehnologiji za prepoznavanje lica. Ostalo je, kao što i sami vidite, historija. 

Bez primjene u Bosni i Hercegovini

Kada je riječ o Bosni i Hercegovini, trenutno nema potvrđenih, javno dostupnih informacija da policijske snage te zemlje koriste tehnologiju za prepoznavanje lica. “Federalna uprava policije ne posjeduje softver za prepoznavanje lica, te isti ni ne koristi u svojim operativno-tehničkim mjerama i radnjama, niti se koristi biometrijskim metodama nadzora”, stoji u izjavi zvaničnoj izjavi press službe Federalne uprave policije za Al Jazeeru. Profesor dr. Jasmin Azemović, univerzitetski profesor na predmetima vezanim za informacijske tehnologije, iznio je mišljenje o tome zašto Bosna i Hercegovina još nije spremna za tehnologiju o kojoj pišemo, rekavši kako je ta zemlja još daleko od sistema koji bi u realnom vremenu skenirao ljude te ih na osnovu prikupljenih biometrijskih podataka identificirao i sigurnosno kategorizirao. Razlog za to je jasan, a to su, za naše uslove, trenutno previsoka ulaganja u videonadzor gradova i mjesta na kojima se ljudi okupljaju, poput tržnih centara i stadiona, uz istovremeno ulaganje u informatičku infrastrukturu koja bi predstavljala kombinaciju najmodernijih IT rješenja današnjice. Naravno, tu je i problem s kojim se trenutno suočava Zapad i njegove grupe za zaštitu ljudskih prava, a to je pitanje etike i morala, što je profesor Azemović dodatno pojasnio: “Sigurnosni sistemi koji se zasnivaju na prepoznavanju individua, a na osnovu biometrijskih atributa, zahtijevaju vrlo visok stepen primjene etičkih i moralnih principa u samim temeljima, a naravno i na nivou samih operacija, tek tada možemo reći da bi sigurnost i privatnost imali podnošljiv nivo ekvilibrijuma.” 

Protivnici

Već smo spomenuli šta o svemu ovome misle protivnici tehnologije za prepoznavanje lica sa Zapada, ali treba naglasiti da ni na našim prostorima, naprimjer u Srbiji, nisu oduševljeni njenim uvođenjem. Organizacije za ljudska prava, poput Sharea iz Beograda, smatraju da se ovom tehnologijom ozbiljno krše osnovna građanska prava i slobode zbog moguće zloupotrebe prikupljenih podataka u slučaju da unaprijed nije sve dovoljno regulisano. Bojan Perkov iz Sharea rekao je za portal Danas.hr da su oni već pitali vlasti da li su provele procjenu sistema, ali im je odgovoreno da zakon kojim bi se regulisalo ovo područje još nije usvojen. Perkov se boji da bi u Srbiji u nekom trenutku moglo doći i do objavljivanja osjetljivih privatnih podataka: “Velike zloupotrebe ličnih podataka događaju se u zemljama u kojima su znatno bolje regulisana pitanja zaštite podataka i gdje je nivo svijesti o zaštiti privatnosti viši nego u Srbiji.” Međutim, članovi Sharea nisu se zaustavili na tome. Poslali su i upit MUP-u zahtijevajući spisak lokacija postavljenih kamera, na šta im je odgovoreno da je riječ o povjerljivim informacijama. Za sada su u medijima objavljene lokacije samo 32 kamere, dok se za ostale još ne zna gdje će biti stacionirane. 

U Sloveniji, pak, građani su prijavljivali da su bili nadzirani na ovaj način, što je izazvalo revolt dijela javnosti. Naime, kako je za Al Jazeeru rekao Domen Savič iz nevladine organizacije “Državljan D Slovenija”, oni su imali nekoliko prijava građana koji su došli u policijsku stanicu da bi prijavili krivično djelo, samo da bi među ponuđenim slikama potencijalnih osumnjičenih pronašli i svoje fotografije skinute s njihovog Facebook računa. “Ono što zabrinjava je činjenica da trenutno važeći zakon omogućava postupanje u kineskom stilu, ali srećom slovenskoj policiji nedostaje tehnologija i osoblje koje bi moglo napraviti takav posao”, rekao je Savič i dodao: “U 2020. godini slovenski povjerenik za informacije najavio je kontrolu spomenutog sistema i mi kao NVO planiramo pratiti situaciju i voditi javne rasprave o tehnologiji prepoznavanja lica.” 

Hrvatska slijedi praksu Evropske unije

Iako iz Hrvatske još nema žalbi po ovom pitanju, jasno je da će u samoj državi, pošto je članica Evropske unije, sve biti uređeno prema pravilima kojih se moraju pridržavati sve ostale zemlje članice, a znamo da EU trenutno pridaje veliki značaj zaštiti privatnosti svojih građana. Međutim, da bi se u Hrvatskoj ova tehnologija uopšte mogla koristiti, Hrvatski sabor je prošle godine donio Zakon o obradi biometrijskih podataka, prema kojem biometrijske podatke mogu prikupljati, obrađivati i klasifikovati ministarstva unutrašnjih poslova, vanjskih poslova, pravosuđa te vojna policija. 

Kina spremno prigrlila softver za prepoznavanje lica

U Šangaju je kineska vlada već počela koristiti ovu tehnologiju u apotekama, kada se kupuju određeni lijekovi. To se prije svega odnosi na lijekove koji sadrže psihotropne supstance. Naime, od takvih ljudi će se tražiti da potvrde svoj identitet skeniranjem lica. Ovo je još jedna u nizu mjera koje je kineska vlada poduzela kako bi spriječila kriminalce da kupuju ovakvu vrstu lijekova od kojih se mogu praviti droge. 

Kako je trkalište u Francuskoj ostvarilo uštede prelaskom na SMARTair kontrolu pristupa

Menadžeri trkačkih staza na hipodromu Côte d’Azur suočili su se sa dobro znanim dilemama. Kako stati ukraj kopiranim mehaničkim ključevima koji ugrožavaju sigurnost zaposlenika i posjetitelja? Kako drastično skratiti vrijeme koje se gubi na zamjenu brava kada neko izgubi ključ?

Trkalište obuhvata staze površine 63 hektara koje se koriste u brojnim konjičkim disciplinama. Na njemu radi oko 30 stalnih radnika, ali ova cifra drastično raste tokom manifestacija koje uključuju i do 1.000 konja i 3.000 sudionika. Mnogi od njih borave u nekoj od 130 soba unutar objekta. U danima trke, tribine i gledališta prime i do 11.300 osoba.

Trkalište je odabralo SMARTair Update on Card rješenje za kontrolu pristupa kao odgovor na svoje složene potrebe. Ovi sistemi sada kontroliraju i osiguravaju pristupne tačke na efikasniji i učinkovitiji način nego što je to bilo moguće sa starim sistemom ključeva. Planirane dugoročne uštede troškova i značajno smanjenje radnog opterećenja upravljanjem ključevima uvjerili su menadžere hipodroma da odaberu ovo bežično rješenje.

Zahvaljujući SMARTair Update on Card tehnologiji, sigurnosno osoblje sada direktno izrađuje korisničke akreditive za jednostavno upravljanje pristupom. Iz bogate ponude kompatibilnih RFID tehnologija koje nudi SMARTair, menadžeri hipodroma su odabrali iCLASS. Oni sada mogu odmah izbrisati korisnike ili izgubljene kartice i po potrebi pristupati evidenciji o korištenju. Jednostavno i fleksibilno upravljanje akreditivima omogućuje im programiranje detaljno razrađenog individualnog pristupa za oko 200 vrata u šest zasebnih objekata.

„SMARTair kontrola pristupa je dugoročno isplativija za upravljanje od ključeva“, kaže Bernard Arnaud, menadžer za smještaj na hipodromu Côte d’Azur.

Više uređaja, mobilni akreditivi 

Čvrsti, izdržljivi uređaji za zaključavanje na baterije podržavaju ekonomične instalacije i mogu se postaviti na sve vrste prolaza na hipodromu. Tokom 2018. oko 100 soba i tehničkih prostorija opremljeno je čitačima SMARTair, bežičnim maskama za brave i bežičnim cilindrima. Pristup smještajnoj zgradi sada se kontrolira pomoću zidnog čitača SMARTair. Ranije su osobe koje bi izgubile ključ morale tražiti da ih se pusti kroz ulaz. Sada taj ulaz štiti SMARTair sistem.

Nadogradnja sistema kontrole pristupa počela je prošle i nastavit će se u ovoj godini i obuhvatit će uredske prostorije i velike tribine. Menadžeri također planiraju uvesti aplikaciju SMARTair Openow. Pomoću nje, administratori mogu slati virtualne „ključeve“ direktno na pametni telefon posjetitelja,  što je posebno pogodno za goste koji dolaze kasno u noći.

Preuzmite besplatan vodič za rješenje na https://campaigns.assaabloyopeningsolutions.eu/smartair i saznajte kako SMARTair bežična kontrola pristupa može jednostavno zaštititi vaše objekte

D-Link predstavio nove pametne videonadzorne kamere s naprednim mogućnostima detekcije kretanja

Kompanija D-Link postojećem asortimanu proizvoda dodaje Full HD Pan & Tilt Wi-Fi kameru (DCS-8526LH) i Full HD Wi-Fi kameru s rasvjetom (DCS-8627LH). Mydlink™ linija pametnih videonadzornih rješenja sada je obogaćena tehnologijom detekcije kretanja pomoću vještačke inteligencije.

D-Link, globalni lider u segmentu rješenja za sigurnost domova i videonadzor, predstavio je dvije nove kamere u sklopu mydlink™ linije proizvoda. Novi modeli su dizajnirani za savremene pametne domove ili manje urede i uklučuju Full HD Pan & Tilt Wi-Fi kameru (DCS-8526LH) i Full HD vanjsku Wi-Fi kameru s rasvjetom (DCS-8627LH). Kamere nude vrhunski nadzor enterijera i eksterijera, a može im se pristupiti na daljinu sa bilo koje lokacije u svakom trenutku.

Obje kamere koriste vještačku inteligenciju za detekciju pokreta. Zahvaljujući njoj, kamere mogu inteligentno razlikovati ljude i objekte u pokretu. Kako je napredna inteligencija integrirana u samu kameru, detekcija je brža i zahtijeva manju propusnost uz model pretplate.

Full HD Pan & Tilt Wi-Fi kamera (DCS-8526LH) koristi Full HD 1080p senzor sa motoriziranim pomicanjem i nagibom kako ni ponudila jasan pregled cijele prostorije pomoću samo jedne kamere. Mogućnost odabira panoramskih uglova prikaza omogućava vam brzo usmjeravanje kamere prema željenoj zoni. Pored toga, funkcija automatskog praćenja kretanja omogućava automatsko pomicanje i nagib kamere radi praćenja objekta u pokretu.
Za okruženja koja zahtijevaju žičanu vezu, kamera je opremljena ugrađenim Ethernet priključkom.

Full HD vanjska Wi-Fi kamera s rasvjetom (DCS-8627LH) posjeduje sličan dizajn kako bi ponudila sveobuhvatni videonadzor i osigurala potpuno zadovoljstvo korisnika. Opremljena je LED rasvjetom od 400 lumena, infracrvenim noćnim vidom i prikazom u boji. Model DCS-8627LH će se pobrinuti da se niko ne može sakriti u sjeni. Ova kamera je dizajnirana za sve vremenske uvjete i podržava IP65 standard otpornosti na vremenske prilike. To je čini idealnom za širok raspon otvorenih prostora.

Osim toga, DCS-8627LH uključuje inovativne funkcije kao što su detekcija loma stakla i zvučnik/sirena s dvosmjernim zvukom. Tako se omogućava kameri da reagira na sigurnosne incidente i prijavi ih u momentu detekcije sumnjivih aktivnosti.

Obje kamere se jednostavno instaliraju i pristupa im se putem aplikacije mydlink™ za pametne telefone i tablete. Korisnici mogu iskoristiti prednosti besplatne mydlink™ Cloud Recording funkcije pomoću koje se snimljeni video zapis tokom 24 sata pohranjuje na njihov lični račun u oblaku. Pored toga, dostupan je i cijeli niz opcija koje se plaćaju, a koje nude čuvanje video zapisa tokom 30 dana snimanja.

Ove kamere su namijenjene savremenim pametnim domovima ili manjim uredskim prostorima. Mogu raditi u kombinaciji sa širokim rasponom mydlink™ pametnih kućnih uređaja i potpuno su kompatibilne s Amazon Alexa i Google Assistantom, zbog čega nude dodatnu pogodnost glasovnog upravljanja bez korištenja ruku. Obje kamere su usklađene sa ONVIF-ovim Profile S specifikacijama. To korisnicima nudi fleksibilnost pri integriranju s kompatibilnim mrežnim videosnimačima (NVR) i sistemima za upravljanje videom (VMS).

Dostupnost i cijena
Kontaktirajte vaše lokalno D-Link predstavništvo za više informacija
http://www.dlink.com

O kompaniji D-Link
Kompanija D-Link već 30 godina osmišljava, razvija i proizvodi nagrađivana rješenja za umrežavanje, bežično povezivanje, videonadzor, pohranu i automatizaciju domova. Kao globalni lider u segmentu povezivanja, D-Link transformiše poslovne mreže i oprema kompanije za efikasnije poslovanje. Ova kompanija u potpunosti podržava i razvoj pametnih domova, što ljudima širom svijeta omogućava jednostavno i pristupačno praćenje, automatizaciju i kontrolu domova pomoću telefona ili tableta, s bilo koje lokacije i u svakom trenutku.

D-Link nudi širok spektar inovativnih, snažnih i intuitivnih tehnologija za kompanije i potrošače putem svoje globalne mreže prodajnih kanala, maloprodajnih partnera i pružatelja usluga.

Nova Partizanova Cloud Cubic 2.0 MP kamera sa sirenom i stroboskopom

Partizan Security, češki proizvođač sistema videonadzora i kontrole pristupa, predstavio je novu seriju Cloud Cubic kamera s višestrukim funkcijama. Kompaktna videonadzorna kamera s 2.0 rezolucijom, širim uglom snimanja i IR LED osvjetljenjem do deset metara odlično je rješenje za vaše domove, urede, izložbene salone, prodavnice ili prostorije sličnih proporcija.

Nekoliko je razlika u odnosu na prethodnu seriju: jednostavnost upotrebe, mogućnost dvosmjerne audiokomunikacije, ugrađeni senzor pokreta (PIR), senzor zvuka koji aktivira alarm u slučaju neuobičajenog zvuka (npr. slomljenog stakla), alarmni ulaz/izlaz za spajanje eksternog sigurnosnog senzora te integrisana sirena i stroboskop, zbog kojih se ove kamere mogu koristiti kao dio alarmnog sistema – ukoliko zabilježi kretanje u području pokrivenom senzorom, aktivira sirenu i stroboskop te time preplaši neželjenog posjetioca i privuče pažnju ostalih ljudi.

Važno je kazati da se sve sigurnosne funkcije mogu konfigurisati shodno vašim potrebama. Nadzorna kamera može se spajati putem LAN kabla i Wi-Fi bežične mreže. Time možete izbjeći dodatno kabliranje, a napajanje osigurati s najbliže utičnice. Podržava SD kartice do 128 GB, ima ugrađen mikrofon i zvučnik te podržava PoE tehnologiju. Sve ove funkcije su u maloj Partizanovoj Cloud Cubic 2.0 MP IP kameri, a u paketu dođe i dodatna oprema poput nosača, tako da kameru možete jednostavno postaviti i sami.

Link za narudžbu: https://partizanstore.eu/products/ipc-2sp-ir-1-0/

Ukoliko želite saznati cijenu, kontaktirajte svog prodajnog menadžera ili pozovite broj +420 608 496 889, odnosno pošaljite e-mail na sales@partizanstore.eu.

Inovativna i vrhunska protivprovalna zaštita

Sigurnosna magla je inovativna mjera zaštite koja se može ugraditi u privatne posjede, poslovne prostore ili čak vozila kako bi se rekordnom brzinom spriječile provale. Budući da je na današnjem tržištu sigurnosti relativno nepoznata, mnogi nemaju dovoljno informacija o tome je li vrijedna primjene ili ne. Stručnjaci SPSC Grupe smatraju da vrijedi.
Piše: Walid Shihaden, izvršni direktor, SPSC Group
E-mail: walid@spscgroup.com

Standardni alarmni sistemi ne mogu spriječiti provalnika da uđe u vašu trgovinu, skladište ili stambeni objekat, čak i ako se aktiviraju signali upozorenja. Lopovi znaju da policiji treba najmanje 10–15 minuta da dođu na mjesto provale, dok je lopovima potrebno nekoliko minuta da provale, uđu, ukradu i pobjegnu. Zbog toga zaštita pomoću konvencionalnih alarmnih sistema nije dovoljna. SPSC Grupa nudi najefikasnije rješenje za ovaj problem – sistem koji sadrži najnoviju sigurnosnu tehnologiju koja momentalno zaustavlja i onemogućava pljačkaše te sprečava veće materijalne štete ili gubitak ljudskih života.

Sistem ograničava vrijeme djelovanja provalnika na nekoliko sekundi, efikasno ih zaustavljajući na vratima i sprečavajući krađu osjetljivih informacija ili imovine. Riječ je o UR Fog maglenoj zaštiti, koja je aktivno i isplativo rješenje za zaustavljanje raznih krivičnih djela. Ovo rješenje nadopunjava prazni prostor koji se javlja između aktiviranja zvuka alarma i dolaska policije, a ne djeluje kao odvraćanje poput konvencionalnih sistema, već efikasno sprečava da se krađa dogodi.

Zaustavlja i štiti
Kao i kod drugih sistema, i kod maglene zaštite postoje prednosti, ali i mane koje je mogu izuzeti od ugradnje. Ipak, UR Fog sigurnosni sistemi protivprovalne maglene zaštite jedinstveni su po tome što ispuštaju atoksičnu maglu napravljenu od glikola, koja ne ostavlja nikakve tragove i potpuno je bezopasna za ljude, životinje ili IT opremu. Ovakvi uređaji maglene zaštite mogu se povezati s bilo kojim alarmnim sistemom na tržištu ili PIR senzorima pokreta, koji se koriste u protivprovalnoj zaštiti, pri čemu triger (signal) inicira aktiviranje ispumpavanja magle. Osim toga, većina aktivne sigurnosne opreme koju nudi SPSC Grupa je “plug and play”, a uz to se može jednostavno integrisati s već postojećim tradicionalnim alarmnim sistemom i poboljšati nivo sigurnosti konvencionalnog sigurnosnog alarma. Sve što je potrebno jeste da odlučimo gdje želimo smjestiti opremu za zaštitu maglom, spojimo je na zidni utikač i UR Fog sistem je spreman za rad. Pri tome jedino preostaje da aktiviramo ili deaktiviramo uređaj pomoću pripadajućeg daljinskog upravljača ili putem clouda s mobilnog uređaja.

Zašto maglena zaštita postaje standard?
Za razliku od videonadzora, koji omogućava prijenos uživo, playback ili prepoznavanje lica i objekta nakon što se dogodi upad, maglena zaštita se nameće kao zaštita koja pruža aktivnu i djelotvornu zaštitu u slučaju pokušaja pljačke. Dok uobičajeni alarmni sistem ustvari obavještava komšije, prolaznike ili dojavni centar o upadu, UR Fog sa svojim patentiranim pumpama sprečava zločin istog momenta i izbacuje maglu tako da se vidljivost u prostoriji smanjuje i potpuno onemogućava u roku tri sekunde. Primjena maglene zaštite postaje uobičajena širom svijeta, jer predstavlja siguran i veoma efikasan način zaštite imovine i lica. UR Fog se može povezati s postojećim alarmnim sistemom, tastaturom, PIR senzorom pokreta i IR daljinskim upravljačem ili se aktivirati čak putem dojavnih centara i clouda. Od trenutka kada se sistem aktivira, zahvaljujući patentiranoj pumpi, počinje pumpanje guste magle velikom brzinom, koja za samo nekoliko sekundi stvara nultu vidljivost.

Prednosti UR Foga
Ovaj sistem odlikuje izuzetno brz generator magle, čija snaga i brzina generisanja magle omogućavaju punjenje prostora bilo koje veličine. Tu je i magla velike gustoće, koja potpuno onemogućava vidljivost, a ono što se ne vidi ne može se ni ukrasti. Samo punjenje se lako mijenja, a omogućava višekratnu upotrebu uz veoma niske cijene. Sistem omogućava i nisku potrošnju električne energije te znatne uštede u odnosu na druge slične sisteme zaštite. Patentirani senzor omogućava detektovanje bilo kakvih promjena na mlaznici i šalje obavijesti o stanju kako niko ne bi neopaženo mogao dirati ili mijenjati elemente sistema. Posjeduje UPS ili back-up bateriju, što nudi zaštitu čak i u slučaju nes¬tanka električne energije.

Sistem je potpuno fleksibilan i siguran za ljude, životinje ili elektroniku i ima certificirani fluid za maglu u skladu s propisima Evropske unije. UR Fog se čini idealnim za objekte poput ureda, prodavnica mobilne i računarske opreme, supermarketa, zlatara, mjenjačnica, banaka i bankomata, benzinskih pumpi, skladišta, a primjenjiv je i u stambenim prostorima ili vozilima.

Očekivanja u 2020. godini
Brz razvoj IoT sektora uslovio je i inoviranje u sigurnosnim sistemima s ciljem lakše primjene i integracije u svakodnevnom životu. Tako je i inovativni tim za UR Fog pripremio novine koje će ovaj sistem sigurnosne zaštite dovesti na prvo mjesto opreme za zaštitu. Sveobuhvatno djelovanje i umrežavanje s drugim IoT sistemima omogućilo je da UR Fog bude kontrolisan na više načina i da pri tome omogući brzu reakciju i kontrolu ispuštanja magle uz mnogo više sigurnosti. Posebno treba istaći i to da će najnoviji proizvodi UR Foga prvi put biti prezentirani u Bosni i Hercegovini na Adria Security Summitu 2020.

Više o SPSC Grupi
SPSC Grupa počela je s radom 2002. godine kao tim za savjetovanje kompanija, investiranje i preuzimanje odgovornosti za poslove sa sjedištem u Ujedinjenim Arap¬skim Emiratima. Danas je ponuđač inovativnih globalnih rješenja koji, prateći najnovije tehnologije, klijentima nudi nova rješenja za različite vrste usluga prilagođene njihovim potrebama. Kompanija posjeduje potrebno znanje i stručnjake koji rade na ispunjavanju potreba svakog projekta s pose¬bnim naglaskom na individualni konsalting, efektivno vođenje pro¬jekata te dizajniranje, inžinjering i rješenja po sistemu “ključ u ruke”. SPSC Grupa zapošljava inžinjere i tehničare obučene da ispunjavaju visoke zahtjeve inžinjeringa, nabavke i izgradnje ELV sistema niskog napona i IoT sistema s naglaskom na izgradnju inteligent¬nih kontrolnih rješenja. Nudi različite vrste proizvoda i usluga na Bliskom Istoku i u Jugoistočnoj Evropi. U Bosni i Hercegovini je strateški opredijeljena za distribuciju i prodaju sig¬urnosnih, telekomunikacijskih i IoT brendova, uz saradnju s partnerima u koje već ostali dio svijeta ima mnogo povjerenja.

 

ASSA ABLOY: Značaj kontrole pristupa u vašem prostoru za zajednički rad

Korisnici i posjetioci vašeg prostora za zajednički rad cijene moderna i fleksibilna rješenja. Drugim riječima, oni vrednuju upravo ono što je suprotno praksi primjene mehaničke brave i ključa. Srećom, postoji jedna inteligentna sigurnosna alternativa koja je prijatelj vašeg budžeta i ne traži zahtjevne instalacije
Piše: Thomas Schulz, direktor marketinga i komunikacija za EMEA regiju
E-mail: thomas.schulz@assaabloy.com

Prema novim prognozama, prostori za fleksibilan rad u EMEA regiji će do 2022. brojati oko 17.000 objekata. Pružanje usluga zajedničkog rada (coworking) je dinamično tržište, sa sve oštrijom borbom za korisničku bazu koja zna šta želi. Pravo rješenje za kontrolu pristupa pomaže vašem prostoru da se istakne u odnosu na konkurenciju i pruži konkretne pogodnosti korisnicima i njihovom stilu rada.

Inteligentnija iskorištenost prostora
Mnogi kreativni i tehnološki orijentisani korisnici ovih prostora zahtijevaju neograničen pristup. Prema publikaciji Harvard Business Review, osjećaj kontrole koji im pruža takva fleksibilnost jedan je od razloga zašto ljudi postižu dobre rezultate u prostorima za zajednički rad. Ako imate pristupni sistem kojim možete upravljati na daljinu, putem računara ili pametnog telefona, osoblje ne mora ni biti na mjestu događaja kako bi upravljalo kretanjem korisnika koji dolaze i odlaze tokom cijelog dana.
Otvoreni i zajednički rad uključuje mnoštvo skupih tehničkih i ličnih predmeta koji se ostavljaju bez nadzora. Moguće je maksimalno povećati sigurnost i smanjiti rizik po korisnike prostora uz efikasnu kontrolu pristupa. Korisnici neće iznajmljivati stolove kod kojih postoji rizik od krađe, a mi sigurno ne želimo upravljati prostorom koji prati glas da ne štiti imovinu od ovih pojava. Sistem kontrole pristupa pomaže vam da to brzo i efikasno riješite. Budući da svi nose personalizirane akreditive, možete odmah dobiti evidenciju korištenja pomoću pristupnog softvera i brzo saznati ko je otišao gdje i kada. Vođenje istraga je znatno lakše.

Izbacivanje ključeva iz igre
U bilo kojem većem radnom prostoru teško je pratiti korištenje standardnih ključeva bez posebnog sistema za upravljanje. Kada instalirate sistem kontrole pristupa, jednim klikom možete poništiti bilo koji ključ, karticu ili pametni telefon. Svaki uređaj možete programirati i reprogramirati kad god želite, pa nikad više nećete morati promijeniti bravu. Dobra vijest je da su sistemi za bežičnu kontrolu pristupa kakav je SMARTair kompanije ASSA ABLOY neograničeno fleksibilni. Možete lako dodavati nove zone, prebacivati brave ili uključivati nove lokacije kako se vaše poslovanje razvija. Bežična kontrola pristupa pomaže da u bilo kojem trenutku i na jedan ekonomičan način proširimo prostore za zajednički rad na dodatne spratove. Bilo da dodajete prostor za sastanke ili povezujete dvije kancelarije, više nisu potrebni nikakvi ključevi ili kablovi.

Imidž je sve
Radnici daju prednost praktičnosti i korisničkom iskustvu. Najnoviji elektronski pristupni sistemi nude mogućnost da na svom pametnom telefonu nosite virtuelne ključeve umjesto mehaničkog ključa ili kartice. Inteligentan pristup pomoću pametnog telefona učinit će prostor prepoznatljivijim u odnosu na lokalnu konkurenciju. Također možete svom prostoru pronaći dodatni izvor prihoda tako što ćete organizirati događaje tokom vikenda ili večeri, a budući da su ključevi za pametne telefone vrlo fleksibilni, oni omogućavaju da odobrite vremenski ograničen pristup privremenom osoblju ili posjetiocima. Kad se događaj završi, njihovi ključevi više neće otključavati vaša vrata. Ne morate preduzimati ništa jer se sve odvija automatski.

D-Link predstavio seriju povoljnih Wi-Fi 6 rutera

Najnoviji modeli DIR-X1560 i DIR-X1860 Wi-Fi 6 nude velike brzine, veći kapacitet i smanjeni rizik od pojave zagušenja mreže u savremenim mrežnim sistemima pametnih domova

D-Link, globalni lider u segmentu rješenja za sigurnost domova i umrežavanje, predstavio je dva potpuno nova pristupačna Wi-Fi 6 (802.11ax) rutera odnosno modele AX1500 Wi-Fi 6 (DIR-X1560) i AX1800 Wi-Fi 6 (DIR-X1860).

Modeli DIR-X1560 i DIR-X1860 su specijalno dizajnirani za savremene pametne domove. Oni nude vrhunske i pouzdane kombinovane Wi-Fi brzine do 1.500 Mbps odnosno 1.774 Mbps. Oba rutera nude jednostavan način nadogradnje postojeće kućne mreže uz prelazak na Wi-Fi 6 sljedeće generacije. Osmišljeni su za lakši rad sa sve većim brojem umreženih i pametnih kućnih uređaja u svakom trenutku.

DIR-X1560 i DIR-X1860 nude dvopojasni Wi-Fi sa najviše četiri paralelna protoka, što omogućava 4K streaming, igranje i video pozive bez ikakvih smetnji. Oba rutera su opremljena mnoštvom novih tehnologija za poboljšanje iskustva umreženosti za korisnike. To uključuje 1024 QAM tehnologiju za povećanje propusnosti za do 25% za sve povezane uređaje i 80 MHz za bolju propusnost. Oba modela posjeduju ugrađena pojačala snage i uključuju funkcije za oblikovanje snopa kako bi povećali domet Wi-Fi mreže i smanjili broj tačaka bez signala. Sve funkcije zajedno nude i do četiri puta veći kapacitet i 38% brže povezivanje.

Oba pametna rutera posjeduju MIMO (MU-MIMO) tehnologiju za više korisnika i funkciju frekvencijskog multipleksiranja signala (OFDMA), što je zaštitni znak Wi-Fi 6 tehnologije. OFDMA nudi napredni kapacitet uz dijeljenje kanala na četiri potkanala i podržava veću propusnost i distribuciju povezivanja na uređaje. Time se eliminira zagušenje mreže i pojava čekanja na red.

Osim toga, DIR-X1560 i DIR-X1860 podržavaju funkcije glasovnih asistenata i korisnicima nude mogućnost odobravanja ili blokiranja Wi-Fi pristupa, provjere akreditiva za prijavu ili pokretanja sistema putem pametnih zvučnika koji prepoznaju glas, kao što su Amazon Alexa ili Google Assistant.

Uz jednostavnu instalaciju, korisnici mogu koristiti i vodiče s uputama za instaliranje novog rutera preko posebne aplikacije kompanije D-Link. Nakon instalacije, korisnicima se nude brojni alati za upravljanje i roditeljski nadzor koje im omogućuju da prilagode pristup mreži i tako dođu do sigurnije internetske veze.

Ključne funkcije DIR-X1560 i DIR-X1860 Wi-Fi rutera kompanije D-Link uključuju:
– Wi-Fi 6 (802.11ax) tehnologija nudi veće brzine i kapacitet i manji rizik od pojave zagušenja mreže.
– Kombinovane dvopojasne bežične brzine do 1500 Mbps/1,774 Mbps nude optimalnu Wi-Fi vezu za sve uređaje, bilo da je u pitanju streaming videa, mrežno igranje ili korištenje interneta.
– OFDMA i MU-MIMO tehnologije služe za prijenos veće količine podataka na više uređaja, uz paralelnu redukciju latencije.
– Roditeljska kontrola preko sistema profila omogućava vam da kontrolirate termine u kojim uređaji imaju pristup internetu.
– Duži vijek trajanja baterija za umrežene uređaje na baterije uz tehnologiju Target Wake Time (TWT).
– Automatsko ažuriranje firmvera omogućava pristup najnovijim funkcijama za AX1500 Wi-Fi 6 ruter.
– SPEEDTEST powered™ vam omogućava da utvrdite stvarnu brzinu vašeg interneta direktno preko rutera.

Dostupnost i cijena
Kontaktirajte vaše lokalno D-Link predstavništvo za više informacija
http://www.dlink.com

O kompaniji D-Link
Kompanija D-Link već 30 godina osmišljava, razvija i proizvodi nagrađivana rješenja za umrežavanje, bežično povezivanje, videonadzor, pohranu i automatizaciju domova. Kao globalni lider u segmentu povezivanja, D-Link transformiše poslovne mreže i oprema kompanije za efikasnije poslovanje. Ova kompanija u potpunosti podržava i razvoj pametnih domova, što ljudima širom svijeta omogućava jednostavno i pristupačno praćenje, automatizaciju i kontrolu domova pomoću telefona ili tableta, s bilo koje lokacije i u svakom trenutku.

D-Link nudi širok spektar inovativnih, snažnih i intuitivnih tehnologija za kompanije i potrošače putem svoje globalne mreže prodajnih kanala, maloprodajnih partnera i pružatelja usluga.

Sigurniji kampus uz prelazak na kontrolu pristupa u realnom vremenu

Oko 7000 ljudi svakodnevno prođe kroz gradski kampus fakulteta Luminy. U sklopu velikog projekta modernizacije dviju zgrada, upravi univerziteta je zatrebalo rješenje za nadogradnju sistema kontrole pristupa kako bi se unaprijedila sigurnost.

Uprava se odlučila za Aperio brave za zaštitu vrata u novim zgradama. Uz Aperio, osoblje objekta može efikasnije upravljati izgubljenim ključevima. Naporni procesi zamjene brave i ponovnog izdavanja ključeva sada su prošlost a ne svakodnevna obaveza, kao što je to bio slučaj s mehaničkim bravama.

Kampus Luminy sada posjeduje 372 Aperio elektronska cilindra i 42 Aperio elektronske kvake sa ugrađenim RFID čitačima. Brave su integrisane bez problema, umrežene i povezane bežičnim putem, što je izvedeno pomoću ARD sistema kontrole pristupa u kampusu. Jedan od ključnih ciljeva bilo je odvraćanje od krađa koje su predstavljale problem u nastavnim prostorijama, posebno u onim opremljenim računarima.

„Otkako smo instalirali Aperio, nismo se suočavali s pokušajima provala“, kaže Cédric Lopez, menadžer za održavanje na fakultetu Luminy.

Jednostavno proširenje za upravljanje prostorijama i odobravanje pristupa

Pored odvraćanja od krađe, Aperio je zadovoljio više strogih kriterija za nadogradnju sistema sigurnosti. Osoblje i studenti sada sa sobom nose individualne pristupne pametne kartice. Vrata i akreditivi se lako programiraju i reprogramiraju kako bi se prilagodili promjenjivim potrebama pristupa svakog pojedinca.

Sigurnosni tim fakulteta ima potpunu kontrolu nad ovlaštenjima za pristup i kretanjem u kampusu u realnom vremenu. Budući da su novi Aperio uređaji integrisani na mreži, osoblje može uživo pratiti situaciju unutar kampusa i proaktivno reagovati na incidente. Aperio tehnologiji je povjeren zadatak zaštite najosjetljivijih zona u kampusu. „Imamo kritične prostorije, uključujući ostave za hemikalije, od kojih su neke radioaktivne“, dodaje Lopez.

Brave Aperio izgrađene su na otvorenoj platformi, tako da su dovoljno fleksibilne da se integrišu sa sistemom odobravanja pristupa prostorijama na univerzitetu. „Nastavno osoblje može rezervisati svoje sobe. Studenti ne moraju čekati da se profesori pojave, jer imaju pristup odgovarajućim prostorijama u određenim vremenskim intervalima“, kaže Lopez.
Studenti koji imaju akreditive mogu automatski otvoriti vrata učionica ako su im unaprijed odobrena prava pristupa. Timovi za upravljenje objektima koriste ARD sučelje koje im u stvarnom vremenu prikazuje raspored korištenja odgovarajućih prostorija.

Menadžeri kampusa već planiraju dodatne nadogradnje sistema kontrole pristupa u stvarnom vremenu pomoću višestruko nagrađivane bežične tehnologije Aperio. Osoblje fakulteta je već prepoznalo da se prednosti Aperio tehnologije ne odnose samo na poboljšanu sigurnost u kampusu i zaštitu studenata.

U vodiču za primjenu Aperio sistema u visokoškolskim ustanovama opisan je pristup nadogradnji i unapređenju sigurnosti u kampusima. Možete ga preuzeti besplatno na https://campaigns.assaabloyopeningsolutions.eu/aperio-university

Inteligentna rješenja kontrole saobraćaja

Kako se širom svijeta odvija ubrzana urbanizacija tako i zastoji na cestama postaju sve veći problem. Za borbu protiv ovog problema transportne agencije se oslanjaju na sisteme upravljanja saobraćajem, uključujući i njihove napredne verzije (ATMS), koje su dio inteligentnih transportnih sistema (ITS)
Izvor: a&s International
E-mail: redakcija@asadria.com

Napredni sistemi upravljanja saobraćajem kontinuirano prate ceste i inžinjerima saobraćaja nude vrijedne podatke, koji se šalju do kontrolnih centara. Nakon toga menadžeri mogu iskoristiti podatke za donošenje odgovarajućih odluka kojim bi ublažili zagušenja u saobraćaju. MarketsandMarkets izradio je izvještaj u kojem se navodi da je segment naprednih sistema za upravljanje saobraćajem u 2018. godini imao najveći udio na cjelokupnom tržištu ITS sistema upravljanja saobraćajem, što je trend za koji kažu da će se održati do 2023. Ukupan rast tržišta pripisuje se sve izraženijoj zabrinutosti zbog stanja javne sigurnosti i rastućeg problema zagušenja u saobraćaju, kao i jačanja državnih inicijativa za efikasnije upravljanje saobraćajem.

Zašto cestama trebaju napredni sistemi upravljanja?
Brza urbanizacija i veći broj vozila na cestama dovode do pojave zastoja. Da bi poboljšali situaciju, menadžeri saobraćaja koriste napredne sisteme upravljanja saobraćajem (ATMS) koji mogu kontinuirano pratiti stanje na cestama. “Nadležne agencije moraju mijenjati pristup i ulagati u nove načine upravljanja saobraćajem koji donose brz povrat javnih investicija. To je posljedica sve češćih problema u saobraćaju i pritiska građana za osiguravanjem većeg kvaliteta života. Paralelno s tim rastu svijest i spoznaja o potrebi integracije između sistema i agencija i dostupnosti podataka koji nude sasvim nove mogućnosti”, kaže Jose Carlos Riveira, direktor strategija i upravljanje portfolijem u kompaniji Kapsch TrafficCom.

“Napredak rješenja za mrežno povezivanje, usluge u oblaku (cloud), softver koji se samostalno optimizira i napredniji interfejs za operatere u sistemima upravljanja saobraćajem odgovorni su za pristup upotrebljivijim informacijama i bržim uslugama, što rezultira smanjenjem zastoja i zagušenja”, kaže Paola Clerici, direktorica i šefica marketinga u kompaniji Sprinx Technologies. Ona objašnjava da ATMS sistemi nude analizu nivoa saobraćaja, podršku dolasku na odredište, praćenje incidenata i prikupljanje niza statističkih podataka usmjerenih na poboljšanje mobilnosti.

Vozači u gradovima s najvećim problemima sa zagušenjem saobraćaja su tokom 2018. izgubili i do 272 sata prosječno u gužvama na cestama, što su milijarde izgubljenih dolara. Osim toga, duži zastoji u saobraćaju doprinijeli su rastu zabrinutosti zbog otežane mogućnosti reagovanja na vanredne situacije (npr. nesreće) i povećanja zagađenja. “Ubrzana urbanizacija preusmjerila je pažnju transportnih agencija na poboljšanje protoka saobraćaja, čime će se ne samo skratiti vrijeme putovanja i podići njegov kvalitet nego i smanjiti rizik od pojave nesreća. Traži se i skraćenje vremena reakcije na nesreće, a na posljednjem, ali ne i manje važnom mjestu je i smanjenje emisija CO2”, kaže Clerici. Ona dodaje da transportne agencije mogu brže odgovoriti na vanredne situacije i optimalnije planirati mobilnost na putu ako se odluče na ulaganje u tehnologije upravljanja saobraćajem. U njih spadaju hardver i softver koji su sposobni za prikupljanje podataka u realnom vremenu i njihovu naknadnu obradu.

Kako korisnički zahtjevi oblikuju upravljanje saobraćajem
Zagušenje saobraćaja na cestama dovodi do uspona alternativnih načina prijevoza, poput mobilnosti kao usluge (MaaS), koja se koristi kao alat za upravljanje saobraćajem. Transportne agencije moraju razmotriti više faktora prije nego što odaberu rješenje za upravljanje saobraćajem na cestama, dok se nadležne institucije moraju usmjeriti na rješavanje kratkoročnih izazova, pri čemu će, paralelno, morati obratiti pažnju i na buduće promjene i dugovječnost rješenja. Tradicionalni sistemi upravljanja saobraćajem temelje se na hardveru i inteligentnom softveru za videoanalitiku. Takvi sistemi uglavnom se sastoje od modula za prikupljanje informacija (npr. senzori, kamere, meteorološke stanice, čitači registarskih tablica itd.), slanje informacija korisnicima (npr. informativne ploče, pozivni centri), obradu informacija (npr. sistemi za praćenje vremena putovanja, nivoa usluge itd.) i upravljačkih centara koji prikupljaju, obrađuju i distribuiraju informacije korisne za vozače. Ipak, upravljanje saobraćajem postaje sve složenije, jer ubrzana urbanizacija rezultira većim zagušenjem na cestama. To je dovelo do “promjene ponašanja i načina na koji se ljudi kreću i putuju”, kaže Riveira i dodaje: “Rastuća složenost problema kreira potrebu da agencije bolje shvate nove obrasce i izazove u pogledu načina na koji ljudi putuju i na koje se upravlja potražnjom.” Agencije su prinuđene da se bave zahtjevima na osnovu kojih su kontrola pristupa, kontrola kvaliteta zraka, mjerenje kilometraže, podsticaji i zajedničko usmjeravanje saobraćaja postali novi bitni aspekti tehnologije koja će uskoro postati dio upravljanja saobraćajem.

“Zbog toga transportnim agencijama treba veća automatizacija zadataka koja se oslanja na raspoložive tehnologije kako bi olakšala rad operatera. Ovo je povezano s napretkom na planu podrške prediktivnom donošenju odluka na bazi pristupa instrumentima s podacima u stvarnom vremenu. Oni će podići nivo svijesti i olakšati donošenje odluka”, kaže Riveira. Za rješavanje nekih od ovih izazova transportne agencije moraju intenzivirati digitalizaciju svojih usluga, tako da se informacije mogu neprestano prikupljati, a korisnici dobiti direktan pristup njima. Agencije se moraju osposobiti i za analizu velike količine prikupljenih podataka u realnom vremenu kako bi došle do upotrebljive analitike koja može unaprijediti stanje na cestama.

Novi trendovi
Neke od najvažnijih promjena danas tiču se novih i alternativnih vidova prijevoza, mikromobilnosti (npr. dijeljenje bicikla, e-skutera itd.) i mobilnosti kao usluge (MaaS). Očekuje se da će ovaj trend na kraju obuhvatiti i umrežene automobile i autonomna vozila. José Luis Anonuevo je direktor sistema za upravljanje saobraćajem u kompaniji Indra. On vjeruje da će se menadžeri saobraćaja i koncesionari na cestama sve više fokusirati na MaaS model za vozače, što će uključivati pametna rješenja za putarine za određene rute na cestama, modularno određivanje cijena, plaćanje u stvarnom vremenu na temelju stanja na cestama, dana u sedmici ili doba dana, broja putnika i dr. Istovremeno, mobilna komunikacija postaje sve sigurnija, a internet stvari (IoT) pokreće napredak u segmentu umreženih i autonomnih vozila. Zahvaljujući tome, iskustvo putovanja cestom će se radikalno promijeniti. Ove tehnologije će korisnicima pružiti pristup informacijama o saobraćaju i podršku za sigurniju vožnju.
“Novi trendovi na terenu dovest će do situacije da će prijevozni operateri tražiti inteligentniji, multimodularan i optimiziran sistem upravljanja svojim uslugama. Operateri prijevoznih sredstava poput autobusa, metroa ili željeznica uskoro će na raspolaganju imati integrisan sistem upravljanja rutama koji će biti centraliziran i povezan s informacijama o saobraćaju i podacima koji se dobijaju od putnika. Tu će mašinsko učenje i tzv. veliki podaci (big data) u stvarnom vremenu optimizirati pravce kretanja ili kreirati posebne rute za korisnike drugih prijevoznih sredstava”, kaže Anonuevo.

Kako unaprijediti sisteme upravljanja saobraćajem?
Osnovni cilj ATMS sistema je smanjenje saobraćajnih zagušenja kroz jačanje efikasnosti iskorištavanja postojeće infrastrukture, što se postiže senzorima, komunikacijom i tehnologijama za obradu podataka. Clerici smatra da sistemi za napredno upravljanje saobraćajem mogu biti još efikasniji ako im se dodaju ključni podsistemi poput onih za praćenje nesreća, naplatu cestarine i upravljanje saobraćajem. Danas se ATMS sisteme nadopunjuje i naprednim funkcijama za prikupljanje informacija iz odgovarajućih izvora kao što su Google Maps i Waze. Izvori su i mobilne aplikacije koje prikupljaju anonimne GPS podatke i informacije s meteoroloških senzora i sistema za prepoznavanje registarskih tablica (LPR). “S vremenom centri za upravljanje saobraćajem mogu evoluirati kroz ugradnju dodatnih specijaliziranih sistema koji moraju obuhvatiti ili zamijeniti dosadašnji pristup praćenju stanja na terenu preko tradicionalnih operativnih silosa”, kaže Riveira. No, za efikasno donošenje odluka potrebni su i učinkovitiji podsistemi koji će omogućiti menadžerima saobraćaja da brže donose efikasnije odluke i preduzimaju odgovarajuće mjere. To je sada moguće zahvaljujući pristupu novim izvorima podataka i tehnologijama poput mašinskog učenja i vještačke inteligencije. “U fokusu napora da se unaprijedi operativna efikasnost je i primjena algoritama za analizu videa najnovije generacije. Oni se zasnivaju na tehnologijama dubokog učenja, kako u realnom vremenu tako i u naknadnoj obradi podataka“, navodi Clerici te dodaje da se to radi u kombinaciji s najmodernijom mrežnom infrastrukturom.

“Agencije za upravljanje saobraćajem ulažu velike napore u ostvarivanje globalnog uvida u stanje na terenu i jačanje inteligencije postojećih sistema. To se radi kako bi oni mogli iskoristiti raspoložive resurse na efikasniji način i osposobiti se da mogu predvidjeti potencijalne nesreće ili reagovati na proaktivan način na ublažavanju njihovih posljedica”, kaže Riveira.

Saradnja između agencija
Jedna od opcija je i integracija informacija i međuagencijska saradnja koja bi obuhvatila sisteme upravljanja saobraćajem i platforme za prikupljanje podataka o saobraćaju u vlasništvu različitih instanci na državnom, regionalnom ili lokalnom nivou. To je ključni faktor za postizanje najboljih performansi. Značajnu ispomoć predstavlja i sve veća dostupnost senzora i tehnologija koje se mogu koristiti za prikupljanje podataka o saobraćaju i saobraćajne informacijske sisteme. “Cilj integrisanja podataka iz više izvora ovog tipa je bolji uvid u aktuelnu situaciju u saobraćaju i jačanje mogućnosti pružanja podrške putnicima tokom vožnje”, kaže Anonuevo. ATMS sistemi međusobno razmjenjuju informacije i dobijaju ih od samih vozila putem tehnologije umreženih vozila. Budući da ovi sistemi više nisu namijenjeni samo kontroli, oni moraju moći kontrolisati i obrađivati ogromne količine podataka dobijene putem interneta stvari i V2X sistema koji povezuju vozilo s ostalim sistemima. Riveira napominje da se sistemi naprednog upravljanja saobraćajem moraju nastaviti razvijati kako bi ponudili mogućnost komunikacije između vozila putem V2X sistema i to kada nema tradicionalne putne infrastrukture. “V2X mijenja način na koji upravljamo saobraćajem i komuniciramo s vozilom i vozačima”, kaže on. U eri šire primjene sistema koji povezuju vozila s infrastrukturom (V2I) ova tehnologija će predstavljati okosnicu za direktnu interakciju s vozilima i vozačima, zajedno sa sigurnosnim aplikacijama koje nude V2V sistemi za povezivanje vozila.

Mašinsko i duboko učenje za pametnije upravljanje
Kvalitetnija i detaljnija analiza podataka čini sisteme za upravljanje saobraćajem pametnijim i efikasnijim. Sa stanovišta softvera, tehnologija prepoznavanja registarskih tablica (LPR) je najpoznatiji i najčešće korišteni segment videoanalitike u oblasti upravljanja i koristi se za kontrolu pristupa, naplatu putarine, evidenciju trajanja putovanja i sigurnosne aplikacije. Međutim, uz vještačku inteligenciju, mašinsko i duboko učenje šire svoje polje primjene, a sistemi upravljanja saobraćajem dobijaju naprednije analitičke funkcije. U većini slučajeva funkcije analize videa temelje se na detekciji u stvarnom vremenu, koja je namijenjena prepoznavanju nepravilnosti u saobraćaju. Tu spadaju zaustavljanje vozila, formiranje kolona, vožnja u suprotnom smjeru i dr. Ove funkcije obuhvataju i prikupljanje statističkih podataka o saobraćaju, npr. brojanje i klasifikaciju vozila, prosječnu brzinu, udaljenost između vozila itd. U gradskim sredinama upravljanje semaforima i evidencija popunjenosti parking-mjesta se koriste kao dodatne videoanalitičke funkcije. Kushwaha ističe da se napredna videoanalitika može koristiti i na zastarjelim sistemima, uz manje dodatke postojećem hardverskom ekosistemu. “Kako bi se ovo izvelo, u centru podataka se moraju instalirati serveri sposobni za mašinsko učenje. Oni će poslužiti kao platforma za softver koji će obrađivati ulazne videosignale i primjenjivati pravila isključivo prema namjeni i u skladu sa zahtjevima korisnika”, objašnjava on. Clerici napominje da videoanalitika koja se temelji na standardnom računarskom vidu ne može ostvariti puni potencijal ako se koriste samo postojeće kamere čija je glavna namjena videonadzor. “Integrisanje tehnologija dubokog učenja s profesionalnim sistemom za analizu videa omogućava da sistem analize saobraćaja postane prilagodljiviji kroz primjenu kamera koje nisu instalirane za tu namjenu”, dodaje ona.

Obrada na rubu
Napredna obrada videa na rubu mreže (edge) također ima pozitivan utjecaj na sisteme upravljanja saobraćajem. Kako bi se prijenos videa olakšao na opterećenim ili nedovoljno propusnim mrežama, sve je popularnije ugrađivanje procesora u kamere ili lokalne sisteme. “Prisustvo većeg broja distribuiranih arhitektura uz nedovoljnu mrežnu pokrivenost potaknulo je primjenu i nabavku integrisanih rješenja za analizu, posebno u urbanim sredinama”, kaže Clerici. Riveira ističe da se podaci i rezultati mjerenja već šalju s terena do višeg nivoa, odnosno centara za upravljanje saobraćajem. “Danas se modeli mašinskog učenja obučavaju i generišu u razvojnim računarima. U kombinaciji s odgovarajućim karakteristikama grafičkih procesora oni će se prebaciti na jednostavnije lokalne procesore”, dodaje on. Ipak, kako analiza videa postaje složenija, mašinsko i duboko učenje omogućavaju dešifriranje podataka. Kushwaha navodi da se mašinsko učenje koristi za optimizaciju algoritama i otklanjanje nedostataka tradicionalnih tehnologija. “Korištenje mašinskog učenja uvijek je poželjnije jer omogućava sistemu da kontinuirano prepoznaje obrasce, uči i samostalno se ažurira kako bi poboljšao vlastite performanse”, kaže on. Ovo je posebno važno za zahtjevne uslove rada sistema upravljanja saobraćajem na otvorenom. Mašinsko učenje pomaže kod prepoznavanja registarskih tablica koje su prekrivene ili prljave, ignorisanja dijelova slike sa smetnjama, isključivanja saobraćajnih informacija zbog pojave sjena tokom dana i pribavljanja pouzdanijih informacija čak i noću. Ovaj kontinuirani ciklus učenja i ažuriranja mjestu događaja povećava tačnost predviđanja sistema i, samim tim, omogućava bolje rezultate.

Riveira skreće pažnju i na korištenje dubokog učenja za naprednije funkcije. To se radi uz iskorištavanje pogodnosti obuke ljudskih operatera za kreiranje modela prepoznavanja koji kasnije mogu postati standardni. Inteligentne kamere to mogu kombinovati s tradicionalnim senzorima i upotpuniti informacije dodatnim atributima. Oni mogu uključivati ulazne i izlazne zone, procjenu rizika od sudara, analizu ponašanja i slanje upozorenja. “Na ovaj način sisteme upravljanja mobilnošću možete obogatiti nekonvencionalnim podacima i ojačati ih sposobnošću donošenja odluka i dodatnim faktorima koji aktiviraju planove reagovanja u kriznim situacijama”, kaže on.

“Ipak, jedna od najvažnijih stvari koje treba imati na umu je činjenica da se videosistem za analizu saobraćaja ne može smatrati samostalnim, nego tek dijelom složenije arhitekture za upravljanje saobraćajem. Nije dovoljno osigurati samo interfejs nego i dubinsku integraciju s ostalim komponentama, npr. pohranom, mrežnim uređajima, VMS i SCADA tehnologijom, ITS platformom itd.”, kaže Clerici.

Tehnološki naprednije kamere za kvalitetnije upravljanje
Napredak na planu tehnologije kamera i povoljnije cijene menadžerima saobraćaja nude mogućnost da dodaju nove funkcije svojim rješenjima za upravljanje saobraćajem. Očekuje se da će segment videonadzornih kamera na globalnom tržištu rješenja za upravljanje saobraćajem najbrže rasti do 2023. godine, navodi se u izvještaju kompanije MarketsandMarkets. “Nadzorne kamere nude nekoliko prednosti učesnicima u saobraćaju. One šalju vrijedne podatke o saobraćaju i vozilima, a njih koriste državne agencije koje se bave saobraćajem. Osim toga, kamere prepoznaju i obrasce odvijanja saobraćaja koji se naknadno izučavaju, a istovremeno prate i nadziru tok saobraćaja i pripremaju kazne u slučaju da neko prekrši saobraćajne propise”, kaže se u izvještaju.

Obrada videa i videonadzor kreiraju brojne i bogate mogućnosti za upravljanje saobraćajem. To je posebno važno u eri kada procesori postaju sve moćniji, cijena sistema za pohranu pada, a integracije postaju standard. Nove kamere s vidnim poljem od 360 stepeni, tzv. ribljim okom i multiline tehnologijom također postaju sve popularnija i pristupačnija opcija za upravljanje saobraćajem, navodi Riveira. Ove kamere mogu ponuditi prikaz cijele raskrsnice spajanjem slika i videa s odgovarajuće lokacije. Oba materijala se dobijaju pomoću videonadzora, odnosno primjenom cjelovitog digitalnog PTZ-a i obrade videa. Treba ipak imati na umu da mrežni sistemi moraju biti u stanju kanalisati protok informacija koje dolaze sa svih kamera u upotrebi. “Naprimjer, ako imate cestu sa 500 kamera, potrebe mreže po kameri koja radi s visokom rezolucijom kreću se u rasponu od 4 do 8 Mbps. To omogućava globalnu brzinu prijenosa od 4 Gbps za snimanje u realnom vremenu koje vrše kamere u kontrolnim centrima. Te brzine su danas dostupne bez problema. S druge strane, bez odgovarajućih mrežnih sistema efikasnost i efektivnost kamera i cjelokupnog sistema upravljanja saobraćajem mogu biti dovedeni u pitanje”, kaže Anonuevo.

Termalne kamere u saobraćaju
Tradicionalne videonadzorne kamere imaju i brojne nedostatke kada je riječ o svakodnevnom upravljanju saobraćajem. Vidljivost može biti smanjena zavisno od doba dana, npr. tokom noći ili kada je kamera direktno okrenuta suncu ili su vremenski uslovi loši. To može utjecati i na kvalitet detekcije i vrijednosti mjerenja. Upotreba termalnih kamera može pomoći menadžerima saobraćaja da prevaziđu ove probleme. Za razliku od standardnih kamera, na termalne senzore manje utječu vanjski faktori, kao što su vremenski uslovi i nivo svjetla. Riveira primjećuje da je “još odranije najvažniji napredak na planu snimanja bila upotreba termalnih senzora koji, na određeni način, mogu poslužiti kao podrška tradicionalnim kamerama ili čak zamijeniti senzore za rad unutar vidljivog spektra. Neke kompanije fokusirane na kvalitet snimanja već primjenjuju poslovni pristup koji podrazumijeva integraciju obje tehnologije u svoj portfolio”. Budući da je cijena termalnih kamera znatno pala u posljednjih nekoliko godina, one su postale pristupačnije tržištu sistema gradskog videonadzora i nadzora cesta. Radarski sistemi za praćenje prometa također bilježe rast. Anonuevo objašnjava da radar “nije ništa drugo nego mikrotalasni (ili laserski) senzor koji mjeri brzinu i snima vozila koja se kreću iznad određene brzine”. Međutim, kada se kamerama dodaju radarske funkcije i termalno snimanje, efikasnost otkrivanja vozila raste, posebno u uslovima slabog osvjetljenja, odnosno tokom noći. Clerici dodaje da radar može poboljšati performanse detekcije objekata u kombinaciji s radarskim informacijama. One se dobijaju pomoću tehnologije praćenja objekata putem videa.

IZDANJA

Global Security d.o.o.

Hasiba Brankovića 3, 71000 Sarajevo, Bosna i Hercegovina
Tel: +387 (0)33/788-985
Fax: +387 (0)33/788-986
Web site: www.asadria.com
Marketing: marketing@asadria.com
Pretplata: pretplata@asadria.com
PDV broj: 201142740001
Identifikacioni broj: 4201142740001
ISSN 1986-5

Magazin a&s Adria – stručni magazin za kompletna sigurnosna rješenja – mjesečna je publikacija licencirana od strane kompanije Messe Frankfurt New Era Business Media za Adriatic regiju: Bosnu i Hercegovinu, Crnu Goru, Hrvatsku, Kosovo, Makedoniju, Sloveniju i Srbiju.